專利名稱：一種復合海堤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種海提，特別是一種復合海提。
背景技術：
隨著我國改革開放的不斷深入，我國經濟建設平穩快速發展，尤其沿海地區經濟發展取得了舉世矚目的成就。眾所周知，土地資源是保證經濟發展的重要基礎，伴隨著經濟的快速發展，建設用地日益緊張，向海灘涂要土地，已成為沿海經濟發達地區的共識。房屋建設的基坑圍護及地基處理數量也急劇增加，要求也越來越高，但在以往的圍涂造地工程中的堆石圍提法，需要大量開采和使用石料，對周邊環境造成不利的影響，且因圍提結構斷面大、浪費大量土地。在采用鉆孔灌注樁作為主要的抗彎構件以及采用普通的增強體組成復合地基，鉆孔灌注樁在長期的施工中產生大量的泥漿，傳統的技術具有環境污染大、施工周期長、工程造價高等缺點，因此人們在不斷地探討各種成提方法，提出了多種復合海地。中國專利公告號CN200985497Y，公開了一種提壩，包括砂墊層，其覆蓋于水下地表并位于所述提壩的最下層；塑料排水板，其間隔并垂直所述砂墊層設置；依次為碎石墊層、土工布層、提心體、塊石墊層、柵欄板、塊石層和柵欄板背向塊石墊層一側的表面共同形成提壩兩側的外表面；提心體的上表面為胸墻墊體以及胸墻。這種提壩僅僅依靠塑料排水板和各種填石層構筑，基礎不牢固，占地面積大，承載力低。中國專利公告號CN1296565C，公開了框架式組合提壩。一種用于水利、航運工程在河床與出海河口治理的提壩。它含有槽樁、護面預制板、拉接梁，其中槽樁以不少于兩排排列，槽樁上設有槽口，護面預制板的厚度與槽口的形狀和大小相匹配，護面預制板分塊依次嵌插到相鄰的兩同排槽樁中；拉接梁的兩端分別與相鄰的兩異排槽樁聯接。槽樁的底端最好為楔形。護面預制板的最底塊的底端最好為楔形。護面預制板的橫斷面形狀可為幾字形，也可為矩形及T字形。這種組合提壩的組成為槽樁，成本高，承載力有限，拉接梁為嵌插結構，牢固度不夠，提壩尚不能承載壓力。中國專利公開號CN1514068A，涉及一種提壩結構體及其施工方法。所述的提壩結構體包括樁、橫梁、隔板；所述的提壩結構體是分排的，每一排分布所述的樁，前排的樁與相鄰排的樁相互交錯布置，臨水面的樁為第一排樁，遠離第一排樁的為末排樁；所述的相鄰樁之間通過所述的橫梁連接，呈三角形結構；所述的第一排樁之間設有所述的隔板，所述的隔板不低于岸土 ；根據所述的提壩結構體的結構施工，依次澆注樁、橫梁、隔板。這種提壩公開最早，現澆的橫梁把各樁體剛性連接，是一種非常優秀的提壩，但是仍存在需要在海上施工的難題，同時提壩一次充填土石方量大，容易造成沉降，壩體無法承載壓力。
發明內容本實用新型的目的在于解決背景技術中存在的提壩占地面積大、不能在陸地施工、提壩無法承載壓力等問題，提供一種承載力大的可以作為路面的復合海提。為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是一種復合海提，包括基礎渣土層，基礎渣土層內均勻分布的大直徑有筋筒樁，基礎渣土層上鋪設二次渣土層，二次渣土層上兩側分別設置鋼筋砼構件作為擋土墻，兩側的擋土墻分別由鋼絞線連接，擋土墻內部和上方填土至標高形成提上路面。這種海提是由渣土和筒樁組成的復合地基，在復合地基上設置由鋼筋砼構件夾持的土質路基構成的；由于鋼混結構件抱合體穩定性好，體積大，質量重，對復合地基實行鎮壓，鋼混結構件底部面積大沉降小，同時提高了復合地基的抗剪切能力；而且鋼筋砼構件的側面抗沖擊能力強，所以海提抵御風浪的能力大；由于采用預制件，使得海提的整體寬度減小，降低了海提的土石方量，施工難度小和施工成本低，成提快速。作為優選，所述擋土墻的鋼筋砼構件在二次渣土層上的兩側成對或交錯設置，每個鋼筋砼構件由鋼絞線和對面的鋼筋砼構件連接。這樣使得整個提壩為一個抱合體，提壩的穩定性更強。作為優選，所述二次渣土層上交錯設置小直徑長樁。這種結構的海提應用于環境差，受力復雜或者海提路面承載力大的場合，在大直徑短筒樁的基礎上，與短筒樁錯位打入小直徑長樁，一直打到持力層，形成了由高低粗細樁共同組成的復合地基，基礎更加堅固。作為優選，所述二次渣土層上設置連續防滲墻。這種結構主要用于透水率要求高的海提，使用連續防滲墻，可以提高提內的防水性能。防滲墻在擋土墻的外面或者在兩個擋土墻的中間。具體設置在哪里，還是根據提址環境和使用要求來選擇確定。作為優選，所述擋土墻的鋼筋砼構件為沉箱結構或扶壁結構或懸壁結構。這3種結構的預制件是建造海提時經常使用的，它底面積大，高度可以按照需求來設計，重量輕， 非常適合本實用新型用于牽拉制作擋土墻。本實用新型提供一種符合海提，具有明顯的優點由于僅在陸地上施工，施工方便；復合地基上面采用預制鋼筋砼構件擋土墻，占地面積小，成提速度快；海提結構穩定， 抗風浪能力強；提面可以作為道路一舉兩得。
圖1為本實用新型拋設渣土施工工藝示意圖；圖2為本實用新型有筋筒樁施工工藝示意圖；圖3為本實用新型拋設二次渣土施工工藝示意圖；圖4為本實用新型拋設設置擋土墻施工工藝示意圖；圖5為本實用新型拋設牽拉鋼絞線施工工藝示意圖；圖6為本實用新型拋設填土至標高施工工藝示意圖；圖7為本實用新型鋼筋砼構件成對放置鋼絞線對拉示意圖；圖8為本實用新型鋼筋砼構件成對放置鋼絞線斜向牽拉示意圖；圖9為本實用新型鋼筋砼構件錯位放置鋼絞線對拉示意圖；圖10為本實用新型鋼筋砼構件錯位放置鋼絞線交叉牽拉示意圖；圖11為本實用新型一種扶壁結構擋土墻的海提示意圖；圖12為本實用新型一種懸壁結構擋土墻的海提示意圖；圖13為本實用新型一種沉箱結構擋土墻的海提示意圖；圖中標號分別為00.渣土 10.筒樁20. 二次渣土 30.擋土墻31.扶壁32.懸壁33.沉箱40.鋼絞線50.填土 60.長樁70.擋水墻。
具體實施方式
下面通過實施例并結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述。實施例1 如圖1、2、3、4、5、6、7所示，一種復合海提，先在灘涂拋設寬度為60米的渣土 00至低潮位(詳見圖1 )，在渣土 00層上間隔4. 8米錯位打入直徑1. 5米，深30米的有筋筒樁10， 最低配筋率30kg/m，形成下部大直徑樁復合地基(詳見圖2);鋪設土工布，拋設二次渣土 20 (碎石層2米，渣土層3米)(詳見圖3);在二次渣土 20上面兩側相距30米成對放置高6米， 長度4. 8米的預制鋼筋砼構件——扶壁31作為擋土墻30 (詳見圖4);使用直徑16毫米的鋼絞線40在扶壁31的中部將成對的扶壁31對拉(詳見圖5、7)，每塊扶壁31的兩個端面附近有一處牽拉；在扶壁31之間填土 50夯實形成路面(詳見圖6)。實施例2:如圖1、2、3、4、5、8、11所示，一種扶壁結構擋土墻的海提前面的施工參見實施例 1，在二次渣土 20上面兩側相距30米成對放置高6米，長度4. 8米的預制鋼筋砼構件——扶壁31作為擋土墻30 (詳見圖4);也間隔4. 8米與有筋筒樁10錯位打入直徑0. 6米的五排實心長樁68至持力層；在扶壁31臨海面的外側打入0. 4米寬，深14米的防滲墻70 ；鋼絞線40牽拉方式為斜向牽拉(詳見圖8)；在扶壁31之間填土 50夯實形成路面(詳見圖11)。實施例3 如圖1、2、3、4、5、9、12所示，一種懸壁結構擋土墻的海提前面的施工參見實施例 1，在拋設二次渣土 20之后，也間隔4. 8米與有筋筒樁10錯位打入直徑0. 6米的六排實心長樁68至持力層；在二次渣土 20上面兩側相距30米錯位放置高6米，長度4. 8米的預制鋼筋砼構件——懸壁32作為擋土墻30 ；在懸壁32臨海面的外側打入0. 5米寬，深14米的防滲墻70 ；鋼絞線40牽拉方式為對拉(詳見圖9);在懸壁32之間填土 50夯實形成路面(詳見圖12)。實施例4 如圖1、2、3、4、5、10、13所示，一種沉箱結構擋土墻的海提前面的施工參見實施例1，在拋設二次渣土 20后，在二次渣土 20上面中央打入0. 5米寬，深14米的防滲墻70 ； 在二次渣土 20上面兩側相距30米錯位放置高6米，長度4. 8米的預制鋼筋砼構件一沉箱 33作為擋土墻30 ；鋼絞線40牽拉方式為交叉牽拉(詳見圖10)，鋼絞線40牽拉為上下二層； 在沉箱33之間填土 50夯實形成路面(詳見圖13)。通過上述實施例，我們可以看到本實用新型的施工工藝，這里做一下總結先在陸地灘涂拋設渣土至低潮位向海里推進；在渣土層上打入大直徑筒樁形成復合地基；在復合地基上拋設二次渣土 ；對于有防滲要求的海提在二次渣土層上打入連續防滲墻；對于海提強度要求高的場合，在二次渣土層上打入實心長樁至持力層，由粗細長短樁共同組成的基礎地基；二次渣土層上面兩側成對或者錯位擺放懸壁或扶壁或沉箱的預制鋼筋砼構件，形成海提的主要抗風浪墻；海提兩側的懸壁或扶壁或沉箱鋼筋砼構件由鋼絞線對拉或交叉牽拉或斜向牽拉，鋼筋砼構件的中間填土夯實形成路面，通過鋼絞線牽拉使得整個提壩為一個抱合體。其特點是主要在陸地上施工，施工方便；復合地基上面采用預制鋼筋砼構件擋土墻，占地面積小，成提速度快；海提結構穩定，抗風浪能力強；提面可以作為道路，尤其是高速公路，一舉兩得。 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明，本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的筒樁、長樁、懸壁、扶壁、沉箱和防滲墻等做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代及組合，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求1.一種復合海提，包括基礎渣土層，基礎渣土層內均勻分布的大直徑筒樁，其特征在于所述基礎渣土層上鋪設二次渣土層，二次渣土層上兩側分別設置鋼筋砼構件作為擋土墻，兩側的擋土墻分別由鋼絞線連接，擋土墻內部和上方填土至標高形成提上路面。
2.根據權利要求1所述的一種復合海提，其特征在于所述擋土墻的鋼筋砼構件在二次渣土層上的兩側成對或交錯設置，每個鋼筋砼構件由鋼絞線和對面的鋼筋砼構件連接。
3.根據權利要求1所述的一種復合海提，其特征在于所述二次渣土層上與下層的大直徑筒樁交錯設置小直徑長樁。
4.根據權利要求1所述的一種復合海提，其特征在于所述二次渣土層上設置連續防滲墻。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種復合海提，其特征在于所述擋土墻的鋼筋砼構件為沉箱結構或扶壁結構或懸壁結構。
專利摘要本實用新型涉及一種復合海堤，解決傳統海堤不能在陸地施工、堤壩無法承載壓力等問題。本實用新型的技術方案是一種復合海堤，包括基礎渣土層，基礎渣土層內均勻分布的大直徑有筋筒樁，基礎渣土層上鋪設二次渣土層，二次渣土層上兩側分別設置鋼筋砼構件作為擋土墻，兩側的擋土墻分別由鋼絞線連接，擋土墻內部和上方填土至標高形成堤上路面。具有陸地上施工；復合地基上面采用預制鋼筋砼構件擋土墻，占地面積小，成堤速度快；海堤堤面可以作為路面使用。
文檔編號E02B3/06GK202181537SQ20112022698
公開日2012年4月4日 申請日期2011年6月30日 優先權日2011年6月30日
發明者陳東曙 申請人:陳東曙