軌道車輛的通風百葉窗結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道車輛的通風百葉窗結構。
【背景技術】
[0002]隨著城市化發展，軌道交通，包括地鐵、輕軌和城際列車的建設已成為各個國家公共交通的發展趨勢。火車不僅需要好的使用設備，還需要設備擁有良好的結構及外觀，使火車的結構功能以及外觀設計更加合理、美觀，解決某些結構及外觀設計相沖突的問題。滿足更廣的客戶需求。
[0003]現有的很多火車車窗結構比較單一，不利于惡劣，復雜環境的防雨雪，防沙，不利于通風，而且也不夠美觀，功能上，防雨雪，防沙功能不夠完善。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種具有防雨雪及防沙功能的軌道車輛的通風百葉窗結構。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種軌道車輛的通風百葉窗結構，包括框架和安裝在框架內的多層防護結構，防護結構包括外層過濾網、型材過濾裝置、百葉型調節裝置和后過濾紗網，外層過濾網、型材過濾裝置、百葉型調節裝置和后過濾紗網由外至內依次分布。
[0006]進一步限定，防護結構還包括防寒被，外層過濾網、型材過濾裝置、百葉型調節裝置、后過濾紗網和防寒被由外至內依次分布。
[0007]進一步限定，外層過濾網和型材過濾裝置的底部的框架部分上具有將外層過濾網和型材過濾裝置過濾下來的物質排出至車外的出塵通道。
[0008]進一步限定，外層過濾網和型材過濾裝置的底部的框架部分為可拆式底座。
[0009]進一步限定，百葉型調節裝置包括百葉結構和調節百葉結構開度的調節手柄，調節手柄包括手柄本體和鎖緊螺母，手柄本體上具有外螺紋，鎖緊螺母旋在手柄本體上，與手柄本體螺紋配合，手柄本體通過框架上的孔伸入框架內部，與百葉結構的開度聯動機構連接，鎖緊螺母位于框架外部。
[0010]本實用新型的有益效果是:通過多層過濾，可以有效的避免防沙，防雨，同時通過手柄調節百葉裝置調節進風口的大小，后部設置的細紗網，能夠更好的防止細小沙塵以及蚊蟲的進入。同時反向鎖緊的調節手柄結構，能夠避免列車運行中百葉窗晃動，產生異響。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明；
[0012]圖1是本實用新型的縱向剖視圖；
[0013]圖2是本實用新型的橫向剖視圖；
[0014]圖中，1.外層過濾網，2.型材過濾裝置，3.百葉型調節裝置，4.后過濾紗網，5.防寒被，6.出塵通道，7.可拆式底座，8.調節手柄，9.鎖緊螺母。
【具體實施方式】
[0015]如圖1和2所示，一種軌道車輛的通風百葉窗結構，包括框架和安裝在框架內的多層防護結構，防護結構包括外層過濾網1、型材過濾裝置2、百葉型調節裝置3和后過濾紗網4，外層過濾網1、型材過濾裝置2、百葉型調節裝置3和后過濾紗網4由外至內依次分布。外層過濾網I具體為鋼板網。防護結構還包括防寒被5，外層過濾網1、型材過濾裝置2、百葉型調節裝置3、后過濾紗網4和防寒被5由外至內依次分布。
[0016]外層過濾網I和型材過濾裝置2的底部的框架部分上具有將外層過濾網I和型材過濾裝置2過濾下來的物質排出至車外的出塵通道6。
[0017]外層過濾網I和型材過濾裝置2的底部的框架部分為可拆式底座7。
[0018]百葉型調節裝置3包括百葉結構和調節百葉結構開度的調節手柄8，調節手柄8包括手柄本體和鎖緊螺母9，手柄本體上具有外螺紋，鎖緊螺母9旋在手柄本體上，與手柄本體螺紋配合，手柄本體通過框架上的孔伸入框架內部，與百葉結構的開度聯動機構連接，鎖緊螺母9位于框架外部。
[0019]工作原理:
[0020]風從外部吹向車窗，經過外層過濾網1、型材過濾裝置2的有效過濾，將沙塵及雨水過濾掉，過濾下來的沙塵及雨水經出塵通道6排到車外；進入窗內的風可通過調節手柄8方便的進行進風量大小的調節;進而經過后過濾紗網4進入車內，實現車內外空氣流通，后過濾紗網4采用200#細紗，可有效阻隔蚊蟲進入車內。
[0021]通過旋松鎖緊螺母9使調節手柄8可以自由旋轉，進而調節百葉結構的開度，在調節完成后反向旋轉鎖緊螺母9，能夠將調節手柄8相對框架固定，避免調節手柄8在列車運行時晃動，產生異響。
[0022]可拆式底座7可以有效的避免泄漏，同時便于進行外層過濾網1、型材過濾裝置2的拆卸。
[0023]防寒被5為選配，在寒冷氣候可有效的起到保溫作用。
【主權項】
1.一種軌道車輛的通風百葉窗結構，包括框架和安裝在框架內的多層防護結構，其特征是:所述的防護結構包括外層過濾網(I)、型材過濾裝置(2)、百葉型調節裝置(3)和后過濾紗網(4)，外層過濾網(1)、型材過濾裝置(2)、百葉型調節裝置(3)和后過濾紗網(4)由外至內依次分布。2.根據權利要求1所述的軌道車輛的通風百葉窗結構，其特征是:所述的防護結構還包括防寒被(5)，外層過濾網(1)、型材過濾裝置(2)、百葉型調節裝置(3)、后過濾紗網(4)和防寒被(5)由外至內依次分布。3.根據權利要求1所述的軌道車輛的通風百葉窗結構，其特征是:所述的外層過濾網(I)和型材過濾裝置(2)的底部的框架部分上具有將外層過濾網(I)和型材過濾裝置(2)過濾下來的物質排出至車外的出塵通道(6)。4.根據權利要求1或3所述的軌道車輛的通風百葉窗結構，其特征是:所述的外層過濾網(I)和型材過濾裝置(2)的底部的框架部分為可拆式底座(7)。5.根據權利要求1所述的軌道車輛的通風百葉窗結構，其特征是:所述的百葉型調節裝置(3)包括百葉結構和調節百葉結構開度的調節手柄(8)，調節手柄(8)包括手柄本體和鎖緊螺母(9)，手柄本體上具有外螺紋，鎖緊螺母(9)旋在手柄本體上，與手柄本體螺紋配合，手柄本體通過框架上的孔伸入框架內部，與百葉結構的開度聯動機構連接，鎖緊螺母(9)位于框架外部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種軌道車輛的通風百葉窗結構,包括框架和安裝在框架內的多層防護結構，防護結構包括外層過濾網、型材過濾裝置、百葉型調節裝置和后過濾紗網，外層過濾網、型材過濾裝置、百葉型調節裝置和后過濾紗網由外至內依次分布。百葉型調節裝置包括百葉結構和調節百葉結構開度的調節手柄，鎖緊螺母旋在手柄本體上，與手柄本體螺紋配合，手柄本體通過框架上的孔伸入框架內部，鎖緊螺母位于框架外部。本實用新型的有益效果是：通過多層過濾，可以有效的避免防沙，防雨，后部設置的細紗網，能夠更好的防止細小沙塵以及蚊蟲的進入。同時反向鎖緊的調節手柄結構，能夠避免列車運行中百葉窗晃動，產生異響。
【IPC分類】E06B9/52, B61D25/00, E06B7/08
【公開號】CN205206678
【申請號】CN201521017864
【發明人】戈建鳴, 莊永波
【申請人】今創集團股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月9日