專利名稱：一種生態游憩型航道護坡結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種生態游憩型航道護坡結構，屬于航道整治與生態保護技術領 域。
背景技術：
航道是具有一定深度、寬度、凈空高度和彎曲半徑，能供船艇安全航行的水域。航 道是交通水運的基礎設施，可分為天然航道和人工航道(運河)。護坡位居航道的兩岸，是 航道水體與坡面連接的區域，是河流生態系統與陸地生態系統進行物質、能量、信息交換的 一個重要過渡帶。護坡一方面對穩固河岸，防止水土流失，確保行船安全具有重要作用，另 一方面還具有減輕水體污染、削風減浪、美化航道環境、豐富航道景觀、維持生物多樣性等 重要功能。隨著工農業的迅速發展，人口數量的劇增，以及城市化進程的不斷加快，加上年久 失修，航道護坡遭到不同程度地破壞。護坡遭受侵蝕，自然植被退化，水體污染加劇，通航等 級降低，嚴重影響通航安全和河岸景觀。因此，航道護坡的提升改造與環境整治是我國交通 水運行業面臨的重要任務。傳統的內河航道整治工程，主要考慮船行波沖刷、船舶碰撞等對護坡的影響，結構 形式多為硬質剛性結構，多采用漿砌或干砌塊石結構、現澆或預制混凝土結構、鋼筋混凝土 結構或現在比較流行的土工模袋混凝土結構等。這些類型的護坡在固土防蝕、保持水土方 面具有明顯作用，但具有形式單一，成本高昂、景觀效果不理想的缺點，更重要的是土水分 離切斷了河流與岸坡之間的物質交流，不利于水岸動植物物種的保護。而目前存在的純自 然式的植物護坡結構由于植物種類缺乏篩選，吸污削浪功能有限，抗蝕護提效果不理想，景 觀效果也不好。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種生態游憩型航道護坡結構，實現航道 整治的生態、經濟、美觀、多能，并滿足周邊居民的親水需求。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下—種生態游憩型航道護坡結構，其特征在于在護坡的高水位以下設挺水植物削浪 區，高水位上方設依水觀景區，在依水景觀區的遠水一側設有生態護提區；其中，所述的挺水植物削浪區內種植挺水植物，種植方式采用寬幅密植；其中，所述的依水觀景區為一平臺結構，其近水一側種植濕生木本植物，濕生木本 植物下層種植濕生灌木，遠水一側種植垂直綠化植物建設綠化墻，平臺中間設有生態透水 磚；其中，所述的生態護提區內，近水一側設有生態護墻，該生態護墻采用毛石砌筑而 成，遠水一側種植隔音林帶，生態護提區可滿足夏季防洪和減噪護提要求。其中，所述的挺水植物為蘆葦、蘆竹或香蒲。[0012]其中，所述的挺水植物削浪區近水一側拋石點綴。其中，所述的濕生木本植物為垂柳、楓楊、烏桕或落羽杉。其中，所述的濕生灌木為海桐、金絲桃、紅花繡線菊或金葉女貞。其中，所述的垂直綠化植物為夾竹桃和珊瑚樹、云南黃素馨、五葉地錦、凌霄、中華 常春藤、絡石或薜荔。其中，依水觀景區內，濕生木本植物外側，設有防護欄，主要起游賞防護作用。其中，濕生木本植物下設置樹池，樹池內種植濕生灌木。其中，所述的隔音林帶種植闊葉木本植物，選擇大葉櫸、楓楊、落羽杉、水杉、杜英、 大葉樟、三角楓或烏桕。有益效果本實用新型的生態游憩型航道護坡結構是根據多年的實驗研究和實踐 探索的基礎上提出，其核心是一改過去一味地追求提防堅固的片面結構，強調了植物對水 體保護和微環境改善的極端重要性，以及土壤、水體物質交流的客觀性與必要性。將生態學 和景觀園林理念引入航道整治工程，以吸污、耐水、削浪、固土能力強，且具有一定觀賞價值 的濕生植物作為主要護坡材料。根據不同植物的生物學特性，因地制宜地組合與配置，輔 以必要的土木工程措施，實現航道整治的生態、經濟、美觀、多能，并滿足周邊居民的親水需 求。本實用新型提出的生態游憩型航道護坡的優點在于(1)提供動植物和微生物適宜的生存空間，有利于維持航道護坡生態系統的良性 循環。(2)有利于發揮植物對各種污染物的吸滯、過濾功能，有效地減輕水體及岸坡土壤 污染。(3)充分利用水生植物枝葉的削浪作用，有效地減輕風浪，確保航道行船安全。(4)融入景觀園林意念，構建充滿生命特征的綠色空間，滿足周邊居民親水需求。(5)植物護坡與工程措施完美結合，既體現生態理念又確保航道水運安全。
圖1為護坡結構設計示意圖。圖2為隔音林帶種植圖式。圖3為依水觀景區木質護欄結構示意圖。
具體實施方式
根據下述實施例，可以更好地理解本實用新型。然而，本領域的技術人員容易理 解，實施例所描述的具體內容僅用于說明本實用新型，而不應當也不會限制權利要求書中 所詳細描述的本實用新型。實施例1 如圖1所示，坡面整體結構設計為3階式(3個區)。航道邊坡經過因地制宜地坡面清理，在高水位3以下，常水位4〔即低水位〕附近 設置挺水植物削浪區8，選擇種植生態功能強的挺水植物，種植方式采取寬幅密植，以最大 限度地發揮削浪護提作用；挺水植物削浪區近水一側可適量拋石9起景觀點綴作用。[0033]高水位3上方設計為依水觀景區7，地面鋪設市售生態透水磚，采取與河流流向垂 直鋪設，以利坡面水分滲透。依水觀景區內，近水一側，設有木質防護欄2，護欄頂端穿孔，連 接繩索，起游賞防護作用。護欄遠水一側，距離護欄1米處，種植濕生木本植物垂柳1 (濕生 木本植物不局限于垂柳，其它楓楊、烏桕和落羽杉皆可)，垂柳下設計樹池，樹池內間種濕生 灌木。依水觀景區遠水一側種植垂直綠化植物建設綠化墻。依水景觀區的遠水一側設有生態護提區6，由生態護墻與隔音林帶兩部分組成。護 墻采取毛石砌筑墻，依水觀景區內種植的垂直綠化植物可攀緣護提，頂端為綠色隔音林帶 5，起擋風減噪作用。所述的挺水植物削浪區8主要種植蘆葦、香蒲、蘆竹等高稈耐水植物，整體寬度 6 10米，依據坡面坡度而定，種植密度為60 100株/平方米。所述的拋石9用的石材可以就地取材，其直徑為25 30厘米。所述的依水觀景區7適宜的寬度為2 4米，寬度可因地制宜地就地調整。所述的生態透水磚選擇具有層狀多孔結構材料，既能滿足地面硬化要求，又能透 水透氣，保證地面不積水，地下水汽通暢；所述的木質護欄2制作規格為25厘米X25厘米X 160厘米，邊角去棱，頂部橫向
穿孔，連接繩索，外表涂清漆起防腐作用。所述的繩索為市售鏈條，直徑4毫米，內長23. 9毫米，內寬6. 4毫米，最大工作負 荷180千克。所述的垂柳1種植間距為3 4米，規格為胸徑不低于10厘米，干高3米，冠幅2 米X2米，樹型圓滿無病蟲害。所述的樹池規格為1米X 1米，周邊砌梗，中央填種植土，并密植濕生灌木。所述濕生灌木可選擇海桐、金絲桃、紅花繡線菊、金葉女貞等種類。所述垂直綠化植物選擇云南黃素馨、五葉地錦、凌霄、中華常春藤、絡石、薜荔等藤 本植物。所述綠色隔音林帶5由3 4排闊葉木本植物組成，可選擇大葉櫸、楓楊、落羽杉、 水杉、杜英、大葉樟、三角楓、烏桕等枝葉茂密的植物種類。采取三角形成排種植，株行距3 米X2米(如圖2所示)。
權利要求1.一種生態游憩型航道護坡結構，其特征在于在護坡的高水位以下設挺水植物削浪 區，高水位上方設依水觀景區，在依水景觀區的遠水一側設有生態護提區；其中，所述的挺水植物削浪區內種植挺水植物，種植方式采用寬幅密植；其中，所述的依水觀景區為一平臺結構，其近水一側種植濕生木本植物，濕生木本植物 下層種植濕生灌木，遠水一側種植垂直綠化植物建設綠化墻，平臺中間設有生態透水磚；其中，所述的生態護提區內，近水一側設有生態護墻，該生態護墻采用毛石砌筑而成， 遠水一側種植隔音林帶。
2.根據權利要求1所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于所述的挺水植物為蘆 葦、蘆竹或香蒲。
3.根據權利要求1所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于所述的挺水植物削浪 區近水一側拋石點綴。
4.根據權利要求1所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于所述的濕生木本植物 為垂柳、楓楊、烏桕或落羽杉。
5.根據權利要求1所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于所述的濕生灌木為海 桐、金絲桃、紅花繡線菊或金葉女貞。
6.根據權利要求1所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于所述的垂直綠化植物 為夾竹桃、珊瑚樹、云南黃素馨、五葉地錦、凌霄、中華常春藤、絡石或薜荔。
7.根據權利要求1所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于依水觀景區內，濕生 木本植物外側，設有防護欄。
8.根據權利要求1、4或5所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于濕生木本植物 下設置樹池，樹池內種植濕生灌木。
9.根據權利要求1所述的生態游憩型航道護坡結構，其特征在于所述的隔音林帶種植 闊葉木本植物，選擇大葉櫸、楓楊、落羽杉、水杉、杜英、大葉樟、三角楓或烏桕。
專利摘要本實用新型公開了一種生態游憩型航道護坡結構，在護坡的高水位以下設挺水植物削浪區，高水位上方設依水觀景區，在依水觀景區的遠水一側設有生態護堤區；其中，所述的挺水植物削浪區內種植挺水植物，種植方式采用寬幅密植；所述的依水觀景區為一平臺結構，其近水一側種植濕生木本植物，濕生木本植物下層種植濕生灌木，遠水一側種植垂直綠化植物建設綠化墻，平臺地面鋪設生態透水磚；所述的生態護堤區內，近水一側設有生態護墻，該生態護墻采用毛石砌筑而成，遠水一側種植隔音林帶。本實用新型的生態游憩型航道護坡結構實現了航道整治的生態、經濟、美觀、多能，并滿足周邊居民的親水需求。
文檔編號E02B3/12GK201865082SQ201020610208
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月16日 優先權日2010年11月16日
發明者丁晶晶, 李冬林, 王磊, 芮雯奕, 金雅琴 申請人:江蘇省林業科學研究院