專(zhuān)利名稱：液壓氣動(dòng)撐桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)等翻轉(zhuǎn)式門(mén)窗的自動(dòng)支撐裝置－－液壓氣動(dòng)撐桿，其由于運(yùn)用了氣液聯(lián)動(dòng)的工作原理和在結(jié)構(gòu)上設(shè)置了單向閥和阻尼孔，使其比現(xiàn)有的純氣動(dòng)式的撐桿動(dòng)作平順柔緩，且高壓氣體不易泄漏，壽命更長(zhǎng)。
本實(shí)用新型的工作原理和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述如下(參見(jiàn)附圖
)1、筒體9的兩端與前封頭3和后封頭12相鉚，中部設(shè)置游動(dòng)活塞10，前腔(A腔)充高壓氣體11，在活塞7上設(shè)置一單向閥和一個(gè)小直徑的阻尼孔，當(dāng)外力壓入活塞桿1時(shí)，單向閥(由金屬螺旋彈簧4和鋼珠5組成)開(kāi)啟，液壓油通過(guò)單向閥孔及阻尼孔上升，活塞下降，活塞桿1進(jìn)入筒體9內(nèi)的體積由游動(dòng)活塞壓縮高壓氣體來(lái)調(diào)整。當(dāng)外力小于活塞桿的外頂力時(shí)，高壓氣體向上推動(dòng)游動(dòng)活塞10，壓縮液壓油從而使活塞桿外伸，達(dá)到開(kāi)啟并支撐門(mén)、窗的作用。
2、B腔充入高壓氣體后，鋼珠5將充氣孔封閉，外面再用鉚釘鉚死，筒體9與后封頭12的相接處裝O形密封圈后也鉚緊，這樣，高壓氣體就不可能由后部外漏。由于采用了游動(dòng)活塞，使其兩邊的油壓和氣壓保持相等，加之游動(dòng)活塞上有○型密封圈密封。因此，高壓氣體11不易通過(guò)游動(dòng)活塞進(jìn)入A腔而外泄，這就比現(xiàn)有的氣動(dòng)撐桿密封氣體要保險(xiǎn)，則壽命更長(zhǎng)。
1－活塞桿 2－O型密封圈3－前封頭 4－金屬螺旋彈簧5－鋼珠 6－O型密封圈7－活塞 8－液壓油9－筒體 10－游動(dòng)活塞11－高壓氣體 12－后封頭13－鉚釘
權(quán)利要求1.一種由活塞桿1、O形密封圈2、前封頭3、金屬螺旋彈簧4、鋼珠5、O形密封圈6、活塞7、液壓油8、筒體9、游動(dòng)活塞10、高壓氣體11、后封頭12、鉚釘13組成的液壓氣動(dòng)撐桿，其特征是氣液聯(lián)動(dòng)，即在筒體9的中部設(shè)置了游動(dòng)活塞，將高壓氣體和液壓油分隔在兩腔，前腔(A腔)裝液壓油，后腔(B腔)充高壓氣體后封死，以免漏氣。
2.按權(quán)利要求1所述的裝置，在活塞7的中部設(shè)置了單向閥和阻尼孔，當(dāng)壓入活塞桿1時(shí)，單向閥開(kāi)啟，當(dāng)高壓氣體推動(dòng)活塞桿外伸時(shí)，液壓油只通過(guò)阻尼孔流動(dòng)，使活塞桿外伸速度受到限制而平順柔緩。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)等翻轉(zhuǎn)式門(mén)、窗的自動(dòng)支撐裝置——液壓氣動(dòng)撐桿，其由于運(yùn)用了氣液聯(lián)動(dòng)和單向閥結(jié)構(gòu)，因而比現(xiàn)有的氣動(dòng)撐桿在性能上更先進(jìn)，即動(dòng)作平順柔緩無(wú)沖擊；在壽命方面，因采用了油封氣，密封圈封油的順序，比之用密封圈直接密封高壓氣體要保險(xiǎn)，因而壽命更長(zhǎng)。本液壓氣動(dòng)撐桿不僅可用于汽車(chē)，也可用于任何翻轉(zhuǎn)式門(mén)、窗。
文檔編號(hào)E05F3/00GK2137283SQ92229978
公開(kāi)日1993年6月30日 申請(qǐng)日期1992年8月7日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月7日
發(fā)明者林勇, 謝健萍 申請(qǐng)人:林勇