專利名稱：交通錐連桿的制作方法
技術領域：
本實用新型有關于道路的交通錐，尤指一種交通錐連桿。
次如圖2所示者為另一種習知者，該種習知者其內、外桿13、14系采用將內桿的內側，另行加工形成喇叭口狀；而外桿則呈內縮合口，再將內、外桿互相套合，且利用內桿的喇叭口狀部位130與外桿的縮合口140的互相抵頂，即可使內、外桿伸到最長的長度時，亦不會脫落，唯如圖2的習知者，其缺點為外桿14的縮合口部位，系延伸自管桿的前壁141，因此該前壁141系呈尖銳狀，于內外桿伸縮時，會對內桿表面的反光材132產生摩擦而出現刮痕，影響反光材的反光效果。次者外桿表面的中央部位143并無任何支承物，因此當圖2如圖3狀的置放在地面時，地面L會對外桿表面的反光材142產生摩擦的刮痕，而會影響反光效果。且者在內、外桿直接以擴口或縮口方式加工，其加工速度緩慢、且不易，更會影響連桿的加工生產速度。
為此，本案創作者，積多年相關產品的設計與加工制造經驗，乃針對前述習知者的缺點，加以研究，而創作本案。
本實用新型的目的是這樣實現的提供一種交通錐連桿，包含有內、外桿，該內、外桿表面皆貼合有反光材，且在兩者的外側端皆固設有套環；其特征在于在該內、外桿上各設有一擋環，該二擋環皆由一小環圍及一大環圍構成一凸字形，該內桿的擋環系以小環圍置入內桿的內徑，其大環圍置入外桿的內徑，該外桿的擋環則以大環圍套裝于外桿的外徑，其小環圍套裝于內桿的外徑，該二擋環的凸字形內、外階梯肩面分別頂抵外、內桿的端面；該外桿的擋環與內桿表面接觸的部位是制成圓弧形。因此內、外桿的伸、縮不會刮傷反光材。
本實用新型的優點與積極效果是本實用新型因其連桿系由內、外桿組成，在內、外桿的內側端皆各自固設有擋環，二擋環皆呈凸字形，擋環與內桿間系可置入內桿的內徑；而擋環與外桿間，則可套設于外桿的外徑，由此可利用內、外桿的擋環互相抵頂，而維持內、外桿伸到最長狀態時的穩定性。
本實用新型還因其內、外桿的擋環系具有適當環圍可與外桿內徑，內桿的外徑極接近，而使連桿即使伸到最長狀態，亦可被適當撐持，而使連桿的中央部位絕不下垂。
圖2第二種習知的部份剖視圖。
圖3第二種習知的置地狀態圖。
圖4本實用新型的分解圖。
圖5本實用新型的部份分剖視圖。
圖6如圖5的A部份放大視圖。
圖7本實用新型的運用圖。主要件號內、外桿2、3 交通錐4反光材 20、30 套環 21、31擋環 22、32小環圍220、321大環圍 320、22權利要求1.一種交通錐連桿，包含有內、外桿，該內、外桿表面皆貼合有反光材，且在兩者的外側端皆固設有套環；其特征在于在該內、外桿上各設有一擋環，該二擋環皆由一小環圍及一大環圍構成一凸字形，該內桿的擋環系以小環圍置入內桿的內徑，其大環圍置入外桿的內徑，該外桿的擋環則以大環圍套裝于外桿的外徑，其小環圍套裝于內桿的外徑，該二擋環的凸字形內、外階梯肩面分別頂抵外、內桿的端面；該外桿的擋環與內桿表面接觸的部位是制成圓弧形。
專利摘要本實用新型公開一種交通錐連桿，包含有互相套合的內、外桿，及在內、外桿的外側端皆固設有套環，此套環可用以套設在兩兩交通錐之間；而其特征為在內、外桿的內側端并各套設有阻擋及支承用擋環，其中內桿系套入內徑，而外桿則套于外徑，且在外桿的擋環系制成圓弧形，于內、外桿間的伸或縮操作時，不會對內桿表面的反光材產生摩擦刮痕；及利用外桿的擋環置地后具適當的支承作用，而可使外桿的反光材亦不會接觸地面而產生刮痕影響反光效果。
文檔編號E01F9/011GK2601267SQ0320388
公開日2004年1月28日 申請日期2003年2月13日 優先權日2003年2月13日
發明者郭文南 申請人:郭文南