一種灘涂收油系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于收油裝置技術領域，具體涉及一種灘涂收油系統。
【背景技術】
[0002]我國有著18000公里漫長的海岸線，分布著眾多的港口與碼頭。隨著國家經濟發展重心不斷的北移，北方港口與航道的船舶來往數量急劇增加。特別以青島、煙臺、大連、天津、唐山、營口、盤錦、錦州為中心的北方熱點貨運航道的快速發展，同時也增加了海上溢油的風險。
[0003]在近海潮間帶工作的海上石油鉆井平臺發生漏油時，目前因缺乏收油手段，使得油污難以回收，從而造成污染。因此研制一種適合我國海域的溢油回收系統是有必要的。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于解決上述的技術問題而提供一種灘涂收油系統，其可在灘涂行走進行收油，從而實現了在近海潮間帶工作的海上石油鉆井平臺發生漏油時進行收油操作。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]一種灘涂收油系統，包括行走裝置以及設在所述行走裝置前端的收油器，所述行走裝置包括平臺，所述平臺上設有操控室，所述操控室內設有動力源以及電控操作臺；所述平臺下方設有由所述動力源提供動力的可正轉或反轉的螺旋推進器，包括第一中空滾筒以及第二中空滾筒，所述第一、二中空滾筒的外表面上設有同方向的螺旋葉片；所述第一、二中空滾筒內填充有浮力材料，所述平臺的前端兩側具有第一傾斜支撐部以及第二傾斜支撐部，所述平臺的后端對應所述第一、二傾斜支撐部設有第一支架、第二支架，所述第一、二中滾筒的兩端分別通過軸承組件與所述第一、二支架以及所述第一、二傾斜支撐部轉動連接；所述收油器包括傾斜設置的支架，設在所述支架上的收油刷及位于所述收油刷兩側面的護罩、帶動所述收油刷的傳動輥及設在所述收油刷的高端處的集油槽以及輸油裝置；所述集油槽中設有刮油片以及濾網。
[0007]所述收油器搭放在所述第一、二傾斜支撐部之間。
[0008]所述收油器與所述行走裝置為可拆卸連接。
[0009]本實用新型通過在行走裝置的平臺下方設有由所述動力源提供動力的可正轉或反轉的螺旋推進器，在所述行走裝置前端設收油器，收油器包括收油刷及位于所述收油刷兩側面的護罩、帶動所述收油刷的傳動輥及設在所述收油刷的高端處的集油槽以及輸油裝置；所述集油槽中設有刮油片以及濾網，可利用該行走裝置在灘涂上行走，由所述收油器進行收油操作，解決了現有收油裝置無法在近海潮間帶工作的海上石油鉆井平臺發生漏油時進行收油的技術問題，具有重大的生產實踐意義。
【附圖說明】
[0010]圖1所示為本實用新型實施例提供的行走裝置的側視示意圖；
[0011]圖2所示為本實用新型實施例提供的行走裝置的后視示意圖；
[0012]圖3所示為本實用新型實施例提供的收油器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。
[0014]請參閱圖1?3，一種灘涂收油系統，包括行走裝置以及設在所述行走裝置前端的收油器，所述行走裝置包括平臺，所述平臺上設有操控室1，所述操控室內設有動力源以及電控操作臺；所述平臺下方設有由所述動力源提供動力的可正轉或反轉的螺旋推進器4，包括第一中空滾筒以及第二中空滾筒，所述第一、二中空滾筒的外表面上設有同方向的螺旋葉片5 ;所述第一、二中空滾筒內填充有浮力材料，所述平臺的前端兩側具有第一傾斜支撐部2以及第二傾斜支撐部，所述平臺的后端對應所述第一、二傾斜支撐部設有第一支架3、第二支架，所述第一、二中空滾筒的兩端分別通過軸承組件與所述第一、二支架以及所述第一、二傾斜支撐部轉動連接；所述收油器包括傾斜設置的支架31，設在所述支架上的收油刷32及位于所述收油刷兩側面的護罩33、帶動所述收油刷的傳動輥34及設在所述收油刷的高端處的集油槽35以及輸油裝置36 ;所述集油槽中35設有刮油片以及濾網37。
[0015]所述收油器通過掛鉤37搭放在所述行走裝置的第一、二傾斜支撐部之間。
[0016]所述收油器與所述行走裝置為可拆卸連接。當進行收油作業時，將收油器搭載在平臺上，當不進行收油作業是將收油器拆除可以作為灘涂車他用。
[0017]需要說明的是，所述收油器搭載至行走裝置的平臺的前端后，由行走裝置行走至作業區，收油器的工作收油刷為親油材質，可以將油污有沾附在毛刷上，并送到高端處后通過毛刷尾部的刮油片將油刮至集油槽內，并經過濾網過濾后，將集油槽內的油通過輸油泵送至另外一臺運輸灘涂車，收油作業結束。
[0018]需要說明的是，所述的行走裝置通過螺旋推進器推進行走適合灘涂、冰區行走，螺旋推進是一種適合在河海灘涂、沼澤、雪地等軟土地面行駛的水陸兩棲行走機構，其接地壓力小，推動力大，通過性能強，可以通過改變左右滾筒不同的旋轉方向實現不同方式的前進。
[0019]在流體、半流體地面，螺旋滾筒可以起到滾筒作用，能有效降低接地比壓力，采用螺旋推進器作為行走機構的車輛接地比壓非常低，僅次于氣墊運載工具，是一種在冰雪、灘涂和水上行駛的理想驅動形式。
[0020]本實用新型通過在行走裝置的平臺下方設有由所述動力源提供動力的可正轉或反轉的螺旋推進器，在所述行走裝置前端設收油器，收油器包括收油刷及位于所述收油刷兩側面的護罩、帶動所述收油刷的傳動輥及設在所述收油刷的高端處的集油槽以及輸油裝置；所述集油槽中設有刮油片以及濾網，可利用該行走裝置在灘涂上行走，由所述收油器進行收油操作，解決了現有收油裝置無法在近海潮間帶工作的海上石油鉆井平臺發生漏油時進行收油的技術問題，具有重大的生產實踐意義。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種灘涂收油系統，其特征在于，包括行走裝置以及設在所述行走裝置前端的收油器，所述行走裝置包括平臺，所述平臺上設有操控室，所述操控室內設有動力源以及電控操作臺；所述平臺下方設有由所述動力源提供動力的可正轉或反轉的螺旋推進器，包括第一中空滾筒以及第二中空滾筒，所述第一、二中空滾筒的外表面上設有同方向的螺旋葉片；所述第一、二中空滾筒內填充有浮力材料，所述平臺的前端兩側具有第一傾斜支撐部以及第二傾斜支撐部，所述平臺的后端對應所述第一、二傾斜支撐部設有第一支架、第二支架，所述第一、二中滾筒的兩端分別通過軸承組件與所述第一、二支架以及所述第一、二傾斜支撐部轉動連接；所述收油器包括傾斜設置的支架，設在所述支架上的收油刷及位于所述收油刷兩側面的護罩、帶動所述收油刷的傳動輥及設在所述收油刷的高端處的集油槽以及輸油裝置；所述集油槽中設有刮油片以及濾網。
2.根據權利要求1所述灘涂收油系統，其特征在于，所述收油器搭放在所述第一、二傾斜支撐部之間。
3.根據權利要求2所述灘涂收油系統，其特征在于，所述收油器與所述行走裝置為可拆卸連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種灘涂收油系統，包括行走裝置以及設在所述行走裝置前端的收油器，所述行走裝置包括平臺，平臺上設有操控室，操控室內設有動力源及電控操作臺；平臺下方設有由所述動力源提供動力的可正轉或反轉的螺旋推進器，收油器包括傾斜設置的支架，設在支架上的收油刷及位于收油刷兩側面的護罩、帶動收油刷的傳動輥及設在收油刷的高端處的集油槽以及輸油裝置；集油槽中設有刮油片以及濾網。本實用新型通過在行走裝置的平臺下方設有由動力源提供動力的可正轉或反轉的螺旋推進器，在行走裝置前端設收油器行走進行收油，解決了現有收油裝置無法在近海潮間帶工作的海上石油鉆井平臺發生漏油時進行收油的問題。
【IPC分類】E02B15-10
【公開號】CN204311421
【申請號】CN201420724111
【發明人】葉華林, 何久菊
【申請人】天津漢海環保設備有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月26日