三輥閘機芯結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及閘機技術領域，尤其涉及一種帶油壓裝置機械式三輥閘機芯結構。
【背景技術】
[0002]閘機在很多公共環境，如商場，檢票口等，常用的一種限行管控裝置。現有的閘機常有旋轉門式，左右開合式，以及三輥旋轉式。它們都有各自的優缺點。如三輥閘機，其采用三輥旋轉，從而順序間隔放行，但是，現有的三輥閘機采用全電動，或全機械式旋轉，從而導致，閘機每次旋轉之后，因機械碰撞產生較大的噪音。同時全自動閘機存在運行不穩定，容易出故障等風險，會對通行人員造成不可預期的傷害。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種三輥閘機芯結構，其解決了目前三輥閘機運行不穩定，碰撞噪音大的技術問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所提出的技術方案為:
[0005]本實用新型的一種三輥閘機芯結構，其包括:殼體，第一電磁鐵，第二電磁鐵，主軸，棘輪，凸輪，第一限位件，第二限位件，油壓裝置，彈簧組件以及行程開關；其中，所述棘輪安裝于所述殼體中部的通孔處，第一電磁鐵和第二電磁鐵分別安裝于棘輪兩側的殼體上，所述油壓裝置和彈簧組件分別安裝于第一電磁鐵和第二電磁鐵外側的殼體上；所述的第一限位件和第二限位件結構相同，呈L型，第一限位件的一端抵頂棘輪，另外一端連接于第一電磁鐵，第二限位件的一端抵頂棘輪，另一端連接于第二電磁鐵，且第一限位件和第二限位件的中部分別通過一轉軸安裝于殼體上，所述棘輪和凸輪安裝于同一主軸，且隨主軸同步轉動；當檢測到用戶請求通過信號時，第一電磁鐵動作拉動第一限位件脫離棘輪，從而使主軸轉動，當主軸轉至60度圓心角時，主軸觸動行程開關，行程開關控制第一電磁鐵復位，并帶動第一限位件動作，使其抵頂棘輪，并且，油壓裝置和彈簧組件的彈性端左右正相對地抵頂凸輪，使主軸緩慢轉過60度圓心角，并停止。
[0006]其中，所述的凸輪沿軸心均勻呈三個弧形凸起。
[0007]其中，所述的行程開關與主軸之間設有一行程撞針，當凸輪的弧形凸起頂點抵頂行程撞針時，行程撞針觸發行程開關動作。
[0008]其中，所述的棘輪沿軸心以60度圓心角，等間隔在圓周處設有弧形缺口，第一限位件和第二限位件抵頂于所述弧形缺口。
[0009]其中，所述的彈簧組件的彈簧彈力始終大于油壓裝置的壓力。
[0010]本實用新型的三輥閘機芯結構，其采用左右對稱的油壓裝置和彈簧組件，實現閘機轉動時平穩柔性啟停，同時將全部裝置固定安裝于同一殼體上，接觸面積大，安裝穩固，快速便捷。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型三輥閘機芯結構的立體結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型三輥閘機芯結構的俯視圖；
[0013]圖3為本實用新型三輥閘機芯結構側視圖；
[0014]圖4為本實用新型三輥閘機芯結構的橫向剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]以下參考附圖，對本實用新型予以進一步地詳盡闡述。
[0016]請參閱附圖1至附圖4，該三輥閘機芯結構，其包括:殼體1，第一電磁鐵2，第二電磁鐵3，主軸10，棘輪4，凸輪12，第一限位件5，第二限位件6，油壓裝置7，彈簧組件8以及行程開關9。
[0017]請參閱附圖1，所述棘輪4安裝于所述殼體I中部的通孔處，第一電磁鐵2和第二電磁鐵3分別安裝于棘輪4兩側的殼體I上，所述油壓裝置7和彈簧組件8分別安裝于第一電磁鐵2和第二電磁鐵3外側的殼體I上；所述的第一限位件5和第二限位件6結構相同，呈L型，第一限位件5的一端抵頂棘輪4，另外一端連接于第一電磁鐵2，第二限位件6的一端抵頂棘輪4，另一端連接于第二電磁鐵3，且第一限位件5和第二限位件6的中部分別通過一轉軸安裝于殼體I上，所述棘輪4和凸輪12安裝于同一主軸10，且隨主軸10同步轉動；當檢測到用戶請求通過信號時，第一電磁鐵2動作拉動第一限位件5脫離棘輪4，從而使主軸10轉動，當主軸10轉至60度圓心角時，主軸10觸動行程開關9，行程開關9控制第一電磁鐵2復位，并帶動第一限位件5動作，使其抵頂棘輪4，并且，油壓裝置7和彈簧組件8的彈性端左右正相對地抵頂凸輪12，使主軸10緩慢轉過60度圓心角，并停止。
[0018]請再次參閱附圖1和附圖4，殼體I為一鈑金件，殼體I呈矩形棱廓，其四個拐角處各設有一安裝孔，用于將殼體I固定安裝于底座上。殼體中部設有一通孔，該通孔用于插裝主軸10，主軸10上套裝有棘輪4和凸輪12其中，凸輪12位于棘輪4下方，棘輪4凸出于殼體I表面。
[0019]第一電磁鐵2和第二電磁鐵3左右相對的安裝于通孔兩側，第一電磁鐵2和第二電磁鐵3可各自帶動一活動軸，電磁鐵上電時，推動活動軸，由活動軸推動限位件。而第一限位件5和第二限位件6結構完全相同，呈L型；以第一限位件5為例，L型第一限位件5的彎折拐點處通過一轉軸可旋轉的安裝于殼體I上，第一限位件5的一端抵頂于棘輪4的邊緣缺口處，另外一端連接于第一電磁鐵帶動的活動軸，第一電磁鐵2上電時，推動第一限位件5的一端脫離棘輪4的缺口，從而使主軸轉動。而此時，第二限位件6處于非棘合狀態，為限制作用，第二限位件6用于防止主軸反向轉動。
[0020]請參閱附圖3，行程開關9與主軸10之間設有一行程撞針11，該行程撞針11的一端抵頂凸輪12，另一端在向右移動后，會觸發行程開關9。行程開關9控制第一電磁鐵2和第二電磁鐵3的通電和斷電。
[0021]進一步的，請參閱附圖4，凸輪12沿軸心均勻呈三個弧形凸起。即沿軸心線，突出三個相同的心形凸起，將整個圓周均分為三個部分，同時形成三個凹點和三個凸起點，凸起點也稱頂點。彈簧組件8的彈簧彈力始終大于油壓裝置7的壓力。因此，當且僅當彈簧組件的活動軸抵頂凸輪12的凹點處，油壓裝置7抵頂另一頂點時，轉軸才能處于穩定狀態，當處于其他狀態時，油壓裝置7和彈簧組件8共同作用，使主軸緩慢進入穩定狀態。
[0022]請再次參閱附圖1，該棘輪4沿軸心以60度圓心角，等間隔在圓周處設有弧形缺口，第一限位件5和第二限位件6抵頂于所述弧形缺口。主軸10端部連接有一三輥閘桿，在主軸轉動前60度圓心角時，由通行人員手動推動閘桿，后60度圓心角，由油壓裝置7和彈簧組件8共同完成復位，由于油壓裝置的緩沖作用，閘桿轉動會更加平穩，撞擊聲音也會更小。
[0023]上述內容，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用于限制本實用新型的實施方案，本領域普通技術人員根據本實用新型的主要構思和精神，可以十分方便地進行相應的變通或修改，故本實用新型的保護范圍應以權利要求書所要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種三輥閘機芯結構，其特征在于，包括:殼體，第一電磁鐵，第二電磁鐵，主軸，棘輪，凸輪，第一限位件，第二限位件，油壓裝置，彈簧組件以及行程開關；其中，所述棘輪安裝于所述殼體中部的通孔處，第一電磁鐵和第二電磁鐵分別安裝于棘輪兩側的殼體上，所述油壓裝置和彈簧組件分別安裝于第一電磁鐵和第二電磁鐵外側的殼體上；所述的第一限位件和第二限位件結構相同，呈L型，第一限位件的一端抵頂棘輪，另外一端連接于第一電磁鐵，第二限位件的一端抵頂棘輪，另一端連接于第二電磁鐵，且第一限位件和第二限位件的中部分別通過一轉軸安裝于殼體上，所述棘輪和凸輪安裝于同一主軸，且隨主軸同步轉動；當檢測到用戶請求通過信號時，第一電磁鐵動作拉動第一限位件脫離棘輪，從而使主軸轉動，當主軸轉至60度圓心角時，主軸觸動行程開關，行程開關控制第一電磁鐵復位，并帶動第一限位件動作，使其抵頂棘輪，并且，油壓裝置和彈簧組件的彈性端左右正相對地抵頂凸輪，使主軸緩慢轉過60度圓心角，并停止。2.如權利要求1所述的三輥閘機芯結構，其特征在于，所述的凸輪沿軸心均勻呈三個弧形凸起。3.如權利要求2所述的三輥閘機芯結構，其特征在于，所述的行程開關與主軸之間設有一行程撞針，當凸輪的弧形凸起頂點抵頂行程撞針時，行程撞針觸發行程開關動作。4.如權利要求1所述的三輥閘機芯結構，其特征在于，所述的棘輪沿軸心以60度圓心角，等間隔在圓周處設有弧形缺口，第一限位件和第二限位件抵頂于所述弧形缺口。5.如權利要求1所述的三輥閘機芯結構，其特征在于，所述的彈簧組件的彈簧彈力始終大于油壓裝置的壓力。
【專利摘要】一種三輥閘機芯結構，包括：殼體，第一電磁鐵，第二電磁鐵，主軸，棘輪，凸輪，第一限位件，第二限位件，油壓裝置，彈簧組件以及行程開關；其中，棘輪安裝于所述殼體中部的通孔處，第一電磁鐵和第二電磁鐵分別安裝于棘輪兩側的殼體上，油壓裝置和彈簧組件分別安裝于第一電磁鐵和第二電磁鐵外側的殼體上；第一限位件和第二限位件，一端抵頂棘輪，另外一端連接于電磁鐵，第一限位件和第二限位件的中部分別通過一轉軸安裝于殼體上，棘輪和凸輪安裝于同一主軸，且隨主軸同步轉動。本實用新型的三輥閘機芯結構，其采用左右對稱的油壓裝置和彈簧組件，實現閘機轉動時平穩柔性啟停，同時將全部裝置固定安裝于同一殼體上，接觸面積大，安裝穩固。
【IPC分類】E06B11/08
【公開號】CN204782690
【申請號】CN201520498507
【發明人】曾文德
【申請人】深圳市德寶門控科技有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月10日