專利名稱：挖冰、除雪、掃垃圾三用機的制作方法
挖冰、除雪、掃垃圾三用機，屬機械技術領域。
有關除冰雪機的資料在已獲權專利文件中有9件、在非專利文件的公開文件中有幾十件，以前中國有過試驗制造的數個廠家的情況、還有本人查詢了解的有關國內國外過去、現在的消息。總結為除硬雪及冰的方法有——熱風熔化式、鏟式、犁式、軟錘式、鋸式、震動式、剮板式、砸式。收集冰雪的方法有——抽吸式、風吹式、鏟式、剮板式。打掃地面的方式有——掃輪近水平角旋轉掃式、垂直旋轉掃式。以上這些方法中的大部分根本無用；余下的多為顧此失彼，如耗能很高、機械效率低下，只能在特定工況下工作，損壞地面及機械本身，機械被動工作導致被動問題情況出現，處理不干凈，不能在高低不平的地面上工作，在除冰機行進速度——機械運轉速度——冰雪破碎體積大小——對地面和機械的損壞，這四者間出現無法解決的問題矛盾，不能四季通用，不能掃垃圾。總之方式方法五花八門，矛盾問題事故也千奇百怪，不能一一舉例說清，目前只有專用于掃垃圾、清理雪的設備，還沒有能清除冰和硬雪的設備問世，更沒有能同時具備挖冰、除雪、掃垃圾三功能的機器出現。地面凍結的冰雪成為老大難問題和社會公害，影響極大。
除冰雪機最少要具備擊碎冰雪、收集冰雪顆粒、清掃地面三個部分，若再要求能掃垃圾，則此設備將應是一個能夠在大多數人們通常能夠理解接受和要求條件下能工作的設備，才能算合格。此項技術要達到的目標任務是解決北方地區冬季除冰、雪，夏暖季還能用于掃垃圾，使本人歷經三年的思考調研成果，及少年的幻想成為現實。要達到的系統技術目標是在一定的設備行進速度下、在保證盡量不損壞地面和設備時、清除干凈地面上的冰雪和垃圾，并使這一系統能夠和諧運轉。要解決的技術問題是其它資料情況中出現的耗能高、工作環境范圍小、損壞地面和設備、設備系統不能諧調、效率低下、挖冰除雪不干凈、不能適應高低不平地面、設備不能同時具有挖冰、除雪、掃垃圾三種功能，等問題。
此項技術的方案是這樣的因為在冰、硬雪、雪、泥污、垃圾；混凝土(水泥)、瀝青沙石、花崗石、大理石、紅磚、陶瓷。
這前后兩者之間，它們的硬度、強度、彈性差別是很大的，特別是在寒冷的天氣，這些差異為在它們兩者之間找出突破口提供了有利的機會，可以利用機械的——結構形態、運轉方式、材料類型，來處理問題，此三種方法沒有主次之分，都一樣重要！挖冰、除雪、掃垃圾三用機大體上分三大部分它們是挖掘部分、傳輸部分和打掃部分，共同組成一個統一諧調的系統，其在圖中的前進方向是從右至左。
挖掘部分由挖輪、保護罩兩部分形成。由挖片、挖片軸、挖片軸連接固定件、挖輪軸這些主要部件構成。挖片可以挖片軸為軸心在最少100°～最多170°的角度范圍內轉動，挖片軸連接固定件把各個挖片軸與挖輪軸連接起來，使挖片、挖片軸、挖片軸連接固定件共同以挖輪軸為軸心做圓周轉動。挖片的數量沒有限制，在保證各挖片能有最少100°～最多170°的轉動角度空間的情況下，安裝的個數越多越好。在挖輪的上部周圍安裝有保護罩。挖輪在圖中是做逆時針轉動。挖輪的作用是由各挖片的旋轉下挖力把冰、硬雪、厚雪、硬性粘貼地異物、垃圾進行擊碎，分散和挖除。
傳輸部分由螺旋輸送槽、傳輸帶、拖拉板、保護罩四部分組成。螺旋輸送槽部分由螺旋板軸和圓弧形筒槽組成。傳輸帶部分類似無孔的履帶，由傳輸帶面、主動輪、被動輪組成，主動輪和被動輪之間有定長的連桿連接它們兩者。拖拉板部分由拖板連桿、拖板軸和拖板組成。在傳輸帶的上方有保護罩。拖板可以拖板軸為軸心在限定的角度內轉動，拖板連桿可以被動輪軸在限定的角度內轉動，傳輸帶面可圍繞主動輪和被動輪并且共同在圖中作逆時針轉動，被動輪還能以主動輪、被動輪的軸間距為半徑繞主動輪軸在限定的角度內轉動，螺旋板軸的轉動方向自定。拖拉板的作用是順導被清除物順其而上到達傳輸帶，傳輸帶又帶動被清除物到達螺旋輸送槽，螺旋輸送槽再把被清除物輸送到其它車輛上、貯存箱上，還可直接拋射到路邊。
打掃部分由撥輪、掃輪兩部分組成。撥輪由撥片、撥片軸、撥片軸連接件、撥輪軸組成。撥片可以撥片軸為軸心在不大于170°的角度范圍內轉動，撥片軸連接件把各個撥片軸與撥輪軸連接起來，使撥片、撥片軸、撥片軸連接件共同以撥輪軸為軸心做圓周轉動。撥片的數量沒有限制。撥輪的上部周圍有保護罩。掃輪由掃絲、掃絲緊固件、掃輪軸組成。掃絲緊固件把掃絲固定在掃輪軸上，并且共同以掃輪軸為軸心做圓周轉動。掃絲的數量在不過份增大掃輪重量，及在掃絲緊固件一定直徑下盡量安裝更多的數量。掃輪的上部周圍裝有保護罩。撥輪和掃輪在圖中都做順時針圓周轉動。撥輪與掃輪的作用過程是起初撥輪在旋轉中會把被清除物中的大顆粒拋向拖拉板而余留下小顆粒，后面的掃輪在旋轉中又會把小顆粒掃拋向撥輪，撥輪在接受拋來的小顆粒后又連同大顆粒一同拋向拖拉板，如此往復連續的過程便把被清除物打掃干凈。
冰、硬雪、厚雪、泥污、垃圾在這一機械系統中的流程是——挖輪(被清除物被擊碎、分散)→撥輪(大顆粒被引離地面拋向拖拉板)→掃輪(小顆粒被掃離地面拋向撥輪)→撥輪(大小顆粒被引離地面拋向拖拉板)→拖拉板(被清除物被導引向傳輸帶)→傳輸帶(被清除物被向上送往螺旋輸送槽)→螺旋輸送槽(被清除物被送往其他地方)。
在這一機械系統中挖輪、撥輪和掃輪的轉速分別決定影響挖片、撥片、掃絲的作用力大小和觸擊于地面上的觸點間距密度，成正比關系；挖輪、撥輪、掃輪的接地高度決定影響它們各自的作用力大小，成反比關系；機械的行進速度決定影響工作進度和挖片、撥片、掃絲的觸點間距密度，與工作進度成正比，與觸點間距密度成反比。所以通過調整其三者的數量值關系，便可滿足不同的工作情況。傳輸帶的旋轉線速度最好接近機械的行進速度，螺旋輸送槽的運轉速度和方向視情況自定。
此項技術與現有技術相比，具有綜合多種功能的能力，可全年使用，能適應多種的和較差的地面，對路面及機械本身的損壞極小，使用壽命更長久，清除得更加干凈，效率高且相對節能，固設計合理性也更加安全，但正由于這些合理適用的改進，結構要復雜一些，所以制造成本也會增加。以往的技術方法及產品結構都簡單些，看起來像是沒有經過事先最起碼實驗和最簡單推算就定下的主觀的理想的方法，是那種非自然的、非和諧的、生硬、強硬的作法……總之不能用，沒人用。
附圖
的圖面組成零件的說明(1)、冰層、硬雪層；(2)、挖片；(3)、挖片軸；(4)、挖片軸連接固定件；(5)、挖輪軸；(6)、保護罩；(7)、圓弧形筒槽；(8)、螺旋板軸；(9)、擊碎的大小塊冰雪混合物；(10)、主動輪；(11)、定長的連桿；(12)、傳輸帶面；(13)、保護罩；(14)、被動輪；(15)、拖板連桿；(16)、拖板軸；(17)、拖板；(18)、撥片；(19)、保護罩；(20)、撥輪軸；(21)、撥片軸連接件；(22)、撥片軸；(23)、擊碎的小塊冰雪混合物；(24)、保護罩；(25)、掃絲緊固件；(26)、掃輪軸；(27)、掃絲；(28)、地面、路面。
圖面中零部件及總體的尺寸比例為1∶16.32實施此項技術方案的最好方式——先定性分析這一機械系統的作用機理這一機械系統雖然可以用來清除冰、硬雪、厚雪、泥污、垃圾，但其中最難也是最關鍵的是清除冰，能把冰除去，對于其它的就不成問題了。對于較厚的冰，在相對硬度、強度更高的挖片的切擊下，能容易的破碎，而對于厚度在1厘米以下的冰，其許多是那種有滲入地面的水而后結成的冰，是與地面凍結成一體的，對此使用蠻力在擊碎冰的同時也會損壞地面，如果擊點間距過大只會在冰層上留下間隔的擊痕。清除它們只能用像電動刨刀削刨木材的原理，用較高的挖輪轉速、較高的挖擊頻率，相反卻不須多大的力。另外撥輪和掃輪的工作都應是利用這種原理。
以下論述數項原則問題一、增加挖擊頻率密度顯然是重要的。為此與其提高挖輪轉速，不如先提高挖輪上的挖片安裝數量密度，這更有利于機械在高速行進工作時的情況，為提高挖輪轉速留下余地。在保證較高挖片安裝密度的情況下，再通過提高挖輪轉速，才是明智之舉。
二、挖片的力量可調范圍越大越好，如果靠增加挖片本身的質量來達此目的，那么在對付滲貼地面的薄冰時，就會出現力量無法調小，挖片又無回彈性，在擊碎冰的同時，損壞地面。而只能主要經過調整挖輪轉速，改變挖片頭線速度，次要調整挖輪高度，改變挖片頭的切入角來完成；而不能一味先考慮增加蠻力，加大挖片質量來解決。
三、挖片擊碎冰的作用效果因素有速度、質量、挖片頭銳度。根據一物體鉆入另一物體的作用原理，壓強決定鉆入能力。在兩材質不變時，速度不變時，在同時提高銳度和減少質量時，不會影響鉆入情況。在此經過提高挖片轉速，減少挖片質量，提高挖片頭銳度更有利。
四、在挖片本身質量不大時，在對付厚冰時，作用主要體現切削，其擊砸效果會減弱。而增大挖片質量，在對付滲貼地面的薄冰時又會損壞地面。現實中多是滲貼地面的薄冰，厚冰較少，厚的多是硬雪，或是間夾層形式，這也是最多的一種形式。用質量較輕的挖片以主要體現切削的形式處理比冰軟的厚的硬雪和間夾冰雪層這是適應的，同時用質輕的挖片可保護地面而輕視對厚冰的清除效果，這種選擇是適應的，也是必須的。
五、縮小到只考慮挖片本身，質輕到什么程度？挖片理應能在混凝土、瀝青沙石、花崗石、大理石、紅磚、陶瓷的地面上工作，要求去除冰雪不損壞地面，又保證本身具有不被損壞的強硬度。因此在保證足夠強硬度和彈性的情況下，盡量減輕質量。
六、螺旋輸送槽1、在半徑方向必須足夠寬闊，以不至于使大塊的被清除物不能落入。2、輸送槽的整體空間也要大，以便能成為具有一定量容積的被清除物的存貯箱。螺旋板軸必須能有較高的轉速，以便能具備拋射清除物的能力。
七、傳輸帶上下兩帶面的間距要盡量小，以便被清除物能更容易的“爬上”傳輸帶的下端。傳輸帶的下端必須有15厘米高的活動余地，為了能爬越一定高度的障礙物。拖拉板也同樣。
八、撥輪其轉速必須保證能把被清除物推甩出60厘米以外。撥片的安裝密度必須保證在轉動時至少有兩片同時接觸地面，以防被清除物“漏網”。
九、撥片撥片材料必須具有比冰大的比重，以防在推擊冰時由于本身太輕而彈回。撥片必須具有一定的柔彈性，而不至于撞壞地面；撥片必須耐磨，防止磨損嚴重。
十、掃輪掃輪的轉速必須保證能把被清除物，推掃出70厘米以外。同時掃絲的安裝密度必須保證在滿足本上條要求的最低轉速下，掃凈地面。
十一、掃絲掃絲的材料必須非常耐磨損，必須具有很好的彈性，其形態必須有利于排掃和攜帶被清除物。
十二、系統總體性能必須能用來清除冰、硬雪、厚雪、泥污、垃圾；必須能在不低于20km/小時的速度行進時，把被清除物清除干凈；系統必須能在高低差不少于10厘米的高低起伏路面上完成工作要求；必須保證在工作中，不損壞和極少損壞地面和機械本身；這是最終原則。
現具體介紹這一系統的形式內容，從因果關系、如何選擇尺寸、優化選材、轉速要求、及有關注意事項，一一講述。
一、挖輪部份因要求挖輪能適應在10厘米高差的起伏路面上工作(如果路面的高差起伏還要求超過10厘米，那最好是找筑路公司重新建路，因這樣的路只配做路基用。)，所以定挖片長15厘米，寬10-20厘米，從圖中可看出挖片重疊后，其厚度約有5厘米左右，余下的可活動空間尺寸就是10厘米，可用于自適應10厘米的高差。為考慮機械總體尺寸盡量小、及挖輪直徑越小，則挖片的擊地角度越趨垂直的優點、同時顧及挖輪直徑增大又有利于安裝更多的挖片，綜合比較偏重前者，定挖輪總外徑為80-100厘米。圖例中定為80厘米，為盡量多的安裝挖片，定為40片/周。
實踐證明，擊碎滲貼地面的1.5厘米厚的冰，最大擊打間距不應大于2厘米。(另說一句，人們通常在不測量的情況下，過多估計冰的厚度，在城市中1.5厘米厚的純冰已算是厚的了。)至此可設定出行進速度——20公里/小時擊打間距——2厘米挖片軸處直徑——50厘米.
挖片長——15厘米→挖片頭處直徑——80厘米一周挖片總數——40片如果以挖輪的最大直徑處觸擊地面轉動，則觸擊力量為零，因此沒有意義。因此以挖輪直徑的60厘米處觸擊地面，也是挖輪可下降的最低高度，同時是最趨向垂直的切入角度，約45°角。
算知①以直徑60厘米處觸擊地面時的不滑動滾動周數等于20km/時÷(60厘米×3.14)÷3600秒/時＝2.95周/秒②以直徑60厘米處觸擊地面時的不滑動滾動的挖片頭線速度等于2.95周/秒×80厘米×3.14＝7.4m/秒③以直徑60厘米處觸擊地面時的不滑動滾動的挖片頭，擊點數等于2.95周/秒×40片/周＝118擊點/秒④此挖片頭線速度的垂直分量速度等于
sin45°×7.4m/秒＝5.3m/秒⑤挖片軸的彼此間距等于50厘米×3.14÷40片/周＝3.9厘米⑥以直徑60厘米處觸擊地面時的不滑動滾動的擊打冰面的擊點間距等于60厘米×3.14÷40片/周＝4.7厘米實驗證明2.5～3mm厚，高7.5厘米的鋼片從2.7～3m的高處自由豎直落下，能擊碎滲貼地面的1.5厘米厚的純冰層。(鋼片的橫向寬度因隨質量正比增減，與壓強沒多少關系固無關緊要。)此時鋼片的最終速度為v2＝2gh 從上述推算知此時，挖片頭的垂直線速度5.3m/秒和3.9厘米的擊點間距都未達到7.27m/秒的速度和2厘米的擊點間距，但是如果把挖輪的轉速再提高一倍，以10.6m/秒的垂直線速度運行，其速度將超過7.27m/秒，而擊點間距正好是2厘米，這樣就達到了要求，這不就行了嗎！當然還可以調整出更大的擊速和更小的間距，如果是清除硬雪層等，還可以更快的車速行進。
此時挖輪的旋轉，就相當于一個直徑80厘米的輪子以40公里的時速滾動，鋼材的強硬度是可以承受的(例如用彈性鋼片)。但最好還要有減震措施，在挖片軸處加墊橡膠層，在挖片彼此容易撞擊處加裝隔離橡膠墊，這樣一可以減少機件損傷，二可以減少噪聲。
前面所設定的、實際驗定的、推算出的各種數據可在小范圍變動，就算有誤差，還可通過機械系統本身在工作中的可調整性來補償。
二、傳輸部分為使螺旋輸送槽在有限的空間能容下更大塊和更多的被清除物，定輸送槽直徑為40厘米，其容積有0.2～0.25m3，相當一輛人力手推車的容量，這個容積對用于垃圾清掃車來說是遠不夠的，對于除冰雪用那就更不夠了，但是實際上除冰雪機本身是不可能自備存儲箱的，因除冰雪的量實在太大了，只有另備運輸車。
解決垃圾箱的辦法有兩種。1、在螺旋輸送槽的任一端另加裝輸送機構，把垃圾送至機械系統的(例如)上方的存儲箱。2、把挖輪部分和螺旋輸送槽部分做成一個方便拆裝的整體，在不用挖輪的季節，把這一整體拆下，再換裝上一個大的垃圾箱，其容積將至少可達到1.5m3(設車寬2m)，相當6～7輛人力車的容積，這樣一來容積就算不錯了。
為使被清除物能更容易的“爬”上傳輸帶的被動輪端，被動輪的直徑在制作工藝結構允許的情況下盡可能小，在圖中設定為10厘米，而傳輸帶兩面上立齒頭間的距離約20厘米。要求傳輸帶的被動輪端、拖板連桿、拖板在有限的角度內轉動的原因是防止傳輸帶被動輪端向上抬升時撞擊上面的護板；拖板連桿向上轉撞擊傳輸出帶上面，向下轉撞擊地面；拖板向上轉撞擊撥輪，向下轉撞擊傳輸帶。傳輸帶的坡度和長度，應在影響設備總長和影響被清除物是否容易“爬”上之間折中考慮，在此設定坡度45°，總長95厘米。為使傳輸帶不過份因自身重量而影響迅速爬過障礙的能力，應使傳輸帶在車輛寬度方向分成段，各段能獨立活動，在此建議在車寬2m時分5段，每段40厘米，并且每段的兩側裝攔板，防止各段上下活動時被清除物漏落。
三、打掃部份實際證明撥輪的直徑越小，越有利于撥片觸地后不被反彈起而貼緊地面，越有利于拋起被清除物，但又限制了撥片的安裝數量。此處設定撥片軸處直徑30厘米，拔片長15厘米，寬10～20厘米即撥片頭處直徑60厘米，一周裝撥片25片，兩拔片軸間距3.76厘米。
對撥片有較高要求——較高的耐磨性、材質有比冰大些的比重、具有適當的彈性。如果用鋼質材，其會損壞地面，這是不行的；如果用輕軟質金屬，則又不耐磨；如果用橡膠，則彈性太大，且不耐用；如果用塑膠、尼龍又無彈性。看來要尋找特別材料和方法，在此建議用復合材料——效仿鋼絲輪胎，用4～6層鋼絲網參夾于1～2厘米厚的橡膠中，制成弧形片。在此鋼絲能增加強度和耐磨性，又能減弱橡膠的彈性，復合材料的比重必定比冰大。也可尋求其它辦法。
為了能很好的拋起被清除物，掃輪的構造理應能做得更小。在此定掃絲緊固件直徑20厘米，掃絲垂直方向長15厘米。為了增大強度柔韌性，可用1～2mm直徑的鋼絲，折出許多往復的彎曲而制成，同時彎曲形還有利于掃凈和攜帶起被清除物。為達到那種接近在水平面上旋轉的掃輪的掃絲的貼地效應和清潔效果，同時克服其過于復雜的結構形式及其它弊端，掃絲的安裝排布，還應不垂直于掃輪軸，而與掃輪軸傾斜成一定角度安裝，如此各層掃絲交錯排布，更有利于掃凈地面，如此方法單純用于垃圾清掃車，也是重大改進。其它材料也能用，但不如鋼絲耐用。
四、系統總體部分挖輪、傳輸帶被動輪端、拖板、撥輪、掃輪，都要求能調整高度，調整范圍不應小于15厘米；在挖輪、撥輪、掃輪的最外直徑處旋轉線速度小于等于系統總體前進或后退的線速度時，不可上下調整它們的高度，以防止折壞挖片、撥片和掃絲，系統總體后退前必須提高傳輸部分的下端，以防損壞；挖輪、撥輪、掃輪的保護罩，應盡可能多的包圍它們以減少帶動空氣而產生的阻力；為防止噪音外傳，被清除物及土塵從系統下部外漏，可用凡布、橡膠制成下圍裙，圍繞系統一周的下部，更可在系統封閉外殼上裝有濾塵隔層的向外抽風機，以進一步加強特別是在掃垃圾時的消塵問題；此系統各部的操控可人工一一完成，也可用上工業電腦編程自控，實現半自動(或全自動)；此系統總成體，可以拖掛形式被其它車輛拖著走，最好與車輛制成一體。
權利要求
1.挖冰、除雪、掃垃圾三用機與現有技術相比，都是采用機械技術原理來解決問題，都由挖掘部分、傳輸部分、打掃部分組成，其特征是能清除冰和雪，還能清除泥污和垃圾，是多功能的四季通用的地面清掃機械；傳輸部分的機構采用傳輸帶和拖拉板組成被拖動，隨動的被動方法收集傳輸被清除物；在打掃部分增加一個用于拋揚和清掃重量較大、顆粒較大、又兼顧輕小被清除物的撥輪；在系統封閉外殼上增加防塵隔音部分。
2.根據權利要求1所述的挖掘部分，其特征是挖輪由挖片(2)挖片軸(3)挖片軸連接固定件(4)和挖輪軸(5)這些主要部件構成；挖片與挖片軸這一點的連接可以是軸式、鏈式及彈性軟性材質的連接；挖片連接在挖片軸連接固定件上，以挖片軸為中心轉動活動，挖片軸連接固定件又可帶著挖片繞挖輪軸轉動；在挖片的外頭部以挖片軸為軸心能有最少100°～最多170°的轉動角度的情況下，挖片的安裝數量表現在挖片軸的安裝間距上，其距離應盡量小于挖片長(挖片外頭處至挖片軸的距離)除2的得數；挖輪的中上部周圍安裝保護罩；通過調整挖輪的轉速和距地高度來調節掘擊的力量和擊點密度。
3.根據權利要求1所述的傳輸部分，其特征是它由螺旋輸送槽(7)和(8)、傳輸帶(10)(11)(12)(14)、拖拉板(15)(16)(17)、保護罩(13)組成；螺旋輸送槽由螺旋板軸(8)和圓弧形筒槽(7)組成；螺旋輸送槽不是貼近地面，而是距離地面有一定的高度；傳輸帶外形同無孔履帶，傳輸帶安裝成一定的斜度，主動輪在高處，被動輪在低處，由傳輸帶面(12)、主動輪(10)、定長的連桿(11)、被動輪(14)組成；拖拉板由拖板連桿(15)、拖板軸(16)和拖板(17)組成；拖板可以拖板軸為軸心在限定的角度內轉動，拖板連桿可以被動輪軸為軸心在限定的角度內轉動，傳輸帶面可圍繞主動輪和被動輪轉動，被動輪還能以主動輪至被動輪的軸間距為半徑，繞主動輪軸在限定的角度內轉動；傳輸部分的工作過程是被清除物順著拖板的斜面沖上傳輸帶，傳輸帶面的上面向上轉動又帶著被清除物到達螺旋輸送槽，螺旋輸送槽的螺旋板軸轉動再把被清除物送往別處。
4.權力要求1所述的打掃部分，其特征是打掃部分由撥輪(18)(20)(21)(22)、掃輪(25)(26)(27)和保護罩(19)(24)組成；其中撥輪形同反裝的挖輪，撥輪由撥片(18)、撥片軸(22)、撥片軸連接件(21)和撥輪軸(20)組成，撥片與撥片軸這一點的連接可以是軸式、鏈式及彈性軟性材料的連接，撥片連接在撥片軸連接件上，以撥片軸為中心轉動活動，撥片軸連接件又可帶著撥片圍繞撥輪軸轉動，通過調節撥輪轉速和適當的高度決定打掃的力量和被清除物的數量；其中掃輪(25)(26)(27)由掃絲(27)、掃絲緊固件(25)和掃輪軸(26)組成，本掃輪上掃絲的安裝排布不垂直于掃輪軸，而是與掃輪軸傾斜成一定角度安裝掃絲，并且各層掃絲的傾斜方向相反，形成交錯形勢，同時把掃絲彎成彎曲的形狀；掃絲緊固件把掃絲固定在掃輪軸上，并且共同以掃輪軸為軸心轉動，通過調節掃輪的轉速和距地高度，決定掃的力量和速度頻率；撥輪和掃輪的中上方都裝有防護罩(19)(24)；撥輪與掃輪的作用過程是初始撥輪在旋轉中會把被清除物中的大顆粒拋向拖拉板而余下小顆粒，后面的掃輪在旋轉中又會把小顆粒掃向撥輪，撥輪在接受拋來的小顆粒后，又連同大顆粒一起拋向拖拉板，如此連續往復的過程便把被清除物打掃干凈。
5.權力要求1所述的防塵隔音部分，其特征是在挖冰、除雪、掃垃圾三用機外圍封閉殼的下部一周，用柔軟性材料制成一個接觸地面的圍裙，在殼體上開一個洞，在洞口里面裝一個灰塵過濾隔層，在洞口上裝一個向外抽風的吸風機，達到一定的防止灰塵外揚的作用和隔音作用。
全文摘要
挖冰、除雪、掃垃圾三用機,屬機械技術領域。主要解決:1、除冰雪時,損壞路面及機械本身;2、三種功能無法合為一起;3、其它處理方法耗能高而效率低下等問題。主要技術特征:對路面及機械本身的損壞極小,三功能合而為一,節能高效。用途:挖除冰凍和硬雪、排除很厚的雪、清除春夏季的水、雪、冰的混合物及泥污、打掃粘固地面的及大顆粒的各種垃圾。是一種力量可調,四季通用的多功能合一的機械。
文檔編號E01H1/00GK1360112SQ00136570
公開日2002年7月24日 申請日期2000年12月20日 優先權日2000年12月20日
發明者張宇鵬 申請人:張宇鵬