碼頭防撞裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及港口靠泊設備技術領域，尤其是涉及一種反應速度快、隔離性能好，可顯著提高船舶及碼頭安全性的碼頭防撞裝置。
【背景技術】
[0002]通常的碼頭邊緣會設置一些廢舊輪胎，用來緩沖船舶靠岸時的沖擊，從而保護碼頭及船舶的安全；但是，當沖擊力較大時，船舶會壓扁輪胎并導致船舶及碼頭的損壞。
[0003]中國專利授權公開號:CN203729267U，授權公開日2014年7月23日，公開了一種碼頭防撞裝置，包括防撞板，所述防撞板通過緩沖柱通過安裝基板設于碼頭的側壁，所述緩沖柱通過滑塊與安裝基板活動連接，所述滑塊與安裝基板水平滑動連接。該發明的不足是，緩沖力比較小。
【發明內容】
[0004]本實用新型的發明目的是為了克服現有技術中的防撞裝置的緩沖性較差，船舶和碼頭會因撞擊而損壞的不足，提供了一種反應速度快、隔離性能好，可顯著提高船舶及碼頭安全性的碼頭防撞裝置。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0006]—種碼頭防撞裝置，包括設于面向水域的碼頭豎向側面上的若干個彈性防撞罩，設于每個彈性防撞罩下部的豎向側面上的2個氣囊、位于2個氣囊之間的碰撞傳感器，設于碼頭內的控制器；控制器分別與設于每個氣囊上的每個點火器和各個碰撞傳感器電連接；每個防撞罩上均設有與其下部的2個氣囊分別對應的2個開口 ；每個彈性防撞罩均呈條形，每個彈性防撞罩的橫截面均呈Ω形，位于每個彈性防撞罩下部的2個氣囊均上下排列。
[0007]本實用新型的碰撞傳感器用于感知碰撞信號，彈性防撞罩在碰撞較弱時提供緩沖作用，并為其下的氣囊和碰撞傳感器提供保護；當彈性防撞罩的形變不大時，碰撞傳感器不會檢測到碰撞信號，從而避免非船舶的碰撞而造成的誤檢測。氣囊用于在瞬間將船舶與碼頭隔離開，避免船舶與碼頭損壞；點火器用于給氣囊充氣。
[0008]當船舶對彈性防撞罩的撞擊達到一定強度時，碰撞傳感器檢測到碰撞信號，控制器控制2個點火器點火，2個氣囊充氣并膨脹，2個氣囊在瞬間將船舶與碼頭隔離開，避免船舶與碼頭損壞。
[0009]因此，本實用新型具有對于危害強度較高的碰撞反應速度快，可瞬間將船舶與碼頭隔離開，可顯著提高船舶及碼頭的安全性；結構簡單、使用方便的特點。
[0010]作為優選，所述豎向側面上設有包圍碰撞傳感器的軟質密封罩，所述彈性防撞罩上下端均開口。
[0011]作為優選，所述氣囊和對應的開口之間設有用于引導氣囊從開口伸出的導向管。
[0012]作為優選，所述點火器包括殼體、設于殼體內的傳爆管和氣體發生劑；所述殼體與氣囊連接。
[0013]作為優選，所述彈性防撞罩采用橡膠材料制成。
[0014]作為優選，控制器的型號為PIC16F689-E/SS，還包括與控制器連接的穩壓電路。
[0015]因此，本實用新型具有如下有益效果:對于危害強度較高的碰撞反應速度快，可瞬間將船舶與碼頭隔離開，可顯著提高船舶及碼頭的安全性；結構簡單、使用方便。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的一種正視圖；
[0017]圖2是本實用新型的一種俯視圖；
[0018]圖3是本實用新型的點火器和氣囊的一種結構示意圖；
[0019]圖4是本實用新型的一種電路圖。
[0020]圖中:碼頭1、彈性防撞罩2、氣囊3、碰撞傳感器4、控制器5、點火器6、開口 7、軟質密封罩8、導向管9、殼體10、傳爆管11、氣體發生劑12、穩壓電路13、螺釘14。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的描述。
[0022]如圖1、圖2所示的實施例是一種碼頭防撞裝置，包括設于面向水域的碼頭I豎向側面上的I個彈性防撞罩2，設于彈性防撞罩下部的豎向側面上的2個氣囊3、位于2個氣囊之間的碰撞傳感器4，設于碼頭內的控制器5 ;控制器分別與設于2個氣囊上的2個點火器6和碰撞傳感器電連接；防撞罩上設有與2個氣囊分別對應的2個開口 7 ;彈性防撞罩呈條形，彈性防撞罩的橫截面均呈Ω形，位于彈性防撞罩下部的2個氣囊上下排列。
[0023]豎向側面上設有包圍碰撞傳感器的軟質密封罩8，彈性防撞罩上下端均開口。氣囊和對應的開口之間設有用于引導氣囊從開口伸出的導向管9。
[0024]如圖3所不，點火器包括殼體10、設于殼體內的傳爆管11和氣體發生劑12 ;殼體與氣囊連接。
[0025]彈性防撞罩采用橡膠材料制成。如圖4所示，控制器的型號為PIC16F689-E/SS，還包括與控制器連接的穩壓電路13。
[0026]本實用新型的使用方法如下:
[0027]用螺釘14將彈性防撞罩固定在碼頭側面上，當船舶靠泊時，船舶對碼頭輕微撞擊，彈性防撞罩形變較小，碰撞傳感器不會檢測到碰撞信號，彈性防撞罩緩沖了撞擊，保護了船舶和碼頭；
[0028]當船舶對彈性防撞罩的撞擊達到一定強度時，碰撞傳感器檢測到碰撞信號，控制器控制2個點火器點火，氣體發生劑發生化學反應，產生氮氣，使2個氣囊順著導向管彈出開口之外，2個氣囊瞬間將船舶與碼頭隔離開，避免了船舶與碼頭的損壞。
[0029]應理解，本實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
【主權項】
1.一種碼頭防撞裝置，其特征是，包括設于面向水域的碼頭(I)豎向側面上的若干個彈性防撞罩(2)，設于每個彈性防撞罩下部的豎向側面上的2個氣囊(3)、位于2個氣囊之間的碰撞傳感器(4)，設于碼頭內的控制器(5);控制器分別與設于每個氣囊上的每個點火器(6)和各個碰撞傳感器電連接；每個防撞罩上均設有與其下部的2個氣囊分別對應的2個開口(7);每個彈性防撞罩均呈條形，每個彈性防撞罩的橫截面均呈Ω形，位于每個彈性防撞罩下部的2個氣囊均上下排列。2.根據權利要求1所述的碼頭防撞裝置，其特征是，所述豎向側面上設有包圍碰撞傳感器的軟質密封罩(8)，所述彈性防撞罩上下端均開口。3.根據權利要求1所述的碼頭防撞裝置，其特征是，所述氣囊和對應的開口之間設有用于引導氣囊從開口伸出的導向管(9)。4.根據權利要求1所述的碼頭防撞裝置，其特征是，所述點火器包括殼體(10)、設于殼體內的傳爆管(11)和氣體發生劑(12);所述殼體與氣囊連接。5.根據權利要求1所述的碼頭防撞裝置，其特征是，所述彈性防撞罩采用橡膠材料制成。6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的碼頭防撞裝置，其特征是，控制器的型號為PIC16F689-E/SS，還包括與控制器連接的穩壓電路(13)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種碼頭防撞裝置，包括設于面向水域的碼頭豎向側面上的若干個彈性防撞罩，設于每個彈性防撞罩下部的豎向側面上的2個氣囊、位于2個氣囊之間的碰撞傳感器，設于碼頭內的控制器；控制器分別與設于每個氣囊上的每個點火器和各個碰撞傳感器電連接；每個防撞罩上均設有與其下部的2個氣囊分別對應的2個開口；每個彈性防撞罩均呈條形，每個彈性防撞罩的橫截面均呈Ω形，位于每個彈性防撞罩下部的2個氣囊均上下排列。本實用新型具有對于危害強度較高的碰撞反應速度快，可瞬間將船舶與碼頭隔離開，可顯著提高船舶及碼頭的安全性的特點。
【IPC分類】E02B3/26
【公開號】CN204728277
【申請號】CN201520244165
【發明人】章丹穎, 魏東澤, 成榮鵬, 方煒
【申請人】浙江海洋學院
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年4月22日