專利名稱：自行車全封閉防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車專用的防盜裝置。具體地說(shuō)是一種外部不露鎖梃或鎖鏈的自行車全封閉防盜器，它廣泛適用于各種型號(hào)的自行車。
目前，已公知自行車防盜鎖，不論是拌條鎖、鋼絲鎖、鏈條鎖，均是由殼體、鎖頭、鎖鏈、鎖梃組合而成，其共同的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是鎖梃子，鎖鏈外露容易被撬開或剪斷，防盜效果不佳，使騎車者很傷腦筋。
本實(shí)用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種整體結(jié)構(gòu)牢固，外部不露鎖鏈或鎖梃，安裝部位恰當(dāng)，使用方便，不易被破壞的自行車全封閉防盜器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在一帶刀把圓形鐵質(zhì)殼體內(nèi)，裝有控制鎖頭，止動(dòng)栓、止動(dòng)栓拉簧、柱套管、制動(dòng)柱、柱拉簧，加固鐵等構(gòu)成殼體系統(tǒng)并和固定在自行車后軸皮左端圓臺(tái)上的止動(dòng)齒輪相組合而成(
圖1所示)。所述控制鎖頭固定在殼體上與止動(dòng)栓連接，止動(dòng)栓的另一端與柱套管內(nèi)的制動(dòng)柱相嚙合，柱套管的一端固定在殼體上，另一端固定在加固鐵上，加固鐵的兩頭分別固定在殼體上；止動(dòng)齒輪固定在自行車后軸皮左邊圓臺(tái)上；制動(dòng)柱為圓柱形，鉆有兩個(gè)分別為開啟孔和關(guān)閉孔，柱套管一邊開一長(zhǎng)口，便于制動(dòng)柱拉簧上下移動(dòng)、對(duì)應(yīng)一邊的下端開有一孔，便于止動(dòng)栓插入和制動(dòng)柱上的開啟孔和關(guān)閉孔相嚙合。使用時(shí)，先將止動(dòng)齒輪套在自行車后軸皮左端圓臺(tái)上，用緊固螺絲緊緊地固定在軸皮上，再將裝配好的殼體與后蓋套入軸皮上的止動(dòng)齒輪上，調(diào)好間隙緊緊地固定在自行車的平叉上即可。
本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比有以下顯著優(yōu)點(diǎn)第一，它以改常規(guī)自行車鎖的鎖梃、鎖鏈外露的弊端，用以控制后軸不能旋轉(zhuǎn)，達(dá)到防盜之目的。第二，由于結(jié)構(gòu)合理，零件數(shù)目和成本幾乎沒有增加。第三，使用方便，易于安裝、調(diào)試，不易被破壞。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型及工作原理作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1是本實(shí)用新型一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型殼體后蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中序號(hào)，名稱(1)殼體、(2)殼體與殼體后蓋的連接孔、(3)控制鎖頭的穩(wěn)固鐵、(4)止動(dòng)栓卡簧、(5)控制鎖頭、(6)止動(dòng)栓拉簧、(7)止動(dòng)栓、(8)制動(dòng)柱、(9)柱套管、(10)制動(dòng)柱拉簧掛釘、(11)制動(dòng)柱拉簧、(12)制動(dòng)柱拉簧掛棒、(13)加固鐵、(14)止動(dòng)齒輪、(15)后軸穿入孔、(16)止動(dòng)齒輪緊固鏍絲、(17)鑰匙、(18)后軸皮穿入孔、(19)后蓋。
參照
圖1、2將殼體(1)與控制鎖頭的穩(wěn)固鐵(3)、柱套管(9)、制動(dòng)柱拉簧掛釘(10)、加固鐵(13)相固定連接；制動(dòng)柱(8)在柱套管(9)內(nèi)可上下移動(dòng)，柱套管(9)與止動(dòng)栓(7)連接，止動(dòng)栓(7)的另一端與控制鎖頭(5)連接，控制鎖頭(5)與殼體(1)上的控制鎖頭的穩(wěn)固鐵(3)相連；制動(dòng)柱拉簧(11)與制動(dòng)柱拉簧掛釘(10)相連，制動(dòng)柱拉簧(11)的另一端與制動(dòng)柱掛棒(12)相連；止動(dòng)栓卡簧(4)與控制鎖頭(5)相連；柱套管(9)的一端與殼體(1)連接，柱套管(9)的另一端與加固鐵(13)連接，加固鐵(13)的兩端分別固定在殼體(1)上。然后將止動(dòng)齒輪(14)套裝在自行車后軸皮左端的圓臺(tái)上，用止動(dòng)齒輪緊固螺絲(16)緊緊地固定在軸皮上，再將裝配好的殼體與后蓋套入軸皮上的止動(dòng)齒輪上，調(diào)好間隙緊緊地固定在自行車的平叉上。使用時(shí)將鑰匙插入控制鎖頭(5)內(nèi)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，撥止動(dòng)栓(7)向右行，止動(dòng)栓(7)退出制動(dòng)柱(8)上的關(guān)閉孔，由制動(dòng)柱拉簧(11)的作用，制動(dòng)柱(8)在柱套管(9)內(nèi)向殼外彈出，同時(shí)有止動(dòng)栓拉簧(6)的使用，止動(dòng)栓(7)向左行插入制動(dòng)柱(8)的開啟孔，形成開啟狀態(tài)。關(guān)閉時(shí)，鑰匙順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，撥止動(dòng)栓向右行退出制動(dòng)柱(8)上的開啟孔，手按制動(dòng)柱(8)頂端往下行，制動(dòng)柱(8)的下端插入止動(dòng)齒輪(14)的凹洼處，阻擋止動(dòng)齒輪(14)隨車輪運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)有止動(dòng)栓拉簧(6)的作用，止動(dòng)栓(7)向左行，插入制動(dòng)柱(8)上的關(guān)閉孔，拔出鑰匙。關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，殼體外部不露任何零部件，因此，不易被破壞，從而起到防盜效果。
權(quán)利要求1.一種由殼體、鎖頭、后蓋等構(gòu)成的自行車全封閉防盜器，其特征在于殼體內(nèi)裝有控制鎖頭、止動(dòng)栓、制動(dòng)柱、柱套管和固定在自行車后軸皮左端圓臺(tái)上的止動(dòng)齒輪組合而成，所述控制鎖頭固定在殼體上與止動(dòng)栓連接，止動(dòng)栓的另一端與柱套管管內(nèi)的制動(dòng)柱相嚙合，柱套管的一端固定在殼體上，另一端固定在加固鐵上，加固鐵的兩頭分固定在殼體上；所述制動(dòng)柱為圓柱形，并鉆有兩個(gè)分別為開啟孔和關(guān)閉孔，所述柱套管一邊開一長(zhǎng)口，對(duì)應(yīng)一邊的下端開有一孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車全封閉防盜器，其特征在于制動(dòng)柱拉簧與制動(dòng)柱簧掛釘相連，制動(dòng)柱拉簧的另一端與制動(dòng)柱拉簧掛棒相連，止動(dòng)栓卡簧與控制鎖頭相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車全封閉防盜器，它是在鐵質(zhì)殼體內(nèi)安上控制鎖頭、止動(dòng)栓、制動(dòng)柱、柱套管和固定在后軸皮左邊圓臺(tái)上的止動(dòng)齒輪組合而成。開啟狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)柱上端露出殼體外，止動(dòng)栓插入開啟孔；關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，止動(dòng)栓隨鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)右行退出開啟孔，同時(shí)按下制動(dòng)柱，使制動(dòng)柱的下端插入止動(dòng)齒輪的凹洼處，此時(shí)，止動(dòng)栓可進(jìn)入關(guān)閉孔，使車輪不得轉(zhuǎn)動(dòng)。關(guān)閉后外部不露任何部件，它有效地解決了鎖梃和鎖鏈外露的弊端，起到防盜之目的。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2242306SQ9521462
公開日1996年12月11日 申請(qǐng)日期1995年6月13日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月13日
發(fā)明者陳道嶺 申請(qǐng)人:陳道嶺