高速公路路基監(jiān)測器的制作方法

本發(fā)明涉及一種用于檢測高速公路路基質(zhì)量的監(jiān)測器。

背景技術(shù)：

高速公路路基主要有面層、粘層、封層、透層、基層構(gòu)成，路基的質(zhì)量好壞直接影響高速公路的安全。

現(xiàn)有的監(jiān)測設(shè)備后期對路基進行監(jiān)測時，需要對路面進行鉆孔取樣，會對路面造成一定的破壞，且不能實時監(jiān)控，當(dāng)路基內(nèi)部發(fā)生形變時，無法及時查出，這就造成了路面塌陷的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決上述問題，提供在路基鋪設(shè)時直接置于路基內(nèi)部的路基監(jiān)測器。

本發(fā)明解決問題所采取的技術(shù)方案是：高速公路路基監(jiān)測器由報警燈、路基檢測探頭、檢測器構(gòu)成。

報警燈內(nèi)設(shè)有ic控制器，接受到探測器信號可使報警燈發(fā)出警報。

路基檢測探頭外殼由高硬度金屬制成，外殼上均勻的布有小孔。此結(jié)構(gòu)即保證了內(nèi)部檢測器不受損，同時可準(zhǔn)確的檢測出路基壓強的變化。

路基檢測探頭呈橢圓狀，方便置于鉆孔內(nèi)嵌入路基。

檢測器置于路基檢測探頭內(nèi)部通過電源信息傳導(dǎo)線與報警燈相連接。

采用上述結(jié)構(gòu)，在路基鋪設(shè)過程中將路基檢測探頭置于面層與基層之間，通過電源信息傳導(dǎo)線與外部報警燈相連接，路基鋪設(shè)完成后路基檢測探頭直接置于路基內(nèi)，當(dāng)路基發(fā)生塌陷變形等情況時，路基內(nèi)部壓力會發(fā)生變化，路基檢測探頭可及時檢測出發(fā)出警示，提示工作人員及時對隱患處進行必要的維護。

本發(fā)明的有益效果是：路基檢測探頭直接深入路基內(nèi)部可準(zhǔn)確的檢測路基內(nèi)部壓力變化，及時提示工作人員及時對隱患處進行必要的維護，防止路面塌陷等安全事故。

附圖說明：

以下結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明。

圖一為高速公路路基監(jiān)測器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖二為路基檢測探頭結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

在圖中1路基檢測探頭，1.1探頭外殼，1.2檢測器，2電源信息傳導(dǎo)線，3報警燈。

實施例1

如圖一、圖二所示，高速公路路基監(jiān)測器由路基檢測探頭1，探頭外殼1.1，檢測器1.2，電源信息傳導(dǎo)線2，報警燈3構(gòu)成。

報警燈3內(nèi)設(shè)有ic控制器，接受到探測器信號可使報警燈發(fā)出警報。

路基檢測探頭外殼1.1由高硬度金屬制成，外殼上均勻的布有小孔。此結(jié)構(gòu)即保證了內(nèi)部檢測器不受損，同時可準(zhǔn)確的檢測出路基壓強的變化。

路基檢測探頭1呈橢圓狀，方便置于鉆孔內(nèi)嵌入路基。

檢測器1.2置于路基檢測探頭內(nèi)部通過電源信息傳導(dǎo)線2與報警燈3相連接。

采用上述結(jié)構(gòu)，在路基鋪設(shè)過程中將路基檢測探頭1置于面層與基層之間，通過電源信息傳導(dǎo)線2與外部報警燈3相連接，路基鋪設(shè)完成后路基檢測探頭1直接置于路基內(nèi)，當(dāng)路基發(fā)生塌陷變形等情況時，路基內(nèi)部壓力會發(fā)生變化，路基檢測探頭1可及時檢測出發(fā)出警示，提示工作人員及時對隱患處進行必要的維護，防止發(fā)生安全事故。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
高速公路路基監(jiān)測器由路基檢測探頭1，探頭外殼1.1，檢測器1.2，電源信息傳導(dǎo)線2，報警燈3構(gòu)成，報警燈3內(nèi)設(shè)有IC控制器，路基檢測探頭外殼1.1由高硬度金屬制成，外殼上均勻的布有小孔，路基檢測探頭1呈橢圓狀，檢測器1.2置于路基檢測探頭內(nèi)部通過電源信息傳導(dǎo)線2與報警燈3相連接。采用上述結(jié)構(gòu)，在路基鋪設(shè)過程中將路基檢測探頭1置于面層與基層之間，通過電源信息傳導(dǎo)線2與外部報警燈3相連接，路基鋪設(shè)完成后路基檢測探頭1直接置于路基內(nèi)，當(dāng)路基發(fā)生塌陷變形等情況時，路基內(nèi)部壓力會發(fā)生變化，路基檢測探頭1可及時檢測出發(fā)出警示，提示工作人員及時對隱患處進行必要的維護，防止發(fā)生安全事故。

技術(shù)研發(fā)人員：李寶
受保護的技術(shù)使用者：李寶
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.14
技術(shù)公布日：2017.10.20