預制拼裝式體內預應力錨固樁的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及邊坡加固領域，特別是涉及一種預制拼裝式體內預應力錨固粧。
【背景技術】
[0002]隨著我國山區鐵路設計里程的迅猛增長，出現了數量眾多的路塹高邊坡工程。利用錨固粧(抗滑粧)來加固深、大路塹和高邊坡，在鐵路路基工程中得到廣泛應用。但傳統錨固粧(抗滑粧)造價高、施工速度慢、質量不易保證，與路塹高邊坡快速高效的加固要求不相匹配。
【發明內容】
[0003]本實用新型針對現有現澆式抗滑粧施工技術存在的不足，提供一種能夠大幅降低工程造價、提高施工速度和施工質量的預制拼裝式體內預應力錨固粧。
[0004]為此，本實用新型的技術方案如下：
[0005]—種預制拼裝式體內預應力錨固粧，包括依次連接的粧頂節段、粧身和粧端節段，所述粧身由多個結構相同的粧身節段上下依次連接而成;每個所述粧身節段的頂面形成有凹槽、底面形成有凸塊，相鄰兩粧身節段中，上部粧身節段的凸塊嵌入下部粧身節段的凹槽中；所述粧頂節段的底面結構與所述粧身節段的底面結構相同；所述粧端節段的頂面結構與所述粧身節段的頂面結構相同；在所述粧頂節段和粧身節段的凸塊兩側以及粧端節段的凹槽兩側的相同位置處均形成有上下貫通的預應力孔道，所述粧頂節段、粧身和粧端節段通過穿過所述預應力孔道的預應力筋錨固在一起。
[0006]各相鄰節段間的連接方式為濕接縫、膠接縫或干接縫。
[0007]可根據需要在所述預應力孔道內灌注或不灌注水泥漿。在需要灌注水泥漿時，最好在接縫口處安裝有密封圈，使相鄰各節段的接縫間形成密封，之后向預應力孔道內灌注水泥漿。
[0008]所述粧頂節段、粧身節段和粧端節段的橫截面的外輪廓為矩形或T形。所述粧身節段間連接方式可以是濕接縫、膠接縫或干接縫。
[0009]所述粧端節段的底部預留有孔，所述預應力筋的固定端錨頭設置在所述粧端節段的預留孔內。
[0010]所述預應力筋的固定端錨頭還可以預埋粧端地基內。
[0011]本實用新型的預制拼裝式錨固粧一般作為抗滑粧來使用，通過預應力錨固方式將粧身節段連為整體，最終是達到抗滑加固邊坡的目的。
[0012]本實用新型的有益效果如下：
[0013]本實用新型的預制拼裝式體內預應力錨固粧通過“化整為零，集零成整”方式，實現了工廠化標準化制造，具有模塊化、標準化、能夠大批量制造等特點，在保證預制構件質量的基礎上，能最大程度地保證粧體質量，該粧體兼具混凝土構件的抗壓和豎向預應力筋的抗拉性能，優質、高效，性價比突出，具有快速、高效的施工優勢，工程化應用前景十分廣闊。
【附圖說明】
[0014]圖Ia是本實用新型預應力錨固粧的粧端節段錨固示意圖；
[0015]圖Ib是本實用新型預應力錨固粧的粧端地基錨固示意圖；
[0016]圖Ic是本實用新型預應力錨固粧的粧端節段U形環繞式錨固示意圖；
[0017]圖2a是本實用新型預應力錨固粧的粧端節段U形環繞式錨固的截面結構示意圖；
[0018]圖2b是本實用新型預應力錨固粧的粧端節段錨固的局部放大結構示意圖；
[0019]圖3a是本實用新型一個實施例的粧身節段的俯視結構示意圖；
[0020]圖3b是本實用新型另一實施例的粧身節段的俯視結構示意圖；
[0021 ]圖4a是本實用新型一個實施例的預應力筋的布設方式示意圖；
[0022]圖4b是本實用新型另一實施例的預應力筋的布設方式不意圖。
[0023]圖中
[0024]I:粧身節段 2:粧端節段 3:粧頂節段 4:固定端錨頭
[0025]5:張拉端錨頭6:剪力鍵7:頂面8:預應力孔道
[0026]9:預應力筋 10:地錨
【具體實施方式】
[0027]下面參照附圖及具體實施例對本實用新型的預制拼裝式體內預應力錨固粧的結構進行詳細說明。下述實施例僅用于說明本實用新型而并非對本實用新型具體結構的限制。
[0028]本實用新型的預制拼裝式體內預應力錨固粧是將體內預應力錨固粧粧身分節段工廠預制，現場分段拼裝，通過粧端節段錨固和粧端地基錨固方式，由豎向預應力筋后張法施加預應力將錨固粧的各段連接成整體。
[0029]如圖Ia-圖4b所示，本實用新型的預制拼裝式體內預應力錨固粧包括依次連接的粧頂節段3、粧身和粧端節段2。所述粧身由多個結構相同的粧身節段I上下依次連接而成。每個粧身節段I的頂面7形成有凹槽、底面形成有凸塊，相鄰兩粧身節段的凹槽和凸塊形成凸凹齒結構的剪力鍵6，上部粧身節段的凸塊嵌入下部粧身節段的凹槽中。粧頂節段3的底面結構與粧身節段I的底面結構相同；粧端節段2的頂面結構與粧身節段I的頂面結構相同。在粧頂節段3和粧身節段I的凸塊兩側以及粧端節段的凹槽兩側的相同位置處均形成有上下貫通的預應力孔道8，所述粧頂節段3、粧身和粧端節段2通過穿過預應力孔道8的預應力筋9錨固在一起。預應力筋9可以是鋼索或鋼鉸線。另外，各相鄰節段間的連接方式可以是濕接縫、膠接縫或干接縫。
[0030]可根據需要在所述預應力孔道內灌注或不灌注水泥漿。在需要灌注水泥漿時，最好在接縫口處安裝有密封圈，使相鄰各節段的接縫間形成密封，之后向預應力孔道內灌注水泥漿。
[0031]如圖3a和圖3b所示，粧頂節段、粧身節段和粧端節段的橫截面的外輪廓可以是矩形或T形。
[0032]預應力筋的固定端錨頭4可以設置在所述粧端節段的預留孔內也可以預埋粧端地基內。
[0033]根據運輸與起吊設備的能力，各節段的長度可以是I?3m，節段截面尺寸根據常規抗滑粧截面或抗滑粧承載能力具體設定，節段的預制在預制場進行。在粧體節段預制中，應精確控制節段尺寸以及剪力鍵和預應力孔道的位置。
[0034]本實用新型的預應力錨固粧的安裝方法如下：
[0035]將工廠預制的錨固粧(抗滑粧）的各節段運至現場后，沿預先施工好的錨固粧(抗滑粧)孔自下而上分段拼裝。參見圖lb、圖2a和圖2b，根據粧端預應力筋錨固方式的不同，具體分三種方法進行粧端節段的吊裝：
[0036]1、粧端節段錨固：在粧端節段2吊裝前，預先連接錨固預應力筋9，之后吊裝粧端節段2至預定位置；
[0037]2、粧端地基錨固：在粧端節段2吊裝前，在粧孔底部地基處預先埋設地錨IO并固定預應力筋9，預應力筋9穿過粧端節段的預應力孔道8后，吊裝粧端節段2至預定位置；
[0038]3、粧端節段U形環繞式錨固：在粧端節段2吊裝前，預先穿設預應力筋9，固定完成后，吊裝粧端節段2至預定位置。
[0039]粧端節段2吊裝完成后，依次沿預留的預應力孔道8穿設粧身節段預應力筋并吊裝粧身節段至預定位置，節段間采用膠接縫或干接縫拼裝時，凸凹齒結構的剪力鍵6要相互嚙合，采用膠接縫拼裝時，節段的表面還要涂好環氧樹脂膠。
[0040]最后吊裝粧頂節段2，采用后張拉預應力筋將錨固粧的各節段連接成整體，預應力筋張拉并鎖定完成后，可沿預應力孔道8注漿形成粘結錨固粧，也可不注漿形成無粘結錨固粧，最終完成一根錨固粧(抗滑粧)的施工。在需要注漿時，在每一個預應力接縫口上安裝橡膠密封墊圈，使節段預應力孔道能滿足孔道壓漿所需的密封性要求。
[0041]為保證粧身和粧周土體的良好接觸，錨固粧和粧周土體間同樣可采用壓力注漿進行填充。
【主權項】
1.一種預制拼裝式體內預應力錨固粧，其特征在于:包括依次連接的粧頂節段、粧身和粧端節段， 所述粧身由多個結構相同的粧身節段上下依次連接而成； 每個所述粧身節段的頂面形成有凹槽、底面形成有凸塊，相鄰兩粧身節段中，上部粧身節段的凸塊嵌入下部粧身節段的凹槽中； 所述粧頂節段的底面結構與所述粧身節段的底面結構相同； 所述粧端節段的頂面結構與所述粧身節段的頂面結構相同； 在所述粧頂節段和粧身節段的凸塊兩側以及粧端節段的凹槽兩側的相同位置處均形成有上下貫通的預應力孔道，所述粧頂節段、粧身和粧端節段通過穿過所述預應力孔道的預應力筋錨固在一起。2.根據權利要求I所述的預制拼裝式體內預應力錨固粧，其特征在于:各相鄰節段間的連接方式為濕接縫、膠接縫或干接縫。3.根據權利要求2所述的預制拼裝式體內預應力錨固粧，其特征在于:在接縫口處安裝有密封圈，使相鄰各節段的接縫間形成密封，且所述預應力孔道內灌注有水泥漿。4.根據權利要求I所述的預制拼裝式體內預應力錨固粧，其特征在于:所述粧頂節段、粧身節段和粧端節段的橫截面的外輪廓為矩形。5.根據權利要求I所述的預制拼裝式體內預應力錨固粧，其特征在于:所述粧頂節段、粧身節段和粧端節段的橫截面的外輪廓為T形。6.根據權利要求I所述的預制拼裝式體內預應力錨固粧，其特征在于:所述粧端節段的底部預留有孔，所述預應力筋的固定端錨頭設置在所述粧端節段的預留孔內。7.根據權利要求I所述的預制拼裝式體內預應力錨固粧，其特征在于:所述預應力筋的固定端錨頭預埋粧端地基內。
【專利摘要】本實用新型公開了一種預制拼裝式體內預應力錨固樁，包括依次連接的樁頂節段、樁身和樁端節段，樁身由多個結構相同的樁身節段上下依次連接而成；每個樁身節段的頂面形成有凹槽、底面形成有凸塊，相鄰兩樁身節段中，上部樁身節段的凸塊嵌入下部樁身節段的凹槽中；樁頂節段的底面結構與樁身節段的底面結構相同；樁端節段的頂面結構與樁身節段的頂面結構相同；在樁頂節段和樁身節段的凸塊兩側以及樁端節段的凹槽兩側的相同位置處均形成有上下貫通的預應力孔道，樁頂節段、樁身和樁端節段通過穿過預應力孔道的預應力筋錨固在一起。使用該預應力錨固樁能夠實現快速、高效施工。
【IPC分類】E02D5/58, E02D17/20
【公開號】CN205152948
【申請號】CN201520999526
【發明人】宋緒國, 董捷, 郭帥杰, 莊仲欣, 肖世偉, 陳洪運
【申請人】鐵道第三勘察設計院集團有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月4日