組合式自保護型阻車攀登梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自保護型阻車攀登梯，包括多個卡合連接的自保護型阻車攀登梯，自保護型阻車攀登梯包括兩根縱向支撐柱和多根橫向踏桿，縱向支撐柱內設有多個阻車釘和抬板，縱向支撐柱的內壁上間隔設置有多個限位板，阻車釘與抬板之間連接有彈簧，抬板的兩端均通過鉸鏈鉸接有掛鉤，位于抬板兩端外側的縱向支撐柱的內壁上均設有上橫柱和下橫柱；縱向支撐柱上卡合連接有蓋板，縱向支撐柱的側面連接有三棱柱；縱向支撐柱的一端兩側均設有卡合連接板，卡合連接板的外側設置有卡合連接柱，縱向支撐柱的另一端兩側面均設有卡槽。本實用新型結構簡單，實現方便且成本低，攜帶方便，能夠滿足寬距離的阻車，功能完備，使用壽命長，阻車可靠性高。
【專利說明】
組合式自保護型阻車攀登梯
技術領域
[0001]本實用新型屬于警用攀登器材技術領域，具體涉及一種組合式自保護型阻車攀登梯。【背景技術】
[0002]武警部隊是國家處置公共突發事件、國家反恐怖的骨干和突擊力量。面對新形勢任務，武警部隊針對執行反恐作戰、執勤和處置大規模劫持人質等恐怖事件時的實戰和訓練中，常需攀登體育館、劇場等大型公共建筑物，因此，有效的攀登器材或裝備必不可少。
[0003]目前，常用的攀登器材或裝備為各種形式的攀登梯，但是它們有一個共同的不足就是功能單一，只具備唯一的攀登功能。而武警、公安等部門在實際執行任務中，常會出現一些突發情況，現有攀登梯由于僅能實現攀登，則無法滿足突發任務環境下的使用要求，還需借助其它設備才能圓滿完成任務，這樣耗時長，拖延了作戰時間，對執行作戰任務非常不利。因此，對現有攀登梯可進一步拓展其功能，彌補現有攀登器材或裝備的不足，以適應多種復雜作戰任務，有效增強部隊處置突發事件的能力。【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種組合式自保護型阻車攀登梯，其結構簡單，實現方便且成本低，攜帶方便，操作方便，能夠滿足寬距離的阻車，功能完備，使用壽命長，阻車可靠性高，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種自保護型阻車攀登梯， 其特征在于:包括多個卡合連接的自保護型阻車攀登梯，所述自保護型阻車攀登梯包括兩根縱向支撐柱和均勻間隔設置在兩根縱向支撐柱之間的多根橫向踏桿，所述縱向支撐柱內設置有多個間隔設置的阻車釘和用于帶動多個阻車釘伸出或縮回的抬板，所述縱向支撐柱的內壁上間隔設置有多個用于對抬板的抬起位置進行限位的限位板，所述抬板位于多個阻車釘的下方，所述阻車釘轉動連接在縱向支撐柱的內壁上，所述阻車釘與抬板之間連接有彈簧，所述抬板的兩端均通過鉸鏈鉸接有掛鉤，位于所述抬板兩端外側的縱向支撐柱的內壁上均設置有用于連接掛鉤使抬板抬起進而使阻車釘伸出的上橫柱和用于連接掛鉤使抬板落下進而使阻車釘縮回的下橫柱;所述縱向支撐柱上卡合連接有用于在阻車釘縮回時將阻車釘的安裝空間封閉的蓋板，所述縱向支撐柱的側面連接有用于與縱向支撐柱側面貼合形成供車輛行駛的斜面的三棱柱;所述縱向支撐柱的一端兩側均設置有向內收回的卡合連接板，所述卡合連接板的外側設置有卡合連接柱，所述縱向支撐柱的另一端兩側面均設置有供卡合連接柱插入的卡槽。
[0006]上述的組合式自保護型阻車攀登梯，其特征在于:所述縱向支撐柱的內壁上間隔設置有多個用于對抬板的落下進行導向的導向槽，所述抬板的兩側均間隔設置有多根分別用于沿多個導向槽上下運動的導向桿。
[0007]上述的組合式自保護型阻車攀登梯，其特征在于:所述抬板頂部間隔設置有多個用于與限位板相配合將阻車釘夾裝在兩者之間的隔板，所述彈簧與隔板和抬板的接縫處連接。
[0008]上述的組合式自保護型阻車攀登梯，其特征在于:所述阻車釘包括十字形底座、設置在十字形底座頂部的連接座和設置在連接座頂部的釘尖，所述阻車釘通過十字形底座的橫桿轉動連接在縱向支撐柱的內壁上，所述彈簧與連接座連接。
[0009]上述的組合式自保護型阻車攀登梯，其特征在于:所述釘尖由四個三棱錐對接而成。
[0010]上述的組合式自保護型阻車攀登梯，其特征在于:所述抬板的兩端均通過鉸鏈鉸接有掛鉤。
[0011]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0012] 1、本實用新型的結構簡單，設計新穎合理，實現方便且成本低。
[0013] 2、本實用新型阻車釘的伸出和縮回方便，蓋板的連接方便，攜帶方便，操作方便， 用于攀登和阻車均很方便。
[0014] 3、本實用新型集攀登、阻車功能于一體，當阻車釘縮回、蓋好蓋板時用作普通攀登梯，當阻車釘伸出時用于阻車，功能完備。[〇〇15]4、本實用新型通過設置三棱柱，能夠形成供車輛行駛的斜面，能夠起到保護該自保護型阻車攀登梯不受損壞的作用，能夠更好地起到阻車作用，且能夠延長該自保護型阻車攀登梯的使用壽命。
[0016] 5、本實用新型通過將多個自保護型阻車攀登梯卡合連接構成組合式自保護型阻車攀登梯，能夠滿足寬距離的阻車。
[0017]6、本實用新型的實用性強，特別適用于武警和公安等部門多種復雜作戰任務，使用效果好，便于推廣使用。
[0018]綜上所述，本實用新型的結構簡單，實現方便且成本低，攜帶方便，操作方便，能夠滿足寬距離的阻車，功能完備，使用壽命長，阻車可靠性高，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。
[0019]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型組合式自保護型阻車攀登梯的阻車釘伸出時的立體圖。
[0021]圖2為本實用新型單個自保護型阻車攀登梯的阻車釘伸出時的立體圖。[〇〇22]圖3為圖2的主視圖。[〇〇23]圖4為圖2的俯視圖。[〇〇24] 圖5為圖2的左視圖。
[0025]圖6為本實用新型組合式自保護型阻車攀登梯的阻車釘縮回時的立體圖。
[0026]圖7為本實用新型單個自保護型阻車攀登梯的阻車釘縮回時的立體圖。[〇〇27] 圖8為圖7的主視圖。[〇〇28]圖9為圖7的俯視圖。[〇〇29] 圖10為圖7的左視圖。
[0030]圖11為本實用新型阻車釘、抬板、彈簧和掛鉤的連接關系示意圖。[0031 ]圖12為本實用新型阻車釘的結構示意圖。[〇〇32] 附圖標記說明:[0〇33]1一縱向支撐柱；2—橫向踏桿；3—阻車釘；
[0034]3-丨一十字形底座；3_2 一連接座；3_3 一釘尖；
[0035]4 一抬板；5—彈黃；6—掛鉤；
[0036]7一上橫柱；8一下橫柱；9一限位板；
[0037]10 一導向槽；11 一導向桿；12—隔板；
[0038]13—鉸鏈；14 一蓋板；15—三棱柱；[〇〇39]17—卡合連接板；18—卡合連接柱；19 一卡槽；[〇〇4〇]20—自保護型阻車攀登梯。【具體實施方式】[〇〇41]如圖1?圖11所示，本實用新型的組合式自保護型阻車攀登梯，包括多個卡合連接的自保護型阻車攀登梯20,所述自保護型阻車攀登梯20包括兩根縱向支撐柱1和均勻間隔設置在兩根縱向支撐柱1之間的多根橫向踏桿2,所述縱向支撐柱1內設置有多個間隔設置的阻車釘3和用于帶動多個阻車釘3伸出或縮回的抬板4,所述縱向支撐柱1的內壁上間隔設置有多個用于對抬板4的抬起位置進行限位的限位板9,所述抬板4位于多個阻車釘3的下方，所述阻車釘3轉動連接在縱向支撐柱1的內壁上，所述阻車釘3與抬板4之間連接有彈簧 5,所述抬板4的兩端均通過鉸鏈13鉸接有掛鉤6,位于所述抬板4兩端外側的縱向支撐柱1的內壁上均設置有用于連接掛鉤6使抬板4抬起進而使阻車釘3伸出的上橫柱7和用于連接掛鉤6使抬板4落下進而使阻車釘3縮回的下橫柱8;所述縱向支撐柱1上卡合連接有用于在阻車釘3縮回時將阻車釘3的安裝空間封閉的蓋板14,所述縱向支撐柱1的側面連接有用于與縱向支撐柱1側面貼合形成供車輛行駛的斜面的三棱柱15;所述縱向支撐柱1的一端兩側均設置有向內收回的卡合連接板17,所述卡合連接板17的外側設置有卡合連接柱18,所述縱向支撐柱1的另一端兩側面均設置有供卡合連接柱18插入的卡槽19。[〇〇42]如圖11所示，本實施例中，所述縱向支撐柱1的內壁上間隔設置有多個用于對抬板 4的落下進行導向的導向槽10,所述抬板4的兩側均間隔設置有多根分別用于沿多個導向槽 10上下運動的導向桿11。[〇〇43]如圖11所示，本實施例中，所述抬板4頂部間隔設置有多個用于與限位板9相配合將阻車釘3夾裝在兩者之間的隔板12,所述彈簧5與隔板12和抬板4的接縫處連接。
[0044]如圖12所示，本實施例中，所述阻車釘3包括十字形底座3-1、設置在十字形底座3-1頂部的連接座3-2和設置在連接座3-2頂部的釘尖3-3,所述阻車釘3通過十字形底座3-1的橫桿轉動連接在縱向支撐柱1的內壁上，所述彈簧5與連接座3-2連接。[〇〇45]如圖12所示，本實施例中，所述釘尖3-3由四個三棱錐對接而成。
[0046]如圖11所示，本實施例中，所述抬板4的兩端均通過鉸鏈13鉸接有掛鉤6。
[0047]具體實施時，所述三棱柱15與縱向支撐柱1的側面固定連接，或通過合頁與縱向支撐柱1的側面轉動連接。
[0048]本實用新型集攀登、阻車功能于一體，適用于武警和公安等部門多種復雜作戰任務，使用時，當將掛鉤6掛在下橫柱8上時，抬板4落下，抬板4通過彈簧5帶動阻車釘3旋轉縮回，此時，將蓋板14卡合連接在縱向支撐柱1，將阻車釘3的安裝空間封閉，該自保護型阻車攀登梯20可以作為普通攀登梯使用；當取下蓋板14,將掛鉤6掛在上橫柱7上時，抬板4抬起， 抬板4通過彈簧5帶動阻車釘3旋轉伸出，此時，該自保護型阻車攀登梯20可以用于阻車；當用于阻車時，三棱柱15形成了供車輛行駛的斜面，能夠起到保護該自保護型阻車攀登梯20 不受損壞的作用，能夠更好地起到阻車作用，且能夠延長該自保護型阻車攀登梯20的使用壽命;通過將多個自保護型阻車攀登梯20卡合連接構成組合式自保護型阻車攀登梯，能夠滿足寬距離的阻車。其中，相鄰的兩個自保護型阻車攀登梯20卡合連接的連接方式為:將一個自保護型阻車攀登梯20的縱向支撐柱1 一端的卡合連接板17卡合連接到另一個自保護型阻車攀登梯20的縱向支撐柱1中設置有卡槽19的一端，并將卡合連接柱18插入卡槽19中。
[0049]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種組合式自保護型阻車攀登梯，其特征在于:包括多個卡合連接的自保護型阻車 攀登梯(20)，所述自保護型阻車攀登梯(20)包括兩根縱向支撐柱(1)和均勻間隔設置在兩 根縱向支撐柱(1)之間的多根橫向踏桿(2)，所述縱向支撐柱(1)內設置有多個間隔設置的 阻車釘(3)和用于帶動多個阻車釘(3)伸出或縮回的抬板(4)，所述縱向支撐柱(1)的內壁上 間隔設置有多個用于對抬板(4)的抬起位置進行限位的限位板(9)，所述抬板(4)位于多個 阻車釘(3)的下方，所述阻車釘(3)轉動連接在縱向支撐柱(1)的內壁上，所述阻車釘(3)與 抬板(4)之間連接有彈簧(5)，所述抬板(4)的兩端均通過鉸鏈(13)鉸接有掛鉤(6)，位于所 述抬板(4)兩端外側的縱向支撐柱(1)的內壁上均設置有用于連接掛鉤(6)使抬板(4)抬起 進而使阻車釘(3)伸出的上橫柱(7)和用于連接掛鉤(6)使抬板(4)落下進而使阻車釘(3)縮 回的下橫柱(8);所述縱向支撐柱(1)上卡合連接有用于在阻車釘(3)縮回時將阻車釘(3)的 安裝空間封閉的蓋板(14)，所述縱向支撐柱(1)的側面連接有用于與縱向支撐柱(1)側面貼 合形成供車輛行駛的斜面的三棱柱(15);所述縱向支撐柱(1)的一端兩側均設置有向內收 回的卡合連接板(17 )，所述卡合連接板(17)的外側設置有卡合連接柱(18 )，所述縱向支撐 柱(1)的另一端兩側面均設置有供卡合連接柱(18)插入的卡槽(19)。2.按照權利要求1所述的組合式自保護型阻車攀登梯，其特征在于:所述縱向支撐柱 (1)的內壁上間隔設置有多個用于對抬板(4)的落下進行導向的導向槽(10)，所述抬板(4) 的兩側均間隔設置有多根分別用于沿多個導向槽(10)上下運動的導向桿(11)。3.按照權利要求2所述的組合式自保護型阻車攀登梯，其特征在于:所述抬板(4)頂部 間隔設置有多個用于與限位板(9)相配合將阻車釘(3)夾裝在兩者之間的隔板(12)，所述彈 簧(5)與隔板(12)和抬板(4)的接縫處連接。4.按照權利要求1所述的組合式自保護型阻車攀登梯，其特征在于:所述阻車釘(3)包 括十字形底座(3-1 )、設置在十字形底座(3-1)頂部的連接座(3-2)和設置在連接座(3-2)頂 部的釘尖(3-3)，所述阻車釘(3)通過十字形底座(3-1)的橫桿轉動連接在縱向支撐柱(1)的 內壁上，所述彈簧(5)與連接座(3-2)連接。5.按照權利要求4所述的組合式自保護型阻車攀登梯，其特征在于:所述釘尖(3-3)由 四個三棱錐對接而成。
【文檔編號】E06C1/04GK205577814SQ201620372898
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月28日
【發明人】劉霞, 單寧, 王草山, 班超
【申請人】西安工程大學