一種水上油污的回收裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種水上油污的回收裝置，屬于污水處理設備技術領域。它解決了現有水上油污難以清理的問題。本水上油污的回收裝置，包括船體，船體上具有回收艙，船體的前端固連有長條狀的油殼，該油殼的長度方向沿船體的寬度方向設置，且油殼的上側面呈開口狀，油殼與回收艙相連通，在油殼上轉動套設有濾筒，濾筒側面上開設有若干過油孔，在濾筒的外側面上固連有毛氈，船體上設有能夠驅動濾筒轉動的驅動件，船體上還設有碾壓軸。本水上油污的回收裝置能夠將水面上的油污回收，減少水環境的污染。
【專利說明】
一種水上油污的回收裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于污水處理設備技術領域，涉及一種水上油污的回收裝置。
【背景技術】
[0002]隨著科學的發展、時代的進步、人口的迅猛增長，人類賴以生存和發展的環境受到污染，生態環境受到破壞，生態系統也會隨之遭到破壞，環境問題已從地域性走向全球性，人類必須愛護地球，共同關心和解決全球性的環境問題，其中水污染亦日趨嚴重，成了世界性的頭號環境治理難題，水污染主要有工業廢水污染、生活污水污染等，其中包括水上油污泄露，油污會漂浮在水面上，對水中的生物以及水質造成重大傷害。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種水上油污的回收裝置，本水上油污的回收裝置能夠將水面上的油污回收，減少水環境的污染。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種水上油污的回收裝置，包括船體，所述船體上具有回收艙，其特征在于，所述船體的前端固連有長條狀的油殼，該油殼的長度方向沿船體的寬度方向設置，且油殼的上側面呈開口狀，所述油殼與回收艙相連通，在油殼上轉動套設有濾筒，所述濾筒側面上開設有若干過油孔，在濾筒的外側面上固連有毛氈，所述船體上設有能夠驅動濾筒轉動的驅動件，所述船體上還設有能夠抵壓在濾筒上部的毛氈上并將毛氈中的油污擠入油殼內的碾壓軸。
[0005]船體行駛在水面上時油殼位于水面的上方，而濾筒的下部位于水面下方，驅動件驅動濾筒旋轉，水面上的油污能夠粘附在濾筒的毛氈上，并被濾筒帶離水面，當油污隨著毛氈旋轉至濾筒的上部時，碾壓軸抵壓在毛氈上并對毛氈進行碾壓，使得毛氈上的油污在擠壓力作用下穿過濾筒的過油孔而滴落至油殼內，從而起到油污回收的作用，減少水環境的污染。
[0006]在上述的水上油污的回收裝置中，所述船體的前端面上沿寬度方向固連有兩連接桿，該兩連接桿的自由端均朝向船體前方，所述油殼的兩端分別固連在兩連接桿的自由端，所述濾筒轉動連接在兩連接桿的自由端。連接桿水平設置，用于連接濾筒和油殼，使得濾筒的旋轉更加穩定。
[0007]在上述的水上油污的回收裝置中，兩所述連接桿的自由端均固連有若干支撐桿，該若干支撐桿的自由端均鉸接有導向輪，所述濾筒兩端的內周壁上固連有環形的導軌，同一側的若干導向輪抵壓在導軌內。同一側的導向輪有三個，該三個導向輪在同一個圓上，通過導向輪與導軌相抵靠，從而對濾筒進行支撐。
[0008]在上述的水上油污的回收裝置中，所述驅動件包括驅動電機，該驅動電機固連在油殼的底面上，所述驅動電機的輸出軸朝向濾筒的一端，且在驅動電機的輸出軸上固連有主動齒輪，所述濾筒一端的導軌側壁上固連有齒圈，上述主動齒輪與齒圈相嚙合。齒圈的內周面上具有嚙合齒，驅動電機通過齒輪配合帶動濾筒旋轉，結構穩定，且驅動電機隱藏在油殼下方，使得結構更加緊湊。
[0009]在上述的水上油污的回收裝置中，所述船體的前端鉸接有兩壓緊桿，該兩壓緊桿的自由端均鉸接有弧形壓桿，所述碾壓軸有若干根，且碾壓軸的兩端分別轉動連接在兩壓桿的相對側面上，且若干碾壓軸沿壓桿長度方向排列，所述壓緊桿與船體之間設有能夠使碾壓軸抵壓在毛氈上的拉簧。兩壓桿相對設置，碾壓軸則轉動連接在兩壓桿上，在拉簧的作用下，碾壓軸壓緊在毛氈上，在濾筒旋轉時碾壓軸也隨之旋轉并將毛氈上的油污擠壓并滴落至油殼內。
[0010]在上述的水上油污的回收裝置中，所述船體上具有兩連接座，所述拉簧的一端固連在連接座上，另一端固連在壓桿上。在拉簧的作用下碾壓軸對毛氈具有足夠的壓緊力。
[0011]在上述的水上油污的回收裝置中，所述油殼通過油管與回收艙相連通。油殼內的油污能夠及時的通過油管進入回收艙內，避免油殼內的油污溢出。
[0012]與現有技術相比，本水上油污的回收裝置具有以下優點:
[0013]1、由于濾筒旋轉使油污粘附在濾筒的毛氈上并被濾筒帶離水面，碾壓軸抵壓在毛氈上并對毛氈進行碾壓，使得毛氈上的油污在擠壓力作用下穿過濾筒的過油孔而滴落至油殼內，從而起到油污回收的作用，減少水環境的污染。
[0014]2、由于齒圈的內周面上具有嚙合齒，驅動電機通過齒輪配合帶動濾筒旋轉，結構穩定，且驅動電機隱藏在油殼下方，使得結構更加緊湊。
【附圖說明】
[0015]圖1是本水上油污的回收裝置的結構剖視圖。
[0016]圖2是濾筒的結構剖視圖。
[0017]圖中，1、船體;11、回收艙;12、連接桿;13、支撐桿；14、導向輪;15、連接座;2、油殼；
3、濾筒;31、過油孔;32、毛氈;33、導軌;4、驅動件;41、驅動電機;42、主動齒輪;43、齒圈；5、碾壓軸;51、壓緊桿;52、壓桿;53、拉簧;6、油管。
【具體實施方式】
[0018]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0019]如圖1、圖2所示，一種水上油污的回收裝置，包括船體I，船體I上具有回收艙11，船體I的前端固連有長條狀的油殼2，該油殼2的長度方向沿船體I的寬度方向設置，且油殼2的上側面呈開口狀，油殼2與回收艙11相連通，在油殼2上轉動套設有濾筒3，濾筒3側面上開設有若干過油孔31，在濾筒3的外側面上固連有毛氈32，船體I上設有能夠驅動濾筒3轉動的驅動件4，船體I上還設有能夠抵壓在濾筒3上部的毛氈32上并將毛氈32中的油污擠入油殼2內的碾壓軸5。船體I行駛在水面上時油殼2位于水面的上方，而濾筒3的下部位于水面下方，驅動件4驅動濾筒3旋轉，水面上的油污能夠粘附在濾筒3的毛氈32上，并被濾筒3帶離水面，當油污隨著毛氈32旋轉至濾筒3的上部時，碾壓軸5抵壓在毛氈32上并對毛氈32進行碾壓，使得毛氈32上的油污在擠壓力作用下穿過濾筒3的過油孔31而滴落至油殼2內，從而起到油污回收的作用，減少水環境的污染。
[0020]具體來說，船體I的前端面上沿寬度方向固連有兩連接桿12，該兩連接桿12的自由端均朝向船體I前方，油殼2的兩端分別固連在兩連接桿12的自由端，濾筒3轉動連接在兩連接桿12的自由端，連接桿12水平設置，用于連接濾筒3和油殼2，使得濾筒3的旋轉更加穩定。兩連接桿12的自由端均固連有若干支撐桿13，該若干支撐桿13的自由端均鉸接有導向輪14，濾筒3兩端的內周壁上固連有環形的導軌33，同一側的若干導向輪14抵壓在導軌33內，同一側的導向輪14有三個，該三個導向輪14在同一個圓上，通過導向輪14與導軌33相抵靠，從而對濾筒3進行支撐。驅動件4包括驅動電機41，該驅動電機41固連在油殼2的底面上，驅動電機41的輸出軸朝向濾筒3的一端，且在驅動電機41的輸出軸上固連有主動齒輪42，濾筒
3—端的導軌33側壁上固連有齒圈43，主動齒輪42與齒圈43相嚙合，齒圈43的內周面上具有嚙合齒，驅動電機41通過齒輪配合帶動濾筒3旋轉，結構穩定，且驅動電機41隱藏在油殼2下方，使得結構更加緊湊。船體I的前端鉸接有兩壓緊桿51，該兩壓緊桿51的自由端均鉸接有弧形壓桿52，碾壓軸5有若干根，且碾壓軸5的兩端分別轉動連接在兩壓桿52的相對側面上，且若干碾壓軸5沿壓桿52長度方向排列，壓緊桿51與船體I之間設有能夠使碾壓軸5抵壓在毛氈32上的拉簧53，兩壓桿52相對設置，碾壓軸5則轉動連接在兩壓桿52上，在拉簧53的作用下，碾壓軸5壓緊在毛氈32上，在濾筒3旋轉時碾壓軸5也隨之旋轉并將毛氈32上的油污擠壓并滴落至油殼2內。船體I上具有兩連接座15，拉簧53的一端固連在連接座15上，另一端固連在壓桿52上，在拉簧53的作用下碾壓軸5對毛氈32具有足夠的壓緊力。油殼2通過油管6與回收艙11相連通，油殼2內的油污能夠及時的通過油管6進入回收艙11內，避免油殼2內的油污溢出。
【主權項】
1.一種水上油污的回收裝置，包括船體(I)，所述船體(I)上具有回收艙(11)，其特征在于，所述船體(I)的前端固連有長條狀的油殼(2)，該油殼(2)的長度方向沿船體(I)的寬度方向設置，且油殼(2)的上側面呈開口狀，所述油殼(2)與回收艙(11)相連通，在油殼(2)上轉動套設有濾筒(3)，所述濾筒(3)側面上開設有若干過油孔(31)，在濾筒(3)的外側面上固連有毛氈(32)，所述船體(I)上設有能夠驅動濾筒(3)轉動的驅動件(4)，所述船體(I)上還設有能夠抵壓在濾筒(3)上部的毛氈(32)上并將毛氈(32)中的油污擠入油殼(2)內的碾壓軸(5)02.根據權利要求1所述的水上油污的回收裝置，其特征在于，所述船體(I)的前端面上沿寬度方向固連有兩連接桿(12)，該兩連接桿(12)的自由端均朝向船體(I)前方，所述油殼(2)的兩端分別固連在兩連接桿(I2)的自由端，所述濾筒(3)轉動連接在兩連接桿(12)的自由端。3.根據權利要求2所述的水上油污的回收裝置，其特征在于，兩所述連接桿(12)的自由端均固連有若干支撐桿(13)，該若干支撐桿(13)的自由端均鉸接有導向輪(14)，所述濾筒(3)兩端的內周壁上固連有環形的導軌(33)，同一側的若干導向輪(14)抵壓在導軌(33)內。4.根據權利要求3所述的水上油污的回收裝置，其特征在于，所述驅動件(4)包括驅動電機(41)，該驅動電機(41)固連在油殼(2)的底面上，所述驅動電機(41)的輸出軸朝向濾筒(3)的一端，且在驅動電機(41)的輸出軸上固連有主動齒輪(42)，所述濾筒(3)—端的導軌(33)側壁上固連有齒圈(43)，上述主動齒輪(42)與齒圈(43)相嚙合。5.根據權利要求3或4所述的水上油污的回收裝置，其特征在于，所述船體(I)的前端鉸接有兩壓緊桿(51)，該兩壓緊桿(51)的自由端均鉸接有弧形壓桿(52)，所述碾壓軸(5)有若干根，且碾壓軸(5)的兩端分別轉動連接在兩壓桿(52)的相對側面上，且若干碾壓軸(5)沿壓桿(52)長度方向排列，所述壓緊桿(51)與船體(I)之間設有能夠使碾壓軸(5)抵壓在毛氈(32)上的拉簧(53)。6.根據權利要求5所述的水上油污的回收裝置，其特征在于，所述船體(I)上具有兩連接座(15)，所述拉簧(53)的一端固連在連接座(15)上，另一端固連在壓桿(52)上。7.根據權利要求6所述的水上油污的回收裝置，其特征在于，所述油殼(2)通過油管(6)與回收艙(11)相連通。
【文檔編號】E02B15/10GK205444148SQ201620241444
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】葉君芝
【申請人】葉君芝