專利名稱：車頭鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型是供裝在自行車或三輪車的眉梁管下碼口上，使其龍頭不能轉動的車頭鎖。
據有關資料檢索，還沒有與本實用新型相同的供裝在自行車或三輪車的眉梁管下碼口上，使其龍頭不能轉動的車頭鎖。目前所用的車鎖有鉗形鎖、鏈條鎖、鋼絲繩鎖等，這些車鎖都有一定的不足之處。如鉗形鎖很容易被撬開而起不到保護作用，且安裝在車上不牢固，極易松動；鏈條鎖和鋼絲繩鎖雖然防撬性能好一點，但使用起來很不方便。
本實用新型的目的是克服目前所用的各種車鎖不足之處，提供一種使用方便、安裝牢固、具有防撬性能，鎖住后使自行車或三輪車不能騎行或推行的車頭鎖。
本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的。車頭鎖由鎖體、鎖頭、鎖舌、螺釘和堵頭組成，鎖頭和鎖舌裝在鎖體內，鎖舌的軸線與鎖頭上鎖芯的軸線垂直，鎖芯的里端有一與鎖芯軸線偏心的園柱銷，鎖舌為圓柱體，靠近鎖舌的里端處有一凹槽，鎖芯里端的園柱鎖嵌在該凹槽內且可在凹槽內滑動。鎖體上有一與自行車(或三輪車)眉梁管下碼口的斜管外徑動配合的孔，該孔軸線與鎖芯軸線呈空間垂直，在該孔的壁上有與該孔的中心垂直、與鎖頭的鎖芯相平行且通過該孔中心的二個小孔，其中一個孔為螺孔，另一孔的外端有沉孔。在車頭鎖裝在自行車(或三輪車)的眉梁管下碼口的斜管上后，用一堵頭將沉孔堵住。
本車頭鎖與目前所用的各種車鎖相比，具有結構簡單、緊湊，密封性安裝，牢固、防撬，暗藏式鎖舌，安全可靠，以及使用方便，美觀耐用，用途廣，價格低廉等優點。
附圖是本實用新型的結構示意圖，
圖1為車頭鎖裝在眉梁管下碼口上的外形圖，圖2為
圖1中的A向視圖，圖3為車頭鎖的鎖舌伸出鎖入眉梁管和自行車(或三輪車)前叉上管時的示意圖。圖中1——鎖頭；2——鎖體；3——鎖舌；4——前叉上管；5——眉梁管；6——圓柱銷；7——堵頭；8——螺釘；9——鎖芯；10——車架斜管。
以下結合附圖來說明本實用新型的使用情況。在車頭鎖安裝前先在眉梁管下碼口的斜管上裝剎車孔的前方適當的位置鉆一比車頭鎖螺釘直徑稍大的孔，該孔和斜管的中心相交。將龍頭往左(或往右)轉到極限位置，再在眉梁管的適當位置上鉆一比鎖舌直徑稍大的孔，該孔以鉆穿前叉上管一面管壁為止。將車頭鎖的鎖體先套在車架斜管10上，再將車頭鎖沿斜管往上移，將螺釘8穿過鎖體的沉頭孔和眉梁管下碼口斜管上鉆的小孔擰入鎖體上的螺孔內，最后將堵頭7用錘子打入鎖體上的沉孔內，使螺釘頭不外露。轉動鎖芯內的鑰匙，使鎖芯旋轉而帶動鎖芯里端的圓柱銷，繞鎖芯的軸線旋轉，旋轉時圓柱銷在鎖舌的凹槽內滑動而使鎖舌伸出，鎖入眉梁管和前叉上管的孔內，使自行車(或三輪車)的龍頭不能轉動，從而使自行車(或三輪車)不能騎行或推行。
權利要求1.由鎖體、鎖頭、鎖舌、螺釘及堵頭組成的車頭鎖，其特征是鎖頭與鎖舌裝在鎖體內，鎖舌的軸線與鎖頭上鎖芯的軸線垂直，鎖芯的里端有一與鎖芯軸線偏心的園柱銷，鎖舌為一園柱體，靠近鎖舌里端處有一凹槽，鎖芯里端的園柱銷嵌在該凹槽內，園柱銷可在凹槽內滑動。
2.按權利要求1所述的車頭鎖，其特征是鎖體下部有一與自行車(或三輪車)眉梁管下碼口的斜管外徑動配合的孔，該孔軸線與鎖體的鎖芯軸線呈空間垂直，在該孔的壁上有與該孔的中心垂直、與鎖頭的鎖芯相平行且通過該孔中心的二個小孔，其中一個孔為螺孔，另一孔的外端有沉孔。
3.按權利要求1、2所述的車頭鎖，其特征是裝在自行車或三輪車上后有一堵頭將沉孔堵住。
專利摘要由鎖體、鎖頭、鎖舌、螺釘、堵頭組成的車頭鎖。鎖頭與鎖舌裝在鎖體內，其軸線互相垂直，鎖頭上鎖芯里端有一偏心圓柱銷，鎖舌為圓柱體，其里端有一凹槽，圓柱銷嵌在凹槽內且可在凹槽內滑動。安裝時將鎖體套在眉梁管下碼口的斜管上用螺釘固定。用鑰匙轉動鎖芯，使鎖舌伸出，鎖入眉梁管和前叉上管的孔內而使自行車(或三輪車)的龍頭不能轉動，使自行車(或三輪車)不能騎行或推行，具有結構簡單、牢固耐用、使用方便、防撬、價廉等優點。
文檔編號E05B71/00GK2088151SQ9121365
公開日1991年11月6日 申請日期1991年4月28日 優先權日1991年4月28日
發明者王能怡 申請人:王能怡