一對組合式電動窗簾軌道的制作方法

本申請提出一對組合式電動窗簾軌道，具體涉及電動窗簾。

背景技術：

1、公告號為cn201286600y的電動窗簾軌道專利，記載有：本實用新型提供一種通過改變導軌彼此間的距離來調整皮帶松緊的電動窗簾，該電動窗簾具有軌道，以及連接相鄰的軌道且可調整相鄰軌道間的間隔距離的連接件。通過這樣的連接件，當在組裝電動窗簾時，可通過連接件來調整電動窗簾的皮帶的松緊，可以減少安裝電動窗簾的步驟和強度，節省安裝電動窗簾的時間。該方案的電機與滑車之間通過同步帶連接，同步帶需要穿過軌道且與滑車緊固連接，而滑車本身也需要安裝滑輪，現有的軌道橫向并列設置有皮帶通道和滑車的滑輪通道。然而，由于對光線強弱的適應性不同，單一遮擋的窗簾難以滿足不同人群的需求。

技術實現思路

1、一對組合式電動窗簾軌道，其特征在于，具有懸掛窗簾的主窗簾軌道和懸掛窗紗的副窗簾軌道，主窗簾軌道包括有主導軌、和與主導軌連接的主機；副窗簾軌道包括有副導軌、和與副導軌連接的副機，所述主機包括有控制電路板和提供動力驅動的主電機，主電機通過控制電路板的控制來實現對窗簾的開合，副機包括有提供動力驅動的副電機，副電機通過控制電路板的控制實現對窗紗的開合。

2、進一步地，所述控制電路板電性連接主電機；控制電路板電性連接副電機，控制電路板同時控制主電機和副電機的運行。

3、進一步地，在所述主導軌上，主傳動箱和副傳動箱固定位于主導軌的兩側位置，主傳動箱和副傳動箱之間設置有用于連接傳送動力的傳送帶，數個走珠和一對滑車固定在傳送帶上，且數個走珠限位配置在主導軌上，一對滑車配置在主導軌并位于主導軌的中部位置，用于引導主窗簾的開合。

4、進一步地，在所述副導軌上，主傳動箱和副傳動箱固定位于副導軌的兩側位置，主傳動箱和副傳動箱之間設置有用于連接傳送動力的傳送帶，數個走珠和一對滑車固定在傳送帶上，且數個走珠限位配置在副導軌上，一對滑車配置在主導軌并位于副導軌的中部位置，用于引導主窗簾的開合。

5、相對于現有技術，本申請的有益效果是：本申請的方案同時安裝一對電動窗簾軌道可以達到遮擋不同的光線，滿足不同階層人群對室內環境的需求，具有制造簡單，安裝方便的優點。

技術特征：

1.一對組合式電動窗簾軌道，其特征在于，具有懸掛窗簾的主窗簾軌道和懸掛窗紗的副窗簾軌道，主窗簾軌道包括有主導軌、和與主導軌連接的主機；副窗簾軌道包括有副導軌、和與副導軌連接的副機，所述主機包括有控制電路板和提供動力驅動的主電機，主電機通過控制電路板的控制來實現對窗簾的開合，副機包括有提供動力驅動的副電機，副電機通過控制電路板的控制實現對窗紗的開合。

2.根據權利要求1所述的一對組合式電動窗簾軌道，其特征在于，所述控制電路板電性連接主電機；控制電路板電性連接副電機，控制電路板同時控制主電機和副電機的運行。

3.根據權利要求1所述的一對組合式電動窗簾軌道，其特征在于，在所述主導軌上，主傳動箱和副傳動箱固定位于主導軌的兩側位置，主傳動箱和副傳動箱之間設置有用于連接傳送動力的傳送帶，數個走珠和一對滑車固定在傳送帶上，且數個走珠限位配置在主導軌上，一對滑車配置在主導軌并位于主導軌的中部位置，用于引導主窗簾的開合。

4.根據權利要求1所述的一對組合式電動窗簾軌道，其特征在于，在所述副導軌上，主傳動箱和副傳動箱固定位于副導軌的兩側位置，主傳動箱和副傳動箱之間設置有用于連接傳送動力的傳送帶，數個走珠和一對滑車固定在傳送帶上，且數個走珠限位配置在副導軌上，一對滑車配置在主導軌并位于副導軌的中部位置，用于引導主窗簾的開合。

5.根據權利要求1所述的一對組合式電動窗簾軌道，其特征在于，所述主機還具有主機外罩，主機外罩用于保護主機，副機還具有副機外罩，副機外罩用于保護副機。

6.根據權利要求1所述的一對組合式電動窗簾軌道，其特征在于，在所述的主導軌和副導軌上，數個走珠和一對滑車利用連接件固定在傳送帶上，連接件具有傳送帶接插口和直插桿，傳送帶接插口連接傳送帶，直插桿連接走珠或滑車。

技術總結
本申請提出一對組合式電動窗簾軌道，具體涉及電動窗簾技術領域，具有懸掛窗簾的主窗簾軌道和懸掛窗紗的副窗簾軌道，主窗簾軌道包括有主導軌、和與主導軌連接的主機；副窗簾軌道包括有副導軌、和與副導軌連接的副機，所述主機包括有控制電路板和提供動力驅動的主電機，主電機通過控制電路板的控制來實現對窗簾的開合，副機包括有提供動力驅動的副電機，副電機通過控制電路板的控制實現對窗紗的開合，本申請的方案同時安裝一對電動窗簾軌道可以達到遮擋不同的光線，滿足不同階層人群對室內環境的需求，具有制造簡單，安裝方便的優點。

技術研發人員：劉霖,林盛祥,仇琪英,曾雪錦,呂昭輝,冷偉華
受保護的技術使用者：浙江琦星智能家電有限公司
技術研發日：20231229
技術公布日：2024/10/21