專利名稱：滑動門機構，運行裝置機構及關閉件返回機構的制作方法
技術領域：
本發明一般涉及到關閉件、特別是一種將關閉件自動地返回到一給定位置上的返回機構。本發明用于關閉門、特別是將滑動門返回到一關閉位置上。本發明也涉及到運行裝置、包括用于滑動門的運行裝置。
門或其它關閉件在使用后經常無意識地將其放在打開位置，如冰箱門、或者無意識地將門放在關閉位置，如在通風器開口上方的門。對于多種類型的關閉件來說，在使用后保持在開位是浪費的或是所不希望的，因此希望提供一種能自動關閉開門或打開關閉門的機構。這種關閉件包括如作為屋與屋相連門或商用冰箱門、艙口、立柜、旋轉門、窗柜窗戶等的滑動拉門，或包括任何可以從開位移至關位或反之亦然的關閉件。
一種使用特別理想的自返回機構的關閉件為一種滑動門，它經常用在商用冰箱和冷藏物展示柜上。商用冰箱和冷藏物展示柜用在市場、食品自動出售機和用于既保存食品又向顧客顯示食品的類似物上，一般地，商用展示柜具有圍繞著展示柜開口并帶有軌道的圍成的框架，它用于支承和引導大滑動門，該門包括多層玻璃以允許顧客觀看，選擇和易于選取冷凍食品，同時防止冷凍空間的熱損失，即防止熱空氣進入冷凍區。
顧客想購買物品時，先察看冰箱內的食品，打開冷凍區的滑動門，再取下所購食品，往往顧客會忘記關上冷凍區的滑動門，當滑門處于打開狀態時，大量的熱能進入冷凍區，可能導致食品的損壞，同時降低了冰箱的效率，浪費了維持冷凍區冷卻的有用能量，如果商業滯銷以及商店職工并沒有看到打開的門時，未關上的冷凍區門將經常在一相當長的時間內保持打開狀態。
在展示柜中，如用于冷凍裝置的展示柜中使用滑動玻璃門的情況下，有時門被設計成它相對于圍成的框架是傾斜運行的。在這樣的情況下，由于為使門保持橫向成一直線，必需有更多一致或恒定的摩擦接觸，則門與圍成的框架相接觸的表面增多或輪件產生很大的摩擦阻力、當運行裝置為帶槽輪，如帶槽輪保持在橫向成一直線的情況時，為使傾斜門處于成一直線狀態，一傾斜門將產生很大的摩擦阻力。在運行裝置處于橫向成一直線情況下，運行裝置承受載荷、磨損和破裂，因此為經受住增加的磨損，運行裝置必須強大或更結實。
用于自動地關閉滑動門的組件在本領域是公知公用的，然而，可以改進自動可返回滑動門的設計性能。例如，傳統的滑動門返回組件在一相應恒定的加速度下返回門，這種加速度使門猛地關上，由于反彈門并不能完全關上，此外，如果門僅僅部分打開，則返回組件上產生的返回力并不足以將門返回到它的完全關閉的位置上。還有，滑動門返回組件結構復雜，在維修時，很難將滑動門從它的框架結構上拆下，在門和門框架結構間的空間清理很困難，在商用冰箱和冷凍展示柜中，必須在通用基座上清理該空間才能為顧客和檢驗者提供一既有效和衛生的裝置又具有清潔的外觀。
典型的滑動門和窗戶件是用帶槽輪在圓頂軌道上行走，根據該結構，這種運行裝置的排列對于一給定的運行將運行得很好，但在許多其它應用物上卻是無效的。如;用一帶槽輪導軌排列的門的運行將是不平或無效的，這是因為帶槽輪具有連續地摩擦接合導軌的表面的緣故。隨輪旋轉，帶槽輪側部與導軌表面摩擦，從而產生阻力。輪固有雙重作用，既支承位于軌道頂上門的重量和在帶槽輪側部接合到導軌側部時保持橫向或水平方向成一直線的作用，在門移動的整個過程中，這些接觸區域將產生摩擦阻力。
摩擦阻力的大小決定于運行裝置和門和特定構造。例如，在帶槽輪和軌道結構中，一對縱向相互靠緊的帶槽輪在同樣的相互靠在一起的軌道上運行時，軌道會成曲形、彎曲或出現其它缺陷。當一輪跟隨彎曲時，則另一相鄰輪試圖與軌道的直段保持成一直線。結果是與軌道接合的一輪的側部使門處于彎曲方向，而與軌道接觸的另一輪的側部試圖使門與軌道的其它部分成一直線。這些反向力不僅產生阻力而且也使門的移動不穩定，從而運行裝置或軌道會過早和過度磨損。
摩擦阻力不僅有害地影響到門的平穩移動，而且也影響到任何依靠著門平穩操作的自返回機構或其它設備的操作，由于在運行裝置中具有較大的摩擦阻力，例如，自返回機構必須做的很強大以克服運行裝置產生的增大的摩擦阻力。一強大的自返回機構必須在自返回機構操作范圍內移動。一強大的自返回機構意味著門不能用在僅僅使用一更有效或平穩的運行裝置的場合，這是因為強返回將損害或限制門的使用，例如，一強大的自返回機構將使門猛的關上，這樣不可能完全關上滑動玻璃門，例如，由于在關門期間產生的較大力量、也會傷害使用者。
運行裝置的性能從整體上講也影響到門或其它結構的使用壽命，例如在門應用中，許多運行裝置被鉚接或另外不可移動地固定到門的底部。因此，如果運行裝置損害了，則必須替換整個門。從而，運行裝置的使用壽命和期限一般決定于整個門結構的使用壽命。
為了將運行裝置裝到一滑動展示門上，例如，觀察區是重要的，在該裝置裝上后，門的安裝間隙和門的外觀是重要的，例如，在門被提升入要安裝的框架內后，門的底部必須有足夠的間隙以越過框架底部并落入框架內。之后，門對稱于它的圍成的框架，使得如門上玻璃區對中于框架，因此圍繞著圍成的框架的布置是一致的。在門下的輪或其它支承結構不能太大會使圍成的框架內的門太高，但是大的輪件能夠使門平穩地運行并且能充分地支承住門的重量，此外，圍成的框架在底部不能太小，應允許門放到框架內，這是因為下框架線將暴露更多的門結構，甚至能示出一些運行裝置。
運行裝置重要的一方面是結構，如對滑動玻璃門而言是運行裝置的尺寸，對于滑動玻璃門來說這一尺寸是有意義的，運行裝置的尺寸將在滑動玻璃門的范圍內。一般地，圍成的框架的尺寸決定于如用于冰箱、冰箱柜的開口的尺寸或是被滑動玻璃門所占用的開口的尺寸。此外，門的美的外觀常常是相當重要的，這是因為使門對稱地圍繞所有的圍成的框架的四個邊是很困難的。例如，圍成的框架頂部經常向下伸展超過向上伸展的圍成的框架的底部，這樣使門的安裝容易，只需將門的頂部插入框架頂部，然后靠足夠間隔將門的底部推到圍成的框架底部上方即可。然后，滑動玻璃門落入框架底部同時門頂部仍由頂部框架引導和限制。如果運行裝置縱向太長，則框架頂必須很高，如果開口允許，在門離開框架底部之前，門頂可進一步地伸展到框架頂;或者是框架底必須做得很小以允許門離開框架。結果是，有時在圍成的框架底部上方示出門底上的運行裝置，或與門的頂部導軌相比更多見門的底部導軌。因此，包括尺寸的運行裝置的設計是相當重要的。
在滑動門中，運行裝置尺寸的另一重要方面在于;例如在滑動玻璃門斜向操作的情況下，如使用在一些冷凍裝置情況下，過尺寸的運行裝置相對于圍成的框架向上移動門。如果相對于圍成的框架帶運行裝置的門安裝得太高，則底部門導軌將不接觸到框架壁，而底部門導軌與圍成的底框的接觸是必要的或所希望的，當門在框架上移動時，用于提供對門底部的支承，然而為容易具有過尺寸的滑動門或太大運行裝置，使圍成的框架變化也是必要的。
在操作中，軌道構形也常常是重要的，它們支承完整的運行裝置和結構。例如，嵌入或與支承它們的框架結構成一體的軌道常具有支承框架所固有或制造形成的同樣的缺點或設計問題。例如，在滑動玻璃門的范圍內，一嵌入的軌道將與框架一樣彎曲或崎嶇不平，如，此時裝有框架的柜表面并不是齊平或直的，而柜表面是扭歪的或圍成的框架是扭歪的、彎曲的或是柜上開口切割或成形得不好。在冷凍箱范圍內，偶爾稱作凈開口的切割得不好，然后，被安裝的圍成的框架采用凈開口的形狀或形式，從而嵌入的軌道也呈現有缺陷的形狀，如框架為非正常安裝時還將出現其它問題。
因此，本發明的一基本目的是提供一個用于關閉件的自返回機構，它控制關閉件從一第一位置返回到第二位置。
本發明進一步目的是提供一門返回件，在門自動關閉過程中，它改變門返回的加速度和減速或返回速度，以防止門猛撞擊門框架和不能完全關閉現象，并且無論門處于怎樣的開位都能完全關上門，同時改進了門的安全性。
本發明的另一個目的是提供一自返回機構，靠使用一關閉機構，可微妙地控制門的返回速度，當門自動地從它的開位不發生門猛撞門框架的情況下關閉時，關閉機構提供一能減小門返回速度的力，即使門處于部分打開位置時，關閉機構也能提供一足以關閉門的力。
本發明又一目的是提供一自返回機構，它的彈性件部分和制動件間的相互摩擦作用可以變化，彈性件通過制動件時能改變門的返回速度。這種相互作用如可發生在橡膠繩或管形彈性件與一帶槽輪間，在此，彈性件的伸展和松弛改變彈性件和輪間的相互摩擦作用。
本發明另一目的是提供一滑動門返回系統，它允許門容易地從門框架結構上拆卸和替換。
本發明還有一個目的是提供一滑動門返回系統，它的制造成本低并且裝配簡單。
本發明一個實施例的一個目的是提供一滑動門返回系統，它具有用于傾斜滑動門的上述所指出的部件。
本發明又一目的是提供一輪件，它能使輪子和放置輪子的軌道間的摩擦接合為最小。
本發明的再一目的是提供一輪子和軌道件，它能使輪子和一個將輪子保持在軌道上的支承導軌間的表面接觸減為最小。
本發明再一目的是提供一用于門，關閉件和其它移動結構的運行裝置，當運行裝置意外地損壞時，可在結構上簡單地替換它，而不需要替換整個結構。
本發明的再一目的是提供一運行裝置機構，它具有一相當低的縱向外形，并且它對于門如由運行裝置支承的滑動冰箱門具有一大的門觀察區。
本發明的又一目的是提供一相對于現有的運行裝置制造和裝配簡單輕便的運行裝置機構。
本發明的再一目的是提供一用于支承和傳送一結構的輪件，在該結構中輪件自成一直線。
本發明附加的目的是提供一輪和軌道件，用于支承在軌道上移動的結構，該軌道使用了軌道導板，隔開了騎在軌道上的輪子。
本發明附加目的是提供一輪件，它對支承結構是提供了一平衡和更可靠的操作。
本發明再一目的是提供一輪件，它易于清理以確保衛生條件，如這些是由法規或章程所要求的。
本發明還有一個目的是提供一用于支承輪件和支承結構的自由浮動軌道，它可自成一直線并能隨結構在軌道上方行走而自由地移動。
本發明進一步目的是提供一自由浮動軌道，它并不受支承軌道的框架的設計性能的支配。
這些和其它的目的與本發明的敘述相一致。
按照本發明提供的一自返回機構，當關閉件自動地返回到一初始位置時，它控制關閉件的加速和減速;當關閉件僅僅部分離開初始位置時，它能完全地返回關閉件;它易于從它的支承結構上拆下和替換以及它的制造成本低和易于裝配。前述的目的是通過一可移動關閉件和一關閉件返回件實現的，可移動關閉件具有一限定一通道的、最好是裝在關閉件上的固定件。關閉件返回件具有一定向地通過固定件通道的中間部分。最好是，隨著關閉件從一第一位置移到第二位置，中間部分具有一變化的外側尺寸。
在一個用于關閉件的自返回機構的較佳實施例中，提供一滑動門，它可以在門框架結構內從開位移至關位。相對于縱平面，滑動門可為縱向或斜向。一可旋轉制動輪裝在靠近右手角的，位于門頂部水平導軌上的右手門上。該制動輪具有一帶槽圓周，一彈性件可拆卸地連到門框架和門的頂導軌上，從而使它與制動輪的帶槽圓周水平接合。彈性件外尺寸隨彈性件的伸展而減小而隨彈性件的松弛而增加，彈性件可由空心管或實心繩制成，最好是用橡膠或是其它具有好的記憶的類似于橡膠摩擦性能的材料。彈性件對于溫度極限最好是不敏感的。
在另一較佳實施例中，一第二可旋轉滑輪最好是裝在靠近左手側的、位于門的頂部水平導軌上的右手門上。滑輪也具有一帶槽圓周。彈性件圍繞著滑輪的帶槽圓周摩擦地接合滑輪。滑輪允許彈性件自身向后折，從而經過制動輪的帶槽圓周，圍繞著滑輪的帶槽圓周，彈性件從門框架上伸展到裝在門頂水平導軌上的調節塊上。調節塊具有多個用于在不同點上連接彈性件端部的連接區，以改變自身向后折的彈性件的長度。
靠自身向后折，彈性件可圍繞著滑輪大約在門全部寬度的上方伸展，然后，最好是可在越過大約門寬度的90%上方向后伸展。彈性件的向后折為彈性件提供了兩次加速和減速力，所以既使門僅僅部分打開如一時或更小時，彈性件也能關上門。此外，靠彈性件自身向后折產生的加倍的加速和減速允許最佳地使用彈性件的彈性性能以及在選擇其它參數如彈性件的強度時具有更多的余地。
當門從它的開位釋放時，彈性件放松，這樣對門施加一力使其到一關位。隨門移至它的關位，控制了門的加速和減速，這是因為彈性件外尺寸的增加，從而彈性件與制動輪帶槽圓周間接觸的摩擦表面區增加的緣故。彈性件圍繞著滑輪的向后折，甚至當門關閉時，也為彈性件提供了一有效張力，所以，即使當門僅僅部分打開時，該張力也足以把門推到它的關位。控制關閉門的加速和減速能使門自動地關閉而不會使門猛撞到框架上或使門略微打開。
在另一較佳實施例中，提供了一傾斜滑動門。當滑動門傾斜時，滑輪的外周最好是與門框架結構相接觸。在這一實施例中，彈性件最好是在與滑輪的帶槽圓周接合前跨越自身并圍繞著滑輪穿過，從而引起滑輪在當門移至關位時引起以門移動的旋轉方向相反的方向旋轉。在彈性件上張力迫使門推向其關位時，在滑輪和門框架結構間產生的摩擦使門進一步地減速。
本自返回機構使用位于彈性區段和通過彈性件的制動輪間變化的相互摩擦作用，以改變門返回速度。靠彈性體從門框架結構上拆下，自返回機構的構造允許門易于從門框架結構上拆卸和替換，并且制造成本低制造簡單。
按照本發明的另一方面，輪件用于支承在軌道上移動的結構。其中，輪件具有用于在軌道上行走的相應尖的或V型輪軸承表面。一套支承輪子并且一導板將移動期間的輪子保持在一直線上，如保持在軌道上。在一較佳實施例中，導板與輪隔開，在另一較佳實施例中，導板包括位于套內側相對表面上的間隔開的突起，從而突起間的空間小于軌道的最大寬度，如此時當門正確地安裝時，軌道具有一位于導軌上的擴大頂部以及套在導軌上方“恰好吻合”。這一輪件提供了一平穩的行走輪結構，并且當用在一關閉件如一滑動玻璃門上時，它提供了一具有最小阻力的平穩行走的門結構，而且對于門不需使用任何附加的支承，如只通過門頂的輪子支承即可。當輪件用在滑動玻璃門上時，門行走輕便，不會有現有的輪件那么多的約束和阻力，并且門的壽命延長了。最好是，輪有一帶第一外形的接觸表面，支承該套和輪的軌道有一用于接觸輪的接觸表面的接觸表面，其中在軌道上的接觸表面具有一不同于第一外形的第二外形。
在本發明的一較佳形式中，導板是向內伸展的突起，如可由在套相對側部上間隔設置的小珠形式。當輪和套相對于軌道水平方向移動時，靠接觸軌道，小珠用作在軌道上引導輪和套。最好是，小珠表面接觸區是最小以使小珠和軌道間產生的摩擦阻力最小。在軌道包括一位于導軌頂上的擴大小珠處，套上小珠或凸緣之間的空間將小于位于導軌上小珠的直徑，從而當輪件放在軌道上時，能恰好套在導軌上方。
在輪結構的較佳形式中，輪由帶內軸承體的塑料件制成，軸承最好是由一適當的芯軸支承，如果輪件意外損壞時，芯軸可按入套中或按出套以便于替換。輪件替換延長了門或其它結構件的使用壽命。
按照本發明的另一方面，輪件被裝在打算在一傾斜結構件上操作的關閉件，如滑動玻璃門上。輪件可在軌道上方以一最小的摩擦阻力移動。最好是，輪組件中的輪子是扁平的并且它的側壁不接觸導軌。
在本發明的較佳形式中，軌道形成為一個放入門框架或其它結構件凹槽內的金屬軌道插件，從而軌道能在框架結構中無缺陷地成一直線，并在框架結構中偏移或移動。例如，軌道可為一金屬軌道，它放在圍繞一個或多個滑動玻璃門的外框架內的一塑料凹槽中。相當普遍地是，由于冷變形，塑料凹槽將偏移或變化，但由于軌道簡單地松馳地放在塑料凹槽中，所以金屬軌道將不受冷變形的影響。有意義地是，即使外框架結構不在一直線上偏移或移動，軌道仍然能保持與門框架包括輪件在一直線上。獨立的軌道允許運行裝置在軌道上連續地平穩地行走而外框架結構無任何變化。獨立的軌道減少了輪件和導軌間可能產生的阻力，從而延長了輪件進而是任何門結構的使用壽命。
本發明的其它目的，特點和優點在考慮了下面的詳細說明和附圖后將變得更加顯而易見。
圖1是表示本發明的一個應用例滑動門的正視圖，圖2是沿圖12-2線剖開的局部頂視圖，示出了按照本發明的一個門返回機構和示出了位于關閉位置的滑動門，圖3是類似于圖2的局剖頂視圖，示出了位于打開位置的滑動門，圖4是沿圖34-4線剖開的局剖正視圖，示出了處于打開位置的滑動門，圖5是圖2圓圈5標記部分的放大視圖，示出了處于關閉位置的門，圖6是沿圖56-6線剖開的橫剖視圖，示出了與制動輪相嚙合的彈性件，圖7示意地表示出按照本發明的處于松弛狀態的門返回機構的側視圖，圖8示意地表示出門返回機構處于拉緊或受力狀態如;門處于半開位置時的側視圖，圖9示意地示出了類似于圖7和8的門返回機構的側視圖，此時門返回機構處于進一步拉伸狀態，如;門處于全開位置，圖10是按照本發明另一方面的門和框架的橫截面視圖，示出了輪子和軌道件適用于縱向或斜向門的安裝，圖11是圖10輪子套的軸向剖視圖，
圖12是圖10輪子的縱向橫截面圖，圖13是圖11套的俯視圖，圖14是用在圖10輪子上的輪子和軸承件的橫向剖視圖，圖15是類似于圖10的門和框架機構的縱向橫截面圖，示出了按照本發明另一個方面的另一輪子件，圖16是類似于圖10的門和框架機構的縱向橫截面圖，示出了按照本發明的再一個方面的另一輪子和軌道件。
本發明的一個方面包括一自返回機構，當關閉件自動地返回到初始位置時，它控制這個關閉件如拉門的加速和減速，它可以如拉門僅僅處于部分打開狀態時將拉門返回到其完全關閉位置，它能夠使拉門很容易地從拉門框架結構上拆下和替換，并且它制造便宜，裝配簡單。自返回機構適用于任何類型的關閉件如用于天井、天窗、旋轉門、立柜、窗柜廚窗上的滑動拉門，或適用于平衡系統的任何封閉件，此時，關閉件從關閉位置移至打開位置或從打開位置移至關閉位置。
在附圖中示出的以及此處說明的特定的實施例中，自返回機構10(見圖1和2)特別適用于一個可移動的關閉件或滑動門12，在移動期間，它是由一個固定支承結構如一個圍繞門的框架結構14支承，門框架結構14設置在超級市場或類似場合的形成冷凍部件部分的柜(由“凈開口”限定的)內。門框架結構14具有一以支承一對位于一對并排軌道(圖10)內的拉門的尺寸，以允許一對拉門的移動，這對于本技術領域的普通技術人員來說是公知的技術。拉門最好是用于冷凍物的任何玻璃拉門。幾種滑動門的代表性尺寸包括30吋×60吋是僅僅用于小尺寸門，63吋×60吋用于中尺寸門，而72吋×36吋用于大尺寸門。這些拉門的尺寸例如根據使用物和凈開口的不同可大些或小些。
自返回機構10具有一個最好裝在門上的確定設備的約束成形部分的固定構件，以控制門的返回。固定構件最好是制動輪16的形式，它可以圍繞著一個緊靠在右手門12R上的右手角11A處的軸自由旋轉，右手門12R位于門的上端水平軌道13上(見圖2、3和4)。在這一實施例中，當固定構件為制動輪時。一個帶槽圓15限定的通道來約束制動輪，帶槽圓15具有一第一直徑17和一個外圓17A，外圓17A的第二直徑大于限定凹槽深度的第一直徑(圖5)。當門由一彈性件拉到關閉位置時，輪16的作用是使門減速，因此輪16稱作制動輪，制動輪16最好是高密度塑料結構件，一軸承如球軸承或軸承套位于其中心。塑料可以是尼龍或類似材料。制動輪16的凹槽15具有一個橫斷面為半圓的形狀(圖6)，并且可具有一個用于上述的小尺寸門的最好為5/32吋的直徑或間隙21，對于中尺寸的門為3/16吋，而對于大尺寸的門為1/4吋，驅動輪的第二或外直徑，對于小尺寸的門，最好為29/32吋，對于中尺寸門為31/33吋，對于大尺寸門為1 9/18 吋根據使用，這些尺寸可大可小。
滑輪20最好是裝在右手門12R的左手角11B上，右手門12R位于門12的上端水平軌道13上。滑輪20也有一帶槽圓19，滑輪20的尺寸最好是與每個門12尺寸上制動輪的尺寸相同(圖2、3、4和5)。
自返回機構10進一步包括一關閉件返回件或彈性構件22，用于將門從第一位置如冰箱門的開位移到第二位置如關位，以及用于與制動輪的帶槽圓嚙合，從而隨著門從開位移至關位，彈性構件的尺寸發生變化。將在下文敘述，彈性構件的尺寸變化與制動輪的帶槽圓共同動作以控制門的移動。彈性構件具有一固定端24，它可拆卸地連接到門框架結構14上以在與滑輪和制動輪相同的縱向水平面上系住彈性構件，當門從任一開位，無論是全開或僅僅是部分開位釋放時，彈性構件22定向地通過制動輪16的帶槽圓15并圍繞著滑輪20的帶槽圓19以使自身向后折從而提供一個關閉門所必須的返回力。彈性構件22最好是自身向后折以得到構件的較大長度以及同樣地靠調節塊26以得到一較大的張力調定范圍。靠彈性構件的向后折，或另外有效地附加更多的彈性材料而不改變彈性構件的彈性系數，則可在超出所限定的范圍內調節或改變門的返回力。在門上使用一向后折彈性構件時，上述力可有效地增加，而不需改變材料的彈性系數。此外，由于限定了門的移動范圍，則彈性構件的彈性伸張并沒被全部使用。彈性構件的向后折充分地利用了構件的伸張能力。彈性構件的另一個固定端可拆卸地連接到調節塊26上，從而可調節彈性構件的張力以適應有關情形(圖2、3和4)。
彈性構件22最好大約延伸過門12的全部寬度，然后圍繞著滑輪20向后折過門12的90%的寬度。靠彈性構件22自身向后折，來自彈性構件的位于門上的力值雙倍于彈性構件22不靠自身向后折時的力值(圖4示出的彈性構件向后折量小于90%，這是因為為了清楚地示出調節塊的原因，這些將在下面充分地加以說明)。
彈性構件22具有一外尺寸23，它隨彈性構件的伸展而減小(見圖7-9)，隨彈性構件的松馳而增加，彈性構件22可由空心管或實心繩制成和可由橡膠或任何其它彈性材料制成，最好是這種材料能夠在彈性構件伸展時減小它的外尺寸23而在從伸展狀態松弛時增加它的外尺寸23。彈性構件22可以是具有良好記憶的，如與橡膠具有類似的摩擦性能的任何材料。在最佳實施例中，這些材料對溫度極限并不敏感，使用這種類型的彈性構件消除了使用金屬彈簧的需要，這是因為當它圍繞著滑輪的帶槽園接合時，這種金屬彈簧會發生彈性彎曲，同時這種金屬彈簧不具有好的摩擦性能。當彈性構件隨門關閉適當拉緊時，被松弛的彈性構件22(圖7)的外尺寸23最好是相等于制動輪16的帶槽圓15的直徑21或間隙尺寸。被松馳的彈性構件22的長度與滑動門12的重量成比例。
靠改變彈性構件22一區段和制動輪16的帶槽圓15間的相互摩擦作用，自返回機構具有控制門返回到它的關閉位置時其返回速度的能力。這種相互摩擦作用的獲得是由于結合制動輪的那段彈性構件與制動輪16的帶槽圓摩擦接合產生的。這樣，由于門12移至其開位，彈性構件22伸展，引起其外尺寸減小，則彈性構件22與制動輪16的帶槽圓15接觸的摩擦表面區減小，從而克服彈性構件的張力使門12移至其開位所必須的力減小了，低于此力而無摩擦接合也是必然的。
當門12從其開位釋放時，彈性構件22趨于松馳，提供足夠的張力使門返回到其關閉位置。門12的加速和減速是可控制的，因為當門移至其關位時，彈性構件22的外尺寸23增加，從而增大了彈性構件與制動輪16的帶槽圓15接觸的摩擦表面區。如此，彈性構件的變化尺寸與帶槽輪尺寸形成的限定共同作用來控制門的返回。如果彈性構件要移到凹槽處的話，門可在其上行走的軌道壁防止了彈性構件離開凹槽。
調節塊26最好是裝在位于驅動輪16和輪20之間的門12的上端水平軌道13上，調節塊26可具有多個接合區28，如孔30用于可拆卸地將彈性構件的固定端32連到調節塊上以改變彈性構件22的張力值。彈性構件22具有接合裝置，如一個固定到每一端24和32上的鉤子，以將彈性構件接合到在調節塊26上形成的接合區上、和一裝到門框架結構14上的小孔，以接合到門框架結構上(圖2、3、4和5)。這種連接彈性構件端的構造易于拆裝門以及容易清理門和門框架結構間的區域。
調節塊26的接合區28可用來改變彈性構件22的張力。如果增加彈性構件的張力，則門的返回力同樣地增加了。此外，彈性構件22圍繞著滑輪背部朝著它在門框架結構上的連接處向后折，在調節彈性構件22張力方面將會有更多活動余地。彈性構件22的這種向后折能在門12上設置一個較大的返回力，它能使半開門(如大約只開一吋的門)強制關上。彈性構件22通過制動輪16的帶槽圓15的構造也增加了彈性構件與制動輪的摩擦接合。這樣，即使采用較大張力件，彈性構件22具有較高返回力，當門靠近它的關閉位置時能放慢速度，但對于門12仍然有足夠的制動，從而在足夠大的力量下，門將穩穩地關上而不會撞擊門框架結構14使門微開。然而，即使用這種控制，彈性構件22仍然具有一足以完全關閉半開門的較高張力。
在另一較佳實施例中，提供了一個傾斜的滑門，為了提供一個相接觸的較大摩擦表面區，滑輪16的外圓周25與門框架結構14上的上軌道摩擦接觸，而彈性構件22在它與滑輪20的帶槽圓19接合前橫貫它自身并圍繞著滑輪20。當傾斜滑門移至其關閉位置時，由于彈性構件22橫貫自身，則滑輪20在與門移動方向相反的方向旋轉。滑輪20的這種旋轉產生了滑輪20的外圓周25與門框架結構14間的摩擦。彈性構件22的張力足以完全關閉無論處于多么開位的傾斜門。此外，彈性構件22的張力和摩擦性能足以在一使傾斜門不猛撞到門框架結構14上的速度下完全關上傾斜門。因此，最好是彈性構件22總具有足夠的張力，即使是在傾斜門僅僅是微微推開時，也能完全關上傾斜門并使其關緊。此外，隨著傾斜門移到關閉位置，制動輪16和與其接觸的彈性構件部分之間的摩擦接合最好是增加了，同時沒有到達靠任何這樣的摩擦接合關住門的地方。
已經圖示和描述了本發明一個方面的特有形式，很顯然，各種變更均不超出本發明的范圍。例如，彈性構件22具有一進一步控制門關閉時加速和減速的錐形外直徑。這樣，隨著門到達它的關閉位置，彈性構件與制動輪相接合的位置在彈性構件的外直徑上比非錐形的彈性構件有較大的增加，從而進一步放慢了門到達其關閉位置的速度。此外，制動輪的帶槽圓可以是錐形或V型，以進一步增加與彈性構件的摩擦和進一步放慢門移至其關閉位置的速度，彈性構件的橫斷面也可以是V型皮帶。制動輪16也可以由一個能使彈性構件22通過的小孔代替。此外，彈性構件可具有一個實心凸起或類似物，在門關閉或在一臨界位置如門接近框架時，它能在一臨界時刻快速地使門減速，這是由于凸起寬于小孔或其它限制件的緣故。因此，本發明并沒有限制在上述所公開的附圖和描述的特定實施例中。
對于自返回機構10中的彈性構件22的尺寸和結構，在大多數情況下，是根據關閉件如滑動玻璃門的結構和重量而定的。門越重，關閉門所需的力或是克服門動量的力就越大。此外，滑動機構即運行裝置越有效，則所需克服門動量的力就越小。如果一特定的門結構具有太多的摩擦阻力的話，需要一較重的彈性構件才足以關閉門，在所有其它條件都相同的情況下，需在彈性構件22上產生的力越大，設計和成形自返回機構10的撓性越小。
為了提供一更有效的具有較少摩擦阻力的滑動組件，提供了一個運行裝置，它可以使在運行裝置和靜止的門框架間產生的摩擦阻力變小，并且它可使關閉件如滑動玻璃門或其它結構具有較好的移動。在圖10-14所示的第一較佳實施例中，輪件36支承著在軌道38上移動的滑動玻璃門件12，圖10示出的門結構基本上與傾斜門相同并且同樣地用于如傾斜門一樣的縱向上，而且輪件的工作也與兩者相同，輪件包括至少一個和最好是一對長向排列的輪40，每一輪最好具有一在軌道38上轉動的扁平圓周軸承表面42。輪件進一步包括一用于支承一對長向排列輪每一個的套44，套44也提供用于使運行裝置橫向或水平方向地排列在軌道38上的導板或護板。以及在圖10示出的實施例中，當套和門正確地放在軌道上時，套44提供一標記或定位銷，這些將在下文詳細地說明。
一般最好是接觸到軌道的輪表面輪廓不同于軌道接觸表面的輪廓。接觸表面輪廓的不同增加了運行裝置在軌道上的平穩運轉，限制了摩擦阻力并且延長了運行裝置和結構的使用壽命。作為例子，位于框架上1吋寬槽內的軌道架可以從一側到一側移動的距離為0.062吋，能允許進行較大或較小的移動，但是范圍為0.062是適宜的。
每個輪40最好是通過一軸承組件46(圖14)被圍繞支承在裝在套44上的軸48上(圖12和14)。輪最好具有足夠寬度以可靠地安放在軌道38上而無脫軌的危險。在圖10的實施例中，每一輪的寬度略微小于套的相對端壁間的空間。
套包括側壁50，它用于防止輪子側部碰撞同時也用于支承使輪子橫向地保持在軌道上的導板或護板。套包括至少一對間隔設置的凸緣、突起或小珠52，它們相對地放置在套底邊緣54處的套的相對側面上。每一凸緣向內伸向套的垂直中心，有助于使輪件進而使門件在軌道38上成一直線。在較佳實施例中，如果套與軌道準確地對中的話，凸緣52將不會接觸到導軌，其它可能的，多個成對凸緣52可放置在沿套44內側壁長向的適當點處。然而，凸緣的數量最好是最少，從而在一特定凸緣接觸到軌道時產生的摩擦阻力最小。套和凸緣最好是由乙縮醛制成，所選用的材料具有自潤滑性能。當凸緣與軌道接觸時，乙縮醛能使產生的摩擦阻力最小。
在一較佳實施例中，凸緣52沿套中心部分的整個長度上布置，并且它們相互充分離開設置，使當套放在軌道上時，能夠允許一些公差，因此，在輪件位于軌道上的某一位置時，沒有一個凸緣52接觸到導軌。在另一較佳實施例中，凸緣52為半球形。
使用扁平輪表面使輪和導軌間摩擦接觸最小，從而使線性摩擦接觸也就是在輪和軌道間產生的旋轉摩擦接觸最小。原來由通用帶槽輪側面提供的導板被給定的凸緣52和軌道間的最小點接觸所代替。因此，在移動門和固定軌道間接觸的側部或水平摩擦元件成為最少。
靠一圍繞著套44外側，設置在大約輪40的中心軸水平面上的一固定法蘭58，將輪件裝在底部滑動門導軌56的凹槽內。
在一較佳實施例中設計用來容納高達100磅的門時，輪直徑最好是0.620時，而在輪頂和頂部套壁底部間的間距為0.025時。從輪底到套底邊54的距離大約為0.100吋，從而套的底邊在輪下伸展以作導板用。輪的寬度最好是0.210吋，而套的內側寬度為0.236吋，相鄰輪中心距為0.785吋。固定法蘭58的頂部到套的底邊54的距離大約為0.473吋，而套的頂部到套的底邊的距離大約為0.785吋。
每個滑動門最好包括兩個輪件，每個位于門的端部。每個門(圖10)是由底部滑動門導軌56，頂部導軌60和側部門導軌62組成，滑動門導軌圍繞和保護著玻璃件66，前門件68和后門件70裝在類似于圖1框架14的圍成的框架內，該框架限定一個用于封閉件如冷卻器或冰箱的開口，圍成的框架包括一具有表面74和背部調整件76的頂框架72和一具有底表面80和底背部調整件82的底框架78，所有件用于將門裝入開口。每個頂框架具有足夠的頭部空間以允許門提升入和提升出它的各自軌道。框架最好是由一個合適的聚合物如擠壓PVC制成。
底框架78包括對應和支承門68和70的軌道38，每一軌道最好是由適宜的金屬如擠壓鋁制成，并放在框架底部。每個軌道最好包括一扁平基板84，它略微小于相應于每個門的框架底部的長度和寬度，從而每個導軌相應于其各自門和獨立框架78自排成一直線。軌道也包括一支承輪40進而支承門或其它關閉件的直立軌道80。在圖10示出的實施例中，每個導軌的頂部包括一具有帶圓頂部的小珠87，用于減小導軌和相應輪或輪件間接觸的表面區域。最好是，對于給定輪與每一導軌86頂部的接觸區像線一樣短和窄，從而盡可能地使摩擦阻力減為最小。
在框架正常使用期限內，由于冷變形，框架上每一凹槽或槽口的形狀或橫斷面外形會略微地變化。由于軌道38小于凹槽并自由地放置在凹槽內，在輪件作用下，軌道自成一直線并且并不明顯地同框架一起移動。此外，圍成的框架可不規則地安裝，它可承受扭轉或其它變形力，從而它可略微不成一條直線。在框架從它的原始直線外形上變化時，軌道38仍可以保持它的原始的相應于門成一直線位置，從而允許門在軌道上輕便和平穩地運行。此外，當圍成的框架由于錯誤安裝或由于形成不好的開口的安裝而改變自身形狀時，軌道仍能相對于門保持成一直線，處于直的和水平的位置，從而使門輕便和平穩地運行。因此，一自由地，相對無約束的軌道加強門的操作同時延長門或其它結構的壽命。
每輪件包括至少一輪組件88(圖14)和最好包括兩輪組件88，安裝入由套各自壁180°伸展限定的開口90(圖11)中。最好是該壁限定在套上開口90以用來接收240°伸展的輪組件。開口兩側間最短距離大約為0.115時，從而在正常操作期間每一輪組件能插入并保留在開口中。
每一輪組件88(圖14)包括一由軸承組件46上多個軸承94支承的輪箍92，軸承94依次是由一在軸線48上形成的整體的組合軸承環和心軸96支承。輪箍包括一圍繞著輪箍內側伸展的圓形內凹槽98，在輪箍圍繞著芯軸組合件96旋轉時，它用以保持住軸承94。在輪箍上向內伸展的法蘭100形成輪組件的封閉側。軸承環和心軸組合件96包括一帶凹槽104的軸承環102，在它們圍繞著心軸組合件96旋轉時，凹槽104用于支承軸承94。軸承環的外直徑最好為0.231吋，而到凹槽104底部的直徑為0.200吋，軸106從軸承環102的每側向外伸展，以作為輪組件在套44開口90內的軸線和安裝點。軸直徑大約為0.128吋。輪箍最好是由乙縮醛或其它適宜材料制成，軸承94最好是不銹鋼而心軸組合件最好是較軟金屬。
在圖14左側輪箍92的厚度為0.090吋，以在軸承槽98底部和輪箍92的外輪面間提供一適宜量的材料(如0.080吋)。這一厚度使輪組件使用壽命延長，隨著輪件和門組件放置在軌道38上，可能的冷變形對輪組件的影響僅僅為最小。
靠減小輪組件的尺寸，如減小輪箍的厚度，并組合內軸承環和心軸，輪組件可盡可能地小，從而增加門剩余部分的開口觀察區。輪件的縱向外形的減小，仍提供了一可靠的輪件，從而提供了一用于門或其它結構件的相應大的觀察區，并使由輪件提出的總縱向門高度減小。
對于滑動玻璃門采用小的帶凹槽的運行裝置，以及對于軌道38采用一適宜的軌道高度，則滑動玻璃門可放置在圍成的框架內，從而顯然門導軌在圍成的門框架內呈現對稱形式。一般可見圖1，每個門導軌露出以觀察內部圍成的框架的量對于每個導軌大約是相同的。此外，門的尺寸能遮住運行裝置。在門的頂部仍有足夠的間隙能使門在開口內提升以及將門插入或移出圍繞框架。在一傾斜的門構造中，如果圖10的門和框架是傾斜的話。如果必要，圍成的框架仍能引導傾斜的玻璃門。
作為另一個增加輪箍厚度以使輪箍的冷變形影響最小的例子是，在導軌86上的擴大的小珠87可略微弄平以增加輪和導軌間表面接觸區。然而，靠在輪和導軌間產生較大的摩擦阻力，會稍許地影響平穩地操作，相反地，靠減小導軌86上小珠87的曲率半徑，可減小導軌和輪間的表面摩擦接觸區。然而，輪箍上的冷變形可能性增加了，盡管如此，各種溶液存在著以阻礙這種冷變形的可能，例如，輪件可采用黃銅輪以在不銹鋼軌道上運行以改進裝置的性能，此外，小珠87可為不銹鋼制成的三角形截面以支承黃銅輪，在這一情況下，導輪和輪間的表面接觸區可保持在一最小值。
卡進和卡出的輪組件具有許多優點。首先，在輪件出現不希望的損害情況下，這種卡進式輪件可易于修理門組件。輪套可以可拆卸地緊固到門結構的底導軌上，只要簡單地卡入一新輪組件就可以很容易地替換輪組件而不是整個輪件。輪件的可替換也延長了構成門結構主要成本的門的使用期限。具有卡入式輪組件也使另件和類似件標準化。此外，國家衛生聯合會(NSF)標準要求食品界的部件易于拆卸而不需使用工具，如用于清洗目的，并且可拆卸輪組件的貢獻是可容易地清洗運行裝置。
圖15示出了按照本發明另一方面的另一形式的輪件。每個輪件是由上述的相對于圖10的具有一帶圓外形的小珠87的軌道支承著。每個輪件包括一個或多個具有方外形110的輪108，以在導軌86上行走。方形使縱向支承門的輪和導軌間的表面接觸區減小，同時在門沿導軌86移動時，也使水平或側向支承門或使門成一直線的表面接觸區減小。正如圖10的輪件，輪件的縱向支承作用和橫向引導作用被分成兩個結構以減小輪件和導軌86間產生的摩擦阻力。
輪套可有多個不同的構造，如在套的不同位置上可具有多個成對表面相對凸緣。凸緣52最好設置到套44的中心，見圖11，由于凸緣處于套上兩輪組件間的中心，因此并不影響到一個輪相對于另一輪的移動。凸緣也可以放到套的頂部，在套端的一個凸緣與一不成一直線的軌道段的接觸將影響到在套另一端的輪的移動，從而產生附加的摩擦阻力。結果是，一輪的橫向位置將影響到套上另一輪的移動。應當注意到不成一直線的軌道影響到常規輪件的操作，其中帶槽輪與軌道的外形一致，例如此時兩個接近的成一直線的輪在軌道上方運行。軌道的變曲或弄彎引起前面的帶槽輪跟隨軌道的彎曲，同時后面的帶槽輪試圖保持在與它的軌道部分成一直線的位置。因為彎曲輪有效地接觸到軌道外形部分，所以相反的力使帶槽輪產生摩擦阻力并且在輪和軌道間產生可能的連接。這種磨損減少了運行裝置的有效使用期限。
最好是相對凸緣間的間隙小于輪的寬度，并且也小于導軌小珠87的直徑，從而允許套在小珠上方接到軌道上，成對凸緣間的間隙可大于導軌小珠的直徑并且該間隙仍提供橫向導引作用。此外，甚至可省略凸緣而最好采用位于套短側的橫向導引件。然而，如果與在套上提供有較小的作為橫向導引件的成對凸緣相比，套側部具有套與導軌間較大的摩擦接觸。
在進一步的替換中，靠將輪件放到門導軌上的過大空腔中并用軸肩螺釘固定就位，輪套可與門導軌自成一直線，軸肩螺釘允許輪件在門導軌的三個相互垂直方向上浮動。這樣將適應一個在裝貸過程已損害的軌道，從而軌道不再是完全筆直。然后輪套將跟隨軌道浮在門導軌中。
將輪的縱向支承作用與輪套提供的橫向導引作用分開的話，可予見到輪件的其它構造。例如，一對平行導軌和扁平輪可提供門或其它結構的縱向支承作用，而橫向導引作用是由一在一對輪間對中的帶有面彼此離開并朝向各自導軌的凸緣或突起的法蘭所提供的。此外，最好是但并不是必需的，即每一輪件均具有一對輪組件。換言之，每一輪件可由一單一輪組件構成。例如，可最佳地使用圖15所示的方外形輪排列，此時每個輪件是由一個單一方外形輪構成，每個輪件可設置在門導軌的每一端。另一替換是，圖10-13示出的輪件可容納4甚至6個輪組件并且仍然不產生不能接受的摩擦阻力。也應當理解到輪組件并不需要成對構成，但是這樣也是可取的。
最好是，與軌道表面外形相接觸的輪表面外形不同于軌道的。例如，在圖10和15中示出的輪軸承表面的外形形狀是扁平的，而在小珠87處軌道接觸表面的外形是園的。其它外形也是可能的，如輪具有三角形或V型截面時，與軌道相接觸的輪軸承表面是尖的，從另一方面說，軌道是扁平的(圖16)。此外，由于在軌道上相應的接觸表面的形狀是園的，則在圖15的輪的那些部分上提供的橫向導引或支承的接觸表面的形狀也是扁平的，而相應在道軌上的接觸面是園的。在套上作為橫向導引的凸緣或小珠52的形狀(圖10)也最好是園的(在縱向橫截面上)，同時在軌道上相應的接觸表面的外形是扁平的。可替換的是，可設置凸緣52以在軌道上接觸到小珠的下側，正如接觸表面的外形是反向園，換言之在相反方向是彎曲的。接觸表面外形的不同使兩者間接觸的表面區域小，從而限制了兩者間產生的摩擦阻力。在外形是相同的構造中，如園形帶槽輪位于一相應的園頂軌道上時的構造增加了為保持成一直線的移動表面間接觸的表面區，從而產生了一個相對大的摩擦阻力。借助于提供不同外形的接觸表面，可使摩擦阻力減為最小。
V型或三角形輪112(圖6)外形最好制成為以使輪上永久磨損為最少的一微小園角114(如在圖10和15中一樣，圖16的門結構可裝在垂直的或斜向開口中)。用類似于圖10-15的方式，用軸承將輪112支承到軸(圖中示意為116)上。用一類似的方式，靠一套118支承軸，套118具有一類似于圖10-15示出的套上部的上部120。套的下外側壁122最好是在輪的下邊緣伸展。套最好也包括一中心部件或帶導板的其它套部件。在圖16示出的實施例中，導板124最好是形成在套的內側表面的中心上，并朝彼此方向伸展以接觸到軌道和使輪件和門保持在一直線上。圖16中的門和玻璃板類似于圖10和15中示出的，并且用相同的序號加以標記。導板124最好是基本上與圖10和15中導板一樣在套上延伸同樣長的長度。可替換地，導板124可以是半球狀，以進一步減少接觸區，或是可省略導板，如采用下面要敘述的園頂法蘭件。套的中心件向下伸至面對的法蘭件125，從而為在門正確地放在軌道上時提供一標志或一爪。法蘭件可延長套中心件底部的長度。軌道126包括一基座128和一具有一接觸部分或頂部132的導軌130，接觸部分或頂部132具有一支承輪112的扁平或直的外形。導軌也包括在圖16的橫斷面上為凸園狀的側部134，它放置在與導板124同樣高處以接觸導板和隨門移動時使門保持在軌道上。導板124的各自形狀和軌道側部134的形狀是不同的，這是因為它們在相反方向上是彎曲的并且具有一較小的接觸表面區的緣故。
一個合理的門和運行裝置尺寸的實例，證明操作中的撓性以及在公開的發明中所允許的浮動或橫向移動量。作為一個例子，設定導軌頂132的寬度為1時，導軌的縱向段具有一1/8吋的厚度放在一框架槽口或凹槽中，槽口或凹槽的內側寬度為29/16吋，在法蘭下用于此縱向段的套的外側寬度，即下外側壁122是17/8吋。套的上段較小，而下外側壁122是上段的外側并且從上段處向下伸展，并由一合適的連接板連接。法蘭件125可向內伸到離開導軌縱向段為3/8吋一個點處，從而法蘭件125的彎曲園邊緣在相應導軌頂132下方大約伸至1/16吋。導軌頂和法蘭件125最好相互縱向向隔為1/16吋。套下段外側壁與相鄰架壁間的距離大約為11/32吋。突起或凸緣124的厚度或高度可為3/32吋，從而突起124端部與導軌頂相鄰端134的距離略微小于3/8吋。這種構造允許在來自導軌中心的每個方向上，套相對于導軌的移動或浮動整個范圍為9/16吋或9/32吋。因此，這樣的構造允許套和輪件的移動大約為導軌頂整個寬度的一半，即相對于1時的導軌頂表面為9/16吋的移動。將這些尺寸按比例縮小以容納較小導軌頂或較小凹槽寬度，在導軌尺寸下降的情況下，仍允許門的總的移動量大約為整個導軌頂寬度的一半。
圖16示出的典型的輪和導軌的構造為一具有V型或三角形輪和一扁平軌道，也可以替換成圖10和15示出的外形。由于冷變形，三角形輪會磨損或改變形狀，簡單地結果是使輪具有一有些寬的尖狀或是一種一方面仍使輪和導軌間具有相應小的接觸區，另一方面仍保持自成一直線的外形。
應當理解到在此公開的本發明的實施例說明了本發明的原理，而其它的變更仍不超出本發明的范圍。因此，本發明并不限制于說明書中準確示出和描述的這些實施例，而僅僅是由附上的權利要求書來限定的。
權利要求
1.一自返回機構，包括一限定一開口的固定支承結構；一在移動期間靠一支承結構支承的可移動關閉件，以允許關閉件在多個位置間移動，其中包括一關閉開口的一關閉位置；一裝在關閉件上并限定一通道的固定件；以及一用于將關閉件從一第一位置移至第二位置的關閉件返回件，具有一連到支承結構上的第一部分和連到關閉件上的第二部分以及具有一帶外尺寸的中間段，隨著關閉件從第一位置移至第二位置，中間段定向地通過固定件的通道，其中，隨著關閉件從第一位置移至第二位置，通過通道的中間段的外尺寸發生變化。
2.按照權利要求1的自返回機構，其中關閉件是一門，第一位置是一開位而第二位置是一關位。
3.按照權利要求2的自返回機構，其中關閉件返回件是一空心管，隨著關閉件返回件拉緊，它的外尺寸減小，隨著關閉件返回件從拉緊狀態放松，則它的外尺寸增加。
4.按照權利要求2的自返回機構，其中關閉件返回件是一實心管，隨關閉件返回件接緊，它的外尺寸減小，隨著關閉件返回件從它的拉緊狀態放松，則它的外尺寸增加。
5.按照權利要求2的自返回機構，其中關閉件返回件是一橡膠管，隨關閉件返回件拉緊，它的外尺寸減小，隨關閉件返回件從它的拉緊狀態放松，則它的外尺寸增大。
6.按照權利要求2的自返回機構，進一步包括一裝在關閉件上的調節塊，它具有多個用于連接關閉件返回件第二端部的多個連接區。
7.按照權利要求2的自返回機構，進一步包括一裝在關閉件上的可旋轉滑輪，它具有一帶槽圓周，其中，關閉件返回件的中間段圍繞著滑輪帶槽圓周部分，并通過該部分，而關閉件返回件的第二端連到位于固定件和滑輪之間的關閉件上。
8.按照權利要求7的自返回機構，其中，關閉件返回件的中間段越過自己并圍繞著穿過滑輪的帶槽圓周。
9.一種滑動門返回系統，包括一具有第一和第二端以及具有邊部的滑動門;一用于在門的開位和關位間可滑動地引導門的框架結構;一裝到門邊部上的門第一端的可旋轉制動輪，它具有一帶槽圓周;一裝到門邊部上的門第二端的可旋轉滑輪，它具有一帶槽圓周;一具有多個連接區的調節塊，調節塊裝到位于制動輪和滑輪間的門上;以及一具有第一端和第二端的彈性件，彈性件的第一端連到靠近制動輪的框架結構處，彈性件與制動輪的帶槽圓周接合并且穿過滑輪的帶槽圓周并與滑輪的帶槽圓周接合，彈性件的第二端連到調節塊上連接區之一上，彈性件具有一外尺寸，它隨彈性件的拉緊而減小，隨彈性件的放松而增大;其中當門從關位導引至開位時，彈性件拉緊，當門在開位放松時，彈性件松馳，隨著彈性件外尺寸的增加，門的加速度變化。
10.一種用于傾斜門的滑動門返回系統，包括一具有邊部的傾斜滑動門;一門框架結構;一裝在門邊部上的可旋轉制動輪，它具有一帶槽圓周和一外圓周;以及一具有第一端和第二端的彈性件，彈性件第一端連到框架結構上，彈性件與制動輪的帶槽圓周相接合，彈性件的第二端連到門的邊部，彈性件具有一外尺寸，它隨彈性件的拉緊而減小，隨其放松而增大;其中當門從關位引導至開位時，彈性件拉緊，當門在開位放松時，彈性件松馳，使門推至關位，隨彈性件外尺寸的增加，門的加速度變化。
11.按照權利要求10的用于傾斜門的滑動門返回系統，進一步包括一在裝在門邊部的調節塊，它具有多個用于連接彈性件第二端的連接區。
12.按照權利要求10的用于傾斜門的滑動門返回系統進一步包括一帶一帶槽圓周的可旋轉滑輪，從而彈性件與滑輪帶槽圓圓周接合，滑輪具有一摩擦接觸門框架結構的外圓周，其中，關閉件返回件的第二端連到制動輪和滑輪之間的門上。
13.按照權利要求12的用于傾斜門的滑動門返回系統，其中，彈性件越過自身并與滑輪的帶槽圓周相接合，從而當門導引至它的開位時，滑輪在第一方向旋轉，當門推至它的關位時，滑輪在第二方向旋轉。
14.一種返回滑動門的方法，包括;打開滑動門;將滑動門推至它的關位，包括;將其第一端連到滑動門框架結構上的彈性件放松，彈性件與裝在滑動門邊部上的可旋轉制動輪的帶槽圓周相接合，彈性件的第二端被連到裝在滑動門邊部上的調節塊上的多個連接區之一上;以及靠增加彈性件在制動輪帶槽圓周內接觸的摩擦表面區而改變滑動門的加速度，所提供的彈性件具有一外尺寸，當彈性件拉緊時，它減小，當彈性件放松時它增大。
15.按權利要求14的用于返回滑動門的方法，其中，提供了一裝在滑動門上的可旋轉滑輪，彈性件與滑輪的帶槽圓周相接合，并且彈性件的第二端連接到位于制動輪和滑輪間的調節塊上。
16.按照權利要求5的用于返回滑動門的方法，其中彈性件越邊自身并與滑輪的帶槽圓周相接合。
17.一種用于返回傾斜滑動門的方法，包括打開一傾斜滑動門;將傾斜滑動門推至它的關位，包括將其第一端連到與制動輪帶槽圓周相接合的門框架結構上的彈性件放松，彈性件越過自身并且與裝在滑動門上的可旋轉滑輪的帶槽圓周相接合，彈性件的第二端連到調節塊上，調節塊連到位于制動輪和滑輪間的滑動門上;以及靠增加彈性件與制動輪的摩擦接觸表面區來改變滑動門的加速度，所提供的彈性件具有有一外尺寸，它隨彈性件的拉緊而減小，隨彈性件的放松而增大，所提供的滑輪具有一個與門框架結構摩擦接觸的外圓周，使滑輪在一個與關閉門的移動方向相反的方向旋轉以在滑輪的外圓周和門框架結構間產生摩擦。
18.用于支承一結構以在軌道上移動的輪件，包括一可旋轉輪，它具有一基本上扁平軸承表面，并且它被支承在一軸上以在軌道上行走，以及一用于支承輪的套，它包括一凸圓形導板用于將輪保持在軌道上。
19.按照權利要求18的輪件，其中，可旋轉輪包括與基本上扁平軸承表面相比沒有進一步徑向伸展的側部。
20.按照權利要求18的輪件，其中，可旋轉輪包括一個軸和一個用于將輪支承在軸上的軸承。
21.按照權利要求18的輪件，其中，輪件包括一偶數的可旋轉輪，其中套支承著輪子。
22.按照權利要求21的輪件，其中導板位于這些輪的中間，從而，套內相等數量的輪子設置在導板的一側，而另一些輪子設置在套內的導板的另一側上。
23.按照權利要求22的輪件，其中，輪件包括兩個支承在套內的可旋轉輪，其中，套包括一縱向設置在兩輪間的中心部分，而中心部分包括用于將輪子保持在軌道上的導板。
24.按照權利要求23的輪件，其中，套的中心部分沿著輪側的相應的外側平面伸展，其中輪在套內向下伸展到一最低點，而套的中心部分在輪的最低點下伸展，導板包括至少一個向內伸展到一由縱向成一直線的輪所限定的線上的突起。
25.按照權利要求24的輪件其中，導板包括一對位于套中心部分上的相互面對的突起。
26.按照權利要求25的輪件，其中相間隔的突起的距離小于輪的寬度。
27.按照權利要求18的輪件，其中輪包括一軸、套包括一限定輪軸支承的壁，壁有一尺寸小于軸尺寸的開口，所以通過開口，軸可拆卸地插入軸支承中。
28.按照權利要求18的輪件，其中，使輪保持在軌道上導板和套包括一在套的縱向伸展的突起。
29.按照權利要求18的輪件，進一步包括一在套上用于將輪件裝到結構上的安裝件，其中，安裝件大約位于套上部和下部間的套中間。
30.按照權利要求18的輪件，其中，輪是由塑料制成。
31.按照權利要求30的輪件，其中輪是由乙縮醛制成。
32.用于支承一結構以在軌道上移動的輪和軌道體，包括;一具有一基本上扁平軸承表面的輪，它被支承在軸上以在軌道上行走;一支承輪的套，包括一與輪間隔設置的凸圓形導板，用以將輪子保持在軌道上，以及一通過與輪的基本上扁平軸承表面的接觸來支承輪和軌道體的軌道。
33.按照權利要求32的輪和軌道體，其中，套包括側壁，它伸展的一段距離大于輪的直徑，使把輪保持在軌道上的導板與輪間隔開。
34.按照權利要求33的輪和軌道體，其中導板包括多個由第一距離間隔開位于套側壁上的突起，軌道包括一具有限定導軌寬度的第二尺寸的導軌，第二尺寸大于導板的第一尺寸，從而導板壓配合地裝在導軌上。
35.按照權利要求32的輪和軌道體，其中，軌道進一步包括一具有由在導軌頂上的小珠所組成的輪支承表面的導軌。
36.按照權利要求35的輪和軌道體，其中，小珠具有一基本上圓的外形。
37.用于支承一結構以在軌道上移動的輪和軌道體包括;一被支承在軸上的輪;一支承輪的套，包括一與輪間隔設置的凸圓形突起導板，用以使輪保持在軌道上;以及一通過與輪的接觸以支承輪和套的軌道
38.一關閉件包括;一軌道;一板;一用于將板支承在軌道上的輪件，它包括一具有一基本上扁平軸承表面的可旋轉輪，它被支承在軸上以在軌道上行走，以及一支承輪的套，包括一用于使輪保持在軌道上的凸圓形導板。
39.按照權利要求38的關閉件，其中，在板底的套至少部分開凹槽。
40.按照權利要求39的關閉件，其中，套進一步包括一位于套的頂和底部之間的安裝件，用于將至少部分開槽的套裝到板上。
41.按照權利要求40的關閉件，其中，安裝件包括一法蘭，它圍繞著大約處于套頂和套底間中間位的套的外側伸展。
42.按照權利要求38的關閉件，其中，套相對于板是可移動的，從而輪件在軌道上至少部分自成一直線。
43.按照權利要求42的關閉件，其中，板包括一用于套的限定一開口的壁，些時套具有一第一橫斷面，其中套裝入板中開口內，對于裝入板中開口內的套部分具有一第二橫斷面，第二橫斷面小于第一橫斷面。
44.按照權利要求43的關閉件，其中，套包括一矩形套，而板上開口基本上是矩形的，套的寬度和長度小于相應的板上開口的寬度和長度。
45.按照權利要求38的關閉件，其中，通過可拆卸的緊固件使套裝到板上。
46.按照權利要求38的關閉件，其中可旋轉輪包括徑向伸展不超過其中上扁平軸承表面的側部。
47.按照權利要求38的關閉件，其中，可旋轉輪包括用于將輪支承到軸上的軸和軸承。
48.按照權利要求38的關閉件，其中，輪件包括兩個被支承在套內的可旋轉輪，套包括一縱向定位在兩輪間的中心部分，中心部分包括使輪保持在軌道上的導板，導板包括一對位于套中心部分上的相對的突起。
49.按照權利要求38的關閉件，其中，輪件包括一軸，套包括一限定輪軸支承的壁，壁包括一尺寸小于軸尺寸的開口，經開口，軸能拆卸地壓配合地插入軸內。
50.按照權利要求38的關閉件，進一步包括一位于套上以將輪件裝到結構上的安裝件、安裝件大約設置在位于套的上部和下部之間的套中間。
51.一種關閉件包括一軌道;一板;一用于在軌道上支承板的輪件，輪件包括一可旋轉輪，它具有一個支承板重量的基本扁平的軌承表面，并且它被支承在一軸上以在軌道上行走，可旋轉輪包括基本上直的側壁，它用于在軌道上橫向導引輪件;以及一支承輪的套。
52.按照權利要求51的關閉件，進一步包括一圍成的框架，其中軌道可在圍成的框架內移動。
53.一用于支承和導引一結構以在軌道上移動的輪和軌道體，包括;一帶一導板的套;一具有一有一第一尺寸的接觸表面的輪，該輪由套支承以圍繞著軸旋轉;以及一用于支承套和輪的軌道，包括一用于接觸輪表面的接觸表面，軌道的接觸表面具有一大于位于輪上接觸表面的第一尺寸的第二尺寸，導板將輪保持在軌道上，同時允許輪在軌道上橫向移動。
54.按照權利要求53的輪和軌道體，其中輪包括匯合于輪接觸表面的側面。
55.按照權利要求54的輪和軌道體，其中輪接觸表面的寬度大約是軌道接觸表面寬度的%。
56.按照權利要求55的輪和軌道體，其中軌道接觸表面的寬度大約為吋。
57.按照權利要求53的輪和軌道體，其中，導板包括向內伸向軌道的突起。
58.按照權利要求57的輪和軌道體，其中突起的橫斷面為凸圓。
59.按照權利要求57的輪和軌道體，其中突起在套的縱向伸展。
60.按照權利要求57的輪和軌道體，其中突起是半球狀。
61.按照權利要求57的輪和軌道體，其中軌道包括一帶圓側部的扁平頂接觸表面，接觸表面的帶圓側與套上導板處于同一水平面上。
62.按照權利要求53的輪和軌道體，其中，套進一步包括一個在輪被正確地放到軌道上時以指示輪是否恰好放到軌道上的用于接觸軌道的表面。
全文摘要
一用于自動地關閉或打開一關閉件的自返回機構，具有一在移動期間由門框架(14)支承的可移動門(12)和一門返回件(22)。門具有一個裝到門頂邊緣上的制動件(16)，門返回件的一端連到門框架結構(14)上，另一端連到門上，門返回件的中間段定向地通過制動輪并圍繞著通過一滑輪(20)的帶槽圓周部分。門返回件是一彈性件，它具有隨門從開位移至關位而變化的外尺寸。自返回機構隨門的自動關閉可控制門的加速和減速，并且當門僅僅部分打開時，能將滑動門返回到它的關位。
文檔編號E05D15/08GK1078530SQ9310441
公開日1993年11月17日 申請日期1993年3月10日 優先權日1992年3月10日
發明者R·J·理查德森, C·E·克朗 申請人:安東尼制造有限公司