專利名稱：帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壓路機部件，具體地說是一種帶同步器的機械換檔壓路機變速箱。
背景技術：
目前，壓路機變速箱大多采用液壓換檔的動力箱或滑移齒輪機械換檔的變速箱。液壓換檔的動力箱換檔平順輕便，但是故障率高，成本高，給施工和售后服務帶來諸多問題。滑移齒輪機械換檔的變速箱可靠性好，成本低，但換檔困難有沖擊，換檔時間長且費力，即使技術很熟練的駕駛員也易造成疲勞。
發明內容鑒于上述兩種壓路機變速箱存在的缺陷，需在變速箱結構上采取措施，以保證換檔平順，操作輕便靈活，性能可靠，成本適中，極大地減輕了駕駛員的勞動強度。
本實用新型的目的是提供一種具有三個前進檔和三個倒檔、成本適中、操作省力、換檔操作平穩、可靠性好、換向和換檔集于一體的帶同步器的壓路機變速箱。
本實用新型的目的是按以下方式實現的變速箱的輸入軸(第一軸)上有兩個齒輪，其中一個齒輪直接和中間軸上的齒輪嚙合，另一個齒輪通過介輪和中間軸上的齒輪嚙合，這樣，通過換檔就使中間軸具有了兩種旋轉方向，中間軸通過齒輪嚙合，從而帶動輸出軸(二軸)旋轉，使變速箱的輸出軸具有了兩種旋轉方向，即實現了壓路機的換向功能；為了減少換檔時兩齒間所發生的沖擊和噪聲，在變速箱的換向檔之間、二三檔之間分別加設了鎖環式慣性同步器，使用嚙合套及同步環將與相鄰的不同檔位上的不同轉速的齒輪上的同步錐轂的轉速達到一致，即實現轉速同步換檔，便可有效地防止不同轉速的檔位齒輪在換檔時未曾達到轉速同步之前所產生的沖擊和噪聲。
附圖1為帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱的內部齒輪傳動結構示意圖；附圖2為帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱的外部結構示意圖。
5、實施方式參照說明書附圖對本實用新型的帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱作以下詳細地說明。
本實用新型的帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱，其結構是由箱體1、一軸2、中間軸3、二軸4、介輪軸16，二軸一檔齒輪5、二軸一檔齒座6、二軸一檔嚙合套7、二軸二檔齒輪8、二三檔同步器總成9、二軸三檔齒輪10、中間軸三檔齒輪11、中間軸前進檔齒輪12、換向同步器總成13、中間軸倒檔齒輪14和介輪15構成，二軸一檔齒輪5、二軸一檔齒座6、二軸一檔嚙合套7、二軸二檔齒輪8、二三檔同步器總成9、二軸三檔齒輪10、中間軸三檔齒輪11、中間軸前進檔齒輪12、換向同步器總成13、中間軸倒檔齒輪14和介輪15分別通過一軸2、中間軸3、二軸4和介輪軸16設置在箱體1之中。
帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱的一軸2上設置有軸齒21、22，軸齒21與設置在中間軸3左端的中間軸前進檔齒輪12相嚙合，軸齒22通過介輪15與中間軸倒檔齒輪14相嚙合，換向同步器總成13設置在二軸一檔齒輪5和二軸二檔齒輪8之間，二軸三檔齒輪10和二軸二檔齒輪8設置在二軸4的左端，二三檔同步器總成9設置在二軸三檔齒輪10和二軸二檔齒輪8之間，二軸三檔齒輪10和二軸二檔齒輪8分別與設置在中間軸3上的中間軸三檔齒輪11和中間軸齒輪23相嚙合，二軸一檔嚙合套7和二軸齒輪座6設置在二軸二檔齒輪8和二軸一檔齒輪5之間，二軸一檔齒輪5與中間軸3右端的軸齒輪24相嚙合。
帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱箱體1的兩側分別設置聯動換檔手柄17、18和聯動換向手柄19、20，聯動換檔手柄17、18通過撥叉機構25與二三檔同步器總成9及二軸一檔嚙合套7相接，聯動換向手柄19通過撥叉26與換向同步器總成13相接。
該變速箱換向的工作過程及工作原理如下如圖1、圖2所示，扳動換向手柄19或20，使換向同步器總成13中的滑套向右移動，中間軸前進檔齒輪12通過花鍵和換向同步器總成13聯結，此時中間軸3、換向同步器總成13、中間軸前進檔齒輪12聯結為一個整體，因中間軸前進檔齒輪12和一軸2嚙合，所以，中間軸3的旋轉方向和一軸2的旋轉方向相反；扳動換向手柄19或20，使換向同步器總成13中的滑套向左移動，中間軸倒檔齒輪14通過花鍵和換向同步器總成13聯結，此時中間軸3、換向同步器總成13、中間軸倒檔齒輪14聯結為一個整體，因中間軸倒檔齒輪14通過介輪15和第一軸2嚙合，所以中間軸3的旋轉方向和一軸2的旋轉方向相同。可見中間軸3有兩種旋轉方向，二軸4上的齒輪和中間軸3上的齒輪嚙合，通過換檔操作，二軸4同樣具有兩種旋轉方向。
該變速箱換檔的工作過程，如圖1、圖2所示，扳動換檔手柄17或18，使二軸一檔嚙合套7向右滑動，使其和二軸一檔齒輪5上的接合齒聯結，此時，二軸4、二軸一檔齒座6、二軸一檔嚙合套7、二軸一檔齒輪5聯結為一個整體，因二軸一檔齒輪5和中間軸3嚙合，二軸4得到一種轉速，完成一檔的操作；扳動換檔手柄17或18，使二三檔同步器總成9中的滑套向右移動，二軸二檔齒輪8通過花鍵和二三檔同步器總成9聯結，此時二軸4、二三檔同步器總成9、二軸二檔齒輪8聯結為一個整體，因二軸二檔齒輪8和中間軸3嚙合，二軸得到第二種轉速，完成二檔的操作；扳動換檔手柄17或18，使二三檔同步器總成9中的滑套向左移動，二軸三檔齒輪10通過花鍵和二三檔同步器總成9聯結，此時第二軸4、二三檔同步器總成9、二軸三檔齒輪10聯結為一個整體，因二軸三檔齒輪10和中間軸3上的中間軸三檔齒輪11嚙合，二軸得到第三種轉速，完成三檔的操作。
本實用新型的帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱和現有技術相比，具有設計合理、結構簡單、體積小、工作可靠、操作方便省力、換檔無沖擊、成本適中等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。
本實用新型的帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示用通用變速箱的加工制造工藝加工即可。
本實用新型的帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱和現有技術相比，具有設計合理、結構簡單、易于加工、體積小、功能全和操作使用方便等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。
除說明書所述的技術特征外，均為本專業技術人員的已知技術。
權利要求1.帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱，包括箱體1、一軸2、中間軸3、二軸4、介輪軸16，二軸一檔齒輪5、二軸一檔齒座6、二軸一檔嚙合套7、二軸二檔齒輪8、二三檔同步器總成9、二軸三檔齒輪10、中間軸三檔齒輪11、中間軸前進檔齒輪12、換向同步器總成13、中間軸倒檔齒輪14和介輪15，其特征在于二軸一檔齒輪5、二軸一檔齒座6、二軸一檔嚙合套7、二軸二檔齒輪8、二三檔同步器總成9、二軸三檔齒輪10、中間軸三檔齒輪11、中間軸前進檔齒輪12、換向同步器總成13、中間軸倒檔齒輪14和介輪15分別通過一軸2、中間軸3、二軸4和介輪軸16設置在箱體1之中。
2.根據權利要求1所述的帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱，其特征在于帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱的一軸2上設置有軸齒21、22，軸齒21與設置在中間軸3左端的中間軸前進檔齒輪12相嚙合，軸齒22通過介輪15與中間軸倒檔齒輪14相嚙合，換向同步器總成13設置在二軸一檔齒輪5和二軸二檔齒輪8之間，二軸三檔齒輪10和二軸二檔齒輪8設置在二軸4的左端，二三檔同步器總成9設置在二軸三檔齒輪10和二軸二檔齒輪8之間，二軸三檔齒輪10和二軸二檔齒輪8分別與設置在中間軸3上的中間軸三檔齒輪11和中間軸齒輪23相嚙合，二軸一檔嚙合套7和二軸齒輪座6設置在二軸二檔齒輪8和二軸一檔齒輪5之間，二軸一檔齒輪5與中間軸3右端的軸齒輪24相嚙合。
2.根據權利要求1所述的帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱，其特征在于變速箱箱體1的兩側分別設置聯動換檔手柄17、18和聯動換向手柄19、20，聯動換檔手柄17、18通過撥叉機構25與二三檔同步器總成9及二軸一檔嚙合套7相接，聯動換向手柄19通過撥叉26與換向同步器總成13相接。
專利摘要本實用新型提供一種帶同步器的機械換檔壓路機用變速箱，其結構是由箱體、一軸、中間軸、二軸、介輪軸，二軸一檔齒輪、二軸一檔齒座、二軸一檔嚙合套、二軸二檔齒輪、二三檔同步器總成、二軸三檔齒輪、中間軸三檔齒輪、中間軸前進檔齒輪、換向同步器總成、中間軸倒檔齒輪和介輪組成，二軸一檔齒輪、二軸一檔齒座、二軸一檔嚙合套、二軸二檔齒輪、二三檔同步器總成、二軸三檔齒輪、中間軸三檔齒輪、中間軸前進檔齒輪、換向同步器總成、中間軸倒檔齒輪和介輪分別通過一軸、中間軸、二軸和介輪軸設置在箱體之中。該壓路機用變速箱和現有技術相比，具有設計合理、結構簡單、體積小、工作可靠、操作方便省力、換檔無沖擊、成本適中等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。
文檔編號E01C19/29GK2608764SQ0321623
公開日2004年3月31日 申請日期2003年4月10日 優先權日2003年4月10日
發明者劉慶廣 申請人:劉慶廣