一種適合低水位的航道閘的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及水利設施，特別是一種適合低水位的航道閘。
【背景技術】
[0002]船閘作為土木工程基本的設備，應用特別廣泛。有些湖畔，上游與湖區相連，湖區風大浪急，受湖區氣候影響，時常遭遇暴風雨雪、大霧等惡劣氣候，由于能見度低，船閘會受到貨船撞擊，常造成船閘無法運行，造成停航、斷航、限航等。湖泊枯水期由于水位偏低，使本就不寬航道變的更窄，大部分船舶遠離岸邊停靠，占據部分主航道位置，少數噸位大、吃水超過航道等級限制的船舶，往往容易擱淺在航道內，影響航道通行安全。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種適合低水位的航道閘，通過本實用新型可以有效防止航船撞擊船閘，保護船閘安全。
[0004]本實用新型的目的是通過如下途徑實現的:
[0005]一種適合低水位的航道閘，包括閘門、雷達器和報警器，所述閘門包括一道閘門和二道閘門，所述一道閘門包括左一道閘門和右一道閘門，所述二道閘門包括左二道閘門和右二道閘門，所述左一道閘門和右一道閘門一端通過第一轉軸固定在第一加固堤壩上，左一道閘門和右一道閘門上還和氣缸前端連接，氣缸末端通過第二轉軸固定在第一加固堤壩上，所述氣缸前端通過加強板與左一道閘門和右一道閘門連接，所述左二道閘門和右二道閘門一端通過第一轉軸固定在第二加固堤壩上，左二道閘門和右二道閘門上還和氣缸前端連接，氣缸末端通過第二轉軸固定在第二加固堤壩上，所述氣缸前端通過加強板與左二道閘門和右二道閘門連接，所述第一加固堤壩和第二加固堤壩之間兩側設置有儲水池，所述儲水池底端通過管道和二道閘門上游連接，所述管道內設置有單向閥16，所述一道閘門和二道閘門臨水面安裝有雷達器，所述雷達器通過導線和設置在一道閘門和二道閘門上的開關電聯，所述開關通過導線與報警器和電源電聯。
[0006]本實用新型有益效果:本實用新型通過在一道閘門和二道閘門之間設置儲水池，在船只通過航道時，將激起的水存儲在儲水池中，帶二道閘門放水時將儲水池中的水通過管道放到航道中，以起到節水的目的；能見度較低的天氣，安裝的雷達器能夠測量出船只的距離，當船只距離閘門一定距離時速度仍然較大時報警器工作，從而讓船員和船閘工作人員提前做好準備工作，防止發生意外；本實用新型結構簡單，安全性高，同時可以起到節約水資源的功能，適宜推廣。
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0008]圖1為本實用新型俯視結構不意圖；
[0009]圖2為本實用新型電路連接結構示意圖；
[0010]圖中，1、左一道閘門，2、右一道閘門，3、第一轉軸，4、氣缸，5、第一加固堤壩，6、第二轉軸，7、加強板，8、左二道閘門，9、右二道閘門，10、第二加固堤壩，11、儲水池，15、管道，16、單向閥，17、雷達器，18、開關，21、導線，22、電源，23、報警器。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步描述。
[0012]實施例:
[0013]如圖1至圖2所示，一種適合低水位的航道閘，包括閘門、雷達器和報警器，所述閘門包括一道閘門和二道閘門，所述一道閘門包括左一道閘門1和右一道閘門2，所述二道閘門包括左二道閘門8和右二道閘門9，所述左一道閘門和右一道閘門一端通過第一轉軸3固定在第一加固堤壩5上，左一道閘門和右一道閘門上還和氣缸4前端連接，氣缸末端通過第二轉軸6固定在第一加固堤壩上，所述氣缸前端通過加強板7與左一道閘門和右一道閘門連接，所述左二道閘門和右二道閘門一端通過第一轉軸固定在第二加固堤壩10上，左二道閘門和右二道閘門上還和氣缸前端連接，氣缸末端通過第二轉軸固定在第二加固堤壩上，所述氣缸前端通過加強板與左二道閘門和右二道閘門連接，所述第一加固堤壩和第二加固堤壩之間兩側設置有儲水池11，所述儲水池底端通過管道15和二道閘門上游連接，所述管道內設置有單向閥16，設置的單向閥有效防止二道閘門上游的水通過管道流入儲水池，間接造成水資源的節約假象。所述一道閘門和二道閘門臨水面安裝有雷達器17，所述雷達器通過導線21和設置在一道閘門和二道閘門上的開關18電聯，所述開關通過導線與報警器23和電源22電聯。
[0014]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種適合低水位的航道閘，包括閘門、雷達器和報警器，其特征在于:所述閘門包括一道閘門和二道閘門，所述一道閘門包括左一道閘門和右一道閘門，所述二道閘門包括左二道閘門和右二道閘門，所述左一道閘門和右一道閘門一端通過第一轉軸固定在第一加固堤壩上，左一道閘門和右一道閘門上還和氣缸前端連接，氣缸末端通過第二轉軸固定在第一加固堤壩上，所述氣缸前端通過加強板與左一道閘門和右一道閘門連接，所述左二道閘門和右二道閘門一端通過第一轉軸固定在第二加固堤壩上，左二道閘門和右二道閘門上還和氣缸前端連接，氣缸末端通過第二轉軸固定在第二加固堤壩上，所述氣缸前端通過加強板與左二道閘門和右二道閘門連接，所述第一加固堤壩和第二加固堤壩之間兩側設置有儲水池，所述儲水池底端通過管道和二道閘門上游連接，所述管道內設置有單向閥，所述一道閘門和二道閘門臨水面安裝有雷達器，所述雷達器通過導線和設置在一道閘門和二道閘門上的開關電聯，所述開關通過導線與報警器和電源電聯。
【專利摘要】本實用新型涉及水利設施，特別是一種適合低水位的航道閘。本實用新型通過在一道閘門和二道閘門之間設置儲水池，在船只通過航道時，將激起的水存儲在儲水池中，帶二道閘門放水時將儲水池中的水通過管道放到航道中，以起到節水的目的；能見度較低的天氣，安裝的雷達器能夠測量出船只的距離，當船只距離閘門一定距離時速度仍然較大時報警器工作，從而讓船員和船閘工作人員提前做好準備工作，防止發生意外；本實用新型結構簡單，安全性高，同時可以起到節約水資源的功能，適宜推廣。
【IPC分類】E02C1/00
【公開號】CN205024662
【申請號】CN201520808014
【發明人】杜運昌
【申請人】杜運昌
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月19日