一種地鐵凍結管施工裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種地鐵凍結管施工裝置設備領域，具體為一種地鐵凍結管施工
目.0
【背景技術】
[0002]凍結法施工技術在國際上被廣泛應用于城市建設和煤礦建設中，主要用于煤礦井筒開挖施工，凍結法適用于各類地層尤其適合在城市地下管線密布施工條件困難地段的施工，經過多年來國內外施工的實踐經驗證明凍結法施工有可有效隔絕地下水，凍土帷幕的形狀和強度可視施工現場條件及地質條件靈活布置和調整，凍結法是一種環保型工法，對周圍環境無污染，無異物進入土壤，噪音小，凍結結束后，凍土墻融化，不影響建筑物周圍地下結構，凍結施工用于粧基施工或其它工藝平行作業，能有效縮短施工工期，因此地鐵凍結管施工裝置的發展及應用越來越被人們所關注，研究的投入也越來越來大，所以地鐵凍結管施工裝置的需求也越來越大。
[0003]本實用新型中該地鐵凍結管施工裝置可以根據智能控制箱上的智能控制器實時的對施工管道中的條件環境進行監測鑒定，方便于管道施工任務的進行，同時還可以通過激光掃描成像儀對管道中的土壤、空氣及其他的因素進行激光掃描在智能控制器顯示屏上面顯示出來，可以直觀的看出管道中的實時環境，以便于進一步的管道施工任務。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種地鐵凍結管施工裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種地鐵凍結管施工裝置，包括車輪、固定承臺、智能控制箱、控制開關、狀態顯示屏、傳感器、激光掃描成像器、固定軸承、滑動裝置、鉆頭、感應器、智能控制器和智能控制器顯示屏，所述車輪上側與固定承臺固定連接，所述固定承臺上側安裝有智能控制箱，所述智能控制箱前側設置有控制開關和狀態顯示屏，所述傳感器通過智能控制箱與固定軸承連接，所述傳感器左端上側安裝有激光掃描成像器，所述固定軸承上設置有滑動裝置，所述滑動裝置上安裝有鉆頭，所述鉆頭上側設置有感應器，所述智能控制箱上側與智能控制器固定連接，所述智能控制器后側與智能控制器顯示屏固定連接。
[0006]優選的，所述傳感器的長度是固定軸承的長度的三分之二。
[0007]優選的，所述該地鐵凍結管施工裝置共設置有4個型號相同的控制開關。
[0008]優選的，所述感應器上共設置有5級感應裝置。
[0009]優選的，所述智能控制器上分布有若干均勻的大小相同的按鈕。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該地鐵凍結管施工裝置使用時可根據操作需求進行調控，操作更加快捷，節省時間，該裝置整體結構更加穩固，運行更加平穩，這樣不但節約生產時間提高工作效率，而且還能減少操作失誤提高制作正確率，減少投入成本，該地鐵凍結管施工裝置還可以通過鉆頭對管道中的土壤進行鉆孔工作，進而通過鉆頭上面的感應器對土壤里面的各種物質構成等因素進行感應掃描，并且鉆頭還可以通過滑動裝置的自由移動和轉動進行工作，進而把監測到的因素反饋到智能控制器顯示屏上面，以便進一步的管道施工工作，這樣不但可以節省時間還可以提高工作效率，縮短工期節約成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構不意圖。
[0012]圖中:1、車輪，2、固定承臺，3、智能控制箱，4、控制開關，5、狀態顯示屏，6、傳感器，
7、激光掃描成像器，8、固定軸承，9、滑動裝置，10、鉆頭，11、感應器，12、智能控制器，13、智能控制器顯示屏。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:一種地鐵凍結管施工裝置，包括車輪
1、固定承臺2、智能控制箱3、控制開關4、狀態顯示屏5、傳感器6、激光掃描成像器7、固定軸承8、滑動裝置9、鉆頭10、感應器11、智能控制器12和智能控制器顯示屏13，車輪I上側與固定承臺2固定連接，固定承臺2上側安裝有智能控制箱3，智能控制箱3前側設置有控制開關4和狀態顯示屏5，傳感器6通過智能控制箱3與固定軸承8連接，傳感器6左端上側安裝有激光掃描成像器7，固定軸承8上設置有滑動裝置9，滑動裝置9上安裝有鉆頭10，鉆頭10上側設置有感應器11，智能控制箱3上側與智能控制器12固定連接，智能控制器12后側與智能控制器顯示屏13固定連接。
[0015]工作原理:在使用該地鐵凍結管施工裝置過程中，可以通過車輪I的自由轉動移動該裝置，進一步的通過控制開關4打開該地鐵凍結管施工裝置，使其處于工作狀態，同時該裝置的工作狀態會通過狀態顯示屏5顯示出來，以便觀察工作進度狀況，再經滑動裝置9自由轉動控制鉆頭10鉆孔工作，進一步通過鉆頭10上的感應器11反饋土壤的情況，經傳感器6上傳到激光掃描成像器7進一步對施工的環境進行掃描成像，在智能控制器顯示屏13上面顯示出來，還可以通過智能控制器12輸入控制指令及時的調整工作進度，這樣不但提高了工作效率，還節約了成本，減少了人為操作失誤，這樣就完成了凍結管施工的監測任務。
[0016]盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種地鐵凍結管施工裝置，包括車輪(I)、固定承臺(2)、智能控制箱(3)、控制開關(4)、狀態顯示屏(5)、傳感器(6)、激光掃描成像器(7)、固定軸承(8)、滑動裝置(9)、鉆頭(10)、感應器(11)、智能控制器(12)和智能控制器顯示屏(13)，其特征在于:所述車輪(I)上側與固定承臺(2)固定連接，所述固定承臺(2)上側安裝有智能控制箱(3)，所述智能控制箱(3)前側設置有控制開關(4)和狀態顯示屏(5)，所述傳感器(6)通過智能控制箱(3)與固定軸承(8)連接，所述傳感器(6)左端上側安裝有激光掃描成像器(7)，所述固定軸承(8)上設置有滑動裝置(9)，所述滑動裝置(9)上安裝有鉆頭(10)，所述鉆頭(1)上側設置有感應器(11)，所述智能控制箱(3)上側與智能控制器(12)固定連接，所述智能控制器(12)后側與智能控制器顯示屏(13)固定連接。2.根據權利要求1所述的一種地鐵凍結管施工裝置，其特征在于:所述傳感器(6)的長度是固定軸承(8)的長度的三分之二。3.根據權利要求1所述的一種地鐵凍結管施工裝置，其特征在于:所述地鐵凍結管施工裝置共設置有4個型號相同的控制開關(4)。4.根據權利要求1所述的一種地鐵凍結管施工裝置，其特征在于:所述感應器(11)上共設置有5級感應裝置。5.根據權利要求1所述的一種地鐵凍結管施工裝置，其特征在于:所述智能控制器(12)上分布有若干均勻的大小相同的按鈕。
【專利摘要】本實用新型公開了一種地鐵凍結管施工裝置，包括車輪、固定承臺、智能控制箱、控制開關、狀態顯示屏、傳感器、激光掃描成像器、固定軸承、滑動裝置、鉆頭、感應器、智能控制器和智能控制器顯示屏，所述車輪上側與固定承臺固定連接，所述智能控制箱前側設置有控制開關和狀態顯示屏，所述傳感器通過智能控制箱與固定軸承連接，所述傳感器左端上側安裝有激光掃描成像器，所述固定軸承上設置有滑動裝置，所述滑動裝置上安裝有鉆頭，所述鉆頭上側設置有感應器，所述智能控制箱上側與智能控制器固定連接，所述智能控制器后側與智能控制器顯示屏固定連接。該裝置在使用時可根據操作需求進行調控，操作更加快捷，整體結構更加穩固，運行更加平穩。
【IPC分類】E02D3/115
【公開號】CN205276251
【申請號】CN201620046415
【發明人】萬甸甸, 董濤
【申請人】萬甸甸
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月11日