承臺防撞裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種承臺防撞裝置，包括設置在承臺周圍的多個護舷，所述護舷呈倒置的L型，包括位于承臺頂面上的橫舷和位于承臺周面外的豎舷，所述橫舷和豎舷通過螺栓組件與承臺連接，相鄰護舷的豎舷之間通過可拆卸的連接件連接，所述連接件將相鄰豎舷之間周向封閉。本實用新型的承臺防撞裝置，在承臺周圍設置固定的護舷，可以避免水流作用下護舷對承臺產生碰撞，有效保護承臺和護舷本身，同時，護舷采用倒置L型，護舷可與承臺頂面和周向側面連接，連接更加牢固。
【專利說明】
承臺防撞裝置
技術領域
[0001]本實用新型是一種承臺防撞裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術中，關于橋墩或承臺防撞的裝置如箱體、護板等較多。例如，CN101974891 B公開了一種橋墩防撞浮箱，該浮箱為圍護在橋墩四周的外圍箱體結構與附著于外圍箱體結構內表面上的內襯六邊形柱殼薄壁構件組合構成的組合結構，浮箱四周底板上設有表面向橋墩方向傾斜并可拆裝更換的斜面構件，斜面上設有由上滾筒、中連桿和下滾筒組成的自平衡定位滾筒，其優點是制造、結構強，可隨水位變化上下自由浮動，缺點同樣是箱體采用整體形式，安裝運輸不便，箱體整體呈水平狀態隨水位漂浮，因為箱體要隨水平變化而浮動，所以箱體與橋墩之間具有間隙，且箱體可相對橋墩運動，當水流較大時箱體產生震動會對橋墩產生沖擊，同時箱體受橋墩反作用會產生變形破壞。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種承臺防撞裝置，該防撞裝置中的護舷與承臺之間相對固定，在水流作用下護舷不會對承臺造成碰撞，可有效保護承臺和護舷本身。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現:一種承臺防撞裝置，包括設置在承臺周圍的多個護舷，所述護舷呈倒置的L型，包括位于承臺頂面上的橫舷和位于承臺周面外的豎舷，所述橫舷和豎舷通過螺栓組件與承臺連接，相鄰護舷的豎舷之間通過可拆卸的連接件連接，所述連接件將相鄰豎舷之間的間隙封閉。
[0005]進一步地，所述連接件包括位于相鄰豎舷間隙內的填充塊和由填充塊向相鄰豎舷外表面延伸的翼板，所述翼板的內側設有具有彈性的燕尾塊，所述豎舷外表面上開有與燕尾塊相應的燕尾槽，所述燕尾塊卡接于燕尾槽內。
[0006]進一步地，所述燕尾塊位于翼板周向的外沿。
[0007]進一步地，所述護舷為箱體結構，所述護舷內填充有管狀緩沖元件，所述緩沖元件內和緩沖元件之間填充有發泡體。
[0008]本實用新型的有益效果:
[0009]1、本實用新型的承臺防撞裝置，在承臺周圍設置固定的護舷，可以避免水流作用下護舷對承臺產生碰撞，有效保護承臺和護舷本身，同時，護舷采用倒置L型，護舷可與承臺頂面和周向側面連接，連接更加牢固；
[0010]2、本實用新型的承臺防撞裝置，相鄰護舷之間通過連接件將承臺周圍封閉，全方位的保護承臺。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種承臺防撞裝置的平面示意圖；
[0012]圖2為護舷與橋墩連接結構的立面圖；
[0013]圖3為圖2中A部放大視圖。
[0014]圖中:1-護舷、101-橫舷、102-豎舷、103-燕尾槽、2-連接件、201-填充塊、202-翼板、203-燕尾塊、3-螺栓組件、301-波浪形套筒、302-直套筒、303-螺栓、304-螺母、4-緩沖元件。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0016]請參閱圖，本實用新型提供一種技術方案:一種承臺防撞裝置，包括設置在承臺10周圍的多個護舷I，護舷I為箱體結構，護舷I內填充有管狀緩沖元件4，緩沖元件內和緩沖元件之間填充有發泡體，緩沖元件和發泡體可以緩沖護舷I受到的沖擊力。如圖2所示，護舷I呈倒置的L型，包括位于承臺頂面上的橫舷101和位于承臺周面外的豎舷102，所述橫舷101和豎舷102通過螺栓組件3與承臺連接，相鄰護舷I的豎舷102之間通過可拆卸的連接件2連接，所述連接件2將相鄰豎舷102之間周向封閉。倒置的L型護舷I與承臺10之間通過螺栓組件3連接，護舷與承臺之間連接穩定，連接件2將相鄰護舷之間的周向間隙閉合，使承臺周向完全處于被保護狀態。
[0017]圖3為連接件2的結構示意圖，如圖所示，連接件2包括位于相鄰豎舷102周向間隙內的填充塊201和由填充塊201向相鄰豎舷102外表面延伸的翼板202，填充塊201為彈性體，翼板202為剛性體，具有一定彈性的填充塊201可以吸收護舷之間的沖擊力，避免護舷之間剛性碰撞。所述翼板202的內側設有具有彈性的燕尾塊203，所述豎舷102外表面上開有與燕尾塊203相應的燕尾槽103，所述燕尾塊203卡接于燕尾槽103內，且燕尾塊203與燕尾槽103之間為過盈配合，通過燕尾塊203與燕尾槽103實現連接件2與相鄰護舷之間的快速連接。
[0018]燕尾塊203位于翼板202周向的外沿，燕尾塊203靠近翼板202的兩端邊緣，燕尾塊203可以起到防滲水作用，且燕尾塊203靠近翼板202時的防水效果更好。
[0019]螺栓連接組件3包括預埋在承臺內的波浪形套筒301、設在護舷內的直套筒302、螺栓303和螺母304，波浪形套筒301與直套筒302相通，螺栓303—部分通過砂漿預埋在波浪形套筒301內，另一部分穿過直套筒302，螺母304位于護舷外并與螺栓303螺紋連接，螺母304將護舷壓緊在承臺上。波浪形套筒301的內外壁均為波浪形，波浪形的內壁可以增加砂漿與波浪形套筒301的內壁之間的粘接力，從而使螺栓303、砂漿與波浪形套筒301之間形成一個較為穩定的整體，進而使護舷與承臺之間連接更為牢固。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點，對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0021]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種承臺防撞裝置，包括設置在承臺周圍的多個護舷，其特征在于:所述護舷呈倒置的L型，所述護舷包括位于承臺頂面上的橫舷和位于承臺周面外的豎舷，所述橫舷和豎舷通過螺栓組件與承臺連接，相鄰護舷的豎舷之間通過可拆卸的連接件連接，所述連接件將相鄰豎舷之間的間隙封閉。2.根據權利要求1所述的承臺防撞裝置，其特征在于:所述連接件包括位于相鄰豎舷間隙內的填充塊和由填充塊向相鄰豎舷外表面延伸的翼板，所述翼板的內側設有具有彈性的燕尾塊，所述豎舷外表面上開有與燕尾塊相應的燕尾槽，所述燕尾塊卡接于燕尾槽內。3.根據權利要求2所述的承臺防撞裝置，其特征在于:所述燕尾塊位于翼板周向的外沿。4.根據權利要求3所述的承臺防撞裝置，其特征在于:所述護舷為箱體結構，所述護舷內填充有管狀緩沖元件，所述緩沖元件內和緩沖元件之間填充有發泡體。
【文檔編號】E02B3/26GK205636660SQ201620498251
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月26日
【發明人】耿波, 魏思斯, 李嵩林, 袁佩, 尚軍年, 向葦康
【申請人】招商局重慶交通科研設計院有限公司