高鐵路基聯設直供動車組電網運行的水能風能太陽能發電站的制作方法
【專利摘要】本發明提供的是高鐵路基發電站，尤其是涉及一種利用高鐵路基聯設直供動車組電網運行的水能，風能太陽能發電站。由高原高山水選點引水，沿高鐵路基布設的超級疏水輸水管網與分段分級安裝的水源輪發電機組結合組成的水力發電站和由太陽能光伏發電板聯合布設于高鐵兩側空間組成的太陽能光伏發電站及由安裝于高鐵路面上空的、無方向立式風力發電機聯合組成的風能發電站聯合組成直供動車組運行的三能聯用規模發電站，具有高效經濟，實用環保等優點，非常適合水利、能源、電業交通運輸等企業，公司采納推廣應用。
【專利說明】高鐵路基聯設直供動車組電網運行的水能風能太陽能發電立占
[0001]【技術領域】，本發明是一種高鐵路設發電站、尤其是涉及到利用高鐵路基聯設直供動車組電網運行的水能風能太陽能發電站。
[0002]技術背景，隨著高程鐵路在世界上陸續建成連通運營，高鐵里程越來越長，尤其是在我們中國，新建的高鐵路網正在快速建成。遍布全國的高鐵路網的遂步建成，不但有效地提高了我國運輸效益，還為我國建設高原高山引水輸水管道網打下了堅實的路基基礎。而且還為聯合建設直供動車組運營的水能，風能太陽能風力發電站打下了現實的實用基礎，本發明的目的便是為了利用高鐵路基為基礎，實現聯合創建水能風能太陽能，風能聯網發電直供動車組運行目標而設計。
[0003]技術方案:為了實現利用高鐵路基建成水能，風能，太陽能，聯合發電站直供動車組運行的目的，本發明采用的技術方案是:實施方案一，利用現有的平原低地的高鐵路基底偵牝分段分級向高原或高山有水源的選定點安裝現有剛發明出來的超級疏水管道，把全中國的高原高山之水源都利用高鐵路基布設管道匯集引致平原低地分段分級建設水力發電站發電直供動車組電網使用。然后把發了電之水源又通過布設于城市鄉鎮農村之超級疏水管道輸水管網，輸送到各地需水之用戶直接使用，最終實現電水兩得的雙贏目的。實施方案二:利用現有的高鐵路基兩側上下之空間，實行上樹、中掛，下吊之方法，把太陽能光伏發電板布裝起來，聯合組成萬里方陣太陽能規模發電站發電直供動車組電網使用，具體的布設方式應注意在布設太陽光伏發電板時，要做到板塊之間留有透風空間，遇到強風光伏板可以自動偏移轉向、以防止臺風風暴造成損害、另外，在光伏板表面可采用不妨礙光能轉換電能效果的，透明的超級疏水貼膜沾、貼以防止塵土暴雨之沾污、影響發電和使用受命。具體選用品膜當然是選用廉價物美的品膜、超級疏水防塵膜為最佳。實施方案三:仍是利用現有高鐵路基之高程優勢、在高鐵上空兩側，在太陽能光伏發電板上方，依靠路基之水泥橋體上鉆孔安裝立式無方向風力發電機組、或采用常規的三葉風電機聯合組成風力發電規模電站，發電直供動車組獨立電網并網使用。具體在實施過程中應注意解決的問題是風電機組安裝距離應靠近、均稱、充分利用空間、要把風力發電機組的主力桿用三向拉力線拉固，做到不妨礙動車組運行，又可充分利用動車組快速運行中、向兩旁沖壓空氣所產生的沖擊風來推動風力發電機組發電。另外，要做到每臺風力發電機的立桿都要具有防雷接地設施，以防風暴雷雨造成損害、特別應防止整個三能發電系統對高鐵路基的損害尤為重要。
[0004]工作原理:方案一的原理是利用了高鐵路基的基礎路線，從高原高山上把水源引向低地平原，利用水位差之壓力差，或者說是利用水的位差重力勢能，推動水輪發電機組發電，利用超級疏水管道減低水與管道之間的沾滯阻力而提高水的輸送發電能力，從而實現低成本的發電用水目標。方案二的原理是:利用了高鐵路基的兩側空間，在不影響鐵路運輸的前提下，獲得了大量的布設空間，安裝光伏發電板，既不占用土地，又不影響交通的情況下，充分利用無價陽光，獲取大量的廉價電源直供動車組電網使用，實現了環保經濟雙豐收的預定目的。方案三，同樣是利用了高鐵路基的高空優勢，充分地利用高鐵動車組運行產生的沖壓風的能量及自然界經常產生的風能共同推動立式無方向風力發電機組聯合發電并網使用，更是實現了水能，風能，太陽能，三能聯用的規模宏太的，經濟高效的建站發電用電用水目的。
[0005]社會效益，本發明具有環保、經濟高效的發電用電，輸水用水等優點，是能源、交通、水資源利用的良好應用技術方案，若經國內采納推廣應用，將會對社會產生重要的現實意義。
【權利要求】
1.本發明是高鐵路基聯設直供動車組電網運行的水能風能太陽能發電站，包括水力發電站，太陽能光伏發電站，風力發電站，三能電站聯合并網組成規模直供動車組電網獨立運行系統，具體的實施方案，利用現有的平原低地的高鐵路基底側，分段分級向高原或高山有水源的選定點安裝現剛發明出來的超級疏水管道網，把全中國的高原高山之水源都利用高鐵路基布設管道匯集引致平原低地分段分級建設水力發電站發電，直供動車組電網使用，然后把發了電之水源又通過布設于城市鄉鎮農村之超級疏水管道之輸水管網，輸送到各地需水之用戶直接使用，實現電水兩得的雙贏目的。
2.根據權利要求1所述方案裝置，其特征是，實施方案二:利用現有的高鐵路基兩側上下之空間，實行上樹、中掛，下吊之方法，把太陽能光伏發電板布裝起來，聯合組成萬里方陣太陽能規模發電站發電直供動車組電網使用，具體的布設方式應注意，在布設太陽光伏發電板時，要做到板塊之間留有透風空間，遇到強風光伏板可以自動偏移轉直向、以防止臺風風暴造成損害、另外，在光伏板表面可采用不妨礙光能轉換電能效果的透明的超級疏水貼膜沾貼以防止塵土暴雨之沾污影響發電和使用受命，具體選用品膜當然是選用價廉物美的品月吳超級疏水防塵I吳為最佳。
3.根據權利要求1或2所述基礎裝置，其特征是:實施方案三:仍是利用現有高鐵路基之高程優勢、在高鐵之上空兩側，在太陽能光伏發電板上方，依靠路基之水泥橋體上鉆孔安裝立式無方向風力發電機組、或采用常規的三葉風電機聯合組成風力發電規模發電站，發電直供動車組獨立電網并網使用，具體在實施過程中應注意解決的問是:風電機安裝距離應靠近、均稱、充分利用空間、要把風力發電機組的主力桿用三向拉力線拉固，做到不妨礙動車組運行，又可充分利用動車組快速運行中向兩旁沖壓空氣所產生的沖擊風來推動風力發電機發電，另外，要做到每臺風力發電機的立桿都要具有防雷接地設施，以防風暴雷雨造成損害、特別應防止整個三能發電系統對高鐵路基的損害尤為重要。
【文檔編號】E02B9/00GK103850481SQ201210494616
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月29日 優先權日:2012年11月29日
【發明者】李宏江 申請人:李宏江