專利名稱：集裝箱的排出口門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及保存或運送粉狀物或粒狀物的集裝箱，特別涉及設(shè)在集裝箱一側(cè)面下部的排出口門。
更具體地說，涉及由方形金屬板做成的集裝箱排出口門，即，在集裝箱一側(cè)面下部的方形排出口上部安裝著鉸鏈，在排出口周緣形成有朝向里面的密封襯墊插入槽和突緣，在門關(guān)閉時，密封襯墊被擠壓在排出口周緣的突緣上，在靠近約中央下部位置上貫穿支承著旋轉(zhuǎn)軸，通過使該旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)使止動機構(gòu)動作，將上述插入槽內(nèi)的密封襯墊壓在上述突緣上。
這種構(gòu)造的集裝箱，已在例如日本專利公報特開昭49-22170號、特開昭34270號、特公昭55-4629以及實公平2-42638號等中揭示。
這些公知的集裝箱上的排出部相連，在把門安裝在排出口上的鉸鏈部或把門緊固在排出口上的止動機構(gòu)方面是不同的，但排出口的門的構(gòu)造基本上是相同的。
參照
圖10及圖11說明特公昭55-4629號公報中的集裝箱的排出部構(gòu)造。
圖10是帶排出部的集裝箱的概略正面圖，圖11是沿圖10中C-C箭頭部分的放大斷面圖。
在長方體形集裝箱1的一側(cè)下部，設(shè)有面積較大(870×380mm)的方形排出口10(圖11)，在該排出口10的周緣形成有突緣11，在排出口10的上方，水平地形成有銷接受部12。14是投入口的蓋，15是集裝箱1上的疊置用導(dǎo)塊，用于在集裝箱1上疊置另一個同形的集裝箱時起導(dǎo)向作用，16是底腳。
在金屬板(不銹鋼)構(gòu)成的門2a上，在其周緣形成朝向里面的、供密封襯墊3插入的插入槽20，通過成整體的連結(jié)部21把鉸鏈銷22固著在上部，并使該鉸鏈銷22保持在上述銷接受部12內(nèi)。
在門2a的表面下部，焊接著加強板2b，在其約中間部有軸承41，螺栓狀凸輪軸40可旋轉(zhuǎn)地貫穿支承在該軸承41上。在該凸輪軸40的向門里面突出的端部上，通過螺母43固定著螺旋形的止動凸輪42，在集裝箱1的內(nèi)底面13上固定著止動板44。
固定在凸輪軸40上的止動凸輪42和上述止動板44構(gòu)成了止動機構(gòu)4，通過使上述凸輪軸向一定方向旋轉(zhuǎn)，使止動機構(gòu)4動作，而將門2a強力地慢慢拉向集裝箱1的內(nèi)側(cè)方向，同時，使門2a周緣插入槽20內(nèi)的密封襯墊3擠壓在排出口10的突緣11上，使排出口10密閉。
即，用圖未示的轉(zhuǎn)動工具使凸輪軸40旋轉(zhuǎn)，直到止動凸輪42從圖10狀態(tài)變?yōu)樯舷骂嵉沟淖藙荩雇馆嗇S反向旋轉(zhuǎn)后，凸輪42卡住止動板44，門2a的周緣漸漸地被推壓在排出口10的突緣11上。
當(dāng)要排出箱內(nèi)的粉狀物時，用轉(zhuǎn)動工具轉(zhuǎn)動凸輪軸40，松開止動機構(gòu)4，在上方將門2a打開，把集裝箱1向圖11左方向傾倒排出。
實公平2-42638中揭示的集裝箱排出部構(gòu)造中的止動機構(gòu)，上述的止動凸輪42不是螺旋狀的，而是平板狀的凸輪，與上述止動板44的凸輪的接觸面基本為圓錐面，通過與上述凸輪軸40同樣的凸輪軸的旋轉(zhuǎn)，同樣地將門往集裝箱內(nèi)側(cè)方向拉動。
為了提高箱內(nèi)物的排出效率，這種集裝箱的排出口10如上述那樣做得比較大，在關(guān)閉門2a時，由于凸輪軸40的部分被強力地拉向內(nèi)側(cè)，有時會使得圖10中門2a下部兩側(cè)的角α、α容易變形為浮起狀態(tài)，從而導(dǎo)致角α、α部分的密閉性不良。另外，在凸輪軸40從圖11的軸線b向軸線c的方向移變時，門2a容易變形，發(fā)生這種變形后，就不能充分發(fā)揮止動機構(gòu)4對門2a的緊固力。為了防止這一變形，在門2a上焊接了加強板2b。
但是，由于加強板2b的外周焊接在門2a上，當(dāng)加強板2b的外周緣的一部分與門2a焊接不良時，在加強板2b與門2a之間形成間隙，外面的濕氣從該間隙進入集裝箱1內(nèi)，使箱內(nèi)裝的粉粒狀物變質(zhì)。
此外，用大小為870×380mm左右、厚度為2.5mm左右的不銹鋼板制造門2a，在裝了鉸鏈銷22及凸輪軸40等時，門2a整個重量近15公斤，再焊接加強板2b后，門2a就更加重了。
本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供一種即使沒有加強板也不易變形的排出口門。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的排出口門是用方形金屬板做成的，其構(gòu)造是，在集裝箱一側(cè)面下部的方形排出口上部安裝著鉸鏈，在排出口的周緣形成有朝向里面的密封襯墊插入槽和突緣，門在閉鎖時，該密封襯墊被擠壓在排出口周緣的突緣上，在靠近約中間下部位置處，貫穿支承著凸輪軸，通過旋轉(zhuǎn)該凸輪軸使止動機構(gòu)動作，把上述插入槽內(nèi)的密封襯墊壓在上述突緣上，其特征在于，在除了上述插入槽以外的部分上，有沖壓成形的朝外或朝里的槽。
該沖壓成形的槽由至少一個或互相平行的若干個橫槽和至少一個或互相平行的若干個縱槽構(gòu)成，該橫槽在下部插入槽附近并與該插入槽基本平行，該縱槽在中間部分與上述橫槽交叉，在上述橫槽和縱槽的交叉部分形成上述凸輪軸貫穿部所在位置的平滑部。
如上所述，上述的沖壓成形槽，至少在橫向和縱向形成即可，但最好由與插入槽平行的環(huán)狀槽和一個或若干個縱槽構(gòu)成，該縱槽的至少下端部與上述環(huán)狀槽的下部橫槽在中間部交叉，上述凸輪軸貫穿部所在位置的平滑部形成在下部橫槽與縱槽的交叉部分。
此外，在門上，再形成連接上述環(huán)狀槽對角的斜槽，或者再形成連接上述環(huán)狀槽兩側(cè)的側(cè)部縱槽的中橫槽，或者再形成位于上述環(huán)狀槽的下部橫槽與上述插入槽的下部插入槽之間的第2下部橫槽，或者再形成位于上述插入槽與上述環(huán)狀槽之間的第2環(huán)狀槽則更好。
根據(jù)本發(fā)明的排出口門，凸輪軸的貫穿部在中間靠下部位置，從該貫穿部所在位置的預(yù)定大小的平滑部分(約中間部的靠下位置處)向左右及縱方向，形成有沖壓成形的槽，所以，在關(guān)門時，凸輪軸的部分被止動機構(gòu)強力地拉向內(nèi)部時，上述槽起到加強作用而防止門變形。
即，當(dāng)凸輪軸被強力地拉向內(nèi)部后，在門的下部兩角處作用有較強的上托力，凸輪軸受到朝向斜上方的作用力，由于凸輪軸的貫穿部位于橫向槽與縱向槽的交叉部分，所以，橫向槽能有效地防止門下部兩角往浮起方向的變形，而縱向槽能有效地防止凸輪軸朝斜上方向的變形。
因此，不焊接加強板也能構(gòu)成具有足夠強度的門。
附圖表示本發(fā)明的實施例，其中;
圖1是集裝箱上安裝著本發(fā)明一實施例門的狀態(tài)的局部正面圖;
圖2是槽部分的放大斷面圖;
圖3是沿圖1中A-A箭頭部分的放大斷面圖;
圖4是本發(fā)明另一實施例的門的正面圖;
圖5是沿圖4中B-B箭頭部分的放大斷面圖;
圖6是本發(fā)明另一實施例的門的正面圖;
圖7是本發(fā)明另一實施例的門的正面圖;
圖8是本發(fā)明另一實施例的門的正面圖;
圖9是本發(fā)明另一實施例的門的正面圖;
圖10是以往的集裝箱包含排出口的概略正面圖;
圖11是沿圖10中箭頭C-C部分的放大斷面圖。
圖中，1-集裝箱，2、2a-門，2b-加強板，3-密封襯墊，4-止動機構(gòu)，10-排出口，11-突緣，12-銷接受部，13-內(nèi)底面，14-投入口的蓋，15-疊置用導(dǎo)塊，16-底腳，20-密封襯墊插入槽，20a-下部插入槽，21-連接板，22-鉸鏈銷，23-窗，24-平滑部，25-凸輪軸的貫穿部，40-凸輪軸，41-軸承，42-止動凸輪，43-螺母，44-止動板，5-沖壓成形的槽，50-環(huán)狀槽，50a-環(huán)狀槽的下部橫槽，50b-環(huán)狀槽的上部橫槽，50c-環(huán)狀槽的兩側(cè)縱槽，51-縱槽，52-第2環(huán)狀槽，52a-第2環(huán)狀槽的下部橫槽，53-斜槽，54-中橫槽，55-第2下部橫槽，56-第2上部橫槽，57-橫槽。
下面，參照附圖1-9說明本發(fā)明排出口門的實施例。
圖1-圖9所示的各實施例的門中，與圖10和圖11所示的以往集裝箱中相同的部分，用與圖10和圖11相同的標(biāo)記表示，其說明從略。
圖1至圖3所示的門是對應(yīng)于權(quán)利要求7的實施例，門2由厚2.5mm的不銹鋼板構(gòu)成，在其周緣的朝向里面的插入槽10內(nèi)，塞著密封襯墊3。在上部的整體連接板21上的若干處有由缺口形成的窗23。
在除了插入槽以外的部分上，如圖2的放大圖所示，沖壓(壓花)形成朝向表面?zhèn)鹊膱A弧狀斷面的槽5。
槽5由與外周插入槽20平行的連結(jié)環(huán)狀槽50、形成在約中間的縱槽51、形成在環(huán)狀槽50一外周插入槽20之間的第2環(huán)狀槽52、跨接環(huán)狀槽50對角的斜槽53構(gòu)成，斜槽53與縱槽51在中間部分交叉。
縱槽51的上端與環(huán)槽50的上部橫槽50b交叉相連，其下端與環(huán)狀槽50的下部橫槽50a以及第2環(huán)狀槽52的下部橫槽52a交叉相連。
螺栓狀凸輪軸40的貫穿部所位于的平滑部24具有預(yù)定大小，該平滑部24形成在縱槽51與環(huán)狀槽50的下部橫槽50a以及第2環(huán)狀槽52的下部橫槽52a的交叉部。因此，平滑部24和槽50、51、52的底是相同高程。
如上所述，槽50-槽53是朝向外面?zhèn)鹊模部梢宰龀沙蚶飩?cè)。
本實施例的門2的尺寸，除了連接板21及鉸鏈銷22之外，約為870×380mm，槽5的寬度約為26mm，槽5的深度約為6mm。
本實施例的門2是這樣動作的，即，轉(zhuǎn)動凸輪軸40后，圖3中的止動凸輪42便卡住止動板44，門2漸漸地被強拉向集裝箱1的內(nèi)側(cè)方向，插入槽20內(nèi)的密封襯墊3被強力擠壓在排出口10周緣的突緣11上，排出口10被密閉。
如上所述，使止動機構(gòu)4動作時，在凸輪軸40部分處的門2被強力拉向集裝箱1內(nèi)側(cè)，其結(jié)果在門2下部兩角處受到上托方向的力，同時，還受到使圖3中的凸輪軸40的軸線b向箭頭d方向變化的力。
對應(yīng)于作用在門2下部兩角處的上托方向的力，由位于插入槽20下部插入20a附近的環(huán)狀槽50、52的下部橫槽50a、52a和斜槽53、53分別起主要及輔助的加強門的作用，對應(yīng)于使凸輪軸40的軸線b向箭頭d方向變化的力，主要由中間的縱槽51起加強門的作用，因此，可防止門2的變形。
由于在下部橫槽50a、52a與縱槽51的交叉部形成貫穿凸輪軸40的平滑部24，所以，更加有效地發(fā)揮槽50a、52a、51等的加強作用。
在本實施例的門2中，從平面上看，槽50、52分別是連成環(huán)狀的環(huán)狀槽，中間的縱槽51及斜槽53、53與內(nèi)側(cè)的環(huán)狀槽50相連，所以，這些槽50、52、51、53的沖壓成形很容易。
圖4和圖5所示的門是對應(yīng)于權(quán)利要求3的實施例，如圖5所示，沖壓成形的槽5朝向里面，由位于外周插入槽20附近并平行于該插入槽20的連續(xù)環(huán)狀槽50、形成在約中間部位的縱槽51和跨接環(huán)狀槽50對角的連續(xù)斜槽53構(gòu)成，斜槽53與縱槽51在中間部分交叉。
縱槽51的上端與環(huán)狀槽50的上部橫槽50b交叉相連接，其下端與環(huán)狀槽50的下部橫槽50a交叉相連。
凸輪軸的貫穿部25所位于的平滑部24形成在縱槽51與環(huán)狀槽50的下部橫槽50a的交叉部，槽50、51、53也可以朝向外側(cè)。
根據(jù)圖4、圖5實施例的門2，當(dāng)該門2關(guān)閉時，對應(yīng)于作用在門2下部兩角上的上托力，由平行地位于下部插入槽20a的環(huán)狀槽50的下部橫槽50a和斜槽52、53分別起主要和輔助的加強門的作用，對于使圖3的凸輪40的軸線上向箭頭d方向變化的力，主要由中間的縱槽51加強門的作用。因此，可防止門2的變形。
本實施例門的其他作用和構(gòu)造，與圖1-圖3所示實施例相同，其說明從略。
圖6所示的門是對應(yīng)于權(quán)利要求4的實施例，沖壓成形的槽5由位于外周插入槽20附近并平行于該插入槽20的連結(jié)環(huán)狀槽50、形成在約中間的縱槽51和連接環(huán)狀槽50兩側(cè)縱槽50c的中橫槽54構(gòu)成，中橫槽54與縱槽51在中間部分交叉。
縱槽51的上端與環(huán)狀槽50的上部橫槽50b交叉相連，其下端與環(huán)狀槽50的下部橫槽50a交叉相連。
凸輪軸的貫穿部25所位于的平滑部24形成在縱槽51與環(huán)狀槽50的下部橫槽50a的交叉部。
根據(jù)圖6實施例的門2，當(dāng)該門2關(guān)閉時，對應(yīng)于作用在門2下部兩角處的上托力，由環(huán)狀槽50的下部橫槽50a和中橫槽54分別起主要和輔助的加強門的作用，對應(yīng)于使圖3中凸輪軸40的軸線b向箭頭d方向變化的力，主要由中間的縱槽51起加強門的作用。因此，可防止門2的變形。
該實施例門的其他作用及構(gòu)造與圖1-圖3所示實施例相同，所以其說明從略。
圖7所示的門是對應(yīng)于權(quán)利要求2的實施例，沖壓成形的槽5由位于外周插入槽20附近并平行于該插入槽20的連結(jié)環(huán)狀槽50和形成在約中間處的縱槽51構(gòu)成，縱槽51與環(huán)狀槽50的上部橫槽50b以及下部橫槽50a交叉相連，凸輪軸的貫穿部25所位于的平滑部24形成在縱槽51與環(huán)狀槽50的下部橫槽50a的交叉部。
根據(jù)圖7實施例的門2，當(dāng)該門2關(guān)閉時，對應(yīng)于作用在門2下部兩角處的上托力，主要由環(huán)狀槽50的下部橫槽50a起加強門的作用，對于使圖3中凸輪軸40的軸線b向箭頭d方向變化的力，主要由中間縱槽51起加強門的作用。因此，可防止門2的變形。
該實施例門的其他作用及構(gòu)造，與圖1-圖3的實施例相同，所以對其的說明從略。
圖8所示的門是對應(yīng)于權(quán)利要求5、6的實施例，沖壓成形的槽5由與周緣插入槽20平行的連續(xù)環(huán)狀槽50、位于環(huán)狀槽50的上部橫槽50b與插入槽20的上部插入槽20b之間的第2上部橫槽5b、位于下部插入槽20b與環(huán)狀槽50的下部橫槽50a之間的第2下部橫槽55以及約中間部的平行縱槽51、51構(gòu)成。
第2下部橫槽55以及第2上部橫槽5b的兩端部分別與環(huán)狀槽50的兩側(cè)縱槽50c、50c相連，縱槽51、51分別與上部橫槽50b及下部橫槽50a、55交叉相連。
凸輪軸的貫穿部25所位于的平滑部24形成在縱槽51與環(huán)狀槽50的下部橫槽50a及第2下部橫槽55的交叉部。
根據(jù)圖8實施例的門2，當(dāng)該門2關(guān)閉時，對應(yīng)于作用在門2下部兩角處的上托力，主要由環(huán)狀槽50的下部橫槽50a及第2下部橫槽55起對門的加強作用，對應(yīng)于使圖3中凸輪軸40的軸線b向箭頭d方向變化的力，主要由中間的縱槽51、51起對門的加強作用。因此，可防止門2的變形。
該實施例門的其他作用及構(gòu)造與圖1-圖3的實施例相同，故對其說明從略。
圖9所示的門是對應(yīng)于權(quán)利要求1的實施例，沖壓成形的槽5由位于下部插入槽20a附近并基本平行于該插入槽20a的橫槽57和在約中間部分與橫槽57交叉的縱槽51構(gòu)成，凸輪軸的貫穿部25所位于的平滑部24形成在橫槽57與縱槽51的交叉部。
根據(jù)圖9實施例的門2，當(dāng)該門2關(guān)閉時，對應(yīng)于作用在門2下部兩角處的上托力，由橫槽57起加強門的作用，對應(yīng)于使圖3中凸輪軸40的軸線b向箭頭d方向變化的力，由中間的縱槽51起加強門的作用。因此，可防止門2的變形。
該實施例門的其他作用和構(gòu)造，與圖1-圖3實施例相同，故對其說明從略。
在圖1、圖4、圖6、圖7、圖9的實施例中，可以平行地形成若干中間的縱槽51。在圖6的實施例中，可以平行地形成若干個中橫槽54，在圖9的實施例中，可以平行地形成若干個橫槽57。
本發(fā)明中的排出口門上的止動機構(gòu)4并不局限于圖3所示的構(gòu)造，也可以是這樣的構(gòu)造，即，將凸輪軸40向一個方向旋轉(zhuǎn)，使止動機構(gòu)構(gòu)成部件互相卡住，凸輪軸40及門2被拉向集裝箱的內(nèi)側(cè)方向，將凸輪軸40向另一方向旋轉(zhuǎn)，止動機構(gòu)構(gòu)成部件便松開。
本發(fā)明的集裝箱排出口門上，由于用沖壓成形形成用于加強的槽，凸輪軸的貫穿部所位于的平滑部形成在縱橫向槽的交叉部，所以更有效地增加槽的加強作用，即使不采用加強板也能提高剛性，在止動機構(gòu)推壓排出口時不易變形。
權(quán)利要求
1.一種集裝箱的排出口門，由方形金屬板做成，在集裝箱一側(cè)面下部形成的方形排出口的上部安裝著鉸鏈，在排出口周緣形成有朝向里面的密封襯墊插入槽和突緣，門關(guān)閉時，上述插入槽內(nèi)的密封襯墊被擠壓在排出口周緣的突緣上，在約中間靠下部位置處貫穿支承著凸輪軸，通過旋轉(zhuǎn)該凸輪軸并使止動機構(gòu)動作，把上述插入槽內(nèi)的密封襯墊擠壓在上述突緣上，其特征在于，在除了上述插入槽以外的部分上，用沖壓成形形成朝外或朝里的槽；該槽包括至少一個或互相平行的若干個橫槽和至少一個或互相平行的若干個縱槽，上述橫槽位于插入槽的下部插入槽附近并約平行于該下部插入槽，上述縱槽在中間部分與上述橫槽交叉；上述凸輪軸的貫穿部分所位于的、具有一定大小的平滑部形成在上述橫槽與縱槽的交叉部。
2.一種集裝箱的排出口門，由方形金屬板做成，在集裝箱一側(cè)面下部形成的方形排出口的上部安裝著鉸鏈，在排出口周緣形成有朝向里面的密封襯墊插入槽和突緣，門關(guān)閉時，上述插入槽內(nèi)的密封襯墊被擠壓在排出口周緣的突緣上，在約中間靠下部位置處貫穿支承著凸輪軸，通過旋轉(zhuǎn)該凸輪軸并使止動機構(gòu)動作，把上述插入槽內(nèi)的密封襯墊擠壓在上述突緣上，其特征在于，在除了上述插入槽以外的部分上，用沖壓成形形成朝外或朝里的槽;該槽包括與插入槽基本平行的環(huán)狀槽和至少一個或若干個縱槽，該縱槽的下端部與上述環(huán)狀槽的下部橫槽交叉;上述凸輪軸的貫穿部所位于的、具有一定大小的平滑部形成在上述下部橫槽與縱槽的交叉部分上。
3.如權(quán)利要求2記載的集裝箱的排出口門，其特征在于，上述槽還包括連接環(huán)狀槽對角的斜槽。
4.如權(quán)利要求2記載的集裝箱的排出口門，其特征在于，上述槽還包括連接環(huán)狀槽兩側(cè)的側(cè)部縱槽的中橫槽。
5.如權(quán)利要求2-4中任一項記載的集裝箱的排出口門，其特征在于，上述槽還包括位于環(huán)狀槽的下部橫槽與插入槽的下部插入槽之間的第2下部橫槽。
6.如權(quán)利要求5記載的集裝箱的排出口門，其特征在于，上述最外側(cè)橫槽的兩端與環(huán)狀槽中的縱槽相連。
7.如權(quán)利要求2-4中的任一項記載的集裝箱的排出口門，其特征在于，上述槽還包括位于插入槽與環(huán)狀槽之間的第2環(huán)狀槽。
全文摘要
本發(fā)明提供一種集裝箱排出口門，在集裝箱方形排出口上部安裝鉸鏈，排出口周緣形成插入槽和突緣，在約中間部的下部位置處支承著凸輪軸，通過旋轉(zhuǎn)凸輪軸并使止動機構(gòu)動作，插入槽內(nèi)的密封襯墊擠壓在突緣上；在除了插入槽以外的部分，沖壓形成一或互相平行的若干橫槽和一或相互平行的若干縱槽，橫槽位于插入槽的下部插入槽附近并與其平行，縱槽在中間部分與橫槽交叉；凸輪軸的貫穿部所位于的平滑部形成在橫槽與縱槽的交叉部分上。
文檔編號E06B5/00GK1103925SQ9411565
公開日1995年6月21日 申請日期1994年9月5日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月7日
發(fā)明者高野俊郎, 小林邦樹 申請人:古河電氣工業(yè)株式會社