專利名稱：復合材料公路護欄欄桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公路的護欄欄桿，特別適合于作一級公路、高速公路護欄欄桿。
隨著交通事業的快速發展，一級公路和高速公路占公路總數的比重日益加大，公路兩旁的護欄成為高速公路必備的設施，這些護欄由欄桿和波形梁兩大部分組成，欄桿制成圓筒形，扎地成樁，波形梁為起加強作用，橫截面呈“3”字形，寬約310mm，長4米，與欄桿螺桿連接，設于公路全程兩旁，這些欄桿與波形梁均由鋼材制作，用鍍鋅防銹，不但成本較高，日久依然銹跡斑斑，不甚雅觀。
本實用新型的目的就在于克服現有技術的上述不足而設計出一種與復合材料護欄波形梁配套使用后總成本低的，不會露銹跡的復合材料公路護欄欄桿。
本實用新型的目的可以通過如下措施來實現，桿體呈圓筒形，中空，下端截平或截斜，桿體上部有連接件，該件上有螺孔，桿體外套有復合材料圓筒體套筒，該套筒上部有連接件卡槽。
本實用新型還可通過如下措施來完善桿體上端有頂蓋；復合材料公路護欄欄桿中的套筒和頂蓋是以多層玻璃絲布與不飽和樹脂及其輔料互相間隔疊合，再經輥壓、固化、模壓而成的層狀結構。
附圖
為本實用新型結構示意圖。
本實用新型下面將結合實施例予以詳述桿體1長約一米，內徑80(單位mm，下同)，外徑100，壁厚10，連接件4與桿體1焊接，該件4有螺孔5，用以緊固和接續護欄波形梁。連接件4可以用多種形狀，平板形、腰鼓形、多邊形，均可按標準要求設計，欄桿的桿體1呈圓筒形，下端扎地部可平截或斜截，復合材料套筒2也呈圓筒形，上部有連接件卡槽3，卡槽的形狀應與連接件4的形狀相匹配。套筒壁厚8—12，為美觀和防淋雨銹蝕，桿體1上端有頂蓋6，頂蓋6與套筒2均為復合材料，即多層玻璃絲布與不飽和樹脂及其輔料一起，內外表層為不飽和樹脂及其輔料層，再是玻璃絲布層，如此間隔疊合至十多層，經輥壓、模壓而成。這些用不飽和樹脂及其輔料，多層玻璃絲布輥壓、模壓成圓筒體套筒2和熱水瓶蓋形的頂蓋6，是同行技術人員熟知的，不再細述。
使用時，先將套筒從桿體下端套入桿體，連接件槽卡住連接件，再用機械夯將欄桿桿體下端夯扎在公路兩旁，每隔約4米一條，整齊排列，再橫架上波形梁用螺桿緊固，一一接續至公路全程。波形梁上邊寬的可蓋住欄桿頂部而不需頂蓋6，否則需用頂蓋塞蓋住欄桿桿體頂部，以防雨淋致銹和提高美觀效果。
本實用新型與復合材料公路護欄波形梁一起配套使用，成本低，不易外露銹跡，不易受酸堿腐蝕，表面光潔美觀，給快速發展的高等級公路建筑產生積極的社會與經濟效果。
權利要求1.一種復合材料公路護欄欄桿，桿體(1)呈圓筒形，中空，下端截平或截斜，桿體(1)上部有連接件(4)，該件(4)上有螺孔(5)，其特征是桿體(1)外套有圓筒體套筒(2)，該套筒上部有連接件卡槽(3)。
2.如權利要求1所述的復合材料公路護欄欄桿，其特征是桿體(1)上端有頂蓋(6)。
3.如權利要求1或2所述的復合材料公路護欄欄桿，其特征是所述的套筒(2)和頂蓋(6)的橫截面是多層玻璃絲布和復合材料一一間隔，熱壓緊密疊合的層狀結構。
專利摘要一種復合材料公路護欄欄桿,桿體1與套在其外的復合材料套筒2均呈圓筒體,桿體上部有帶螺孔5的連接件4,套筒上方有連接件卡槽3,本欄桿與復合材料制成的公路護欄波形梁配合使用,具有整體制作成本低,耐酸堿腐蝕,不露銹跡而美觀等優點,是一種全新的低成本的公路護欄,必將對快速發展的高等級公路建設事業,產生積極的社會和經濟效果。
文檔編號E01F15/04GK2481751SQ0124609
公開日2002年3月13日 申請日期2001年6月22日 優先權日2001年6月22日
發明者胡金水 申請人:胡金水