專利名稱:T型路口單層三通立交橋的制作方法
T型路口單層三通立交橋涉及T型三通道地域高架橋的設計、架設技術領域。
申請人認為“十”字型通道的高架橋架設是常見的設計、架設技術,這種道路及其高架橋的設計、架設僅適于“十”字型通道。但T型三通道亦常遇到車輛通行受阻問題,它常出現在老域區,因此,在某些特定的路段和舊域區改造中,解決T型三通的高架橋的設計和架設技術是一項很有開發應用價值的課題。為了驗證本技術方案的新穎性,申請人曾進行了專利文獻檢索,如《一種單層面高架橋》(申請號98118264.X申請日1998.9.30.)。它是以原有的路口面做為右轉彎和直行車輛的通道;建造一座由橋墩、橫梁、橋面組成的高架橋;左轉彎的車輛通過高架橋。該專利發明人認為這種結構簡單、造價低;施工周期短、施工期內不影響車輛通行;可以充分利用丁字路口原有的路面及架設在其上的橋體,構成單層面三通高架橋,可以使左轉彎的車輛無阻的通過高架橋。但是,本項目申請人認為還存在以下不足之處為了解決車輛左轉彎的問題,而設計了一長一短的兩座橋,車輛越過短橋后,還需穿過長橋,為了保證其下的車輛順利通過,長橋應具有一定高度,橋的坡度亦不能過大,因而造價就較高,這是其一。其次,上下橋部分占用了地面的行車道,影響了直行車輛的流通。經分析本案申請人認為它與現所提交的技術方案是不相同的。文獻檢索亦未發現有與本申請相類同的專利向公眾公布,或通過其它媒體向社會披露;也未發現有與之相同的立交橋架設在交通樞紐中。
設計本發明的目的在于為T型交通路口的立交橋的設計提供一種T型路口單層三通立交橋方案,它可使直行、右轉彎的車輛按原來的T型路線運行,而左轉彎的車輛則可通過T型高架橋通向左方,達到各行其道互不影響、暢通無阻的目的。
要求保護的技術方案如下其特征是在T型通道(1)所處的平面上部或下部設有一傾斜彎曲通道(2);該通道的首尾與T型三通道(1)所處的平面相重合;彎曲通道的部分水平投影與T型三通道相交叉;彎曲通道或由位于T型通道上的橋墩支撐或由穿越位于T型通道下方的與之立體交叉的彎曲地道構成。
下面參加附圖
并結合施例對本技術方案再作補充說明附圖為T型路口單層三通立交橋俯視結構示意圖。
圖中各標號的定義如下1——橫向為T型通道東西走向。2——傾斜彎曲通道;它的首尾與T型三通道所處的平面相重合。3——中心線。4——通行標記。5——北方標記。T型路口單層三通立交橋的通行狀態是如由東向來的車輛需向左轉時,即向右轉上立交橋即可通向南方;由南向來的車輛如需左轉時,亦上立交橋,即可通向西方。
申請人認為與背景技術相比,該立交橋所具有的有益的效果是結構簡單;施工方便;占地少;造價低;能有效的解決T型三通道中車輛向左通行的問題。
另外,當需對老城區的T型路口進行改造時,如受到地形或地物的限制不便架橋時,可以地下通道取代。
權利要求
一種T型路口單層三通立交橋,它包括直線通道和傾斜彎曲通道、支撐橋墩或地道,其特征是;在T型通道(1)所處的平面上部或下部設有一傾斜彎曲通道(2);該通道的首尾與T型三通道(1)所處的平面相重合;彎曲通道的部分水平投影與T型三通道相交叉;彎曲通道或由位于T型通道上的橋墩支撐或由穿越位于T型通道下方的與之立體交叉的彎曲地道構成。
全文摘要
T型路口單層三通立交橋屬T型三通道地域高架橋的設計、架設技術領域。特征是:在T型通道所處的平面上部或下部設有一傾斜彎曲通道;該通道的首尾與T型三通道所處的平面相重合;傾斜彎曲通道的部分水平投影與T型三通道相交叉;彎曲通道或由位于T型通道上的橋墩支撐或由穿越位于T型通道下方與之立體交叉的彎曲地道構成。它能有效的解決T型三通道中車輛向左通行的問題,且結構簡單;施工方便;占地少;造價低。是T型路口立交橋優化設計方案之一。
文檔編號E01C1/04GK1333408SQ0111421
公開日2002年1月30日 申請日期2001年5月22日 優先權日2001年5月22日
發明者黃德寶 申請人:黃德寶