一種市政道路用定位標示器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及市政道路技術領域，特別是指一種市政道路用定位標示器。
【背景技術】
[0002]隨著電纜地下化工程的施作，在下水道的入口端多會通過人孔蓋來遮蓋，由于人孔蓋多設在馬路中央，往往在安裝完成后，因為受到路面重新鋪設工程施工的影響，而形成于路面上過度凸出或過度下凹的情形，容易造成行人或車輛的損傷。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種市政道路用定位標示器，以解決上述技術問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種市政道路用定位標示器，包括一保護殼體，所述保護殼體包括:一基座、一蓋體及一安裝在所述基座與蓋體之間的一電子電路板、一感應線圈；所述基座具有一開口朝上的圓環，所述圓環外周緣設有一第一螺紋體，所述圓環底部設有一環底面，所述環底面向外周形成一凸緣，所述環底面的內緣向上形成一圓凹體，使所述圓凹體的頂面低于所述圓環的頂面的高度，且其內緣面設有多道直立交錯的加強板，外緣頂面中間設有一第一凸起環圈，所述第一凸起環圈所包圍的區域用以形成一第一容置空間，所述第一凸起環圈外周的所述圓凹體的頂面的區域，形成一第二容置空間，并使所述圓凹體的外周壁與所述圓環的內緣面之間，形成一連接所述第二容置空間的且呈立向環形的第三容置空間；所述蓋體，呈開口朝下，其內環面相對于所述基座的第一螺紋體，設有一可螺合在其外緣的第二螺紋體，用以結合在所述基座上，所述蓋體相對于所述第一凸環圈的內緣頂面，設有一可與其相抵靠的第二凸起環圈，所述第二凸起環圈的外周緣設有輻射狀的加強筋；所述感應線圈為由細線繞設而成的圓型薄面體，其相對于所述第一凸起環圈的外周緣設有一可套入的圓孔，且其周緣設成可置入所述第三容置空間的環面體；所述電子電路板，設于所述第一容置空間內，且通過導線電性連接所述感應線圈。
[0005]所述第一螺紋體與所述第二螺紋體之間設有一黏膠。
[0006]所述第一凸起環圈上設有一徑向溝隙，供所述導線穿出連接所述感應線圈。
[0007]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0008]本實用新型的保護殼體通過一基座及蓋體的結構設計，使兩者之間呈現環環相扣，互相頂靠，達到相輔相乘的結構強度，以增進所述定位標示器整體的載荷及抗壓強度，可增進定位標示器的抗壓強度及使用壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例的分解立體圖一。
[0010]圖2是本實用新型實施例的分解立體圖二。
[0011]圖3是本實用新型實施例的部分分解立體圖。
[0012]圖4是本實用新型實施例的應用示意圖一。
[0013]圖5是本實用新型實施例的應用示意圖二。
[0014]圖6是圖5中A-A方向的剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0016]如圖1至圖6所示，本實用新型實施例提供一種市政道路用定位標示器，包括保護殼體，所述保護殼體包括:一基座10、一蓋體50，及一安裝在所述基座10與蓋體50之間的一電子電路板20、一感應線圈30 ;所述基座10具有一開口朝上的圓環11，所述圓環11外周緣設有一第一螺紋體12，所述圓環11底部設有一環底面13，所述環底面13向外周形成一凸緣131，所述環底面13的內緣向上形成圓凹體14，并使所述圓凹體14的頂面141低于所述圓環11的頂面高度，且其內緣面設有多道直立交錯的加強板15，外緣頂面中間設有一第一凸起環圈142，所述第一凸起環圈142所包圍的區域形成一第一容置空間SI，所述第一凸起環圈142外周的所述圓凹體14的頂面141的區域，形成一第二容置空間S2，并使所述圓凹體14的外周壁與所述圓環11的內緣面之間，形成一連接所述第二容置空間S2的且呈立向環形的第三容置空間S3。所述蓋體50，呈開口朝下，其內環面相對于所述基座的第一螺紋體12，設有一可螺合在其外緣的第二螺紋體51，用以結合在所述基座10上，所述蓋體50相對于所述第一凸環圈142的內緣頂面，設有一可與其相抵靠的第二凸起環圈52，所述第二凸起環圈52的外周緣設有輻射狀的加強筋53。
[0017]所述基座10及蓋體50結合后，兩者之間呈現環環相扣，互相頂靠，達到相輔相乘的結構強度，以增進所述定位標示器60整體的載荷及抗壓強度。
[0018]本實施例中，所述感應線圈30，為由細線繞設而成的圓型薄面體，其相對于所述第一凸起環圈14的外周緣設有一可套入的圓孔31，其周緣設成可置入所述第三容置空間S3的環面體32。
[0019]本實施例中，電子電路板20，設在所述第一容置空間SI內，且以導線22電性連接所述感應線圈30。所述電子電路板20上設有一定位孔21，所述第一凸起環圈142上設有一供所述定位孔21套置的定位柱143，以使所述電子電路板20穩固定位，所述電子電路板20用以調整振諧頻率。
[0020]如圖4及圖6所示，還包括一定位層40，由熱固性膠體所構成，其充填在所述第二容置空間S2及第三容置空間S3上，以將所述感應線圈30包覆定位。本實施例中，由熱固性膠體所構成的定位層40，用以將感應線圈30穩固定位，位于第一容置空間SI內電子電路板20，因有第一凸起環圈142保護，所以不會受到熱固性膠體的影響。
[0021]所述第一螺紋體12與所述第二螺紋體51之間，進一步設有黏膠121，以增進其密封性及防水性。所述第一凸起環圈14上設有一徑向溝隙144，供所述導線22穿出連接所述感應線圈30。
[0022]本實用新型通過一基座10及蓋體50的結構設計，使兩者之間呈現環環相扣，互相頂靠，達到相輔相乘的結構強度，以增進所述定位標示器60整體的載荷及抗壓強度，可增進定位標示器60的抗壓強度及使用壽命。
[0023]以上是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種市政道路用定位標示器，其特征在于，包括一保護殼體，所述保護殼體包括:一基座、一蓋體及一安裝在所述基座與蓋體之間的一電子電路板、一感應線圈；所述基座具有一開口朝上的圓環，所述圓環外周緣設有一第一螺紋體，所述圓環底部設有一環底面，所述環底面向外周形成一凸緣，所述環底面的內緣向上形成一圓凹體，使所述圓凹體的頂面低于所述圓環的頂面的高度，且其內緣面設有多道直立交錯的加強板，外緣頂面中間設有一第一凸起環圈，所述第一凸起環圈所包圍的區域用以形成一第一容置空間，所述第一凸起環圈外周的所述圓凹體的頂面的區域，形成一第二容置空間，并使所述圓凹體的外周壁與所述圓環的內緣面之間，形成一連接所述第二容置空間的且呈立向環形的第三容置空間；所述蓋體，呈開口朝下，其內環面相對于所述基座的第一螺紋體，設有一可螺合在其外緣的第二螺紋體，用以結合在所述基座上，所述蓋體相對于所述第一凸環圈的內緣頂面，設有一可與其相抵靠的第二凸起環圈，所述第二凸起環圈的外周緣設有輻射狀的加強筋；所述感應線圈為由細線繞設而成的圓型薄面體，其相對于所述第一凸起環圈的外周緣設有一可套入的圓孔，且其周緣設成可置入所述第三容置空間的環面體；所述電子電路板，設于所述第一容置空間內，且通過導線電性連接所述感應線圈。2.根據權利要求1所述的市政道路用定位標示器，其特征在于，所述第一螺紋體與所述第二螺紋體之間設有一黏膠。3.根據權利要求1所述的市政道路用定位標示器，其特征在于，所述第一凸起環圈上設有一徑向溝隙，供所述導線穿出連接所述感應線圈。
【專利摘要】本實用新型公開了一種市政道路用定位標示器，包括一保護殼體，所述保護殼體包括：一基座、一蓋體及一安裝在所述基座與蓋體之間的一電子電路板、一感應線圈；所述基座具有一開口朝上的圓環，所述圓環外周緣設有一第一螺紋體，所述圓環底部設有一環底面，所述環底面向外周形成一凸緣，所述環底面的內緣向上形成一圓凹體，使所述圓凹體的頂面低于所述圓環的頂面的高度，且其內緣面設有多道直立交錯的加強板，外緣頂面中間設有一第一凸起環圈，所述第一凸起環圈所包圍的區域用以形成一第一容置空間，所述第一凸起環圈外周的所述圓凹體的頂面的區域。本實用新型的保護殼體增進所述定位標示器整體的載荷及抗壓強度，可增進抗壓強度及使用壽命。
【IPC分類】H01R13/46, E02D29/14
【公開號】CN204875859
【申請號】CN201520513511
【發明人】鄧世宸
【申請人】鄧世宸
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月15日