專利名稱：轉體式液壓阻尼位控自動關閉器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種使翼扇移到開啟或關閉位置的器件。
現有的自動關閉器一般包括外殼、封罩、滑體、彈簧。由外力驅動滑體壓縮彈簧或壓縮流體，再由彈簧或流體的恢復力使翼扇自動回位。存在著功能少、造價高、體積大安裝繁瑣、受尺寸限制等缺點，遠遠不能滿足使用需要。
本實用新型的目的是提供一種轉體式液壓阻尼位控自動關閉器，使關閉器與合頁和為一體，可開啟轉角限位，液壓阻尼控速自動關閉，實現超限位后自由停止或定位的功能。
本實用新型的目的是這樣實現的本轉體式液壓阻尼位控自動關閉器，包括外殼、封罩、滑體、彈簧，其特征是它由安裝在同一軸線的彈簧貯能體和液壓阻尼體組成；彈簧貯能體和液壓阻尼體的圓柱形外殼均包括下殼體和套在下殼體上半部分之外的上殼體，上、下殼體分別與上、下葉片相連，外殼的上、下端分別設有端蓋；彈簧貯能體的外殼內置有沿滑道上下滑動的主滑體，下面壓接主彈簧，主滑體內套有副滑體，下面壓接主彈簧底下的副彈簧，主、副滑體的上塞頭中空，邊部有斜槽滾道，斜槽滾道下端部與塞頭內平面連通，內置貯能滾輪和滾輪軸，滾輪軸與中心位置的轉軸固定，副彈簧底部有調壓螺絲，主彈簧底部有彈簧支承座圈；液壓阻尼體外殼內置有兩塞頭沿滑道上下滑動的中空滑體，滑體上塞頭邊部有斜槽滾道，斜槽滾道下端部與上塞頭內平面連通，內置阻尼滾輪和滾輪軸，滾輪軸與中心位置的轉軸固定，下塞頭與油閥相連，油閥下面是回位彈簧，回位彈簧下面由調節手柄調節。
所述油閥的閥座是整體多孔雙面分道閥座，閥座中心的節流油孔由穿過閥體并由蝶形彈簧壓緊的調整螺釘調節流量，四周的油孔上、下面由凹形油道連通，上、下孔口蓋有O型閥片，閥座上面由錐形彈簧壓住。
所述回位彈簧下面置有磁鐵。
所述中空滑體中桿部橫向有通孔。
所述中空滑體下塞頭與外殼之間、端蓋與轉軸和外殼之間，調節手柄與端蓋之間均設有密封圈。
所述塞頭內平面上有定位凹槽。
所述下殼體上端蓋與轉軸之間有推力鋼球。
所述節流油孔和油孔是錐形孔。
本實用新型的工作原理彈簧貯能體運動過程當翼扇開啟時，上殼體1轉動，帶動貯能滾輪9在斜槽滾道內運動，由于滑軌13、14的作用。使主、副滑體11、12下行，主副彈簧15、16同時被壓縮貯能，貯能滾輪9在滑體塞頭內平面轉動時，上殼體在設定角度內可任意位置停止轉動。根據使用的需要，在滑體塞頭內平面加工定位凹槽，當貯能滾輪9滾入定位凹槽時，就起轉角定位作用。
當翼扇需要自動關閉時，通過外力的方式使貯能滾輪9進入斜槽滾道，主彈簧15和副彈簧16相繼釋放能量，主滑體上移與貯能滾輪9產生扭轉力，使上殼體1轉動實現了多級接力彈簧貯能的設計方案。在主、副彈簧上要有一定的預壓縮力可通過調壓螺絲18來調整。
液壓阻尼體工作過程當上殼體轉動時，阻尼滾輪26在中空滑體22斜槽滾道內運動，由于滑軌的作用使滑體22下行，油液從油閥下面經油道進入油孔，打開油閥進入油閥上面。阻尼滾輪離開斜槽滾道在塞頭內平面轉動時滑體停止下行，由于回位彈簧22支撐作用，滑體22塞頭內平面與阻尼滾輪緊靠，回轉時使阻尼滾輪平滑入槽。O形伐片36密封油孔，油液停止流動。
在外加力關閉時轉軸帶動阻尼滾輪26使中空滑體22上行，油閥下面產生負壓，蝶形彈簧33在裝配時調有一定的預壓力，壓緊O形伐片，使其不能開啟、油液只能經節流油孔31由調節螺釘34限流后進入油閥下面，限定了轉軸8的回轉速度，當外加力超過設定回轉速度時，中空滑體22上行速度加快，油閥下面負壓增大，由于節流油孔31的阻尼限流作用產生的吸力超過了限量，補充油液經伐座32上面凹形油道進入油孔打開O形伐片35進入油閥下面，適應了外壓力回轉速度的變化，起安全保護部件作用。在回位彈簧27下面設置的磁鐵28，可起磁力凈油作用。
本實用新型的優點是關閉器與合頁和為一體，可替代合頁使用，可隨開啟部位拆卸，安裝不需其它附件；設置多級彈簧貯放能量和預壓力可調機構，采用滾輪斜槽平面限位、凹槽定位和負壓限流阻尼可調、整體多孔雙面分道閥座結構，使關閉器可開啟轉角限位，液壓阻尼控速自動關閉，實現超限位后任意位置自由停止或定位的功能；具有結構緊湊、簡單，體積小、造價低、易安裝、應用范圍廣等優點。適用于家具、門窗、器械等翼扇。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作詳細描述
圖1是本實用新型彈簧貯能體的結構示意圖。
圖2是本實用新型液壓阻尼體的結構示意圖。
如圖所示本轉體式液壓阻尼位控自動關閉器由安裝在同一軸線的彈簧貯能體和液壓阻尼體組成；彈簧貯能體和液壓阻尼體的圓柱形外殼均包括下殼體2和套在下殼體上半部分之外的上殼體1，上、下殼體分別與上、下葉片40、41相連，外殼的上、下端分別設有端蓋3、5、23、24，下殼體上端蓋5與轉軸8之間有推力鋼球7，端蓋3與端蓋5之間有彈簧卡4，外殼上、下有封罩20、21。
彈簧貯能體的外殼內置有沿滑道13、14上下滑動的主滑體11，下面壓接主彈簧15，主滑體11內套有副滑體12，下面壓接主彈簧底下的副彈簧16，主、副滑體的上塞頭中空，邊部有斜槽滾道，斜槽滾道兩端部與轉軸軸心的夾角一般是90°左右，以適應翼扇的開度，斜槽滾道下端部與塞頭內平面連通，塞頭內平面上可根據需要設置定位凹槽。斜槽滾道內置貯能滾輪9和滾輪軸10，滾輪軸10與中心位置的轉軸8固定，副彈簧16底部有調壓螺絲18，主彈簧15底部有彈簧支承座圈17。
液壓阻尼體外殼內置有兩塞頭沿滑道上下滑動的中空滑體22，中空滑體中桿部橫向有通孔25。滑體上塞頭邊部有斜槽滾道，斜槽滾道下端部與上塞頭內平面連通，內置阻尼滾輪26和滾輪軸，滾輪軸與中心位置的轉軸固定，下塞頭與油閥相連，油閥下面是回位彈簧27，下面置有磁鐵28，回位彈簧由調節手柄29調節。油閥的閥座30是整體多孔雙面分道閥座，閥座中心的錐形節流油孔31由穿過閥體32并由蝶形彈簧33壓緊的調整螺釘34調節流量，四周有四個錐形油孔，上、下面由凹形十字油道連通，上、下孔口蓋有O型閥片35、36，閥座上面由錐形彈簧37壓住。中空滑體22下塞頭與外殼之間設有兩道O形密封圈38，端蓋5與轉軸8之間設有O形密封圈6，端蓋23、24與外殼之間設有O形密封圈19，調節手柄29與端蓋24之間設有O形密封圈39。
權利要求1.一種轉體式液壓阻尼位控自動關閉器，包括外殼、封罩、滑體、彈簧，其特征是它由安裝在同一軸線的彈簧貯能體和液壓阻尼體組成；彈簧貯能體和液壓阻尼體的圓柱形外殼均包括下殼體和套在下殼體上半部分之外的上殼體，上、下殼體分別與上、下葉片相連，外殼的上、下端分別設有端蓋；彈簧貯能體的外殼內置有沿滑道上下滑動的主滑體，下面壓接主彈簧，主滑體內套有副滑體，下面壓接主彈簧底下的副彈簧，主、副滑體的上塞頭中空，邊部有斜槽滾道，斜槽滾道下端部與塞頭內平面連通，內置貯能滾輪和滾輪軸，滾輪軸與中心位置的轉軸固定，副彈簧底部有調壓螺絲，主彈簧底部有彈簧支承座圈；液壓阻尼體外殼內置有兩塞頭沿滑道上下滑動的中空滑體，滑體上塞頭邊部有斜槽滾道，斜槽滾道下端部與上塞頭內平面連通，內置阻尼滾輪和滾輪軸，滾輪軸與中心位置的轉軸固定，下塞頭與油閥相連，油閥下面是回位彈簧，回位彈簧下面由調節手柄調節。
2.根據權利要求1所述的轉體式液壓阻尼位控自動關閉器，其特征是所述油閥的閥座是整體多孔雙面分道閥座，閥座中心的節流油孔由穿過閥體并由蝶形彈簧壓緊的調整螺釘調節流量，四周的油孔上、下面由凹形油道連通，上、下孔口蓋有O型閥片，閥座上面由錐形彈簧壓住。
3.根據權利要求1所述的轉體式液壓阻尼位控自動關閉器，其特征是所述回位彈簧下面置有磁鐵。
4.根據權利要求1所述的轉體式液壓阻尼位控自動關閉器，其特征是所述中空滑體中桿部橫向有通孔。
5.根據權利要求1所述的轉體式液壓阻尼位控自動關閉器，其特征是所述中空滑體下塞頭與外殼之間、端蓋與轉軸和外殼之間，調節手柄與端蓋之間均設有密封圈。
6.根據權利要求1所述的轉體式液壓阻尼位控自動關閉器，其特征是所述塞頭內平面上有定位凹槽。
7.根據權利要求1所述的轉體式液壓阻尼位控自動關閉器，其特征是所述下殼體上端蓋與轉軸之間有推力鋼球。
8.根據權利要求2所述的轉體式液壓阻尼位控自動關閉器，其特征是所述節流油孔和油孔是錐形孔。
專利摘要一種轉體式液壓阻尼位控自動關閉器，由安裝在同一軸線的彈簧貯能體和液壓阻尼體組成；設置多級彈簧貯放能量和預壓力可調機構，采用滾輪斜槽平面限位、凹槽定位和負壓限流阻尼可調、整體多孔雙面分道閥座結構，使本實用新型可開啟轉角限位，液壓阻尼控速自動關閉，實現了超限位后任意位置自由停止、定位的功能；結構簡單、體積小、造價低、拆卸方便、可替代合頁使用；適用于家具、門窗、器械等翼扇。
文檔編號E05F3/10GK2271589SQ9620468
公開日1997年12月31日 申請日期1996年3月26日 優先權日1996年3月26日
發明者李文福 申請人:李文增