免挖坑可調速地彈簧的制作方法
【專利摘要】一種免挖坑可調速地彈簧，包括機身主體，右側缸蓋，固定底座，底蓋，左側缸蓋，活塞，凸輪轉軸；左側缸蓋和右側缸蓋分別安裝在機身主體的左側和右側，底蓋與機身主體連接，凸輪轉軸安裝在機身主體內，凸輪轉軸的凸輪方頭與固定底座連接，活塞套在凸輪轉軸上，凸輪轉軸的右側設有主彈簧，主彈簧的一端與活塞連接，主彈簧的另一端與右側缸蓋連接；本實用新型區別于傳統地彈簧，在同樣的工作原理基礎上可根據實際用途需要通用于玻璃門、木門、鋁材門等；本實用新型包括機身主體及配合機身主體的可微調的固定底座，安裝簡單，直接鉆孔裝膨脹鑼絲固定底座，省去了傳統地彈簧的復雜的安裝工序，避免了對樓層結構的損害，直接地提高了工作效率。
【專利說明】免挖坑可調速地彈簧
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型是應用于玻璃門、木門、鋁材門的自動復位裝置，尤其涉及一種免挖坑可調速地彈簧。
【背景技術】
[0002]地彈簧是一種液壓式閉門器，與普通閉門器只能單向開啟相比，地彈簧可以用于門的雙向開啟。現有的地彈簧，安裝時需要在地面先挖坑，將地彈簧埋在里面，其調速和維護不方便，功能容易失效，并且地彈簧安裝在樓房上的玻璃門上時，由于樓層板比較薄，在水泥底面挖坑和安裝都不方便，成本高。
實用新型內容
[0003]本實用新型針對現有技術的缺陷，提供一種免挖坑、速度可調的免挖坑可調速地彈黃。
[0004]一種免挖坑可調速地彈簧，包括機身主體1，主彈簧2，右側缸蓋3，固定底座5，底蓋7，左側缸蓋15，凸輪轉軸19，橫油道22，所述右側缸蓋3安裝在所述機身主體I的右側，所述左側缸蓋15安裝在所述機身主體I的左側，底蓋7與機身主體I連接，所述橫油道22橫向貫穿于機身主體I的內部；所述凸輪轉軸19安裝在所述機身主體I內，所述凸輪轉軸19的凸輪方頭9與固定底座5連接，其特征在于:還包括設在左側缸蓋15右側的活塞17，控制第一段返回速度的第一調油閥20，控制第二段返回速度的第二調油閥16 ;所述活塞17套在所述凸輪轉軸19上，所述凸輪轉軸19的右側設有主彈簧2，所述主彈簧2的一端與活塞17連接，所述主彈簧2的另一端與所述右側缸蓋3連接；所述第一調油閥20和第二調油閥16安裝在機身主體I內，所述第一調油閥20和第二調油閥16都與橫油道22相通。
[0005]作為優選，所述凸輪轉軸19的上部通過底座軸承21與機身主體I連接。
[0006]作為優選，所述凸輪轉軸19的中下部通過所述底蓋7上的固定軸承6與所述機身主體I連接。
[0007]作為優選，所述固定底座5上設有方座8，所述凸輪轉軸19的凸輪方頭9裝入固定底座5上的方座8中。
[0008]作為優選，所述活塞17的左側內部安裝有單向閥10，所述單向閥10內安裝有出油針14，所述出油針14的右側套有第二彈簧11，左側套有出油圈12。
[0009]作為優選，所述第一調油閥20和所述第二調油閥16均安裝在機身主體I內的上端左側或安裝機身主體I內的后部左側。
[0010]作為優選，所述左側缸蓋15緊靠活塞17。
[0011]作為優選，所述左側缸蓋15與活塞17之間有一定的空間距離。
[0012]作為優選，所述機身主體I上設有多個油道回路18，所述多個油道回路18與橫油道22相通。
[0013]作為優選，所述右側缸蓋3和左側缸蓋15與機身主體I之間均設有密封圈4。
[0014]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0015]1.本實用新型免挖坑可調速地彈簧不需要在地面挖一個坑把地彈簧埋在里面，降低了安裝的勞動量，方便安裝、調速和維護。
[0016]2.本實用新型將2個調油閥設在機身主體的一側，決定了關門時第一、第二速度的關門角度。
[0017]3.本實用新型使用一個活塞，其優點在于穩定，極大減少活塞與機身主體的動摩擦，配合專門配套的凸輪轉軸，通過凸輪轉軸的轉動而產生量大的行程，行程比現時市面上其他同類產品大2倍，更穩定、更靈敏的調節液壓緩沖速度。
[0018]4.本實用新型區別于傳統地彈簧，在同樣的工作原理基礎上，可根據實際用途需要通用于玻璃門、木門、鋁材門等。
[0019]5.本實用新型包括機身主體及配合機身主體的固定可微調座，安裝簡單，直接鉆孔裝膨脹螺絲固定底座，省去了傳統地彈簧的復雜安排工序，有效地提高了工作效率，同時避免了對樓層結構的損害。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1所示為免挖坑可調速地彈簧實施方式一剖視圖；
[0021]圖2所示為免挖坑可調速地彈簧中的調油閥部分實施例一結構示意圖；
[0022]圖3所示為免挖坑可調速地彈簧中的調油閥部分實施例二結構示意圖；
[0023]圖4所示為免挖坑可調速地彈簧實施方式二剖視圖。
【具體實施方式】
[0024]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種免挖坑可調速地彈簧包括機身主體I，主彈簧2，右側缸蓋3，固定底座5，底蓋7，單向閥10，第二彈簧11，出油圈12，出油針14，左側缸蓋15，第二調油閥16，活塞17，凸輪轉軸19，第一調油閥20，橫油道22 ;右側缸蓋3安裝在機身主體I的右側，左側缸蓋15安裝在機身主體I的左側，右側缸蓋3和左側缸蓋15與機身主體I之間均設有密封圈4，橫油道22橫向貫穿于機身主體I的內部；凸輪轉軸19的上部通過底座軸承21與機身主體I連接，凸輪轉軸19的中下部通過底蓋7和底蓋7上的固定軸承6與機身主體I連接，固定底座5上設有方座8，凸輪轉軸19上的凸輪方頭9裝入方座8中，固定底座5上設有用于頂緊方座8的底座螺絲孔13 ;左側缸蓋15的右側設有活塞17，左側缸蓋15可以緊靠活塞17，也可以與活塞17之間有一定的空間距離；活塞17套在凸輪轉軸19上，活塞17的左側內部安裝有單向閥10，單向閥10內安裝有出油針14，出油針14的右側套有第二彈簧11，出油針14的左側套有出油圈12 ;凸輪轉軸19的右側設有主彈簧2，主彈簧2的一端與活塞17連接，主彈簧2的另一端與右側缸蓋3連接；第二調油閥16用于控制第二段返回速度，第一調油閥20用于控制第一段返回速度，第二調油閥16和第一調油閥20均安裝在機身主體I內，可以安裝在機身主體I內的上端左側，也可以安裝在機身主體I內的后部左側，第二調油閥16和第一調油閥20都與橫油道22相通；機身主體I內設有多個油道回路18，多個油道回路18與橫油道22相通。
[0025]一種免挖坑可調速地彈簧工作原理如下，將免挖坑可調速地彈簧固定在地面上，然后將玻璃門固定在免挖坑可調速地彈簧上，當開門時，凸輪轉軸19轉動，從而帶動活塞17往主彈簧2的方向運動，主彈簧2被壓縮產生油壓，當產生的油壓到一定程度時，活塞17左側的單向閥10在油壓的作用下開啟，右腔內的液壓油通過單向閥10流到左腔中，當開門過程完畢后，由于主彈簧2在開啟過程中受到壓縮，所積蓄的彈性勢能被釋放，將活塞17往左側推，凸輪轉軸19轉動，使門關閉，在主彈簧2釋放過程中，由于左腔的液壓油受到壓縮，單向閥10被關閉，液壓油通過調油閥控制的油道回路回流到右腔。
[0026]在關門過程中，液壓油對主彈簧2的釋放構成了阻力，通過調油閥達到了緩沖的效果，使門關閉的速度得到控制，調油閥可以調節，控制不同行程段的、可變化的閉門速度，當關門角度在30度-90度之間時，通過第一調油閥20控制門的第一段關門速度，當關門角度在O度-30度之間時，通過第二調油閥16控制門的第二段關門速度。
[0027]本實用新型選用高密度航空鋁材或高密度鑄鋼作為機身主體材料
[0028]本實用新型具有O度和90度定位功能，在關門達到O度時可以定位，在開門達到90度時可以定位，90度以外可隨意停。
[0029]這里公開的實施例是示例性的，其僅是為了對本實用新型進行解釋說明，而并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員可以預見的改良和擴展都包含在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種免挖坑可調速地彈簧，包括機身主體(1)，主彈簧(2)，右側缸蓋(3)，固定底座(5)，底蓋(7)，左側缸蓋(15)，凸輪轉軸(19)，橫油道(22)，所述右側缸蓋(3)安裝在所述機身主體⑴的右側，所述左側缸蓋(15)安裝在所述機身主體⑴的左側，底蓋(7)與機身主體⑴連接，所述橫油道(22)橫向貫穿于機身主體⑴的內部；所述凸輪轉軸(19)安裝在所述機身主體⑴內，所述凸輪轉軸(19)的凸輪方頭(9)與固定底座(5)連接，其特征在于:還包括設在左側缸蓋15右側的活塞17，控制第一段返回速度的第一調油閥(20)，控制第二段返回速度的第二調油閥(16);所述活塞(17)套在所述凸輪轉軸(19)上，所述凸輪轉軸(19)的右側設有主彈簧(2)，所述主彈簧(2)的一端與活塞(17)連接，所述主彈簧(2)的另一端與所述右側缸蓋(3)連接；所述第一調油閥(20)和第二調油閥(16)安裝在機身主體(I)內，所述第一調油閥(20)和第二調油閥(16)都與橫油道(22)相通。
2.根據權利要求1所述的免挖坑可調速地彈簧，其特征在于:所述凸輪轉軸(19)的上部通過底座軸承(21)與機身主體(I)連接。
3.根據權利要求1所述的免挖坑可調速地彈簧，其特征在于:所述凸輪轉軸(19)的中下部通過所述底蓋(7)上的固定軸承￠)與所述機身主體(I)連接。
4.根據權利要求1所述的免挖坑可調速地彈簧，其特征在于:所述固定底座(5)上設有方座(8)，所述凸輪轉軸(19)的凸輪方頭(9)裝入固定底座(5)上的方座(8)中。
5.根據權利要求1所述的免挖坑可調速地彈簧，其特征在于:所述活塞(17)的左側內部安裝有單向閥(10)，所述單向閥(10)內安裝有出油針(14)，所述出油針(14)的右側套有第二彈簧(11)，左側套有出油圈(12)。
6.根據權利要求1所述的免挖坑可調速地彈簧，其特征在于:所述第一調油閥(20)和所述第二調油閥(16)均安裝在機身主體(I)內的上端左側或安裝機身主體(I)內的后部左側。
7.根據權利要求1所述的免挖坑可調速地彈簧，其特征在于:所述左側缸蓋(15)緊靠活塞(17)。
8.根據權利要求1所述的免挖坑可調速地彈簧，其特征在于:所述左側缸蓋(15)與活塞(17)之間有一定的空間距離。
9.根據權利要求1所述的免挖坑可調速地彈簧，其特征在于:所述機身主體(I)上設有多個油道回路(18)，所述多個油道回路(18)與橫油道(22)相通。
10.根據權利要求1所述的免挖坑可調速地彈簧，其特征在于:所述右側缸蓋(3)和左側缸蓋(15)與機身主體(I)之間均設有密封圈(4)。
【文檔編號】E05F3/04GK204024293SQ201420478489
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月22日 優先權日:2014年8月22日
【發明者】歐志昌 申請人:歐志昌, 歐佳昌