電動汽車廠區自動排水裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車廠區自動排水裝置，其中包括潛水泵、排水管和工作電源，所述的潛水泵包括泵體和設置于泵體下部的液流入口端，所述的排水管與所述的泵體的側面相連接，所述的工作電源與泵體上端相接，液位傳感器設置于潛水泵的最低工作水位。采用該種結構的電動汽車廠區自動排水裝置，在潛水泵的最低工作水位設置液位傳感器，既可保證廠區的積水更大限度的排出，又可以保證工作電源的安全工作，在潛水泵的泵體上部設置手持段，方便工作人員的收放，使得在廠區各個區域可以靈活的排水，在泵體和排水管之間用L型接管連接，提高了密封性能，同時也節約了整個排水裝置的空間，具有可靠連接、可靠密封和工作可靠的優勢。
【專利說明】
電動汽車廠區自動排水裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及電動汽車領域，尤其涉及新能源電動汽車，具體是指一種電動汽車廠區自動排水裝置。【背景技術】
[0002]電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池， 有時則需要更多。電動汽車的組成包括:電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。
[0003]由于電動汽車零部件在生產過程中及其怕水，所以在梅雨季節保持廠區的干燥是生產關鍵技術之一。因為潛水栗靠水散熱，其必須在浸水的情況下使用，但廠區遭遇水患時不一定現場有人進行通電操作，所以現有的技術不能使廠區在無人的情況下自動排水。【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是克服了上述現有技術的缺點，提供了一種能夠實現電動汽車廠區在無人的情況下，在潛水栗上加上液位傳感器進而能夠自動排水的裝置。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型具有如下構成:
[0006]該電動汽車廠區自動排水裝置，其主要特點是，所述的排水裝置包括潛水栗、排水管和工作電源，所述的潛水栗包括栗體和設置于栗體下部的液流入口端，所述的排水管與所述的栗體的側面相連接，所述的工作電源與栗體上端相接，液位傳感器設置于潛水栗的最低工作水位。
[0007]較佳地，所述的潛水栗的栗體上部還設置有手持段。
[0008]較佳地，所述的栗體與所述的排水管通過L型接管連接。
[0009]較佳地，所述的液流入口端分布有數個吸水孔。
[0010]較佳地，所述的工作電源的工作電壓220V，工作電流10A。
[0011]較佳地，所述的栗體的密封性能為IP67。
[0012]采用了該實用新型中的電動汽車廠區自動排水裝置，具有如下有益效果:
[0013](1)在潛水栗的最低工作水位設置液位傳感器，既可保證廠區的的積水更大限度的排出，又可以保證工作電源的安全工作。
[0014](2)在潛水栗的栗體上部設置手持段，方便工作人員的收放，使得在廠區各個區域可以靈活的排水。
[0015](3)在栗體和排水管之間用L型接管連接，提高了密封性能，同時也節約了整個排水裝置的空間。
[0016](4)在液流入口端分布數個吸水孔，保證了潛水栗在排水時的流暢性。
[0017] (5)栗體的密封性能為IP67(IP67是栗體的密封等級)，保證了自動排水裝置的密封性能，提高了自動排水裝置的性能。【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型電動汽車廠區自動排水裝置的工作結構圖.【附圖說明】
[0019]1排水管[〇〇2〇] 2潛水泵
[0021]3工作電源[〇〇22]4液位傳感器[〇〇23]5液流入口端【具體實施方式】
[0024]為了能夠更清楚地描述本實用新型的技術內容，下面結合具體實施例來進行進一步的描述。
[0025]本實用新型提供了一種能夠實現電動汽車廠區自動排水裝置，其所述特點是，所述的排水裝置包括潛水栗2、排水管1和工作電源3,所述的潛水栗2包括栗體和設置于栗體下部的液流入口端5,所述的排水管1與所述的栗體的側面相連接，所述的工作電源3與栗體上端相接，液位傳感器4設置于潛水栗2的最低工作水位。[〇〇26]通過在潛水栗2的最低工作水位設置液位傳感器4,既可保證廠區的的積水更大限度的排出，又可以保證工作電源3的安全工作。
[0027]在一種較佳的實施方式中，所述的潛水栗2的栗體上部還設置有手持段。通過在潛水栗2的栗體上部設置手持段，方便工作人員的收放，使得在廠區各個區域可以靈活的排水。
[0028]在一種較佳的實施方式中，所述的栗體與所述的排水管1通過L型接管連接。通過在栗體和排水管1之間用L型接管連接，提高了密封性能，同時也節約了整個排水裝置的空間
[0029]在一種較佳的實施方式中，所述的液流入口端5分布有數個吸水孔。通過在液流入口端5分布數個吸水孔，保證了潛水栗2在排水時的流暢性。
[0030]在一種較佳的實施方式中，所述的工作電源3的工作電壓220V，工作電流10A。[〇〇31]在一種較佳的實施方式中，所述的栗體的密封性能為IP67,其中IP67是栗體的密封等級，其屬于相應技術領域的密封等級參數的慣用表示方法。保證了自動排水裝置的密封性能，提高了自動排水裝置的性能。
[0032]采用了該實用新型中的電動汽車廠區自動排水裝置，具有如下有益效果:
[0033] (1)在潛水栗的最低工作水位設置液位傳感器，既可保證廠區的的積水更大限度的排出，又可以保證工作電源的安全工作。
[0034] (2)在潛水栗的栗體上部設置手持段，方便工作人員的收放，使得在廠區各個區域可以靈活的排水。
[0035](3)在栗體和排水管之間用L型接管連接，提高了密封性能，同時也節約了整個排水裝置的空間。[〇〇36](4)在液流入口端分布數個吸水孔，保證了潛水栗在排水時的流暢性。[〇〇37](5)栗體的密封性能為IP67(IP67是栗體的密封等級)，保證了自動排水裝置的密封性能，提高了自動排水裝置的性能。[〇〇38]在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性的而非限制性的。
【主權項】
1.一種電動汽車廠區自動排水裝置，其特征在于，所述的裝置包括潛水栗、排水管和工 作電源，所述的潛水栗包括栗體和設置于栗體下部的液流入口端，所述的排水管與所述的 栗體的側面相連接，所述的工作電源與栗體上端相接，液位傳感器設置于潛水栗的最低工 作水位。2.根據權利要求1所述的電動汽車廠區自動排水裝置，其特征在于，所述的潛水栗的栗 體上部還設置有手持段。3.根據權利要求1所述的電動汽車廠區自動排水裝置，其特征在于，所述的栗體與所述 的排水管通過L型接管連接。4.根據權利要求1所述的電動汽車廠區自動排水裝置，其特征在于，所述的液流入口端 分布有數個吸水孔。5.根據權利要求1所述的電動汽車廠區自動排水裝置，其特征在于，所述的工作電源的 工作電壓220V，工作電流10A。6.根據權利要求1所述的電動汽車廠區自動排水裝置，其特征在于，所述的栗體的密封 性能為IP67。
【文檔編號】E03F5/22GK205712452SQ201620486090
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月25日
【發明人】何縉
【申請人】上海中科力帆電動汽車有限公司