專利名稱：翻板式車庫門的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是電機驅動的整板翻轉式庫門，特別是適用于汽車庫的門，屬于一種翻轉式開合裝置。
現有的車庫門種類較多，最常見的有鋁合金卷閘門，這種門主要由電動機帶動上部的卷筒將相互串聯的鋁合金條組成的門卷繞起來或展開，從而實現門的開閉。但這種卷閘式車庫門結構雖然簡單，但使用效果卻不盡如意，一是整體外觀不好，二是使用不方便，動作噪音大，三是防盜性能差；還有一種無滑道四連桿翻板門在國外普遍被采用，其優點是結構簡單牢靠，其主要缺點一是直流電機裝在翻板背后，通過軟性電纜供電，二是占用門口安裝空間較大。
本實用新型的目的是提供一種用雙滑道式四連桿傳動機構組成的整板翻轉式的翻板式車庫門。
本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，有一翻板，它通過兩邊的轉軸與兩側門柱滑道內的滑塊相連，翻板的內側上方兩邊各設置有一個翻耳，該翻耳上的滾輪與橫置的滾道相偶配。
所述的滑塊為梯形斷面結構，并內置于門柱的滑道內，固連于翻板中腰處的轉軸通過端部軸承與滑塊連接。
本實用新型在所述的滑塊上端連接著鏈條，該鏈條經由門柱上方的鏈輪及中間鏈輪后，另一端與平衡重片相聯，門柱上方左右兩只鏈輪分別被固定在橫置于門柱上方聯動軸的兩端，該聯動軸與電驅動裝置相連。
所述的電驅動裝置采用蝸輪蝸桿付結構減速，其輸出端裝置有電磁離合器，并與聯動軸相連，在翻板的邊上安裝有機械彈子鎖，在門柱相應位置內裝有電磁插銷，且機械彈子鎖的鎖舌置于電磁插銷的插銷下面，并構成了機械與電磁互鎖裝置。
如下圖1是本實用新型的側視立面安裝結構示意圖圖2是本實用新型的內視立面安裝結構示意圖圖3是本實用新型的機械與電磁互鎖裝置結構示意圖圖4是本實用新型的內置式升降滑塊滑道結構示意圖圖5是本實用新型的翻轉滾輪滾道結構示意圖下面將通過附圖對本實用新型作進一步的介紹參見圖1-圖5，圖中除翻板1、聯動軸10、驅動裝置13外，其它另部件均為對稱布置，兩側門柱3、翻轉滾道15及平衡片架19分別與兩側墻壁采用膨脹螺釘或預埋鐵焊接固定，兩側平衡片架19均設有螺釘聯接的蓋板20。基于兩側結構對稱，動作相同，故在下文中“兩側”兩字很少用。
翻板1兩邊中腰處各固連有轉軸2，它與安置在門柱3滑道內的滑塊4通過軸承相連，該滑塊4上端與鏈條5的一端聯接，鏈條5經由門柱3上方的鏈輪6及中間鏈輪7、鏈輪8，另一端與平衡重片9聯接，兩只鏈輪6分別固定于聯動軸10的兩端，聯動軸10的軸承支座11安裝在固定支架12上。電驅動裝置13采用蝸輪蝸桿減速，鏈傳動，具有自鎖性能，輸出端設置有電磁離合器并采用鏈輪鏈條與聯動軸10相連，驅動聯動軸10作正向或反向轉動，使兩端鏈輪6同步回轉，同時通過鏈條5帶動兩側滑塊4和轉軸2同步升降，也牽引翻板1平穩升降。翻板1里側上方兩邊各設有相同的翻耳14，翻耳14上的滾輪15與翻轉滾道16相偶配，在翻板1上升或下降的同時，滾輪15在翻轉滾道16內滾動，使翻板1翻起或回合，故翻板1可同時完成上升翻起或下降回合運動，附圖1中用點劃線示出了翻板1動作過程中的位置軌跡。
本實用新型在門柱3與翻板1之間裝有機械-電磁互鎖裝置，參見圖3，機械鎖17裝在翻板1邊上，電磁插銷18裝在門柱3相應位置內，使機械鎖17的鎖舌置于電磁插銷18的插銷下面，只有機械鎖17的鎖舌和電磁插銷18的插銷至少縮進兩者其一，翻板1才能消鎖，供電正常時，電磁離合器吸合，翻板1具有雙重鎖；供電中斷時，電磁離合器脫開，打開機械鎖17，使其鎖舌縮進，即可手動開合翻板1。連接翻板1和平衡片9的承載鏈條的安全系數設計值≥30倍，幾乎不可能斷鏈，萬一斷鏈或脫鏈，也不可能兩側同時斷鏈，即使兩側同時斷鏈或脫鏈，也因兩側下落的阻力不可能完全相同而使翻板1兩側下落不同步，使梯形滑塊4因翻板1的傾斜而卡死在門柱3的滑道內，保證翻板1不會繼續下跌。
翻板1翻起后為半露式，外露部分相當于雨棚或遮陽棚，修車時可起到延伸車庫深度的作用。在保證足夠的剛性和牢度前提下，翻板1應盡可能設計成輕型結構，可采用鋼結構、鋼木結構、鋼鋁結構、混合材料結構等等。
電器控制為按鈕控制或外加遙控及紅外線光電監控，并可在翻板下沿裝設壓力傳感器，翻板在關閉運動中如遇到障礙物，設在翻板下沿的壓力傳感器受到輕微的壓力后，即命令翻板向上翻起。
取消驅動裝置和電氣裝置，即可制成純手動式翻板門。
綜上所述，本實用新型具有結構緊湊實用、傳動輕便節能、使用安全牢靠、壽命長、美觀大方等主要特點。
權利要求1.一種翻板式車庫門，其特征在于翻板(1)通過兩邊的轉軸(2)各與兩側門柱(3)滑道內的滑塊(4)相連，翻板(1)的內側上方兩邊各設置有一個翻耳(14)，該翻耳(14)上的滾輪(15)與橫置的滾道(16)相配偶。
2.如權利要求1所述的翻板式車庫門，其特征在于所述的滑塊(4)為梯形斷面結構，它內置于門柱(3)相配偶的滑道內，固連于翻板(1)中腰處的轉軸(2)通過端部的軸承與滑塊(4)連接。
3.如權利要求2所述的翻板式車庫門，其特征在于所述的滑塊(4)上端連接有鏈條(5)，該鏈條(5)經由門柱(3)上方的鏈輪(6)及中間鏈輪后，另一端與平衡重片(9)相聯，左右兩只鏈輪(6)分別被固定在橫置于門柱上方的聯動軸(10)的兩端，該聯動軸(10)與電驅動裝置(13)相連。
4.如權利要求3所述的翻板式車庫門，其特征在于所的電驅動裝置(13)采用蝸輪蝸桿付減速，其輸出端設置有電磁離合器，在門柱(3)適當位置內裝有電磁插銷(18)，且機械鎖(17)的鎖舌置于電磁插銷(18)的插銷下面，構成了機械與電磁的互鎖裝置。
專利摘要一種翻板式車庫門，屬于一種開合裝置，它采用雙滑道式四連桿傳動機構，由聯成一體的翻板翻耳、升降滑塊、翻轉滾輪、滑道及滾道組成左右兩副相同的雙滑道四連桿機構。驅動裝置采用鏈傳動驅動聯動軸作正向或反向轉動，使對稱固定于聯動軸兩端的鏈輪同步回轉，并通過兩側平衡鏈條帶動兩側雙滑道四連桿機構同步動作，驅動翻板同時完成上升翻起或下降回合運動。本實用新型具有結構緊湊合理、傳動輕便節能、使用安全牢靠、壽命長、美觀大方等主要特點。
文檔編號E06B9/56GK2269458SQ96216799
公開日1997年12月3日 申請日期1996年7月10日 優先權日1996年7月10日
發明者李耀波 申請人:李耀波