一種船用鋼質門的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種門，具體是一種船用鋼質門。
【背景技術】
[0002]眾所周知，船所處的大環境是非常復雜的，船載設備也是處于這樣的大環境中，為了避免船載設備受外部環境的影響，同時保證人們的進出方便，現有技術中，具有密封性能的門在船上的使用越來越廣泛，該密封門可以阻隔水汽等進入船體內部，此外，現有的密封門還具有防火功能。
[0003]現有的船用鋼質門都是六個軋扣，關門的時候需要轉動六次把手，操作相對復雜。所以現有技術中的這些船用門，所起密封作用的結構復雜，人們進出時，操作多。針對上述問題，現提供一種新的技術方案。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種密封性能好，具有隔熱、防火性能的船用鋼質門。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現:
[0006]一種船用鋼質門，包括門框、門板以及位于門板一側、用以連接門框、門板的兩個鉸鏈，所述門板內側設有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括兩個相對設置的連桿以及連接在連桿上、下端的第一扎扣、連接在連桿中部的第二扎扣，所述第一扎扣、第二扎扣轉動設在門板內側，所述第二扎扣一端設有把手。
[0007]所述第一扎扣、第二扎扣均具有呈90-180°設置的扎扣段與連接段，扎扣段與連接段的連接處穿設有螺栓，螺栓一端焊接在門板內側，另一端設有螺母，所述連接段另一端均通過螺栓與連桿連接。
[0008]所述門板相對于鉸鏈的另一側安裝有門鎖，與門鎖相對應的門框上設有鎖孔。
[0009]與所述門鎖靠近的連桿向內側凹陷，形成U型折彎部。
[0010]所述門板內填充保溫隔熱材料，保溫隔熱材料為陶瓷棉板。
[0011]所述門框上設有鎖鼻。
[0012]所述門板上部設有門鉤。
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型通過外部把手的轉動，使均勻分布的扎扣擠壓門板，壓緊門板與門框之間的縫隙，起到良好的密封性能；同時門板內填充有保溫、隔熱材料，在船上使用，起到保溫、隔熱的效果。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0015]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型另一側正視圖；
[0017]圖3是本實用新型連桿結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1、圖2、圖3所示，一種船用鋼質門，其門板3—側的上部、下部均固定連接有一個鉸鏈2，門板3通過鉸鏈2與門框I連接，可相對于門框I轉動打開或關閉。門板3內部為空腔，填充有保溫、隔熱材料，在船上使用，起到保溫、隔熱的效果，保溫、隔熱材料優選為陶瓷棉板，保溫、隔熱效果好。門板3內側還設有鎖緊裝置4，該鎖緊裝置4包括兩個相對設置的連桿9以及連接在連桿9上、下端的第一扎扣11、連接在連桿9中部的第二扎扣14，第一扎扣11、第二扎扣14轉動設在門板3內側，第二扎扣14 一端設有把手5，本實用新型利用兩個把手5就能控制鎖緊裝置4，簡化了操作。第一扎扣11、第二扎扣14均具有呈90-180°設置的扎扣段15與連接段10 (扎扣段15指向外側)，便于向下轉動，扎扣段15與連接段10的連接處垂直穿過有螺栓，其螺栓一端焊接在門板3內側，另一端設有螺母，將第一扎扣11、第二扎扣14固定在門板3內側，連接段10另一端均通過螺栓與連桿9連接。當需要打開該鋼質門時，把手5向下轉動，帶動連桿9向下運動，第一扎扣11、第二扎扣14向內側運動；當需要關閉該鋼質門時，為了保證密封的效果，向上轉動把手5，連桿9向上運動，扎扣段15水平伸直，在水平向力的作用下，兩側的上、中、下扎扣段15擠壓門板3內側壁，壓緊門板3與門框I之間縫隙，具有很好的密封性能。
[0019]本實用新型門板3相對于鉸鏈2的另一側安裝有門鎖6，與門鎖6相對應的門框I上設有鎖孔(圖中未標出)，鎖孔外面有防水圈，進一步提高了可靠性。由于連桿9靠近門板3邊緣，占用了安裝門鎖6所需要的空間，本實用新型在門鎖6安裝位置，將連桿9設為向內側凹陷，形成一個U型折彎部12，便于門鎖6的安裝。本實用新型在門框I相對于鉸鏈2的另一側上設有鎖鼻7，在門板3上部設有門鉤8。
[0020]為了增強本實用新型的結構強度，在門板3表面上設有向內部凹陷的凹陷部13，該凹陷部13相當于加強筋，用以增加門的強度。本實用新型的門框1、門板3、鉸鏈2、鎖緊裝置4、鎖鼻7、門鉤8均為鋼材質制成，增加門的強度，具有防繡、防火的功能。
[0021]本實用新型第一扎扣11、第二扎扣14通過螺栓設在門板3內側，螺栓直接焊接在門板內側，減少了漏水的可能性，減少了維修成本。
[0022]以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種船用鋼質門，包括門框(I)、門板(3)以及位于門板(3)—側、用以連接門框(I)、門板(3)的兩個鉸鏈(2)，其特征在于，所述門板(3)內側設有鎖緊裝置(4)，所述鎖緊裝置(4)包括兩個相對設置的連桿(9)以及連接在連桿(9)上、下端的第一扎扣(11)、連接在連桿(9)中部的第二扎扣(14)，所述第一扎扣(11)、第二扎扣(14)轉動設在門板(3)內側，所述第二扎扣(14) 一端設有把手(5)。
2.根據權利要求1所述的一種船用鋼質門，其特征在于，所述第一扎扣(11)、第二扎扣(14)均具有呈90-180°設置的扎扣段(15)與連接段(10)，扎扣段(15)與連接段(10)的連接處穿設有螺栓，螺栓一端焊接在門板(3)內側，另一端設有螺母，所述連接段(10)另一端均通過螺栓與連桿(9)連接。
3.根據權利要求1所述的一種船用鋼質門，其特征在于，所述門板(3)相對于鉸鏈(2)的另一側安裝有門鎖(6)，與門鎖(6)相對應的門框(I)上設有鎖孔。
4.根據權利要求3所述的一種船用鋼質門，其特征在于，與所述門鎖(6)靠近的連桿(9 )具有向內側凹陷的U型折彎部(12)。
5.根據權利要求1所述的一種船用鋼質門，其特征在于，所述門板(3)內填充保溫隔熱材料，保溫隔熱材料為陶瓷棉板。
6.根據權利要求1所述的一種船用鋼質門，其特征在于，所述門框(I)上設有鎖鼻(7)。
7.根據權利要求1所述的一種船用鋼質門，其特征在于，所述門板(3)上部設有門鉤(8)。
【專利摘要】本實用新型公開一種船用鋼質門，包括門框、門板以及位于門板一側、用以連接門框、門板的兩個鉸鏈，所述門板內側設有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括兩個相對設置的連桿以及連接在連桿上、下端的第一扎扣、連接在連桿中部的第二扎扣，所述第一扎扣、第二扎扣轉動設在門板內側，所述第二扎扣一端設有把手。本實用新型通過外部把手的轉動，使均勻分布的扎扣擠壓門板，壓緊門板與門框之間的縫隙，起到良好的密封性能；同時門板內填充有保溫、隔熱材料，在船上使用，起到保溫、隔熱的效果。
【IPC分類】E06B3-70, E06B5-16, B63B19-00, E06B7-16, E05C9-00
【公開號】CN204326897
【申請號】CN201420798748
【發明人】劉如林, 劉曉東, 王永保, 李林勇
【申請人】安徽欣萬順安全裝備科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月17日