專利名稱：車船用百葉窗簾的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種窗的裝飾物，是對固定建筑物中用的百葉窗簾進行改進后，作客車、客輪的窗戶和車船駕駛室窗戶的裝飾用的新穎窗簾。
多年來，客車、客輪的窗戶和各種車船駕駛室的窗戶用布簾遮陽，有的選用紗作簾，則遮陽不足，有的選用厚絨作簾，則絕了旅客窗外賞景之雅興，且布簾拉嚴了太悶氣，留個縫又進太陽，難以兩全其美。為求得問題的解決，一些包箱采用綠紗、紅布、黑絨三層窗簾，以期任君選用，但十分耗資。
受固定建筑物的窗戶上用的百葉窗簾的啟發，將其移至車船上使用，必須在結構上有所改進首先應解決強風吹飄的問題，其次應不影響車(船)窗的開關問題，最好還能釋放一些清醒劑、芳香劑，以滿足司機和旅客之需。
本實用新型的目的是為了克服車船上用的布窗簾的不足之處，將固定建筑物上用的百葉窗簾改進后提供一種通風與遮陽良好，既不悶氣，又不擋外景，能抗強風吹飄，不影響車(船)窗開關，還能釋放清醒劑和芳香劑的一種車船用百葉窗簾。
本實用新型的目的可以通過如下措施來實現它由從上而下互相平行安裝的掛條、葉片、底板，三者又由左右兩組梯形線串為一體，掛條上用調節葉片轉向的調節裝置，利于窗簾收放的滑輪和緊固螺孔等組成，掛條和底板上有固定窗簾用的吸盤，每片葉片上有左右兩個中線穿孔，中線從該孔穿過，中空的底板上有香劑釋放孔，底板內在香劑釋放孔的對應處有香劑吸附塊。
本窗簾的葉片應制成瓦形長條。
本實用新型的圖面說明如下
圖1為本窗簾結構示意圖。
圖2為窗簾的底板的A向視圖。
圖3為葉片的梯形線、中線串聯情況圖。
本實用新型下面將結合實施例作進一步詳述。掛條3、葉片4、底板9等都可以由PVC塑料粒子經注塑而成，掛條3可制成槽形，槽內安裝調節裝置和滑輪2等，葉片4制成瓦形長條，每片有左右兩個中線穿孔11，底板9可制成中空的長方體條，底板9的頂端可用端套封啟，底板靠近端的部位有香劑釋放孔8，開啟端套，底板9內的香劑吸附塊7即暴露，掛條3、葉片4、底板9的長度可按窗的寬度來定，葉片4的多寡由窗的高度來定。每片葉片4都有左右兩組梯形線10和中線12串夾起來，既使葉片4定位，又能使葉片4受控作180度范圍的調節。吸盤1和6用軟塑或橡皮制成碗形，固定在掛條3和底板9上。
已串裝好的百葉窗簾，使用時將掛條上的兩個吸盤1吸在車(船)窗頂上(也可用螺釘固定在窗頂上)，放下窗簾，使底板9的吸盤6吸在窗下框上，需通風賞外景時，擰動調節裝置5，使每片葉片平置，因葉片4呈瓦形，擋雨遮陽十分理想。旅客需弱光催眠，則將葉片4調節至側豎，相鄰葉片便連成一片密閉不透光、不進風。又因每片葉片有梯形線10捆綁和中線穿孔，強風勁吹也不會亂了方向。添加清醒劑和芳香劑時，只需揭開端套，在泡沫塑料塊之類作成的香劑吸附塊7上滴加清醒劑和芳香劑后，再蓋上端套便可，欲開或關緊車(船)的玻璃窗，則只需掀下底板9上的吸盤，拉緊通過滑輪2的升降繩，百葉窗簾上縮，即可著手開關玻璃窗了。
本車船用百葉窗簾在強風吹飄中依舊能保持葉片的整齊排列，擋雨遮陽良好，且不影響通風和賞外景，調節方便，附著牢固，并能隨風飄出陣陣清香。
權利要求1.一種車船用百葉窗簾，由從上至下互相平行的掛條(3)、葉片(4)、底板(9)，三者又由左右兩組梯形線(10)串為一體，掛條(3)上有調節葉片(4)轉向的調節裝置(5)，利于窗簾收放的滑輪(2)和緊固螺孔等組成，其特征是掛條(3)和底板(9)上有固定窗簾用的吸盤(1、6)，每片葉片(4)上有左右兩個中線穿孔(11)，中線(12)從該孔穿過，中空的底板(9)上有香劑釋放孔(8)，底板(9)內在香劑釋放孔(8)的對應處有香劑吸附塊(7)。
2.如權利要求1所述的百葉窗簾，其特征是所說的葉片(4)為瓦形長條。
專利摘要一種車船用百葉窗簾，由互相平行且橫向排列的掛條、葉片、底板等組成，兩組梯形線和中線將它們串為一個整體，掛條上有調節葉片轉向的裝置和控制窗簾收放的滑輪，掛條和底板上各有二個附著在窗框上用的吸盤，底板中空，內有香劑吸附塊，外有香劑釋放孔，添加的清醒劑和芳香劑，隨風飄出，具有擋雨遮陽良好，不影響通風和觀賞外景，調節方便，附著牢固，特別適合于作車船的窗簾使用。
文檔編號E06B9/26GK2135636SQ9223435
公開日1993年6月9日 申請日期1992年9月26日 優先權日1992年9月26日
發明者王國衛 申請人:王國衛