專利名稱：車庫門機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車車庫門機的驅動裝置。
目前，國內的汽車車庫門機多采用電動卷簾門、卷簾門驅動裝置代替，既不美觀、方便，且各種保護功能也不完善；或使用進口的汽車車庫門機，則價格昂貴。
本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種使用方便安全、保護功能齊全，且造價適宜的新型專用車庫門機。
本實用新型的目的是這樣實現的設計一種以單板機為中心控制機，由支撐體、驅動裝置、傳動裝置、離合器裝置等組成的車庫門機。本實用新型驅動裝置的電機輸出軸上連接有蝸桿，蝸輪與一鏈輪同軸安裝；傳動裝置包括鏈條、鏈輪、鋼絲繩、滑輪組，在支撐體的導軌上還裝有離合器裝置，鏈條的一端連接在設置在離合器內的連接桿上，另一端繞過鏈輪與鋼絲繩相連；鋼絲繩的另一端繞過滑輪與連接桿的另一端連接。
本實用新型所述的電機輸出軸上還裝有一測光盤，在測光盤旁裝有光電傳感器。
本實用新型所述的離合器是由離合器殼體、離合器塊、離合桿、連接桿、塔形彈簧組成。離合器殼體內開有一工字形槽，用作與導軌配合；連接桿設置在離合器殼體內上部，在連接桿上方設有離合塊及塔形彈簧；離合桿固定在離合塊上，離合桿端部可系一離合拉線，也可以配置一特制的鎖。
本實用新型所述驅動裝置的電機、蝸輪、蝸桿、鏈輪、測光盤、光電傳感器均設置在門機殼體內，門機殼體的前半部為透明，內裝有照明燈。
由于本實用新型采用單板機為控制機，控制電機啟、停，帶動蝸輪、蝸桿傳動，從而通過鏈輪、鏈條和滑輪組實現對車庫門的控制，行程限位由軟件控制，不需要機械接觸式行程開關；還可以實現遇阻力分級可調；同時，由于本實用新型設有離合器裝置，停電時，可用手動輕輕地開、關車庫門。
結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述附
圖1、本實用新型實施例結構示意圖；附圖2、本實用新型實施例離合器結構示意圖；附圖3、本實用新型實施例驅動裝置結構示意圖；附圖4、本實用新型附圖3A向示意圖；附圖5、本實用新型實施例控制原理方框圖；實施例，如附
圖1、附圖2、附圖3、附圖4所示，本實用新型是主要是有支撐體(1)、傳動裝置(2)、離合器裝置(3)、驅動裝置(4)、門機殼體(5)組成。
驅動裝置(4)的電機(41)的輸出軸上裝有測光盤(42)，蝸桿(43)與電機(41)的輸出軸相聯，蝸輪(44)與鏈輪(45)同軸安裝；在測光盤(42)旁裝有光電傳感器(47)。驅動裝置(4)設置在門機殼體(5)內，門機殼體(5)的前半部為透明，內裝有照明燈。
傳動裝置(2)的鏈條(23)一端連接在離合器裝置(3)的連接桿(35)上，另一端繞過鏈輪(45)與鋼絲繩(22)相連；鋼絲繩(22)的另一端繞過滑輪(21)與連接桿(35)的另一端連接。
離合器裝置(3)是由離合器殼體(34)、離合器塊(32)、離合桿(33)、連接桿(35)、塔形彈簧(31)組成。離合器殼體(34)內開有一工字形槽(36)，用作與導軌(12)配合；連接桿(35)設置在離合器殼體(34)內上部，在連接桿(35)上方設有離合塊(32)及塔形彈簧(31)；離合桿(33)固定在離合塊(32)上，離合拉線(37)系接在離合桿(33)上。在離合器殼體(34)下方裝有門機連桿(38)，與門頁支板(6)連接。門機通過側支板(11)和頂支架(13)固定在車庫內門洞上方。
如附圖5所示，為本實用新型實施例控制原理方框圖，單片機(CPU)的輸入端接光電傳感器(47)的輸出端，單片機(CPU)的輸出端分別接電機(41)及照明燈，單片機(CPU)還接有一紅外保護器，用作本身保護。車庫門機的行程限位、遇阻返回都由軟件實現。初始使用時，啟動電機(41)，帶動電機(41)輸出軸上的測光盤(42)轉動，通過光電傳感器(47)將其轉數(脈沖個數)及轉速(脈沖寬度)信號輸入單片機(CPU)進行處理單片機(CPU)從下(上)限位處開始計數至上(下)限位處，該值即為行程長度，以后運動時只需與該值相比較即可實現限位；而把轉速與設定的值相比較，當轉速與設定的值相比較，當轉速小于(脈沖寬度大于)設定值，即認為其遇阻，由單片機(CPU)控制車庫門機做相應的運動，而實現遇阻返回。單片機(CPU)同時可控制照明燈自動延時熄滅。單片機(CPU)設置在門機殼體(5)內。
常態使用時，可用搖控器打開電源，單片機(CPU)得電，控制電機(41)動作，通過蝸桿(43)、蝸輪(44)帶動鏈輪(45)轉動，鏈條(23)拉動連接桿(35)，通過離合器(3)帶動門頁支板(6)移動，到達預定位置時，單片機(CPU)控制電機(41)停止轉動。
停電時，可拉動離合拉線(37)，離合桿(33)向上撥動離合塊(32)，使其與連接桿(35)脫離，即可用手動開關門。
權利要求1.一種車庫門機，包括驅動裝置、傳動裝置、支撐體，其特征在于是以單板機為中心控制機，其驅動動裝置的電機輸出軸上連接有蝸桿，蝸輪與一鏈輪同軸安裝；傳動裝置包括鏈條、鏈輪、鋼絲繩、滑輪組，在支撐體的導軌上還裝有離合器裝置，鏈條的一端連接在設置在離合器內的連接桿上，另一端繞過鏈輪與鋼絲繩相連；鋼絲繩的另一端繞過滑輪與連接桿的另一端連接。
2.根據權利要求1所述的車庫門機，其特征在于所述的電機輸出軸上還裝有一測光盤，在測光盤旁裝有光電傳感器。
3.根據權利要求1所述的車庫門機，其特征在于所述的離合器可以是由離合器殼體、離合器塊、離合桿、連接桿、塔形彈簧組成，離合器殼體內開有一工字形槽，用作與導軌配合，連接桿設置在離合器殼體內上部，在連接桿上方設有離合塊及塔形彈簧，離合桿固定在離合塊上。
4.根據權利要求1所述的車庫門機，其特征在于所述驅動裝置的電機、蝸輪、蝸桿、鏈輪、測光盤、光電傳感器均設置在門機殼體內，門機殼體的前半部為透明，內裝有照明燈。
專利摘要本實用新型公開了一種車庫門機,是以單板機為中心控制機,主要由驅動裝置、傳動裝置、支撐體組成。其驅動裝置的電機輸出軸上連接有蝸桿,蝸輪與一鏈輪同軸安裝;傳動裝置包括鏈條、鏈輪、鋼絲繩、滑輪組。單板機控制電機啟、停,帶動蝸輪、蝸桿傳動,從而通過鏈輪、鏈條和滑輪組實現對車庫門的控制,行程限位由軟件控制,不需要機械接觸式行程開關;同時,由于設有離合器裝置,停電時,可用手動輕輕地開、關車庫門。
文檔編號E05F15/10GK2361796SQ9825169
公開日2000年2月2日 申請日期1998年12月31日 優先權日1998年12月31日
發明者黃凡, 王國平, 余新良 申請人:廈門電機實業總公司