專利名稱：新型車把鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車鎖。
公知的防盜防撬車鎖，總跳不出著眼于防止從縫隙下手，因此有不少結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，制造成本提高，故影響了推廣應(yīng)用。同時，由于新車鎖的設(shè)計仍然裝在后支架對后輪鋼圈的鎖圈，即使車鎖不破壞，竊車者亦能利用夜黑不易被人覺察的有利條件，只要微抬后輪就能將車子推走，所以也不能達(dá)到理想的防盜效果。申請?zhí)?1218312.8的車把鎖，改變了車鎖的傳統(tǒng)安裝方式，改為鎖固在車把立管上，有效地達(dá)到防撬、防撞，無法推著車子走的一種新型車把鎖，但這種鎖的鎖舌、推桿機(jī)構(gòu)復(fù)雜，鎖孔加工工藝性差。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種簡化結(jié)構(gòu)，提高鎖孔加工工藝性，防盜效果更好的新型車把鎖。
本設(shè)計的構(gòu)思不改變車鎖安裝在車輛立管上的結(jié)構(gòu)方案，是原車把鎖的改進(jìn)，通過鎖殼與立管的連接來達(dá)到，使鎖舌通過鎖殼內(nèi)側(cè)壁鎖入立管鎖孔，支撐在橫檔上的連接桿使鎖固后的立管不能轉(zhuǎn)動并固定在一定角度達(dá)到鎖定的目的。鎖殼內(nèi)的鎖部件利用現(xiàn)有技術(shù)，鎖舌與推桿同軸結(jié)構(gòu)，當(dāng)鎖被打開時，鎖芯帶動轉(zhuǎn)卡旋轉(zhuǎn)解除對鎖舌的卡壓力，鎖舌在壓簧作用下離開立管鎖孔，由于推桿上的限位塊作用，使推桿的外伸距離正好等于或大于鎖舌處在立管鎖孔內(nèi)的長度，鎖即被打開。上鎖時按一下推桿，使鎖舌進(jìn)入立管鎖孔，轉(zhuǎn)卡落入鎖舌頸部而被鎖定。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，它沒有外露另件，所有另件封閉在鎖殼內(nèi)，使竊車者無可撬可撞之處，鎖固立管后不得轉(zhuǎn)動車把并被鎖定在一定角度位置，使車子前輪只能原地旋轉(zhuǎn)，無法推車行走，因此防盜效果好，使用方便，同時，它由于簡化了結(jié)構(gòu)，鎖舌孔與推桿孔同軸，因此加工工藝性好，更易被推廣應(yīng)用。
附
圖1給出本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
從附
圖1可知，新型車把鎖的鎖殼(1)具有與車輛立管(11)相配的配合孔而套裝在立管(11)上。鎖殼(1)內(nèi)裝有常規(guī)鎖部件(包括鎖芯、彈子、彈簧)(3)，轉(zhuǎn)卡(2)嵌裝在鎖芯槽中，拉簧(5)一端與鎖部件(3)的凸緣(7)連接，另一端繞過鎖芯連接在角尺形的轉(zhuǎn)卡(2)上，鎖舌(13)穿過鎖殼(1)內(nèi)側(cè)壁孔鎖入立管(11)鎖孔，鎖殼(1)內(nèi)側(cè)壁上的鎖舌孔略大于鎖舌(13)，使鎖入過程中活動自如，鎖舌(13)上裝有復(fù)位用的壓簧(12)，鎖舌(13)與推桿(6)同軸結(jié)構(gòu)并有一個頸部受轉(zhuǎn)卡(2)卡壓，鎖殼(1)上的鎖舌孔與推桿孔同軸心，故便于加工，推桿(6)上裝有限位塊(8)，作推桿(6)外伸時限位作用，安裝位置要保證推桿(6)外伸的距離等于或略大于鎖舌(13)處在立管(11)鎖孔內(nèi)的長度，使鎖舌(13)在開鎖后不會產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象。
為使本鎖套入立管(11)鎖固后不隨立管(11)一起轉(zhuǎn)動，必須設(shè)置連接車輛橫檔(10)的連接桿(9)，該連接桿(9)與鎖殼(1)螺紋連接或螺釘連接，其下端開通槽，以便騎夾在車輛橫檔(10)上作為整個鎖具的連接，亦可采用其它機(jī)械結(jié)構(gòu)型式與橫檔(10)連接，視車輛橫檔(10)的實際情況而定。
本鎖要在車輛立管(11)上加工出鎖孔，該孔與鎖殼(1)內(nèi)側(cè)壁鎖舌孔、推桿孔同軸，軸心線偏離車輛對稱中心線一定角度，視用戶需要而定。
使用時，用鑰匙(4)轉(zhuǎn)動鎖芯，使轉(zhuǎn)卡(2)旋轉(zhuǎn)讓開鎖舌(13)頸部，鎖舌(13)即在壓簧(12)作用下復(fù)位，鎖即被打開。上鎖時按一下推桿(6)，鎖舌(13)進(jìn)入立管(11)鎖孔，轉(zhuǎn)卡(2)在拉簧(5)作用下進(jìn)入鎖舌(3)頸部，車輛即被鎖上，拔下鑰匙(4)，完成鎖固任務(wù)。
權(quán)利要求1.一種新型車把鎖，有一個與車輛立管(11)軸孔相配的鎖殼(1)，鎖殼(1)內(nèi)裝有鎖部件(包括鎖芯、彈子、彈簧)(3)，裝有拉簧(5)的轉(zhuǎn)卡(2)嵌裝在鎖芯槽中，鎖舌(13)經(jīng)鎖殼(1)內(nèi)側(cè)壁鎖入立管(11)鎖孔，鎖舌(13)上裝有壓簧(12)；鎖殼(1)內(nèi)還裝有操縱鎖舌(13)的推桿(6)和連接車輛橫檔(10)的連接桿(9)，其特征在于鎖舌(13)與推桿(6)同軸結(jié)構(gòu)，鎖舌(13)一端支承在鎖殼(1)內(nèi)側(cè)壁上，推桿(6)一端支承在外側(cè)壁上，在推桿(6)一端裝有限位塊(8)。
專利摘要一種安裝在車輛立管上的新型車把鎖。鎖殼內(nèi)裝有鎖部件、轉(zhuǎn)卡、拉簧、與推桿同軸的鎖舌、壓簧和限位塊、連接桿與橫檔連接防止鎖固后隨立管轉(zhuǎn)動。本鎖開啟時通過鎖芯帶動轉(zhuǎn)卡解除對鎖舌卡壓，鎖舌復(fù)位即被打開，上鎖時按推桿，鎖舌進(jìn)入鎖孔。轉(zhuǎn)卡進(jìn)入鎖舌頸部，車即被鎖上。本鎖無外露件，無可撬可撞之處，鎖固后的車輛前輪只能原地旋轉(zhuǎn)，無法推車行走，故防盜性好，使用方便，由于簡化了結(jié)構(gòu)，工藝性又好，故而易被推廣應(yīng)用。
文檔編號E05B71/00GK2134468SQ9223270
公開日1993年5月26日 申請日期1992年9月4日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月4日
發(fā)明者陳戟 申請人:陳戟