一種貨車扶梯及具有扶梯的貨車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種貨車扶梯及具有扶梯的貨車。
【背景技術】
[0002]為了便于操作人員登上貨車頂部，所述貨車通常設置有扶梯，所述扶梯固定于車輛的側墻或端墻。現有的扶梯圓鋼制作，其固定于車體上。
[0003]由于圓鋼的結構原因，所述扶梯在使用過程中容易出現變形的問題，給操作人員的使用帶來安全隱患。
【實用新型內容】
[0004]本申請提供一種貨車扶梯及具有扶梯的貨車，改善了現有技術中由圓鋼制成的扶梯容易出現變形，給操作人員的使用帶來安全隱患的技術問題。
[0005]本申請提供一種貨車扶梯，所述貨車扶梯包括:兩立柱，所述兩立柱的截面為槽型結構，且所述兩立柱上的槽相對設置；多個踏板，間隔設置，所述多個踏板中的每個踏板的截面也為槽型結構，所述每個踏板的兩端分別設置于所述兩立柱的槽內，并固定于所述立柱上。
[0006]優選地，所述踏板包括承載面，所述承載面上設置有防滑結構。
[0007]優選地，所述防滑結構為開設于所述承載面上的凹槽或凸起。
[0008]優選地，所述防滑結構為設置于所述承載面上的防滑墊。
[0009]優選地，所述兩立柱和所述多個踏板均由鋁合金材料制成。
[0010]優選地，所述兩立柱和所述踏板為沖壓成型的型材結構。
[0011]優選地，所述踏板通過拉鉚釘固定于所述立柱上。
[0012]優選地，所述兩立柱平行設置，所述多個踏板的間隔相等，且長度相等。
[0013]優選地，所述多個踏板的槽朝向同一側。
[0014]本申請還提供一種具有扶梯的貨車，所述貨車包括:車體和上述的貨車扶梯，所述貨車扶梯固定于所述車體上。
[0015]本申請有益效果如下:
[0016]通過將所述扶梯的立柱和所述踏板的截面均設置為槽型結構，由于所述槽型結構對于圓鋼具有更好的剛度，不易產生變形，因此，使得扶梯具有更好的剛度，且不易產生變形，改善了現有技術中由圓鋼制成的扶梯容易出現變形，給操作人員的使用帶來安全隱患的技術問題。
[0017]通過將所述踏板通過拉鉚釘固定于所述立柱上，使得所述立柱和所述踏板之間的連接可以靠，且更加美觀。
[0018]通過在所述踏板的承載面上設置防滑結構，以在操作人員使用時，更加安全，保證操作人員的使用安全。
[0019]同將所述踏板和所述立柱設置為由鋁合金材料制成，從而有效地降低了扶梯的自重，利于車輛的輕量化設計。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例。
[0021]圖1為本申請一較佳實施方式貨車扶梯的立體圖；
[0022]圖2為圖1中貨車扶梯的主視圖；
[0023]圖3為圖2中貨車扶梯的側視圖。
【具體實施方式】
[0024]本申請實施例通過提供一種貨車扶梯及具有扶梯的貨車，改善了現有技術中由圓鋼制成的扶梯容易出現變形，給操作人員的使用帶來安全隱患的技術問題。
[0025]本申請實施例中的技術方案為解決上述技術問題，總體思路如下:
[0026]通過將所述扶梯的立柱和所述踏板的截面均設置為槽型結構，由于所述槽型結構對于圓鋼具有更好的剛度，不易產生變形，因此，使得扶梯具有更好的剛度，且不易產生變形，改善了現有技術中由圓鋼制成的扶梯容易出現變形，給操作人員的使用帶來安全隱患的技術問題。
[0027]為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。
[0028]實施例一
[0029]為了改善現有技術中由圓鋼制成的扶梯容易出現變形，給操作人員的使用帶來安全隱患的技術問題，本申請提供一種貨車扶梯。圖1為本申請一較佳實施方式貨車扶梯的立體圖。如圖1所示，所述扶梯包括兩立柱10和多個踏板20。
[0030]所述兩立柱10可以平行設置，也可以具有一定的夾角。所述兩立柱10的截面為槽型結構，所述兩立柱10上的槽11相對設置。所述槽型結構的立柱相對于圓鋼制成的立柱具有更好的剛度，不易產生變形。在本實施方式中，所述槽型結構具體為U型。
[0031]所述多個踏板20間隔設置，所述踏板20的個數可以根據需要進行設置。所述多個踏板20中相鄰的兩個踏板20之間的距離與另外兩個踏板20之間的間隔可以相等，也可以不相等。所述多個踏板20的長度可以相等，也可以不想等，具體可以根據所述兩立柱10之間的距離進行設置。在本實施方式中，所述多個踏板20的間隔相等，且長度相等。
[0032]所述多個踏板20中的每個踏板20的截面也為槽型結構，所述踏板20的兩端分別設置于所述兩立柱10的槽11內，并固定于所述立柱10上。所述槽型結構的踏板相對于圓鋼制成的踏板具有更好的剛度，不易產生變形。在本實施方式中，所述槽型結構具體為U型。
[0033]在本實施方式中，所述踏板20通過拉鉚釘固定于所述立柱10上。所述多個踏板20的槽21朝向同一側，在本實施方式中，所述踏板20的槽21朝向向下。所述踏板20上還包括用于承載操作人員的承載面22，為了防滑，所述承載面22上設置有防滑結構23，在本實施方式中，所述防滑結構23具體為開設于承載面22上的凹槽或凸起，在其它實施方式中，所述防滑結構可以為設置于承載面22上的防滑墊等。
[0034]另外，在本實施方式中，為了減輕所述扶梯的自重，所述兩立柱10和所述踏板20均由鋁合金材料制成。且所述兩立柱10和所述踏板20為沖壓成型的型材結構，進一步增加扶梯的剛度。
[0035]通過將所述扶梯的立柱10和所述踏板20的截面均設置為槽型結構，由于所述槽型結構對于圓鋼具有更好的剛度，不易產生變形，因此，使得扶梯具有更好的剛度，且不易產生變形，改善了現有技術中由圓鋼制成的扶梯容易出現變形，給操作人員的使用帶來安全隱患的技術問題。
[0036]通過將所述踏板20通過拉鉚釘固定于所述立柱10上，使得所述立柱10和所述踏板20之間的連接可以靠，且更加美觀。
[0037]通過在所述踏板20的承載面22上設置防滑結構23，以在操作人員使用時，更加安全，保證操作人員的使用安全。
[0038]同將所述踏板20和所述立柱10設置為由鋁合金材料制成，從而有效地降低了扶梯的自重，利于車輛的輕量化設計。
[0039]實施例二
[0040]基于同樣的實用新型構思，本申請還提供一種具有扶梯的貨車，所述貨車包括車體和貨車扶梯，所述貨車扶梯與實施例一中的扶梯的結構和功能相同，在此不在贅述。所述貨車扶梯固定于所述車體上。所述貨車扶梯與所述車體采用鉚接完成定位組裝。
[0041]通過將所述扶梯的立柱10和所述踏板20的截面均設置為槽型結構，由于所述槽型結構對于圓鋼具有更好的剛度，不易產生變形，因此，使得扶梯具有更好的剛度，且不易產生變形，改善了現有技術中由圓鋼制成的扶梯容易出現變形，給操作人員的使用帶來安全隱患的技術問題。
[0042]通過將所述踏板20通過拉鉚釘固定于所述立柱10上，使得所述立柱10和所述踏板20之間的連接可以靠，且更加美觀。
[0043]通過在所述踏板20的承載面22上設置防滑結構23，以在操作人員使用時，更加安全，保證操作人員的使用安全。
[0044]同將所述踏板20和所述立柱10設置為由鋁合金材料制成，從而有效地降低了扶梯的自重，利于車輛的輕量化設計。
[0045]盡管已描述了本實用新型的優選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優選實施例以及落入本實用新型范圍的所有變更和修改。
[0046]顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。
【主權項】
1.一種貨車扶梯，其特征在于，所述貨車扶梯包括: 兩立柱，所述兩立柱的截面為槽型結構，且所述兩立柱上的槽相對設置； 多個踏板，間隔設置，所述多個踏板中的每個踏板的截面也為槽型結構，所述每個踏板的兩端分別設置于所述兩立柱的槽內，并固定于所述立柱上。2.如權利要求1所述的貨車扶梯，其特征在于，所述踏板包括承載面，所述承載面上設置有防滑結構。3.如權利要求2所述的貨車扶梯，其特征在于，所述防滑結構為開設于所述承載面上的凹槽或凸起。4.如權利要求2所述的貨車扶梯，其特征在于，所述防滑結構為設置于所述承載面上的防滑墊。5.如權利要求1所述的貨車扶梯，其特征在于，所述兩立柱和所述多個踏板均由鋁合金材料制成。6.如權利要求1所述的貨車扶梯，其特征在于，所述兩立柱和所述踏板為沖壓成型的型材結構。7.如權利要求1所述的貨車扶梯，其特征在于，所述踏板通過拉鉚釘固定于所述立柱上。8.如權利要求1所述的貨車扶梯，其特征在于，所述槽型結構具體為U型。9.如權利要求1所述的貨車扶梯，其特征在于，所述多個踏板的槽朝向同一側。10.一種具有扶梯的貨車，其特征在于，所述貨車包括: 車體； 如權利要求1-9中任一權利要求所述的貨車扶梯，固定于所述車體上。
【專利摘要】本實用新型公開一種貨車扶梯及具有扶梯的貨車，所述貨車扶梯包括：兩立柱，所述兩立柱的截面為槽型結構，且所述兩立柱上的槽相對設置；多個踏板，間隔設置，所述多個踏板中的每個踏板的截面也為槽型結構，所述每個踏板的兩端分別設置于所述兩立柱的槽內，并固定于所述立柱上。通過將所述扶梯的立柱和所述踏板的截面均設置為槽型結構，由于所述槽型結構對于圓鋼具有更好的剛度，不易產生變形，因此，使得扶梯具有更好的剛度，且不易產生變形，改善了現有技術中由圓鋼制成的扶梯容易出現變形，給操作人員的使用帶來安全隱患的技術問題。
【IPC分類】E06C7/50, E06C5/02, E06C7/08
【公開號】CN204877254
【申請號】CN201520424692
【發明人】凌斌, 劉文亮, 史春江, 胡躍明, 向彪文, 朱學斌, 王麗娜, 陳瑞, 楊永強, 趙華瑞
【申請人】南車長江車輛有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月18日