專利名稱：一種用于導(dǎo)管架施工的海上基礎(chǔ)施工平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及近海施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于導(dǎo)管架施工的海上基礎(chǔ)施工平臺(tái)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展以及近海資源的廣泛開(kāi)發(fā)，各種用于海上施工設(shè)備得到了越來(lái)越廣泛地應(yīng)用。在海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)中，支撐風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)型式主要有重力式混凝土基礎(chǔ)、單樁基礎(chǔ)、群樁基礎(chǔ)及導(dǎo)管架基礎(chǔ)等。隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的飛速發(fā)展，海上風(fēng)電場(chǎng)逐漸面向水位較深的海域，大功率的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組也加大了風(fēng)力發(fā)電整機(jī)的重量，而對(duì)于深水海域，導(dǎo)管架基礎(chǔ)承載力大，綜合成本較低，因此導(dǎo)管架基礎(chǔ)型式成為深水風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的首選?，F(xiàn)有海上風(fēng)電場(chǎng)的導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工采用以下施工流程1)兩首拖輪一次一根將管樁浮運(yùn)到或者通過(guò)駁船將管樁運(yùn)輸?shù)斤L(fēng)電場(chǎng)指定地點(diǎn)；幻基礎(chǔ)施工平臺(tái)在風(fēng)電場(chǎng)指定地點(diǎn)施打管樁，進(jìn)行沉樁施工；幻碼頭履帶吊或者龍門吊將導(dǎo)管架裝載到駁船，運(yùn)輸?shù)斤L(fēng)電場(chǎng)海域；4)大型浮吊吊起駁船上的導(dǎo)管架，將其沉放到預(yù)先施打到海底的樁位上，然后灌漿將導(dǎo)管架樁套和管樁固結(jié)，即完成整個(gè)基礎(chǔ)施工?，F(xiàn)有的導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工方式，需要多種船舶協(xié)同作業(yè)，施工成本較高，且施工流程較為繁瑣，工作效率較低。因此，如何改善基礎(chǔ)施工平臺(tái)的性能，使其在進(jìn)行導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工時(shí)，能夠具有較低的生產(chǎn)成本，同時(shí)簡(jiǎn)化施工流程，提高工作效率，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟須解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于導(dǎo)管架施工的海上基礎(chǔ)施工平臺(tái)，其在進(jìn)行導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工時(shí)，能夠降低施工時(shí)的生產(chǎn)成本，同時(shí)簡(jiǎn)化了施工流程，提高了工作效率。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，包括平臺(tái)本體，以及安裝于所述平臺(tái)本體兩側(cè)的支腿；還包括放置于所述平臺(tái)本體的導(dǎo)管架、 沿所述平臺(tái)本體縱向設(shè)置的縱向滑軌以及導(dǎo)管架運(yùn)送裝置，所述導(dǎo)管架運(yùn)送裝置包括與所述縱向滑軌滑動(dòng)連接的支撐架，所述支撐架頂部安裝有懸臂，所述懸臂上安裝有滑輪，所述支撐架的底部安裝有卷?yè)P(yáng)，所述卷?yè)P(yáng)的鋼絲繩末端繞過(guò)所述滑輪，且與所述導(dǎo)管架固定連接。優(yōu)選地，所述懸臂鉸接于所述支撐架，所述懸臂與所述支撐架之間安裝有動(dòng)力元件，所述懸臂在所述動(dòng)力元件的作用下在豎直平面上擺動(dòng)。優(yōu)選地，導(dǎo)管架運(yùn)送裝置還包括撐桿和拉繩，所述撐桿的一端與所述支撐架鉸接， 其另一端通過(guò)所述拉繩連接于所述懸臂的末端。
3[0011]優(yōu)選地，導(dǎo)管架運(yùn)送裝置還包括安裝于所述支撐架頂部的配重。優(yōu)選地，導(dǎo)管架運(yùn)送裝置還包括拉桿，所述拉桿的一端固定于所述撐桿，其另一端與所述配重固定連接。優(yōu)選地，所述縱向滑軌包括左縱向?qū)к壓陀铱v向?qū)к?，兩所述縱向滑軌相互平行， 各所述縱向滑軌上分別安裝有至少兩個(gè)所述導(dǎo)管架運(yùn)送裝置，且所述導(dǎo)管架放置于兩所述縱向滑軌之間。優(yōu)選地，還包括與兩所述縱向滑軌滑動(dòng)連接的門式起重機(jī)，所述平臺(tái)本體上放置有管樁，所述門式起重機(jī)吊起并運(yùn)送所述管樁。優(yōu)選地，所述門式起重機(jī)包括框架，所述框架上設(shè)置有第一橫向滑軌，所述第一橫向滑軌滑動(dòng)連接有管樁提升機(jī)構(gòu)。優(yōu)選地，還包括與所述縱向滑軌滑動(dòng)連接的第二橫向滑軌，所述第二橫向滑軌安裝有立柱，沿所述立柱安裝有至少一個(gè)抱樁器。優(yōu)選地，所述立柱通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)安裝于所述第二橫向滑軌。優(yōu)選地，所述立柱與所述轉(zhuǎn)臺(tái)之間安裝有傾角油缸，所述立柱在所述傾角油缸的作用下在豎直平面上擺動(dòng)。本實(shí)用新型所提供的一種用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，包括平臺(tái)本體，以及安裝于所述平臺(tái)本體底部的支腿；還包括放置于所述平臺(tái)本體的導(dǎo)管架、沿所述平臺(tái)本體縱向設(shè)置的縱向滑軌以及導(dǎo)管架運(yùn)送裝置，所述導(dǎo)管架運(yùn)送裝置包括與所述縱向滑軌滑動(dòng)連接的支撐架，所述支撐架頂部安裝有懸臂，所述懸臂上安裝有滑輪，所述支撐架的底部安裝有卷?yè)P(yáng)，所述卷?yè)P(yáng)的鋼絲繩末端繞過(guò)所述滑輪，且與所述導(dǎo)管架固定連接。在沉放導(dǎo)管架的過(guò)程中，先通過(guò)卷?yè)P(yáng)將導(dǎo)管架起吊，而后支撐架沿縱向滑軌滑動(dòng)至指定位置后，再放松卷?yè)P(yáng)，將導(dǎo)管架沉放至預(yù)定位置。這樣，無(wú)需其他船舶的協(xié)同作業(yè)即能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)管架的沉放， 簡(jiǎn)化了施工流程，提高了工作效率，并且降低了生產(chǎn)成本。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的導(dǎo)管架運(yùn)送裝置的懸臂鉸接于所述支撐架，所述懸臂與所述支撐架支架安裝有動(dòng)力元件，所述懸臂在所述動(dòng)力元件的作用下在豎直平面上擺動(dòng)；這樣，通過(guò)動(dòng)力元件的作用，能夠調(diào)整懸臂的豎直高度及工作半徑， 使得懸臂的吊點(diǎn)更加適合不同尺寸的導(dǎo)管架的起吊和沉放，從而提高了基礎(chǔ)施工平臺(tái)的工作性能。在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的導(dǎo)管架運(yùn)送裝置還包括撐桿和拉繩，所述撐桿的一端與所述支撐架鉸接，其另一端通過(guò)所述拉繩連接于所述懸臂的末端， 以便保證懸臂在導(dǎo)管架起吊過(guò)程中的位置穩(wěn)定性。
圖1為本實(shí)用新型所提供的基礎(chǔ)施工平臺(tái)一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中導(dǎo)管架運(yùn)送裝置一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型所提供的基礎(chǔ)施工平臺(tái)另一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中門式起重機(jī)一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖3中抱樁裝置一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，其在進(jìn)行導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工時(shí)，能夠降低施工時(shí)的生產(chǎn)成本，同時(shí)簡(jiǎn)化了施工流程，提高了工作效率。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖1和圖2 ；圖1為本實(shí)用新型所提供的基礎(chǔ)施工平臺(tái)一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中導(dǎo)管架運(yùn)送裝置一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。在一種具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型所提供的用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)， 包括平臺(tái)本體1，以及安裝于所述平臺(tái)本體1兩側(cè)的支腿2 ；其中，平臺(tái)本體1的尾部開(kāi)有U 型開(kāi)口，該U型開(kāi)口用于方便導(dǎo)管架3的沉放，平臺(tái)本體1的支腿2可以升降；該基礎(chǔ)施工平臺(tái)還包括放置于所述平臺(tái)本體1的導(dǎo)管架3、沿所述平臺(tái)本體1縱向設(shè)置的縱向滑軌4以及導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5，所述導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5包括與所述縱向滑軌4滑動(dòng)連接的支撐架51， 支撐架51的底部可以設(shè)置有防傾翻裝置(圖中未示)，防止支撐架51在縱向滑道上滑行時(shí)發(fā)生傾翻；支撐架51頂部安裝有懸臂52，所述懸臂52上安裝有滑輪53，所述支撐架51的底部安裝有卷?yè)P(yáng)M，所述卷?yè)P(yáng)M的鋼絲繩541末端繞過(guò)所述滑輪53，且與所述導(dǎo)管架3固定連接，具體地，在導(dǎo)管架3上通常設(shè)置有吊鉤，鋼絲繩541繞過(guò)這兩個(gè)滑輪53，其末端與導(dǎo)管架3上的吊鉤相連，通過(guò)卷?yè)P(yáng)M控制鋼絲繩Ml的縮放，即可以提升或者沉放導(dǎo)管架3。 具體地，上述滑輪53的數(shù)目可以為兩個(gè)，兩滑輪53分別安裝于懸臂52的兩端，鋼絲繩Ml的末端分別繞過(guò)兩滑輪53。在沉放導(dǎo)管架3的過(guò)程中，先通過(guò)卷?yè)P(yáng)M將導(dǎo)管架3起吊，而后支撐架51沿縱向滑軌4滑動(dòng)至指定位置后，再放松卷?yè)P(yáng)M，將導(dǎo)管架3沉放至預(yù)定位置。這樣，無(wú)需其他船舶的協(xié)同作業(yè)即能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)管架3的沉放，簡(jiǎn)化了施工流程，提高了工作效率，并且降低了生產(chǎn)成本。上述懸臂52鉸接于支撐架51，所述懸臂52與所述支撐架51之間安裝有動(dòng)力元件 55，所述懸臂52在所述動(dòng)力元件55的作用下在豎直平面上擺動(dòng)；這樣，通過(guò)動(dòng)力元件55的作用，能夠調(diào)整懸臂52的豎直高度，使得懸臂52的高度更加適合導(dǎo)管架3的起吊和沉放， 從而提高了基礎(chǔ)施工平臺(tái)的工作性能。上述動(dòng)力元件55可以為伸縮油缸，該伸縮油缸的一端與懸臂52鉸接，其另一端與支撐架51鉸接，并通過(guò)伸縮油缸的伸長(zhǎng)或者縮短，調(diào)節(jié)懸臂52與支撐架51頂面之間的角度。顯然地，上述動(dòng)力元件55也不局限于伸縮油缸，也可以為本領(lǐng)域中常規(guī)使用的動(dòng)力件， 例如由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)等。導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5還包括撐桿56和拉繩57，所述撐桿56的一端與所述支撐架51 鉸接，其另一端通過(guò)所述拉繩57連接于所述懸臂52的末端，以便保證懸臂52在導(dǎo)管架3 起吊過(guò)程中的位置穩(wěn)定性。上述拉繩57的長(zhǎng)度可以設(shè)為可調(diào)節(jié)的，調(diào)整拉繩57的長(zhǎng)度可以控制懸臂52與支撐架51頂面所成角度，進(jìn)而可以控制臂桿的吊點(diǎn)位置，這樣對(duì)于不同尺寸規(guī)格的導(dǎo)管架3， 只需要調(diào)整懸臂52的吊點(diǎn)位置，不需要設(shè)置可調(diào)軌距的縱向滑道來(lái)適應(yīng)不同尺寸的導(dǎo)管架3，從而簡(jiǎn)化了基礎(chǔ)施工平臺(tái)的結(jié)構(gòu)。導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5還包括安裝于支撐架51頂部的配重58，由于導(dǎo)管架3的重量較大，在支撐架51的頂部設(shè)置配重58能夠有效防止導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5在導(dǎo)管架3起吊時(shí)發(fā)生傾覆，提高了導(dǎo)管架3的起吊安全性。導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5還包括拉桿59，所述拉桿59的一端固定于所述撐桿56，其另一端與所述配重58固定連接。上述縱向滑軌4的數(shù)目可以為兩個(gè)，兩所述縱向滑軌4相互平行，兩所述縱向滑軌 4上分別安裝有所述導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5，且所述導(dǎo)管架3放置于兩所述縱向滑軌4之間，這樣，導(dǎo)管架3的放置位置不會(huì)與平臺(tái)本體1上的其他結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉，保證了基礎(chǔ)施工平臺(tái)的正常工作。本實(shí)用新型所提供的基礎(chǔ)施工平臺(tái)上可以設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5，其中兩個(gè)導(dǎo)管架遠(yuǎn)送裝置位于左側(cè)的縱向滑道上，另外兩個(gè)導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5位于右側(cè)的縱向滑道上。四個(gè)導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5可以分別獨(dú)立地在縱向滑道滑動(dòng)，也可以協(xié)同在縱向滑道上滑動(dòng)；四個(gè)導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5的鋼絲繩541的一端分別連接于導(dǎo)管架3的四角上的吊鉤，松開(kāi)導(dǎo)管架3底部的固定裝置，驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)M使導(dǎo)管架3脫離甲板一定距離，四個(gè)導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5在縱向滑道上協(xié)同滑動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)管架3完全移動(dòng)到指定位置上方時(shí)，驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)M使導(dǎo)管架3緩緩沉放到海底。由于導(dǎo)管架3的橫截面通常為四角結(jié)構(gòu)，設(shè)置四個(gè)導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5能夠?qū)?dǎo)管架3的四角均形成控制，提高了導(dǎo)管架3沉放的位置可靠性。顯然地，導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5也不局限于四個(gè)，也可以設(shè)置為兩個(gè)或者三個(gè)，或者根據(jù)導(dǎo)管架3的規(guī)格設(shè)置多于四個(gè)的導(dǎo)管架運(yùn)送裝置5。上述導(dǎo)管架3的數(shù)目可以為兩個(gè)，也可以根據(jù)導(dǎo)管架3的大小放置少于兩個(gè)或者多于兩個(gè)的導(dǎo)管架3。導(dǎo)管架3的底部可以設(shè)置有固定裝置(圖中未示)，在運(yùn)輸過(guò)程使導(dǎo)管架3牢固地固定到平臺(tái)本體1的甲板上。平臺(tái)本體1的支腿2可以升降，在運(yùn)輸導(dǎo)管架 3時(shí)，支腿2上升到平臺(tái)本體1下底面以上，基礎(chǔ)施工平臺(tái)通過(guò)拖輪拖航或者自身動(dòng)力系統(tǒng)航行；在沉放導(dǎo)管架3時(shí)，支腿2下降，直到入泥一定深度后，平臺(tái)本體1上升到水面以上， 保證整個(gè)導(dǎo)管架3沉放過(guò)程中，平臺(tái)本體1不受波浪和水流的影響。還可以對(duì)本實(shí)用新型所提供的基礎(chǔ)施工平臺(tái)進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。請(qǐng)參考圖3、圖4和圖5 ；圖3為本實(shí)用新型所提供的基礎(chǔ)施工平臺(tái)另一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中門式起重機(jī)一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖 3中抱樁裝置一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。在另一種具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型所提供的基礎(chǔ)施工平臺(tái)還包括門式起重機(jī) 6，該門式起重機(jī)6與兩所述縱向滑軌4滑動(dòng)連接，也即門式起重機(jī)6能夠沿縱向滑軌4滑動(dòng)，所述平臺(tái)本體1上放置有管樁7，所述門式起重機(jī)6吊起并運(yùn)送所述管樁7。這樣，該基礎(chǔ)施工平臺(tái)不僅能夠運(yùn)送和沉放導(dǎo)管架3，還能夠?qū)崿F(xiàn)管樁7的運(yùn)送，從而進(jìn)一步提高了基礎(chǔ)施工平臺(tái)的使用范圍。上述管樁7布置在平臺(tái)本體1上時(shí)可以分層放置。上述基礎(chǔ)施工平臺(tái)還可以包括固定在支腿2上的起重機(jī)，該起重機(jī)用于起吊管樁 7或打樁錘，以便實(shí)現(xiàn)打樁作業(yè)，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了基礎(chǔ)施工平臺(tái)的適用范圍。門式起重機(jī)6包括框架61，所述框架61上設(shè)置有第一橫向滑軌62，所述第一橫向滑軌62滑動(dòng)連接有管樁提升機(jī)構(gòu)63。該管樁提升機(jī)構(gòu)63具體為提升小車，提升小車的數(shù)目可以為兩個(gè)，兩提升小車分別通過(guò)鋼絲繩541連接于管樁7的兩端，提升小車的內(nèi)部設(shè)置
6有卷?yè)P(yáng)M，驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)54，即可對(duì)管樁7進(jìn)行起吊，門式起重機(jī)6在縱向滑道上滑行，從而實(shí)現(xiàn)管樁7的移動(dòng)?；A(chǔ)施工平臺(tái)還包括與所述縱向滑軌4滑動(dòng)連接的第二橫向滑軌8，所述第二橫向滑軌8安裝有立柱9，沿所述立柱9安裝有至少一個(gè)抱樁器10。立柱9通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)11安裝于所述第二橫向滑軌8。所述立柱9與所述轉(zhuǎn)臺(tái)之間安裝有傾角油缸12，所述立柱9在所述傾角油缸12的作用下在豎直平面上擺動(dòng)。具體地，上述抱樁器10的數(shù)目可以為兩個(gè)，傾角油缸12的數(shù)目也為兩個(gè)，這樣，控制兩傾角油缸12同時(shí)縮短，可以使立柱9向后轉(zhuǎn)動(dòng)，打開(kāi)兩抱樁器10的龍口，使管樁7進(jìn)入龍口 ；閉合抱樁器10的龍口，完全抱緊管樁7，起重機(jī)吊起管樁7的一端，驅(qū)動(dòng)兩傾角油缸12同時(shí)伸長(zhǎng)。實(shí)現(xiàn)管樁7的直立；通過(guò)縱向滑動(dòng)、橫向滑動(dòng)或者回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，兩抱樁器10 內(nèi)的管樁7到達(dá)指定的樁位；同時(shí)驅(qū)動(dòng)或者單獨(dú)驅(qū)動(dòng)兩傾角油缸12伸長(zhǎng)或者縮短，起重機(jī)將打樁錘(圖中未示)置于管樁7的頂部，可以施打前后傾斜或者左右傾斜的管樁7。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種用于灘涂或者近海區(qū)域的基礎(chǔ)施工平臺(tái)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，包括平臺(tái)本體(1)，以及安裝于所述平臺(tái)本體(1)兩側(cè)的支腿O)；其特征在于，還包括放置于所述平臺(tái)本體(1)的導(dǎo)管架(3)、沿所述平臺(tái)本體(1)縱向設(shè)置的縱向滑軌以及導(dǎo)管架運(yùn)送裝置(5)，所述導(dǎo)管架運(yùn)送裝置 (5)包括與所述縱向滑軌(4)滑動(dòng)連接的支撐架(51)，所述支撐架(51)頂部安裝有懸臂 (52)，所述懸臂(5 上安裝有滑輪(53)，所述支撐架(51)的底部安裝有卷?yè)P(yáng)64)，所述卷?yè)P(yáng)(54)的鋼絲繩(Ml)末端繞過(guò)所述滑輪(53)，且與所述導(dǎo)管架(3)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，其特征在于，所述懸臂 (52)鉸接于所述支撐架(51)，所述懸臂(52)與所述支撐架(51)之間安裝有動(dòng)力元件 (55)，所述懸臂(5 在所述動(dòng)力元件(5 的作用下在豎直平面上擺動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，其特征在于，導(dǎo)管架運(yùn)送裝置( 還包括撐桿(56)和拉繩(57)，所述撐桿(56)的一端與所述支撐架(51)鉸接，其另一端通過(guò)所述拉繩(57)連接于所述懸臂(5 的末端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，其特征在于，導(dǎo)管架運(yùn)送裝置(5)還包括安裝于所述支撐架(51)頂部的配重(58)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，其特征在于，導(dǎo)管架運(yùn)送裝置( 還包括拉桿(59)，所述拉桿(59)的一端固定于所述撐桿(56)，其另一端與所述配重(58)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，其特征在于，所述縱向滑軌(4)包括左縱向?qū)к壓陀铱v向?qū)к墸瑑伤隹v向滑軌(4)相互平行，各所述縱向滑軌(4)上分別安裝有至少兩個(gè)所述導(dǎo)管架運(yùn)送裝置(5)，且所述導(dǎo)管架C3)放置于兩所述縱向滑軌⑷之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，其特征在于，還包括與兩所述縱向滑軌(4)滑動(dòng)連接的門式起重機(jī)(6)，所述平臺(tái)本體(1)上放置有管樁(7)，所述門式起重機(jī)(6)吊起并運(yùn)送所述管樁(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，其特征在于，所述門式起重機(jī)(6)包括框架(61)，所述框架(61)上設(shè)置有第一橫向滑軌(62)，所述第一橫向滑軌 (62)滑動(dòng)連接有管樁提升機(jī)構(gòu)(63)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，其特征在于，還包括與所述縱向滑軌(4)滑動(dòng)連接的第二橫向滑軌(8)，所述第二橫向滑軌(8)安裝有立柱(9)，沿所述立柱(9)安裝有至少一個(gè)抱樁器(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，其特征在于，所述立柱 (9)通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)(11)安裝于所述第二橫向滑軌(8)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，其特征在于，所述立柱 (9)與所述轉(zhuǎn)臺(tái)(11)之間安裝有傾角油缸(12)，所述立柱(9)在所述傾角油缸(1 的作用下在豎直平面上擺動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于導(dǎo)管架施工的基礎(chǔ)施工平臺(tái)，包括平臺(tái)本體(1)，以及安裝于所述平臺(tái)本體兩側(cè)的支腿(2)；還包括放置于所述平臺(tái)本體的導(dǎo)管架(3)、沿所述平臺(tái)本體縱向設(shè)置的縱向滑軌(4)以及導(dǎo)管架運(yùn)送裝置(5)，所述導(dǎo)管架運(yùn)送裝置包括與所述縱向滑軌滑動(dòng)連接的支撐架(51)，所述支撐架頂部安裝有懸臂(52)，所述懸臂上安裝有滑輪(53)，所述支撐架的底部安裝有卷?yè)P(yáng)(54)，所述卷?yè)P(yáng)的鋼絲繩(541)末端繞過(guò)所述滑輪，且與所述導(dǎo)管架固定連接。這樣，無(wú)需其他船舶的協(xié)同作業(yè)即能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)管架的運(yùn)輸與沉放，簡(jiǎn)化了施工流程，提高了工作效率，并且降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)E02B17/00GK202007400SQ201120092068
公開(kāi)日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者張健, 王雷 申請(qǐng)人:三一電氣有限責(zé)任公司