專利名稱：道路清掃裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是屬于道路清掃車的附屬裝置。
背景技術：
目前的道路清掃車是底盤發動機外裝備一臺大功率內燃機，底盤發動機驅動清掃車的運行，內燃機驅動垃圾箱、引風機旋刷的運行。由于兩臺發動機同時工作，加大了燃料的消耗、污染了環境；另外，在冬季作業時，同樣也是在清掃路面上灑水，結成冰，造成不安全隱患。
實用新型內容本實用新型就是解決目前道路清掃車的底盤發動機外設置發動機的問題，提供一種可使清掃車底盤發動機外不設發動機的道路清掃裝置。
本實用新型采用如下技術方案本實用新型包括殼體，其結構要點在于殼體的上端、下端分別為垃圾出口、垃圾入口，殼體內的鏈輪上的鏈條上具有提斗，垃圾入口外的滾刷軸固定于殼體上的同調整桿相連的擺臂上，導軌內的升降導輪固定于車架的升降油缸的活塞桿的連桿上，殼體的支桿上具有可與車架相連的彈簧，殼體的底部設置有導輪；鏈輪、滾刷分別由油馬達所驅動，液壓裝置的油泵則由變速箱的取力器所驅動。
本實用新型的有益效果本實用新型可安裝于清掃車上，而不必再設一個發動機，而是以清掃車的變速箱的取力器為動力，驅動本實用新型的液壓裝置動作，依靠滾刷將路面上的塵土經鏈條上的提斗送到車體的垃圾箱內；節省了能源、減少了對環境的污染；另外，本實用新型沒有在滾刷外配置灑水裝置，就可避免冬季給清掃路面帶來不安全隱患。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A向視圖；圖3是圖2的E向視圖；圖4是圖2的俯視圖。
具體實施方式
本實用新型包括殼體6，殼體6的上端、下端分別為垃圾出口5、垃圾入口13，殼體6內的鏈輪7上的鏈條9上具有提斗8，垃圾入口13外的滾刷12軸固定于殼體6上的同調整桿10相連的擺臂11上，導軌2內的升降導輪3固定于車架1的升降油缸19的活塞桿20的連桿22上，殼體6的支桿15上具有可與車架1相連的彈簧16，殼體6的底部設置有導輪14；鏈輪7、滾刷12分別由油馬達17、油馬達18所驅動，液壓裝置的油泵則由變速箱的取力器所驅動。
連桿22可通過滑板21的滑槽23同升降油缸19的活塞桿20相連；滑槽23可自動調節殼體6上的導輪14隨地面不平而引起的高度變化。
以下結合附圖說明本實用新型的一次動作過程首先，將本實用新型的液壓裝置同清掃車的變速箱的取力器相連；導軌2置于車架1上；彈簧16同車架1相連。
啟動油馬達18、油馬達17，則滾刷12、鏈輪7運轉，滾刷12清掃的塵土經鏈輪7帶動的鏈條9上的提斗8，至車架1上的垃圾箱4內，再排出。
權利要求1.道路清掃裝置包括殼體(6)，其特征在于殼體(6)的上端、下端分別為垃圾出口(5)、垃圾入口(13)，殼體(6)內的鏈輪(7)上的鏈條(9)上具有提斗(8)，垃圾入口(13)外的滾刷(12)軸固定于殼體(6)上的同調整桿(10)相連的擺臂(11)上，導軌(2)內的升降導輪(3)固定于車架(1)的升降油缸(19)的活塞桿(20)的連桿(22)上，殼體(6)的支桿(15)上具有可與車架(1)相連的彈簧(16)，殼體(6)的底部設置有導輪(14)；鏈輪(7)、滾刷(12)分別由油馬達(17)、油馬達(18)所驅動，液壓裝置的油泵則由變速箱的取力器所驅動。
2.根據權利要求1所述的道路清掃裝置，其特征在于連桿(22)通過滑板(21)的滑槽(23)同升降油缸(19)的活塞桿(20)相連。
專利摘要道路清掃裝置是屬于道路清掃車的附屬裝置。本實用新型就是解決目前道路清掃車的底盤發動機外設置發動機的問題。本實用新型的結構要點在于殼體(6)的上端、下端分別為垃圾出口(5)、垃圾入口(13)，殼體(6)內的鏈輪(7)上的鏈條(9)上具有提斗(8)，垃圾入口(13)外的滾刷(12)軸固定于殼體(6)上的同調整桿(10)相連的擺臂(11)上，導軌(2)內的升降導輪(3)固定于車架(1)的升降油缸(19)的活塞桿(20)的連桿(22)上，殼體(6)的支桿(15)上具有可與車架(1)相連的彈簧(16)，殼體(6)的底部設置有導輪(14)；鏈輪(7)、滾刷(12)分別由油馬達(17)、油馬達(18)所驅動，液壓裝置的油泵則由變速箱的取力器所驅動。
文檔編號E01H1/05GK2646200SQ0321438
公開日2004年10月6日 申請日期2003年8月19日 優先權日2003年8月19日
發明者邊偉, 肖增明 申請人:沈陽偉達機械有限公司