專利名稱：新型聯軸器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種聯軸器，尤其涉及一種閘門啟閉機的止逆聯軸器。
背景技術：
水道中的閘門一般是由電磁裝置定位，在失電時，閘門會自動下落關閉，關閉過程會引發電機倒轉，發生倒轉時極易造成驅動電機的損壞。因此，需要限制逆向傳動來保護電機，避免傳動軸帶動電機驅動軸。申請號為91232625.5的專利申請，公開了一種提升和輸送機械的止逆裝置，該裝置將止逆器和聯軸器設計為一體，能實現驅動軸向下一級軸的動力傳遞，而下一級軸不能帶動驅動軸。但該裝置的結構比較復雜，零件多，局限于中小設備使用。
發明內容
本發明針對以上缺陷提供了一種第一軸能帶動第二軸正發反向旋轉，而第二軸不能帶動第一軸轉動的新型聯軸器。
本發明的技術方案是在第一軸連接有連接座，第二軸連接有軸套，它還包括筒體、托板、盤、凸輪，所述的筒體連接在連接座的下端，筒體的下端連接一托板，筒體的內壁上，均布若干軸向凹槽，筒體內設一有中孔的盤，盤支承在上述托板上，在盤上均布若干對應上述凹槽的徑向孔，孔內設一尾端有指狀凸起的凸輪，凸輪與盤鉸接，尾端的指狀凸起伸入筒體的軸向凹槽內，盤空套在軸套上，凸輪的基圓對應軸套的外圓，軸套鍵連接第二軸。
所述凸輪的基圓半徑略小于凸輪鉸接軸線至軸套外圓的距離。
所述的徑向孔的截面為矩形或正方形，凸輪的截面為矩形或正方形。
本發明采用了凸輪原理，利用凸輪尾端設置的撥塊作為撥動杠桿，使凸輪壓緊軸套，從而實現第一軸向第二軸的動力傳輸；當第一軸靜止，第二軸運動時，無法使凸輪與軸套鎖緊，傳遞扭矩。本發明可靠性好，結構簡單，能傳遞較高的扭矩，只能實現第一軸向第二軸的動力傳輸。
圖1是本發明的結構示意中1是第一軸，2是連接座，3是盤，4是第二軸，5是銷軸，6是凸輪，7是筒體；圖2是圖1中A-A視中8是軸套。
具體實發施方式第一軸1的下端連接一連接座2，連接座2下連接一筒體7，筒體7的下端還連接有托板，在筒體7的內壁上均設軸向凹槽，本實施例優選四個凹槽；在筒體7的內腔，設置一盤3，盤3支撐在托板上，中孔套在軸套8上，盤3對應筒體7上的四個凹槽開設四個方孔，方孔內設指狀凸輪6，凸輪6與盤3鉸接，基圓對應軸套8，基圓的半徑略小于鉸接軸心到軸套8外表面的距離，凸輪6的尾端的指狀突起伸入筒體7上的軸向凹槽內，當筒體7轉動時，凹槽撥動指狀突起，使凸輪6轉動，鎖緊軸套8，從而帶動第二軸4轉動，本實施例能實現正反向的旋轉。
第二軸4轉動時，凸輪6與軸套8不能形成鎖緊，因此不能帶動第一軸1旋轉。
權利要求
1.新型聯軸器，在第一軸連接有連接座，第二軸連接有軸套，其特征在于，它還包括筒體、托板、盤、凸輪，所述的筒體連接在連接座的下端，筒體的下端連接一托板，筒體的內壁上，均布若干軸向凹槽，筒體內設一有中孔的盤，盤支承在上述托板上，在盤上均布若干對應上述凹槽的徑向孔，孔內設一尾端有指狀凸起的凸輪，凸輪與盤鉸接，尾端的指狀凸起伸入筒體的軸向凹槽內，盤空套在軸套上，凸輪的基圓對應軸套的外圓，軸套鍵連接第二軸。
2.根據權利要求1所述的新型聯軸器，其特征在于，所述凸輪的基圓半徑略小于凸輪鉸接軸線至軸套外圓的距離。
3.根據權利要求1所述的新型聯軸器，其特征在于，所述的徑向孔的截面為矩形或正方形，凸輪的截面為矩形或正方形。
全文摘要
新型聯軸器，本發明涉及一種聯軸器，尤其涉及一種閘門啟閉機的止逆聯軸器。本發明的技術方案是在第一軸連接有連接座，第二軸連接有軸套，它還包括筒體、托板、盤、凸輪，所述的筒體連接在連接座的下端，筒體的下端連接一托板，筒體的內壁上，均布若干軸向凹槽，筒體內設一有中孔的盤，盤支承在上述托板上，在盤上均布若干對應上述凹槽的徑向孔，孔內設一尾端有指狀凸起的凸輪，凸輪與盤鉸接，尾端的指狀凸起伸入筒體的軸向凹槽內，能實現第一軸向第二軸的動力傳輸，本發明可靠性好，結構簡單，能傳遞較高的扭矩，只能實現第一軸向第二軸的動力傳輸。
文檔編號E02B7/26GK101063468SQ20061003999
公開日2007年10月31日 申請日期2006年4月28日 優先權日2006年4月28日
發明者王明根, 徐乃東 申請人:王明根