專利名稱：壓縮式路面機動車限速裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種壓縮式路面機動車限速裝置。
背景技術：
在某些路面，為了限制機動車車速，路政部門在路面上安裝了減速壟，如高速路收費站路口、機關、學校內路面和需要機動車緩行路段等。由于減速壟采用硬質材料制作，距路面有特定的高度，因此，當車輪壓在上面時，車輛就會向前或向后滑行，在車輛多、前后車距近的情況下，很容易撞到前面或后面的車輛。當車輛在載重狀況下車輪停在減速壟后很近處，車輛起步時就很容易將傳動系統損壞，車輛流通量很大時，由于硬性撞擊，減速壟壽命也會大大縮短。
發明內容
鑒于上述機動車減速壟存在的問題，本發明的目的是設計一種既能限制機動車車速，又不損傷車輛傳動系統，也不會導致滑動撞擊前后車輛的壓縮式路面機動車限速裝置。
本發明是一種壓縮式路面機動車限速裝置，包括路面減速壟和固定件，其特征在于路面減速壟下部固定有彈簧，彈簧位于路面下的凹槽內，凹槽平面尺寸與路面減速壟平面尺寸相適應。
為了保證彈簧受力時減速壟下降到與路面平行的位置，彈簧行程距離應該大于或等于減速壟高度。
本發明的工作原理是當車速快時，路面減速壟所受到的沖擊力與彈簧伸縮方向形成直角，彈簧因為沒有受到向下的力而不動作，對不減速的車輛實施阻尼減速，當車速較慢時，已經減速的車輛則幾乎如履平地，車輪壓上減速壟，彈簧因為受到壓力帶動減速壟向下移動與地面平行。
本發明利用彈簧受力伸縮的原理，既不會造成車輛在載重狀態下車輪位于減速壟后啟動時損害車輛傳動系統，也避免了由于車輛壓在減速壟上產生前后滑行而碰撞前后車輛的意外事故發生，并且，由于彈簧的緩沖，使減速壟可以盡量避免多次遭受強力沖擊，從而也大大延長了使用壽命。
圖1本壓縮式路面機動車限速裝置結構示意2受壓時壓縮式路面機動車限速裝置與路面水平的示意圖具體實施方式
實施例1如圖1所示，本壓縮式路面機動車限速裝置包括減速壟和固定件，減速壟1下部固定有彈簧2，彈簧2位于路面3下的凹槽4內，凹槽平面尺寸與路面減速壟平面尺寸相適應，以便減速壟在槽內升降不受阻。
如圖2所示，為了保證壓縮式路面機動車限速裝置在受到壓力時減速壟1下沉，與地面3基本水平，彈簧2的行程距離應大于或等于減速壟1的高度。
權利要求
1.壓縮式路面機動車限速裝置，包括路面減速壟和固定件，其特征在于路面減速壟下部固定有彈簧，彈簧位于路面下的凹槽內，凹槽平面尺寸與路面減速壟平面尺寸相適應。
2.根據權利要求1所述的壓縮式路面機動車限速裝置，其特征在于彈簧的行程距離大于或等于減速壟高度。
全文摘要
本發明是一種壓縮式路面機動車限速裝置，包括路面減速壟和固定件，減速壟下部固定有彈簧，彈簧位于路面下的凹槽內，為了使減速壟在槽內升降不受阻，凹槽平面尺寸與路面減速壟平面尺寸應相適應。為了保證彈簧受力時減速壟下降到與路面基本平行的位置，彈簧行程距離應該大于或等于減速壟高度。
文檔編號E01F9/04GK1676755SQ20051002080
公開日2005年10月5日 申請日期2005年4月28日 優先權日2005年4月28日
發明者王開龍 申請人:王開龍