一種復合軌道卷簾門的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種復合軌道卷簾門，包括卷簾門本體、復合軌道和牽引組件，所述復合軌道位于卷簾門本體兩側，所述復合軌道包括有水平軌道、彎曲軌道和垂直軌道，所述彎曲軌道與水平軌道卡持連接，所述垂直軌道與彎曲軌道轉動連接，所述水平軌道底部設有滑槽，所述牽引組件卡持于水平軌道底部的滑槽內，所述卷簾門本體上開設有貓眼，所述卷簾門本體由一個以上的簾片組成，所述簾片兩側連有滾輪，所述滾輪卡持于復合軌道內，所述牽引組件還連有轉動桿，所述轉動桿另一端通過連接軸與垂直軌道連接；該復合軌道卷簾門操作簡單，結構合理，通過設置兩種不同的模式，在增加了靈活性的同時，滿足了人們使用需求。
【專利說明】一種復合軌道卷簾門
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種復合軌道卷簾門。
【背景技術】
[0002]目前，一般的卷簾門卷簾通過卷繞軸為中心轉動，實現卷簾門的開啟和關閉，由于卷繞軸安裝在建筑物的門或窗上端罩殼內，使卷簾門占用空間大，同時頻繁的開啟關閉卷簾門使卷繞軸容易故障，使卷簾門運行不順暢、噪音大，給人們的生活帶來了影響；對于車庫采用的卷簾門，現有的傳統配置都是需要采用鏈傳動裝置配合手動速放開關裝置來進行，這樣會導致開關運轉不流暢。同時，鏈傳動裝置在潤滑油揮發后容易出現卡死的缺陷，從而導致卷簾門無法打開，需要立刻進行修理，無法及時取出車體，會對車主行程產生影響。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種操作簡單，結構合理，通過設置兩種不同的模式，在增加了靈活性的同時，滿足了人們使用需求的復合軌道卷簾門。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種復合軌道卷簾門，包括卷簾門本體、復合軌道和牽引組件，所述復合軌道位于卷簾門本體兩側，所述復合軌道包括有水平軌道、彎曲軌道和垂直軌道，所述彎曲軌道與水平軌道卡持連接，所述垂直軌道與彎曲軌道轉動連接，所述水平軌道底部設有滑槽，所述牽引組件卡持于水平軌道底部的滑槽內，所述卷簾門本體上開設有貓眼，所述卷簾門本體由一個以上的簾片組成，所述簾片兩側連有滾輪，所述滾輪卡持于復合軌道內，所述牽引組件還連有轉動桿，所述轉動桿另一端通過連接軸與垂直軌道連接。
[0006]作為優選，所述轉動桿設有兩個，多節設置能夠便于縮回。
[0007]作為優選，所述連接軸設有三個，配合兩個轉動桿。
[0008]作為優選，所述垂直軌道與彎曲軌道通過轉軸相轉動連接，可縮回垂直規定。
[0009]作為優選，所述的牽引組件包括有驅動模塊，所述的驅動模塊上連接有遙控模塊，能夠進行遠程牽引。
[0010]作為優選，所述的驅動模塊為電機，作為動力源。
[0011]作為優選，所述牽引組件為牽引滑車，所述牽引滑車上分布有滑輪，能夠進行滑動牽引。
[0012]本實用新型的有益效果是:由于設置有復合軌道，通過三段設置的軌道與相應的牽引組件配合，在既可以慢式開關門的同時，也可進行快式開關門，同時通過牽引組件的設置也能夠在因潤滑油揮發出現的卡死故障時打開卷簾門，避免因意外事件對行程產生影響，而多個簾片與滾輪的設置也能夠進行常規的收起，節約空間，減少噪音。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種復合軌道卷簾門的平面圖。
【具體實施方式】
[0014]參閱圖1所示，一種復合軌道卷簾門，包括卷簾門本體1、復合軌道2和牽引組件3，所述復合軌道2位于卷簾門本體I兩側，所述復合軌道2包括有水平軌道4、彎曲軌道5和垂直軌道6，所述彎曲軌道5與水平軌道4卡持連接，所述垂直軌道6與彎曲軌道5轉動連接，配合牽引組件3，能夠帶動彎曲軌道5向內拉升，而牽引組件3也可設置為向外模式，帶動彎曲軌道5向外推升，所述水平軌道4底部設有滑槽(未圖示)，所述牽引組件3卡持于水平軌道4底部的滑槽內，通過滑動帶動轉動桿10，從而帶動垂直軌道6運作，所述卷簾門本體I上開設有貓眼7，用以配合牽引組件3，所述卷簾門本體I由一個以上的簾片8組成，所述簾片8兩側連有滾輪9，所述滾輪9卡持于復合軌道2內，所述牽引組件3還連有轉動桿10，所述轉動桿10另一端通過連接軸11與垂直軌道6連接，從而進行聯動。
[0015]所述轉動桿10設有兩個，也可根據情況進行調節，如牽引組件3向外打開式設置時，僅需設置一個即可。
[0016]所述連接軸11設有三個，根據轉動桿10情況進行配合調節。
[0017]所述垂直軌道6與彎曲軌道5通過轉軸12相轉動連接,通過牽引組件3帶動垂直軌道6縮回。
[0018]所述的牽引組件3包括有驅動模塊(未圖示)，所述的驅動模塊上連接有遙控模塊(未圖示)，通過遠程遙控進行驅動。
[0019]所述的驅動模塊為電機，驅動牽弓丨組件進行運動。
[0020]所述牽引組件為牽引滑車，所述牽引滑車上分布有滑輪(未圖示)，通過滑動的模式減少阻力。
[0021]在使用時，可通過貓眼7觀望車庫內部情況，避免在牽引組件3向外打開式設置時，打開出現意外碰撞，同時，在升起卷簾門本體I時，如出現卡死等情況，也可通過牽引模式3打開卷簾門本體1，從而將車體停入車庫，而一般情況下僅需采用常規的提升模式打開卷簾門本體I即可。
[0022]本實用新型的有益效果是:由于設置有復合軌道，通過三段設置的軌道與相應的牽引組件配合，在既可以慢式開關門的同時，也可進行快式開關門，同時通過牽引組件的設置也能夠在因潤滑油揮發出現的卡死故障時打開卷簾門，避免因意外事件對行程產生影響，而多個簾片與滾輪的設置也能夠進行常規的收起，節約空間，減少噪音。
[0023]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種復合軌道卷簾門，其特征在于:包括卷簾門本體、復合軌道和牽引組件，所述復合軌道位于卷簾門本體兩側，所述復合軌道包括有水平軌道、彎曲軌道和垂直軌道，所述彎曲軌道與水平軌道卡持連接，所述垂直軌道與彎曲軌道轉動連接，所述水平軌道底部設有滑槽，所述牽引組件卡持于水平軌道底部的滑槽內，所述卷簾門本體上開設有貓眼，所述卷簾門本體由一個以上的簾片組成，所述簾片兩側連有滾輪，所述滾輪卡持于復合軌道內，所述牽引組件還連有轉動桿，所述轉動桿另一端通過連接軸與垂直軌道連接。
2.根據權利要求1所述的復合軌道卷簾門，其特征在于:所述轉動桿設有兩個。
3.根據權利要求1所述的復合軌道卷簾門，其特征在于:所述連接軸設有三個。
4.根據權利要求1所述的復合軌道卷簾門，其特征在于:所述垂直軌道與彎曲軌道通過轉軸相轉動連接。
5.根據權利要求1所述的復合軌道卷簾門，其特征在于:所述的牽引組件包括有驅動模塊，所述的驅動模塊上連接有遙控模塊。
6.根據權利要求5所述的復合軌道卷簾門，其特征在于:所述的驅動模塊為電機。
7.根據權利要求1所述的復合軌道卷簾門，其特征在于:所述牽引組件為牽引滑車，所述牽引滑車上分布有滑輪。
【文檔編號】E06B9/58GK204002499SQ201420476340
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月22日 優先權日:2014年8月22日
【發明者】黃景毅 申請人:黃景毅