專利名稱：伸縮逢的變位、隨鎖、齒槽防卡裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種橋梁伸縮裝置，尤其是能減少零件數量，減小振動，更適應變位的伸縮裝置。
背景技術：
目前，公知的模數伸縮裝置(1)是由中梁、邊梁、邊梁減振橡膠塊、橫梁、變位控制連桿、連桿銷等組成，當溫濕度改變時在變位控制連桿的推拉下中梁與中梁、中梁與邊梁的水平伸縮距離相等，但是橋梁在荷載作用下產生的轉角變位(2)橋梁在豎向變位不變而水平變位改變時，伸縮裝置中梁與水平方向的角度(即坡度)，模數裝置的變位控制機構不能給出適應轉角變位的運動軌跡和恒定的坡度，梁端的轉角變位與伸縮裝置的運動相互干涉，裝置坡度的改變使裝置與荷載之間作用力增加，振動增大。
發明內容
為了克服模數伸縮裝置零件多、不適應轉角變位和水平伸縮改變中梁坡度改變的不足，本實用新型提供一種伸縮逢的變位、隨鎖、齒槽防卡伸縮裝置，該伸縮裝置不僅能適應轉角變位，而且能保證水平變位改變時，中梁與水平方向的角度不變，保證用比模數裝置少的零部件達到更適應變位及減小振動的目的。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在中梁、邊梁的連接聯動中，設有適應長、寬、高三個方向運動的變位控制機構，在邊梁上有圓弧封閉槽A、B，中梁上有直封閉槽C及斜槽D，槽A、C由上位控銷穿過并聯接，槽B、C由下位控銷穿過并聯接，上位控銷的槽E與下位控銷聯接，下位控銷與中梁的斜槽D聯接，當橋梁梁端轉角變位時，邊梁、中梁上所有位控槽的中心線與上、下位控銷軸線交點的位移軌跡正等于轉角變位使中梁坡度的改變，從而達到適應轉角變位的目的。當橋梁豎向變位一定，水平變位改變時，中梁、邊梁、上位控銷、下位控銷、槽A、B、C、D、E這些要素連接點的運動軌跡能保持中梁本體與水平方向的角度不變，從而達到減小振動的目的。
本實用新型的有益效果是，可以在零件數比模數裝置少三分之一時，能夠適應更多的變位，同時水平伸縮改變時不變的中梁坡度，使伸縮逢的變位、隨鎖、齒槽防卡裝置振動減小，變位控制采用三維空間變位機構，零件少結構簡單。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是裝配圖。
圖2是中梁零件圖。
圖3是邊梁零件圖。
圖4是上位控銷圖5是下位控銷圖中1.路面，2.邊梁，3.中梁，4.上位控銷，5.下位控銷，6.減震橡膠墊，7.橋墩，8.銷軸，9.平墊，10.開口銷，11.開口銷，12.橡膠伸縮件。
具體實施方式
在
圖1所示的實施例中，邊梁(2)、中梁(3)、上位控銷(4)、下位控銷(5)，經由槽A、B、C、D、E相互聯接，變位時各零件的間隙為定值。
說明書對比文件(1)公路橋梁伸縮裝置，李揚海、鮑衛剛、程潮洋、鄭學珍編著，134頁，人民交通出版社，1996年8月。
(2)公路橋梁伸縮裝置，李揚海、鮑衛剛、程潮洋、鄭學珍編著，106-107頁，人民交通出版社，1996年8月。
權利要求1.伸縮逢的變位、隨鎖、齒槽防卡裝置，中梁、邊梁、上、下位控銷等相互連接，其特征是上位控銷、下位控銷都穿過并聯接中梁、邊梁，位控銷所對應的槽口，并且在伸縮裝置的各種變位時，保持裝置所有的聯接間隙為定值。
2.根據權利要求1所述的伸縮逢的變位、隨鎖、齒槽防卡裝置，其特征是上位控銷體的斜槽與下位控銷本體的凸起連接，下位控銷與中梁斜槽聯接，上、下位控銷與中梁的直槽公共聯接，又分別與邊梁的上下圓弧槽聯接。
專利摘要能保證在水平、豎直、轉角等變位、伸縮裝置各零部件協調動作的一種伸縮逢的變位、隨鎖、齒槽防卡裝置，其邊梁、中梁由以相互連接的上、下位控銷在連接。當裝置在豎向變位、梁端轉角變位、水平變位、組合變位等工況，位控銷的軸線與邊梁圓弧變位槽中線、中梁的直、斜變位槽中線，上位控銷體的斜變位槽中線與下位控銷軸線相垂直的兩個同心短圓柱軸線。在變位時分別相交，這樣裝置可以更好地適應豎向變位和轉角變位，特別是在豎向變位不變，水平變位改變時，中梁與水平方向不變的角度，可以使振動減小，三個方向都可動作的變位控制機構，可以使裝置零部件數量減少。
文檔編號E01D19/06GK2690452SQ03244729
公開日2005年4月6日 申請日期2003年4月8日 優先權日2003年4月8日
發明者任軍 申請人:任軍