專利名稱：一種動力機儀表箱控制線束的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種海上應用的動力機儀表箱控制線束，適用于海上溢油回收控制。
背景技術：
隨著海上交通運輸業的蓬勃發展，船舶的頻繁往來，使得海面、碼頭、港灣不斷增加被污染的幾率；同時，海底石油開采也給海面帶來油污，使得海洋環境污染日益嚴重，給世界生態環境帶來嚴重危害；另外，近幾年來的赤潮頻頻發生，也向人們敲響了海洋污染惡化的警鐘。當海面、碼頭等處發生溢油等事故時，大多采用圍油欄進行阻截、收油機回收，噴灑裝置消油。這些裝置一般裝在船舶上，海面風大浪急，氣象條件多變，洋流復雜，一些區域必須防爆。在這種現場一般采用動力機作為動力來源。這樣動力機控制必須有很強的可靠性。目前，普通動力機控制系統采用儀表箱引出電線外套護線管引到各個動力機執行元件或傳感器。每根電線之間沒有標識，在電線束分叉處電線和外套護線管有摩擦，電線有破皮、斷裂的可能性，出現非正常情況下處理起來很麻煩。因此，根據現場使用經驗、使用區域和溢油應急行動的迅速、有效、可靠的要求，考慮到方便性、元件更換的快捷性，可靠性，提供一種結構簡單、設計合理、安全可靠、實用效果顯著的新興控制線束，成為該領域技術人員急待著手解決的問題之一。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結構簡單、設計合理、安全可靠、更換快捷、應用可靠、實用效果顯著的動力機儀表箱控制線束。為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下一種動力機儀表箱控制線束，包括用于與動力機儀表箱連接的至少一個連接器，與所述的連接器對應連接的至少一根信號線，所述的信號線的另一端接設有用于連接動力機傳感器或執行元件的接線鼻。所述的信號線為八根，對應的，所述的連接器為八個。所述的信號線采用信號電纜線。 所述的連接器為航空插頭。本實用新型結構簡單，安裝快捷，美觀耐磨、使用壽命長，更換方便，設計合理，性能安全可靠，非常適用于復雜的海洋環境。
圖I所示為本實用新型實施例提供的動力機儀表箱控制線束的立體結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。參見圖1，該圖示出了本實用新型實施例提供的控制線束的結構。為了便于說明，僅示出了與本實用新型實施例有關的部分。一種動力機儀表箱控制線束，包括用于與動力機儀表箱I連接的8個連接器2，與所述的連接器2分別連接的八根各自獨立的信號線3，每根信號線3的另一端均接設有用于連接動力機傳感器或執行元件的接線鼻(未示出)。較優的，所述的信號線3采用信號電纜線。采用信號電纜線后，由于電纜線自身有較強的耐磨性、耐高溫性，提高了線束的壽命。較優的，所述的連接器2采用航空插頭。 使用時，將本實用新型所述的線束通過所述的連接器和動力機儀表箱相連，向下用扎帶綁扎結實、整齊，通過信號線另一端的接線鼻和動力機傳感器或執行元件相連即可。由于八根信號線互不干涉，當其中一根信號線出現問題，不影響其它信號線正常工件，而且更換方便。如果一個信號線連接的傳感器或執行元件發生損壞，經過檢查后不會影響到動力機的性能，在配件沒有到位的情況下，可以方便的擰開航空插頭繼續使用，這樣在緊急情況下可應急使用。所述的信號線也可是是一根，或兩根，三根，具體根數不限。根據現場控制需要，可選用不同數量的信號線，并配置相應的航空插頭即可。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種動力機儀表箱控制線束，其特征在于，包括用于與動力機儀表箱連接的至少一個連接器，與所述的連接器對應連接的至少一根信號線，所述的信號線的另一端接設有用于連接動力機傳感器或執行元件的接線鼻。
2.根據權利要求I所述的動力機儀表箱控制線束，其特征在于，所述的信號線為八根，對應的，所述的連接器為八個。
3.根據權利要求2所述的動力機儀表箱控制線束，其特征在于，所述的信號線采用信號電纜線。
4.根據權利要求I 3任一項所述的動力機儀表箱控制線束，其特征在于，所述的連接器為航空插頭。
專利摘要本實用新型公開了一種動力機儀表箱控制線束，所述的動力機儀表箱控制線束包括用于與動力機儀表箱連接的至少一個連接器，與所述的連接器對應連接的至少一根信號線，所述的信號線的另一端接設有用于連接動力機傳感器或執行元件的接線鼻。本實用新型結構簡單，安裝快捷，美觀耐磨、使用壽命長，更換方便，設計合理，性能安全可靠，非常適用于復雜的海洋環境。
文檔編號E02B15/04GK202767036SQ20122039979
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月13日 優先權日2012年8月13日
發明者王景陽 申請人:天津漢海環保設備有限公司