專利名稱：靠背前后分開式坐臥多用汽車專用椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通工具的輔助設備，確切的說是一種安裝在轎車、面包車及各種大、中、小型客車上使用的坐、臥多用椅。
目前裝配在車輛上使用的各種座椅，只能是靠坐或半躺坐，這種座椅如遇長途或長時乘座，會給人造成疲憊和不適，如車輛在破損路面行駛，將加劇疲勞和不安，年老體弱者則難以堅持和支撐，常常是腰酸背疼，叫苦不絕。
本實用新型的目的是克服上述缺點，提供一種可坐、可靠、可隨意躺臥的多用汽車專用椅。
為達到上述目的，本實用新型的方案是由靠背外支架、靠背內(nèi)支架、座位調(diào)整器、座位隨動鉸鏈、調(diào)整器上連接板、調(diào)整器下連接板、內(nèi)連接板、底座支架等組成。其結(jié)構(gòu)特點為，靠背外支架由上支架、下支架套管兩部分組成，上支架安裝在下支架套管內(nèi)，套管的上端設有壓緊螺帽，左下支架套管的底端設有調(diào)整器上連接板，上連接板安裝固定在座位調(diào)器內(nèi)、外壓板的中間，座位調(diào)整器通過下連接板用螺栓固定在底座支架上，右支架套管的下端通過座位隨動鉸鏈固定在底座支架上，座位支架上焊有固定腳，利用螺栓將固定腳安裝在車輛的底板上，靠背外支架內(nèi)側(cè)設有內(nèi)支架，內(nèi)支架設置在上支架的下測，底部通過內(nèi)連接板、直角槽活動的安裝在座位調(diào)整器及座位隨動鉸鏈的軸頸上。
本實用新型的第二方案是由電機、半軸、齒輪驅(qū)動的電動專用椅，結(jié)構(gòu)是在座椅的底側(cè)設置一個由電機驅(qū)動的錐形齒輪，錐形齒輪的兩側(cè)設有左、右兩根半軸，兩半軸的內(nèi)側(cè)裝有與錐形齒輪相嚙合的扇形齒輪，兩半軸的外側(cè)兩端分別裝有驅(qū)動齒輪，兩驅(qū)動齒輪的上側(cè)分別設有左、右扇形傳動臂，左扇形傳動臂安裝在左傳動支架的中軸上，左扇形傳動臂的上部通過升降器與靠背外支架連接為一整體，左扇形傳動臂的底端制有與驅(qū)動齒輪相嚙合的傳動齒，左扇形傳動臂的上端設有升降器，升降器是由升降套管、升降螺母、升降絲杠、變速輪軸及微型電機組成，右升降器安裝在右傳動支架的中軸上，右升降器與左升降器結(jié)構(gòu)相同，右驅(qū)動齒輪的上側(cè)裝有右扇形傳動臂，右扇形傳動臂安裝在右傳動支架的中軸上，右扇形傳動臂與內(nèi)支架連為一體。
本實用新型的優(yōu)點是構(gòu)思新潁，設計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，本實用新型可設計為單人坐或雙人坐，以下以單人坐為例。
以下結(jié)合附圖作進一步說明
圖1是專用椅坐式結(jié)構(gòu)示意圖圖2是專用椅座位調(diào)整器剖視圖圖3是專用椅座位調(diào)整器側(cè)視圖圖4是專用椅臥式狀態(tài)示意圖圖5是專用椅安裝使用狀態(tài)圖圖6是電動專用椅結(jié)構(gòu)示意圖
圖1、圖4中所示的靠背上支架4安裝在下支架套管9內(nèi)，套管的上端裝有壓緊螺母6，上支架的上側(cè)設有枕頭架1、枕頭插孔3、擋腳插孔2，下支架的套管內(nèi)裝有彈簧，下支架套管的下端設有調(diào)整器上連接板17，調(diào)整器上連接板用鉚釘18、23固定在調(diào)整器的內(nèi)、外壓板的中間，調(diào)整器中軸外側(cè)裝有調(diào)整手柄11，調(diào)整器10通過下端連接板16利用螺栓固定在底座支架12上，底座支架上設有固定腳13，利用螺栓將固定腳安裝在車輛的底板上。外支架的內(nèi)側(cè)設有內(nèi)支架8，內(nèi)支架與上支架的橫梁處分別設有定位銷5、定位槽15，內(nèi)支架的底端焊有內(nèi)連接板22，內(nèi)連接板上開有直角槽7與14，直角槽安裝在座位調(diào)整器里側(cè)軸頸上。當座椅使用時，中軸處于直角槽7的位置，使靠背與坐墊保持良好的銜接位置。當靠背的內(nèi)支架向后平放時，中軸處于直角槽14的位置，使靠背與前座椅處于同一水平面上。
圖1、圖2、圖3中，下支架套管底部的上連接板17用鉚釘18、23、24將外壓板20、內(nèi)壓板19、外齒板25固定為一體，內(nèi)、外壓板通過壓板上的銷孔活動的安裝在偏心軸21兩端的內(nèi)軸頸26上，內(nèi)齒盤27由鉚釘28、29、30固定在調(diào)整器下連接板16的上部右側(cè)，內(nèi)齒盤的中心制有銷孔33，偏心軸21安裝在內(nèi)齒盤銷孔33上，內(nèi)支架連接板22安裝在軸頸32上。調(diào)整手柄11安裝在偏心軸的外側(cè)，當需要調(diào)整座位時，撥出定位銷5，上支架在彈簧的作用下自動向上彈起，用手轉(zhuǎn)動調(diào)整手柄11，使偏心軸21旋轉(zhuǎn)，外齒盤25在偏心輪軸21的作用下與內(nèi)齒嚙合，外齒盤帶動調(diào)整器上連接板17、隨動鉸鏈34、外支架轉(zhuǎn)動，前后任意調(diào)整。如平臥時，可連續(xù)轉(zhuǎn)動調(diào)整手柄11，使外支架向前平放在座墊前面，將枕頭架1插入擋腳插孔2中，再板動內(nèi)支架8向后放平，與后排座墊處于同一水平面上，位于后排座位的相應位置設一定位孔，將內(nèi)支架8上側(cè)的定位銷5插入定位孔中作一支撐。
圖6所示的電機31安裝在座椅的底側(cè)，電機的前側(cè)裝有錐形齒輪34，錐形齒輪的左側(cè)設有左半軸35，左半軸由軸承52安裝在半軸套管53內(nèi)，左半軸的右側(cè)裝有扇形齒輪36，半軸健51插入扇形齒輪36的鍵孔中，左側(cè)裝有驅(qū)動輪37，驅(qū)動輪的上側(cè)裝有左扇形傳動臂38，扇形傳動臂安裝在左傳動支架中軸39上，扇形傳動臂的上部通過升降器與外支架連為一體，扇形傳動臂的底端設有與驅(qū)動輪37相嚙合的牙齒，傳動臂的上端裝有升降套管40，升降套管的上端裝有上支架，升降套管內(nèi)設有升降螺母42，升降絲扛43，升降絲扛安裝在變速輪軸44的上側(cè)，變速輪軸的下側(cè)裝有微形電機45，右升降器安裝在右傳動支架的中軸50上，右升降器與左升降器結(jié)構(gòu)相同，錐形齒輪的右側(cè)裝有右半軸46，右半軸由軸承52安裝在半軸套管53內(nèi)，右半軸的左側(cè)裝有扇形齒輪47，半軸鍵51安裝在右扇形齒輪47的鍵孔中，右端裝有驅(qū)動輪48，驅(qū)動齒輪的上側(cè)裝有右扇形傳動臂49，右扇形傳動臂安裝在右傳動支架的中軸50上，右扇形傳動臂的上側(cè)與內(nèi)支架8連為一體，扇形傳動臂的底端設有與驅(qū)動齒輪48相嚙合的牙齒，使用時接通電源開關(guān)，電機31帶動錐形齒輪34旋轉(zhuǎn)，左扇形齒輪36在錐形齒輪的驅(qū)動下帶動左半軸35，驅(qū)動齒輪37旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動齒輪再傳動扇形傳動臂38轉(zhuǎn)動，扇形傳動臂通過升降器帶動外支架向前轉(zhuǎn)動。接通電源開關(guān)的同時，微型電機45帶動變速輪軸44，絲扛43轉(zhuǎn)動，升降套管41在升降絲杠43的作用下將上支架按設計的高度上升，與扇形傳動臂連為一體的外支架同時向前平放，在與此接通電源開關(guān)的同時，扇形齒輪47同時反向旋轉(zhuǎn)，帶動右半軸46，驅(qū)動輪48轉(zhuǎn)動，右扇形傳動臂49在驅(qū)動輪的驅(qū)動下帶動內(nèi)支架8向后轉(zhuǎn)動，使內(nèi)支架8向后放平，這時整個座椅變?yōu)橐粋€平面，當電機反轉(zhuǎn)時，整個座椅便相反運轉(zhuǎn)復位變?yōu)樽巍?br>
這種多用椅當座椅使用時和通常的座椅一樣，不多占任何空間，當靠背分開，形成一個平面，就可與后排座椅連接成一個臥輔，適用于轎車、面包車之類空間較小的車種使用。
權(quán)利要求1.一種靠背分開式坐臥多用汽車專用椅，由靠背外支架、靠背內(nèi)支架、座位調(diào)整器、座位隨動鉸鏈、調(diào)整器上連接板、調(diào)整器下連接板、內(nèi)連接板、底座支架等組成。其特征在于靠背外支架包括上支架(4)，下支架套管(9)兩部份，上支架安裝在下支架套管(9)內(nèi)，套管的上端設有壓緊螺帽(6)，左下支架套管的底端設有調(diào)整器上連接板17，調(diào)整器上連接板安裝在座位調(diào)器內(nèi)壓板(19)、外壓板(20)的中間，座位調(diào)整器通過下連接板(16)用螺栓固定在底座支架(12)上，右支架套管的下端通過座位隨動鉸鏈固定在底座支架(12)上，底座支架上焊有固定腳(13)，固定腳(13)用螺栓固定在車輛底板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靠背分開式坐臥多用汽車專用椅，其特征在于上支架設有枕頭架(1)，枕頭插孔(3)、檔腳插孔(2)，下支架的套管內(nèi)裝有彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靠背分開式坐臥多用汽車專用椅，其特征在于內(nèi)支架的橫梁上設有定位銷(5)，上支架的橫梁上設有定位槽(15)，內(nèi)支架的底端焊有內(nèi)連接板(22)，內(nèi)連接板上開有直角槽(7)與(14)，直角槽安裝在座位調(diào)整器里側(cè)軸頸(32)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靠背分開式坐臥多用汽車專用椅，其特征在于內(nèi)壓板(19)、外壓板(20)活動的安裝在偏心軸(21)兩端的內(nèi)軸頸(26)上，外壓板的里側(cè)設有調(diào)整器下連接板(16)，調(diào)整器下連接板的右側(cè)上端通過鉚釘(28)、(29)、(30)和內(nèi)齒盤鉚為一體，內(nèi)齒盤中心開有銷孔(33)，銷孔(33)安裝在偏心軸(21)上，下連接板通過螺栓安裝在底座支架(12)上，底座支架上焊有固定腳(13)。
5.一種靠背分開式電動坐臥多用汽車專用椅，是由電機、半軸、驅(qū)動齒輪等組成，其特征在于在座椅的底側(cè)設有電機(31)，電機的前側(cè)設有錐形齒輪(34)，錐形齒輪的左側(cè)設有左半軸(35)，左半軸的右側(cè)設有扇形齒輪(36)，左側(cè)裝有驅(qū)動齒輪(37)，驅(qū)動齒輪的上側(cè)裝有左扇形傳動臂(38)，左傳動臂安裝在左傳動支架的中軸(39)上，左扇形傳動臂的底端設有與驅(qū)動齒輪(37)相嚙合的牙齒，左扇形傳動臂的上端設有升降套管，升降套管上端裝有上支架(4)，升降套管內(nèi)設有升降螺母(42)，升降絲杠(43)，升降絲杠安裝在變速輪軸(44)的上側(cè)，變速輪軸的下側(cè)裝有微型電機(45)，右升降器安裝在右傳動支架的中軸(50)上，右升降器結(jié)構(gòu)與左升降器結(jié)構(gòu)相同，錐形齒輪的右側(cè)裝有右半軸(46)，右半軸的左側(cè)裝有扇形齒輪(47)，右端裝有驅(qū)動齒輪(48)，驅(qū)動齒輪的上側(cè)裝有右扇形傳動臂(49)，右扇形傳動臂安裝在右傳動支架(50)的中軸上，右扇形傳動臂的上端與內(nèi)支架(8)連為一體。
專利摘要本實用新型公開了一種安裝在轎車、面包車及各種大、小客車上使用的可供躺、坐、平臥的專用椅,它是將靠背制成由內(nèi)、外支架組成的可分、可合的統(tǒng)一整體,位于靠背的下側(cè)裝有座位調(diào)整器。當需要平臥時,旋轉(zhuǎn)調(diào)整手柄,使外支架向前平伸到座墊的前側(cè),內(nèi)支架向后放倒在后座墊的前側(cè)。與后座椅連接形成一個平坦的臥鋪。反之,又可將臥鋪恢復成座椅或調(diào)整為躺椅。本實用新型的應用,徹底改善和緩解了長途乘車的疲憊之苦。
文檔編號A47C1/00GK2307486SQ97226989
公開日1999年2月17日 申請日期1997年9月16日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月16日
發(fā)明者丁安 申請人:丁安