一種組合卡板式錨樁反力連接裝置的制造方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種組合卡板式錨粧反力連接裝置，具體涉及能夠取代錨粧靜載試驗帽筒的組合卡板式錨粧反力連接裝置，屬巖土工程技術。
【背景技術】
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[0002]傳統的錨粧法靜載試驗，反力的提供需要通過組合反力梁加帽筒采用錨粧提供反力，其中帽筒通過鋼筋與錨粧鋼筋焊接固定。
[0003]傳統技術方法的缺點在于:
[0004](I)因帽筒自身較重，在與組合梁進行吊裝時，需要人工進行扶正后套入副梁，當錨粧中心距較遠吊裝帽筒時會產生偏心，存在安全隱患，同時安裝較費時。
[0005](2)帽筒本身笨重，隨著錨粧試驗數量的增加殘留在帽筒上的鋼筋會越來越多，會增加原有焊接截面的直徑同時會加重帽筒的重量，不利于后續的錨粧焊接；同時由于自身體積增大不利于運輸，會大大增加試驗成本。
[0006](3)受當初設計理念和加工工藝的影響，設計時一般均采用固定的1-2個截面，一個帽筒很難適應多種粧徑的試驗，通用性差。在帽筒焊接時受帽筒焊接截面固定的影響，在與錨筋焊接時很難將錨筋擺正焊接使其受力均勻，同時隨著試驗粧數的增加帽筒上殘留的鋼筋會越來越多，焊接成型的帽筒會產生嚴重變形使錨筋受力不均勻，在進行試驗時會造成個別鋼筋集中受力發生斷裂，存在安全隱患。
[0007](4)帽筒本身的材料在進行多次試驗后會產生疲勞，帽筒受力位置會出現塑性變形，在試驗時會發生危險，如進行人工補強也會增加帽筒的重量并造成受力不均。
[0008](5)在有共用錨粧進行試驗時，因受工藝的影響在第一組試驗完成后必須將已經焊接好共用錨粧的錨筋與帽筒進行整體切開，然后拆卸組合梁重新安裝相鄰的第二組試驗后再進行接筋焊接，該工作費時費力。
[0009](6) 一名焊工完成一個帽筒與錨筋焊接需一天一夜時間，費時費力，焊接占試驗的大半時間。影響工期，加大成本。
[0010]【實用新型內容】:
[0011]本實用新型的目的在于克服現有技術之不足，而提供一種組合卡板式錨粧反力連接裝置。
[0012]本實用新型的組合卡板式錨粧反力連接裝置包括:鋼卡板(I)、錨筋焊接頭(2)、組合梁(3)、螺紋鋼筋(4)、鋼板連接鋼筋(6)、錨粧鋼筋(7);其連接關系為:組合梁(3)與穿過組合梁⑶間隙的螺紋鋼筋⑷構成副梁；之間由兩根連接鋼筋(6)焊接的鋼卡板(I)擺放在副梁上，鋼卡板(I)擺放至錨粧(5)的對應投影面位置，螺紋鋼筋(4)穿過鋼卡板
(I)且旋轉螺紋鋼筋(4)、使螺紋鋼筋(4)上的錨筋焊接頭(2)卡住鋼卡板(I)，螺紋鋼筋
(4)下部與錨粧鋼筋(7)焊接相連。
[0013]該裝置與其它現有設備的安裝均與傳統的載荷試驗安裝方式一致。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]1、體積小重量輕，運輸及儲存均方便，節省試驗成本。
[0016]2、錨粧受力鋼筋順直、受力均勻，使錨粧載荷試驗過程更安全可靠。
[0017]3、安裝便捷減少勞動強度，因采用組合式卡板，能根據錨粧鋼筋的數量隨時調整卡板的數量，同時一旦有個別卡板損壞時能隨時進行替換，節省試驗成本，縮短試驗間歇時間。
[0018]4、不受錨粧粧徑的限制，適用多種粧徑的錨粧，通用性強。
[0019]5、錨筋上卡頭焊好后能多工地多次使用，節省上部的焊接與切割，節約工期，降低成本。
【附圖說明】
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[0020]圖1為本實用新型的俯視結構示意圖。
[0021]圖2為圖1的A-A剖面結構示意圖。
[0022]圖3為圖1的B-B剖面結構示意圖。
【具體實施方式】
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[0023]下面結合附圖對本實用新型作進行詳細的描述。
[0024]1、鋼卡板I的制作
[0025]為了便于通用，鋼卡板I制作時考慮各種粧徑的試驗需要，每個鋼卡板I采用兩塊鋼板組成，鋼板之間由兩根鋼筋6焊接成型；為了便于拆卸，鋼板鋼筋6的位置分別位于中間及旁邊，鋼卡板I的數量由所需要試驗的錨粧鋼筋7確定，鋼卡板I上卡住的螺紋鋼筋不要大于兩根。
[0026]2、錨拉鋼筋4的制作
[0027]試驗前根據錨粧5的錨粧鋼筋7類型選取錨拉鋼筋，所選取的螺紋鋼筋4要比錨粧5的錨粧鋼筋7直徑大一個型號，長度量好后截取相應數量的錨拉鋼筋，然后分別在卡頭處對應綁焊兩個足夠長度的錨筋焊接頭2，用于在鋼卡板I上進行卡接。
[0028]3、組合梁3的要求
[0029]組合梁3主梁采用一體的梁，組合梁3與穿過組合梁3間隙的螺紋鋼筋4構成副m
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[0030]4、試驗安裝及拆卸
[0031]將組合梁3安裝完成后，在副梁錨粧相應位置擺放好足夠數量的鋼卡板1，調整好鋼卡板I的位置將焊好的螺紋鋼筋4穿過鋼卡板I，將螺紋鋼筋4旋轉至錨筋焊接頭2與鋼卡板I卡接，然后分別將錨拉的螺紋鋼筋4與下部錨粧5的錨粧鋼筋7進行焊接，焊接完后開始試驗。
[0032]如共用錨粧5進行試驗:該處錨粧5的螺紋鋼筋4不用切割，通過上部開口的鋼卡板I取出第一根鋼筋，第二根鋼筋，所有螺紋鋼筋4取出后重新安裝第二組試驗設備組合梁3后，在通過鋼卡板I套入取出的第一根螺紋鋼筋的錨筋焊接頭2，旋轉至相應位置后再把第二根螺紋鋼筋4通過開口處靠進來，依次將所有鋼卡板I安裝完成。
[0033]如非共用錨粧5進行試驗:在保證預留的長度滿足下一個錨粧焊接的需要后能在適當的高度切割螺紋鋼筋4，然后拆卸并安裝下一組設備，直接進行焊接。
[0034]經實際使用表明:本實用新型不僅能夠克服現有技術的不足，而且能夠節約工期，降低成本，大大提高施工效率。
【主權項】
1.一種組合卡板式錨粧反力連接裝置，其特征在于該連接裝置包括:鋼卡板(I)、錨筋焊接頭(2)、組合梁(3)、螺紋鋼筋(4)、鋼板連接鋼筋(6)、錨粧鋼筋(7);其連接關系為:組合梁⑶與穿過組合梁⑶間隙的螺紋鋼筋⑷構成副梁；之間由兩根連接鋼筋(6)焊接的鋼卡板(I)擺放在副梁上，鋼卡板(I)擺放至錨粧(5)的對應投影面位置，螺紋鋼筋(4)穿過鋼卡板(I)且旋轉螺紋鋼筋(4)、使螺紋鋼筋(4)上的錨筋焊接頭(2)卡住鋼卡板(I)，螺紋鋼筋(4)下部與錨粧鋼筋(7)焊接相連。
【專利摘要】本實用新型涉及一種組合卡板式錨樁反力連接裝置，屬巖土工程技術。該組合卡板式錨樁反力連接裝置包括：鋼卡板(1)、錨筋焊接頭(2)、組合梁(3)、螺紋鋼筋(4)、鋼板連接鋼筋(6)、錨樁鋼筋(7)；其連接關系為：組合梁(3)與穿過組合梁(3)間隙的螺紋鋼筋(4)構成副梁；之間由兩根連接鋼筋(6)焊接的鋼卡板(1)擺放在副梁上，鋼卡板(1)擺放至錨樁(5)的對應投影面位置，螺紋鋼筋(4)穿過鋼卡板(1)且旋轉螺紋鋼筋(4)、使螺紋鋼筋(4)上的錨筋焊接頭(2)卡住鋼卡板(1)，螺紋鋼筋(4)下部與錨樁鋼筋(7)焊接相連。本實用新型的優點在于：節約工期，降低成本，大大提高了施工效率。
【IPC分類】E02D33-00
【公開號】CN204356822
【申請號】CN201420814665
【發明人】賀衛紅, 林進杰, 王興斌, 朱文久, 崔增壘, 許魯川, 張曉玲, 施麗芳, 丁茂斌
【申請人】中國有色金屬工業昆明勘察設計研究院
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月19日