專利名稱：卷閘門的電動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動卷閘門，尤與其電動機構有關。
常見的卷閘門按其驅動方式可分為手動、電動兩種。
手動卷閘門主要是通過手動推拉卷閘門，配合套置在卷軸上的彈簧的彈性作用，來實現卷閘門的開與關。這種卷閘門在開或關時，費力，也費時，操作不方便。
電動卷閘門主要是在卷軸一側設置一個電機，電機通過鏈條傳動于套置在卷軸一端的轉輪，再通過轉輪轉動帶動固定在轉輪上的卷閘門轉動，實現卷閘門的開與關。這種卷閘門在開關時，較手動卷閘門容易。但，因這種卷閘門在卷軸一側設置一個電機，使得卷閘門的安裝時，需額外預留設置電機的空間，安裝所占空間大。同時，電機通過鏈條傳動，工作的可靠性差。而且在停電后，仍然需要由手動開或關卷閘門，操作十分不便，且在關門時，由于閘門自重作用，存在不安全因素。
本實用新型的目的在于提供一種卷閘門電動機構，它具有令卷閘門安裝容易、不占空間的功效，且工作可靠性強，適用性廣。
為達成上述目的，本實用新型的解決方案是卷閘門電動機構主要包括電機和轉輪，電機直接套置在卷軸上，電機軸上的主動輪通過減速齒輪組與轉輪嚙合傳動，轉輪并與限位齒輪相嚙合；減速齒輪組中的一個齒輪與離合裝置相聯接。
上述離合裝置包括離合拉線、離合拉片及套置在該齒輪軸上的復位彈簧，離合拉片套置在離合拉線上，離合拉片的一端靠在減速齒輪組中前述的一個齒輪上。
采用上述結構后，本實用新型通過減速齒輪組將電機的動能傳動于轉輪，再通過轉輪轉動帶動固定在轉輪上的卷閘門門片轉動，配合與轉輪嚙合的限位齒輪限位，實現卷閘門的開與關。
本實用新型將電機直接安裝在卷軸上，使得卷閘門安裝時，無需額外預留設置電機的位置，安裝容易、不占空間。而其中一個減速齒輪與設置在離合拉線上的離合拉片相靠，當停電時，拉動離合拉線，即通過設置在離合拉線上的離合拉片的一端推抵減速齒輪組中的那個齒輪，使之與相對應的其它齒輪不再嚙合，由此，可施以手動開啟或關閉卷閘門，使此時卷閘門的開啟操作容易。
從上述結構還可看到，本實用新型系將電機直接安裝在卷軸上，由此，該電動機構可以直接安裝在現有的手動卷閘門的卷軸上，使現有的手動卷閘門得以改進。另外，本實用新型可以配合遙控器遙控電動機構工作，使得開啟或關閉卷閘門更為容易。
以下結合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳述。
圖1是本實用新型立體分解圖；圖2是本實用新型結構示意圖；圖3是本實用新型動作狀態圖。
請參閱
圖1、2所示，本實用新型卷閘門電動機構主要包括電機1和轉輪2組成。
電機1直接套置在卷軸(圖中未示出)上，電機1后設有剎車裝置，電機軸上的主動輪通過減速齒輪組4與轉輪2嚙合傳動，轉輪2并與限位齒輪5相嚙合；減速齒輪組4中的齒輪41與離合裝置3相聯接。
上述離合裝置3包括離合拉線31、離合拉片32及套置在該齒輪軸上的復位彈簧33，離合拉片32套置在離合拉線31上，離合拉片32的一端靠在減速齒輪組4中的齒輪41上。
電機1通過減速齒輪組4將動能傳動于轉輪2，再通過轉輪2轉動，帶動固定在轉輪2上的卷閘門轉動，并由與轉輪2嚙合的限位齒輪5限位，實現卷閘門的開啟或關閉。
當停電時，如圖3所示，拉動離合拉線31，即通過離合拉片32帶動齒輪41移動，與齒輪41同軸的齒輪42也移動，使齒輪42與齒輪43不再嚙合，即齒輪43不再傳動于轉輪2，由此，可施以手動開啟或關閉卷閘門，使此時卷閘門的開啟較現有電動卷閘門在停電時操作容易。
權利要求1.一種卷閘門電動機構，主要包括電機和轉輪，其特征在于電機直接套置在卷軸上，電機軸上的主動輪通過減速齒輪組與轉輪嚙合傳動，轉輪并與限位齒輪相嚙合，減速齒輪組中的一個齒輪與離合裝置相聯接。
2.如權利要求1所述的卷閘門電動機構，其特征在于離合裝置包括離合拉線、離合拉片及套置在該齒輪軸上的復位彈簧，離合拉片套置在離合拉線上，離合拉片的一端靠在減速齒輪組中前述的一個齒輪上。
專利摘要本實用新型公開一種卷閘門電動機構,主要包括電機和轉輪,電機直接套置在卷軸上,電機軸上的主動輪通過減速齒輪組與轉輪嚙合傳動,轉輪并與限位齒輪相嚙合;減速齒輪組中的一個齒輪與離合裝置相聯接。該機構具有令卷閘門安裝容易、不占空間的功效,同時,具有停電后令卷閘門開啟操作方便等功效,且該機構適用性廣。
文檔編號E06B9/68GK2364195SQ9920240
公開日2000年2月16日 申請日期1999年1月18日 優先權日1999年1月18日
發明者劉陽 申請人:劉陽