船閘鑲面板安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船閘鑲面板安裝結構。鑲面板連接在設有通孔的軌床上，鑲面板和軌床通過穿設過通孔的緊固件一連接。本實用新型的優點是：不改變原有鑲面板尺寸，僅利用原有鑲面板進行技術改造，增加費用較少；其結構簡單，勞動強度低，安裝精度要求低；鑲面板使用周期延長，整體穩固性加大，減少后期檢查和維護費用。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種船閘鑲面板安裝結構，屬于閘門部件【技術領域】。 船閘鑲面板安裝結構
【背景技術】
[0002] 現有交通部門船閘的漲落水大多通過閥門起落實現，在閥門起落過程中，閥門主 滾輪與軌道鑲面板直接接觸。由于漲落水過程中水流紊亂，水壓力通過閥門門體、主滾輪傳 遞到軌道鑲面板上，滾輪與鑲面板之間碰撞、擠壓、摩擦現象嚴重。鑲面板在以往安裝過程 中多采用悶孔形式，在使用過程中，主滾輪碰撞鑲面板，導致鑲面板與軌床連接螺栓松動， 螺紋失效，甚至會造成螺栓脫落、鑲面板掉落、閥門無法正常工作等一連串問題，給船閘保 養維護帶來困難，給船閘安全運行帶來隱患。現有多采用2米加長鑲面板的解決方法，但因 閥門井施工空間小、安裝精度要求高而給施工過程造成一定難度。 實用新型內容
[0003] 本實用新型針對上述缺陷，目的在于提供一種低施工難度，也可以加強鑲面板安 裝的穩定性，確保船閘的安全穩定運行的船閘鑲面板安裝結構。
[0004] 為此本實用新型采用的技術方案是：本實用新型的鑲面板連接在設有通孔的軌床 上，鑲面板和軌床通過穿設過通孔的緊固件一連接。
[0005] 所述鑲面板分體設置，相鄰之間鑲面板的接合處設連接板，通過緊固件二將相鄰 的鑲面板緊固。
[0006] 所述通孔對稱設置在軌床、鑲面板兩側。
[0007] 本實用新型的優點是：不改變原有鑲面板尺寸，僅利用原有鑲面板進行技術改造， 增加費用較少；其結構簡單，勞動強度低，安裝精度要求低；鑲面板使用周期延長，整體穩 固性加大，減少后期檢查和維護費用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008] 圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009] 圖2為圖1的A向視圖。
[0010] 圖3為圖2的側視圖。
[0011] 圖4為現有鑲面板安裝結構圖。
[0012] 圖中1為鑲面板、2為軌床、3為緊固件一、4為連接板、5為緊固件二。
【具體實施方式】
[0013] 本實用新型將軌床2傳統連接孔的形式由悶孔改成通孔的形式，通孔較悶孔能提 供更強的連接強度，提高兩者連接的穩固性；本實用新型采用螺紋螺栓的連接形式，在其穿 過通孔后，可加設斜墊片等輔助件，確保螺紋螺栓連接在水平面上，降低安裝難度和提高安 裝強度。
[0014] 本實用新型緊固件一 3的設置方式沿軸線對稱設置，這樣確保軌床2和鑲面板1 連接的均勻性，各點受力均勻，改善兩者的連接環境。
[0015] 本實用新型為了降低鑲面板1的制造難度，在需要長鑲面板1時，采用分體設置方 式，并且相鄰鑲面板1的連接采用連接板4、緊固件二5連接，連接板4對稱的設置在兩相鄰 鑲面板1的接合部，并通過緊固件二5實現緊固。
[0016] 本實用新型的緊固件一 3、緊固件二5的具體形式可采用實現相關功能的連接件， 只要能達到緊固的目的即可。
【權利要求】
1. 船閘鑲面板安裝結構，其特征在于，鑲面板連接在設有通孔的軌床上，鑲面板和軌床 通過穿設過通孔的緊固件一連接。
2. 根據權利要求1所述的船閘鑲面板安裝結構，其特征在于，所述鑲面板分體設置，相 鄰之間鑲面板的接合處設連接板，通過緊固件二將相鄰的鑲面板緊固。
3. 根據權利要求1所述的船閘鑲面板安裝結構，其特征在于，所述通孔對稱設置在軌 床、鑲面板兩側。
【文檔編號】E02B7/20GK203890967SQ201420203191
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月24日 優先權日:2014年4月24日
【發明者】王愛民, 沙夕斌, 劉永玉, 溫紅喜, 許安平, 丁悅, 楊柏舜 申請人:揚州船閘應急保障中心