一種液壓式路緣開溝機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及道路工程技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，現有的路緣石開溝機的驅動裝置主要通過輸出軸將轉動傳遞給減速齒輪箱，通過減速齒輪箱減速后傳遞給銑拋工具達到工作效果。但是，基于齒輪傳動系統構建的工作裝置結構復雜，振動及噪聲大，且不能實現過載保護。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種液壓式路緣石開溝機，采用的液壓傳動裝置，體積小、重量輕、慣性小、結構緊湊、工作平穩，在系統超負載時，可通過油液經溢流閥回油箱達到過載保護，而且由于采用油液作為工作介質，能自行潤滑，延長使用壽命。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:
[0005]—種液壓式路緣開溝機，包括車體、連接架及銑拋盤，連接架一端與車體連接，另一端與銑拋盤連接，銑拋盤與液壓驅動系統連接;液壓驅動系統包括齒輪栗、液壓馬達及液壓油箱，齒輪栗與液壓馬達之間、液壓馬達與液壓油箱之間及齒輪栗與液壓油箱之間均通過液壓油管連接，齒輪栗與車體上的驅動裝置的輸出軸連接，液壓馬達與銑拋盤的刀軸連接;齒輪栗、液壓馬達及液壓油箱均設于連接架上。
[0006]作為進一步的技術方案，所述連接架為液壓調節式連接架，包括車架、連接板及刀架;車架前端與連接板的后側面固接，后端與車體固接;刀架后端與連接板的前側面鉸接，前端與刀軸鉸接，刀架上部還設有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿與連接板鉸接，缸體末端與刀架前端鉸接。
[0007]作為進一步的技術方案，所述液壓油箱與液壓馬達之間還設有溢流閥。
[0008]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:
[0009]采用的液壓傳動裝置，體積小、重量輕、慣性小、結構緊湊、工作平穩，在系統超負載時，可通過油液經溢流閥回油箱達到過載保護，而且由于采用油液作為工作介質，能自行潤滑，延長使用壽命。
【附圖說明】
[00?0]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0011 ]圖2是本實用新型的液壓驅動系統的不意圖；
[0012]圖3是圖1中連接架的結構示意圖；
[0013]圖4為圖3的俯視圖。
[0014]圖中:1、車體;2、連接架;3、銑拋盤;4、齒輪栗;5、液壓馬達;6、液壓油箱;7、液壓油管;8、驅動裝置;9、刀軸;11、車架;12、連接板;13、刀架;14、液壓油缸。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0016]如圖1-4所示，為本實用新型一種液壓式路緣開溝機的一個實施例，包括:
[0017]車體1、連接架2及銑拋盤3，連接架2—端與車體I連接，另一端與銑拋盤3連接，銑拋盤3與液壓驅動系統連接，車體帶動銑拋盤3沿著路緣移動，液壓驅動系統帶動銑拋盤3轉動，完成開溝動作，進而達到完成路緣開溝作業的目的。
[0018]液壓驅動系統包括齒輪栗4、液壓馬達5及液壓油箱6，齒輪栗4與液壓馬達5之間、液壓馬達5與液壓油箱6之間及齒輪栗4與液壓油箱6之間均通過液壓油管7連接，形成液壓油回路。
[0019]齒輪栗4與車體I上的驅動裝置8的輸出軸連接，通過驅動裝置8帶動液壓驅動系統運轉，為系統提供基本的動力，這種連接結構簡單，無需對車體I內部做較大改進即可完成安裝，能夠有效提高裝卸效率。液壓馬達5與銑拋盤3的刀軸9連接，直接帶動銑拋盤3轉動。
[0020]液壓油箱6與液壓馬達5之間還設有溢流閥，起到過載保護的作用。
[0021]本系統的基本工作原理為，驅動裝置8驅動齒輪栗4，使液壓油經齒輪栗4加壓后驅動刀軸9 一端的液壓馬達5轉動，從而帶動刀軸5另一端的銑拋盤3動作。在超負載時，油液經過溢流閥回流到液壓油箱6，減輕了齒輪栗4及液壓馬達5的油壓，起到過載保護的作用。
[0022]為了充分利用安裝空間，齒輪栗4及液壓油箱6設于連接架2上，液壓馬達5設于連接架2—側。液壓裝置結構更加緊湊，進而達到平穩工作的目的，降低了在齒輪驅動系統的帶動下容易出現的問題，有效地提高了工作效率。而且由于工作介質為油液，在運作過程中能夠自行起到潤滑作用，延長了開溝機的使用壽命，降低了使用成本。
[0023]進一步的，連接架2為液壓調節式連接架，包括車架11、連接板12及刀架13。車架11前端與連接板12的后側面固接，后端與車體I固接;刀架13后端與連接板12的前側面鉸接，前端與刀軸9鉸接，刀架13上部還設有液壓油缸14，液壓油缸14的活塞桿與連接板12鉸接，缸體末端與刀架13前端鉸接。連接板12在工作過程中能夠對車體I及主要部件起到一定的保護作用，防止開溝過程中碎石飛濺，損壞車體I。使用液壓油缸14對刀架13的角度進行調節，進而起到升降銑拋盤3的目的，這種調節結構簡單，使用方便，調節更準確靈活，進一步降低開溝機的重量。
[0024]齒輪栗4及液壓油箱6設于車架11上，液壓馬達5設于刀架13—側。車架11可設計成中空式，方便安裝液壓部件。
[0025]使用過程:
[0026]啟動車體I及其驅動裝置8，調節液壓油缸14來調整銑拋盤3的高度，隨后使驅動裝置8的動力輸出軸帶動齒輪栗4 一起運轉，運轉的齒輪栗4把液壓油從液壓油箱6中吸入加壓并通過液壓油管7送入液壓馬達5，液壓馬達5在高壓液壓油作用下開始運轉，運轉的液壓馬達5帶動刀軸9及銑拋盤3—起轉動，完成開溝作業。
[0027]采用的液壓傳動裝置，體積小、重量輕、慣性小、結構緊湊、工作平穩，通過用液壓傳動系統代替齒輪傳動系統解決了齒輪傳動系統不能實現過載保護的問題，減輕了整體質量，增加耐用度，在工作中由于功率損失所產生的熱量可由流動著的油液帶走，從而避免在系統某些局部位置產生過度溫升，并且易于實現系列化、標準化、通用化，易于制造和推廣使用。
【主權項】
1.一種液壓式路緣開溝機，其特征在于:包括車體(I)、連接架(2)及銑拋盤(3)，連接架(2)—端與車體(I)連接，另一端與銑拋盤(3)連接，銑拋盤(3)與液壓驅動系統連接;液壓驅動系統包括齒輪栗(4)、液壓馬達(5)及液壓油箱(6)，齒輪栗(4)與液壓馬達(5)之間、液壓馬達(5)與液壓油箱(6)之間及齒輪栗(4)與液壓油箱(6)之間均通過液壓油管(7)連接，齒輪栗(4)與車體(I)上的驅動裝置(8)的輸出軸連接，液壓馬達(5)與銑拋盤(3)的刀軸(9)連接;齒輪栗(4)、液壓馬達(5)及液壓油箱(6)均設于連接架(2)上。2.根據權利要求1所述的一種液壓式路緣開溝機，其特征在于:所述連接架(2)為液壓調節式連接架，包括車架(11)、連接板(12)及刀架(13);車架(11)前端與連接板(12)的后側面固接，后端與車體(I)固接;刀架(13)后端與連接板(12)的前側面鉸接，前端與刀軸(9)鉸接，刀架(13)上部還設有液壓油缸(14)，液壓油缸(14)的活塞桿與連接板(12)鉸接，缸體末立而與刀架(13)肖U ?而f父接。3.根據權利要求1所述的一種液壓式路緣開溝機，其特征在于:所述液壓油箱(6)與液壓馬達(5)之間還設有溢流閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓式路緣開溝機，涉及道路工程技術領域。包括車體、連接架及銑拋盤，連接架一端與車體連接，另一端與銑拋盤連接，銑拋盤與液壓驅動系統連接；液壓驅動系統包括齒輪泵、液壓馬達及液壓油箱，齒輪泵與液壓馬達之間、液壓馬達與液壓油箱之間及齒輪泵與液壓油箱之間均通過液壓油管連接，齒輪泵與車體上的驅動裝置的輸出軸連接，液壓馬達與銑拋盤的刀軸連接；齒輪泵、液壓馬達及液壓油箱均設于連接架上。采用的液壓傳動裝置，體積小、重量輕、慣性小、結構緊湊、工作平穩，在系統超負載時，可通過油液經溢流閥回油箱達到過載保護，而且由于采用油液作為工作介質，能自行潤滑，延長使用壽命。
【IPC分類】E02F5/08
【公開號】CN205382523
【申請號】CN201620104048
【發明人】張斌, 張超, 陳平
【申請人】張鳳海
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2016年2月2日