專利名稱：雙保險(xiǎn)自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種自行車鎖，特別是一種工作時(shí)既能鎖住車輪、又能鎖住轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的自行車鎖。
我國(guó)目前生產(chǎn)或使用的自行車鎖主要由鎖殼、銷芯、鎖環(huán)組成。這種鎖只能鎖車輪、抬起后輪、也能推動(dòng)自行車走、因此不太安全。
鑒于上述原因，本實(shí)用新型的目的是提供一種工作時(shí)能同時(shí)鎖住車輪和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的、安全可靠的自行車鎖。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在原有一般自行車鎖結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在鎖殼內(nèi)增設(shè)一個(gè)鎖芯和由該鎖芯傳動(dòng)的能上下移動(dòng)的鎖銷，再相應(yīng)地在自行車鎖中配上可安裝在自行車陰筒上的供鎖銷插配用的附件，這樣在使用時(shí)就可達(dá)到制鎖自行車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)于一定角度，并保持原有功能－－鎖車輪不變。
上述鎖銷外套有壓縮彈簧，鎖銷下端固接在鎖銷閂上，鎖銷閂側(cè)壁開(kāi)有插孔，與增設(shè)鎖芯成一體的偏心銷伸入插孔內(nèi)，鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)，方可制動(dòng)鎖銷上下移動(dòng)。
上述附件由可固接在自行車陰筒上的陰筒箍和與陰筒箍成一體的銷孔座組成，銷孔座上有銷孔，鎖銷能與該銷孔動(dòng)配合。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)還在于傳動(dòng)鎖銷的鎖芯與制鎖鎖環(huán)的鎖芯雖各一，但兩個(gè)鎖芯的槽形和牙花均相同，本實(shí)用新型的開(kāi)啟與制鎖用同一把鑰1匙就能完成。
本實(shí)用新型使用時(shí)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、雙保險(xiǎn)。鎖環(huán)鎖車輪，鎖銷鎖轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
2、不易破壞。采用雙鎖芯結(jié)構(gòu)，鎖芯各發(fā)揮自己的功能，即使一個(gè)鎖芯被破壞，另一個(gè)鎖芯照樣發(fā)揮鎖車的作用。再則，當(dāng)自行車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)向左轉(zhuǎn)30－60°時(shí)，鎖環(huán)上的扳手處于自行車車杠下方，更難破壞。
3、使用方便。兩個(gè)鎖芯的槽形與牙花相同，開(kāi)啟和制鎖均用一把鑰匙便能完成。
4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，安裝簡(jiǎn)便，制造成本也低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的俯視圖。
本實(shí)用新型(見(jiàn)
圖1)，具有鎖殼1，鎖殼1側(cè)焊接有鎖頭罩殼2(見(jiàn)圖2)，鎖頭罩殼2內(nèi)有已有技術(shù)的鎖頭3、鎖芯4等，鎖芯4上螺栓固定有撥動(dòng)閂5，撥動(dòng)閂5卡在鎖環(huán)閂6上的閂孔7內(nèi)(見(jiàn)
圖1)，鎖環(huán)閂6頂部凹槽上(始終)壓有板彈簧8，板彈簧8似“V”形，彎曲部呈圓狀，板彈簧8由鉚釘9固定在鎖殼1內(nèi)，鎖環(huán)閂6下方有帶扳手的鎖環(huán)10，鎖環(huán)10上緣開(kāi)有可供鎖環(huán)閂6下端插入的凹槽11，鎖環(huán)10一端連接有拉伸彈簧12，拉伸彈簧12另一端由鉚釘13固定；鎖殼1一側(cè)還內(nèi)裝有鎖頭14，鎖頭14內(nèi)有已有技術(shù)的鎖芯15、并聯(lián)排列的鎖芯簧16、平頭彈子17、元頭彈子18及限位銷19，在鎖殼1頂部開(kāi)有孔20，孔20插入有鎖銷21，鎖銷21上套有壓縮彈簧22，鎖銷21下端鉚接在鎖銷閂23上，鎖銷閂23側(cè)壁開(kāi)有插孔24，插孔24內(nèi)插入有偏心銷25，偏心銷25又與鎖芯15成一體。
本實(shí)用新型的供鎖銷21上端插配用的附件26(見(jiàn)
圖1)，是單獨(dú)的一套部件，由陰筒箍27和與陰筒箍27成一體的銷孔座28組成，鎖孔座28上有鎖銷21能插入的銷孔29；陰筒箍27呈圓形(見(jiàn)圖2)，兩端(即內(nèi)外端)不相接，與銷孔座28相接的為內(nèi)端，近內(nèi)、外端內(nèi)對(duì)應(yīng)地分別開(kāi)有內(nèi)孔、外孔，外孔攻有內(nèi)螺紋。
圖中34表示前蓋，35為后蓋。
安裝時(shí)，在鎖殼1上的螺孔30處，將鎖殼1上部螺栓固定在自行車前護(hù)泥板固定孔上，鎖殼下部用常用技術(shù)固定在自行車前車叉上。陰筒箍27相應(yīng)地套在位于鎖銷21上方的自行車陰筒上，然后用套上墊圈31的螺釘32穿過(guò)陰筒箍27內(nèi)端上的內(nèi)孔，與外端上的外孔螺紋連接，擰緊螺釘32即可固定陰筒箍27于自行車陰筒上。
開(kāi)啟時(shí)，用鑰匙33插入鎖芯4，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)(約27°)，即抬起鎖環(huán)閂6，拉伸彈簧12使鎖環(huán)10復(fù)位，車輪即不被制鎖；然后抽出鑰匙33(鎖芯4在開(kāi)啟狀態(tài)和制鎖狀態(tài)均能抽出角匙)，插入鎖芯15內(nèi)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)180°，與鎖芯15成一體的偏心銷25向下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鎖銷閂23下移，鎖銷21脫離銷孔座28上的銷孔29，即使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不再被制鎖。壓縮彈簧22使鎖銷21在鎖開(kāi)啟時(shí)始終處于脫離銷孔座29的位置，防止自行車行駛時(shí)鎖銷21因抖動(dòng)而竄入銷孔座28上的銷孔29內(nèi)。
制鎖時(shí)，將鎖芯15內(nèi)的鑰匙33反時(shí)針旋轉(zhuǎn)180°，偏心銷25向上轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鎖銷閂23上移，鎖銷21上部穿入銷孔29內(nèi)，使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)制鎖(鎖銷21穿入銷孔29內(nèi)后，擋住了螺釘32，這時(shí)要想人為取下附件26就極困難)。鑰匙33反向旋轉(zhuǎn)180°后，元頭彈子18與平頭彈子17順通，即可從鎖芯15中取出鑰匙33。向下扳鎖環(huán)10上的扳手，這時(shí)壓在鎖環(huán)閂6上的板彈簧8使鎖環(huán)閂6向下移動(dòng)，其下端卡在鎖環(huán)10上的凹槽11內(nèi)，實(shí)現(xiàn)鎖環(huán)10制鎖車輪的功能。
權(quán)利要求1.一種自行車鎖，包括鎖殼(1)、鎖芯(4)、由鎖芯(4)傳動(dòng)的鎖環(huán)閂(6)和鎖環(huán)(10)，其特征在于鎖殼(1)內(nèi)增設(shè)有鎖芯(15)和由該鎖芯(15)傳動(dòng)的能上下移動(dòng)的鎖銷(21)，在自行車鎖中配有可安裝在自行車陰筒上的能使鎖銷(21)插入的附件(26)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于上述鎖銷(21)上套有壓縮彈簧(22)，鎖銷(21)下端固接在鎖銷閂(23)上，鎖銷閂(23)側(cè)壁開(kāi)有插孔(24)，與鎖芯(15)成一體的偏心銷(25)伸入插孔(24)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征在于上述附件(26)由可固定連接在自行車陰筒上的陰筒箍(27)和與陰筒箍(27)成一體的銷孔座(28)組成，銷孔座(28)上有銷孔(29)，鎖銷(21)能與銷孔(29)動(dòng)配合。
4.如權(quán)利要求1或2所述自行車鎖，其特征在于制動(dòng)鎖環(huán)閂(6)的鎖芯(4)與制動(dòng)鎖銷(21)的鎖芯(15)在槽形和牙花上相同。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種既能鎖車輪，又能鎖轉(zhuǎn)向軸的自行車鎖，它包括鎖殼、鎖芯、鎖環(huán)，其特征在于鎖殼內(nèi)增設(shè)有另一個(gè)鎖芯和由該鎖芯傳動(dòng)的能上下移動(dòng)的鎖銷，本自行車鎖中還配有安裝在自行車陰筒上的能使鎖銷插入的附件。本實(shí)用新型安全可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，安裝使用方便，制造成本低。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2063153SQ9021252
公開(kāi)日1990年10月3日 申請(qǐng)日期1990年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月9日
發(fā)明者李云成 申請(qǐng)人:李云成