專利名稱：凹腹式架橋機承重主梁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重設備，特別涉及一種凹腹式架橋機承重主梁。
本實用新型的目的可通過以下措施來實現本實用新型的凹腹式架橋機承重主梁包括由沿縱向水平設置的一塊上翼板、左右兩塊下翼板、以及沿縱向豎直設置的左右兩塊主腹板、和沿縱向間隔均布的多塊橫隔板組成的橫截面形狀仿倒置的凹字形結構通過的承重主梁本體；所述左右兩塊主腹板的上端分別與上翼板的左右兩側相固結，左右兩塊下翼板的上板面分別與左右兩塊主腹板和多塊橫隔板的底邊相固接；用于安裝起重行車的左右軌道支撐導板對稱設置在凹腔的兩側；沿承重主梁本體兩外側的縱向各豎直設置有一塊連接下翼板的托輥走道支撐板；在托輥走道支撐板的上端、沿其長度方向設置有吊掛走道板；在與托輥走道支撐板底邊相對應位置處的下翼板底面上、沿其長度方向設置有托輥走道板。
本實用新型中所述橫隔板的橫截面為T字形結構，其平面形狀仿倒置的凹字形結構，且以固接的方式卡裝在由上翼板和左右兩塊主腹板共同組成的橫截面為∏形的承重主體外壁上，其底邊分別與左右兩塊下翼板的上板面相固接；在每兩相鄰的橫隔板之間的上翼板和左右兩塊主腹板的外壁上均設置有縱向加強筋肋。
本實用新型也可采用下述技術方案來實現，即所述橫隔板的橫截面為T字形結構，其平面形狀仿倒置的凹字形結構，且以固接的方式嵌裝在由上翼板和左右兩塊主腹板共同組成的橫截面為∏形的承重主體內壁上，其底邊分別與左右兩塊下翼板的上板面相固接；在每兩相鄰的橫隔板之間的上翼板和左右兩塊主腹板的內壁上均設置有縱向加強筋肋。
本實用新型還可采用下述技術方案來實現，即所述橫隔板是由橫截面為T字形結構上橫板和左、右側橫板組成，其中上橫板以固接的方式嵌裝在由上翼板和左右兩塊主腹板共同組成的橫截面為∏形的承重主體內壁上方，左、右側橫板分別固接在左右兩塊主腹板的外壁上；在每兩相鄰的橫隔板之間的上翼板內壁上設置有縱向加強筋肋、左右兩塊主腹板的外壁上均設置有縱向加強筋肋。
本實用新型相比現有技術具有以下優點a、由于本實用新型的架橋機承重主梁采用了下開口的內凹式單主梁結構，這就可使架橋機的承重主梁在保證架橋機穩定的條件下，將其總寬度縮窄到最大限度，使邊梁的架設更容易實現一次到位；b、另由于起重天車被設置在承重主梁的內凹腔中，不僅可從根本上解決與各支腿之間的相互干擾問題，同時還可有效解決起重天車的防雨問題；
c、由于本實用新型沿承重主梁本體兩外側的縱向各豎直設置的托輥走道板和吊掛走道板，可使架橋機具備支腿托輥走行、支腿吊掛走行等功能。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
圖3是本實用新型第二種實施方式的橫截面剖示圖。
圖4是圖3的B-B剖視圖。
圖5是本實用新型第三種實施方式的橫截面剖示圖。
圖6是圖5的C-C剖視圖。
實施例2本實用新型也可采用如圖3、4所示技術方案來實現，即其主要結構與實施例1相同，其不同之處在于所述橫隔板11的橫截面為T字形結構，其平面形狀仿倒置的凹字形結構，且以固接的方式嵌裝在由上翼板1和左右兩塊主腹板2共同組成的橫截面為∏形的承重主體內壁上，其底邊分別與左右兩塊下翼板3的上板面相固接；在每兩相鄰的橫隔板11之間的上翼板1和左右兩塊主腹板2的內壁上均設置有縱向加強筋肋9和10。
實施例3本實用新型還可采用如圖5、6所示技術方案來實現，即其主要結構與實施例1相同，其不同之處在于所述橫隔板11是由橫截面為T字形結構上橫板11-1和左、右側橫板11-2組成，其中上橫板11-1以固接的方式嵌裝在由上翼板1和左右兩塊主腹板2共同組成的橫截面為∏形的承重主體內壁上方，左、右側橫板11-2分別固接在左右兩塊主腹板2的外壁上；在每兩相鄰的橫隔板11之間的上翼板1內壁上設置有縱向加強筋肋9、左右兩塊主腹板2的外壁上均設置有縱向加強筋肋10。
權利要求1.一種凹腹式架橋機承重主梁，其特征在于它包括由沿縱向水平設置的一塊上翼板(1)、左右兩塊下翼板(3)、以及沿縱向豎直設置的左右兩塊主腹板(2)、和沿縱向間隔均布的多塊橫隔板(11)組成的橫截面形狀仿倒置的凹字形結構承重主梁本體；所述左右兩塊主腹板(2)的上端分別與上翼板(1)的左右兩側相固結，左右兩塊下翼板(3)的上板面分別與左右兩塊主腹板(2)和多塊橫隔板(11)的底邊相固接；用于安裝起重行車的左右軌道支撐導板(12)對稱設置在凹腔的兩側；沿承重主梁本體兩外側的縱向各豎直設置有一塊連接下翼板(3)的托輥走道支撐板(5)；在托輥走道支撐板(5)的上端、沿其長度方向設置有吊掛走道板(6)；在與托輥走道支撐板(5)底邊相對應位置處的下翼板(3)底面上、沿其長度方向設置有托輥走道板(4)。
2.根據權利要求1所述的凹腹式架橋機承重主梁，其特征在于所述橫隔板(11)的橫截面為T字形結構，其平面形狀仿倒置的凹字形結構，且以固接的方式卡裝在由上翼板(1)和左右兩塊主腹板(2)共同組成的橫截面為∏形的承重主體外壁上，其底邊分別與左右兩塊下翼板(3)的上板面相固接。
3.根據權利要求1所述的凹腹式架橋機承重主梁，其特征在于所述橫隔板(11)的橫截面為T字形結構，其平面形狀仿倒置的凹字形結構，且以固接的方式嵌裝在由上翼板(1)和左右兩塊主腹板(2)共同組成的橫截面為∏形的承重主體內壁上，其底邊分別與左右兩塊下翼板(3)的上板面相固接。
4.根據權利要求1所述的凹腹式架橋機承重主梁，其特征在于所述橫隔板(11)是由橫截面為T字形結構上橫板(11-1)和左、右側橫板(11-2)組成，其中上橫板(11-1)以固接的方式嵌裝在由上翼板(1)和左右兩塊主腹板(2)共同組成的橫截面為∏形的承重主體內壁上方，左、右側橫板(11-2)分別固接在左右兩塊主腹板(2)的外壁上。
5.根據權利要求2所述的凹腹式架橋機承重主梁，其特征在于在每兩相鄰的橫隔板(11)之間的上翼板(1)和左右兩塊主腹板(2)的外壁上均設置有縱向加強筋肋(9)(10)。
6.根據權利要求3所述的凹腹式架橋機承重主梁，其特征在于在每兩相鄰的橫隔板(11)之間的上翼板(1)和左右兩塊主腹板(2)的內壁上均設置有縱向加強筋肋(9)(10)。
7.根據權利要求4所述的凹腹式架橋機承重主梁，其特征在于在每兩相鄰的橫隔板(11)之間的上翼板(1)內壁上設置有縱向加強筋肋(9)、左右兩塊主腹板(2)的外壁上均設置有縱向加強筋肋(10)。
專利摘要一種凹腹式架橋機承重主梁，包括由沿縱向水平設置的一塊上翼板(1)、左右兩塊下翼板(3)、以及沿縱向豎直設置的左右主腹板(2)、和沿縱向間隔均布的多塊橫隔板(11)組成的橫截面形狀仿倒置的凹字形結構的承重主梁本體；左右主腹板(2)的上端分別與上翼板(1)的左右兩側相固結，左右下翼板(3)的上板面分別與左右主腹板(2)和多塊橫隔板(11)的底邊相固接；安裝起重行車的左右軌道支撐導板(12)對稱設置在凹腔的兩側；沿承重主梁兩外側的縱向各豎直設置有一塊連接下翼板(3)的托輥走道支撐板(5)；在托輥走道支撐板(5)的上端、沿其長度方向設置有吊掛走道板(6)；在與托輥走道支撐板(5)底邊相對應位置處的下翼板(3)底面上、沿其長度方向設置有托輥走道板(4)。
文檔編號E01D21/00GK2570318SQ0227904
公開日2003年9月3日 申請日期2002年9月3日 優先權日2002年9月3日
發明者高自茂, 張志華, 黃萍 申請人:鄭州大方橋梁機械有限公司