一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗，屬于汽車窗簾【技術領域】；解決的技術問題是提供了一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗，該百頁窗可以手動上下調節窗簾的遮擋部位，而且還可以調節百葉窗葉片的角度，兼具通風和隔熱性能，操作簡單；采用的技術方案為：一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗，上窗框和百頁窗本體之間橫向設置有支撐桿，支撐桿上活動套裝有兩個套管，套管的一端設置有多個橫向的凹槽，兩個套管在支撐桿上相對設置且凹槽朝外，兩個套管之間的支撐桿上套裝有彈簧，每個的套管上均設置有調節桿；本實用新型可廣泛應用于汽車側窗上。
【專利說明】一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗
【技術領域】
[0001]本實用新型一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗，屬于汽車窗簾【技術領域】。
【背景技術】
[0002]現有大部分汽車均通過貼膜來實現避光遮擋等，但是貼膜在一定程度上也影響著司機的視線，容易引發安全事故，因此，汽車窗簾在汽車內的應用仍大有可為，現有的汽車窗簾與住宅內的布質窗簾無異，都是橫向移動調節，而且在汽車玻璃沉下時，容易被風吹起，透光和隔熱不能兼具。
實用新型內容
[0003]本實用新型克服了現有技術存在的不足，提供了一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗，該百頁窗可以手動上下調節窗簾的遮擋部位，而且還可以調節百葉窗葉片的角度，兼具通風和隔熱性能，操作簡單。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗，包括車窗本體、百頁窗本體和鋼絲繩，所述車窗本體包括汽車側窗玻璃的上窗框和下窗框，所述百頁窗本體由百頁窗葉片和串接百頁窗葉片的繩子組成，所述百頁窗本體位于上窗框和下窗框之間的汽車側窗玻璃內側，并通過左右兩根所述鋼絲繩活動串接在上窗框和下窗框上；
[0005]所述上窗框和百頁窗本體之間橫向設置有支撐桿，所述支撐桿的長度大于兩根鋼絲繩之間的距離，所述支撐桿上活動套裝有兩個套管，所述套管的一端設置有多個橫向的凹槽，兩個套管在支撐桿上相對設置且凹槽朝外，所述兩個套管之間的支撐桿上套裝有彈簧，所述彈簧將兩個套管緊緊的卡緊在鋼絲繩上，所述套管通過凹槽卡接在鋼絲繩上；
[0006]每個所述的套管上均設置有調節桿，兩個所述調節桿之間的距離為I?3厘米。
[0007]所述百頁窗本體的底部設置有負重桿，所述負重桿通過連接繩與調節桿連接。
[0008]所述百頁窗葉片的材質為樹脂，所述百頁窗葉片為薄型長條狀，所述百頁窗葉片的上下邊緣均為波浪形，且相鄰的兩個百頁窗葉片的上、下邊緣可匹配吻合，多個所述百頁窗葉片上下依次排列設置。
[0009]本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是:本實用新型將百頁窗葉片作為汽車窗簾懸掛在汽車側玻璃的內側，并通過套裝在支撐桿上的套管移動調節車窗的遮擋面積，在套管的端部設置有用于與鋼絲繩卡接的凹槽，通過捏緊調節桿，使凹槽和鋼絲繩的卡接部位松開，從而調節百頁窗本體的升降，而且在捏緊套管時，可以通過轉動套管，可拉緊或松開與套管連接的鋼絲繩，從而使得百頁窗本體轉過一個角度，調整透光性，本實用新型在百頁窗本體的底部設置的負重桿可拉緊百頁窗本體，使得百頁窗本體在調節桿被捏緊時，凹槽與鋼絲繩之間松開，百頁窗本體在負重桿的重力作用下，下降的更加順暢，本實用新型中百頁窗葉片采用樹脂材質，不僅升降方便，而且隔熱透光，在汽車玻璃下沉時，由于百頁窗本體的底端固定在下窗框上，所以不會受風吹的影響，實用性強。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的使用狀態圖。
[0013]圖中，I為車窗本體、2為百頁窗本體、3為鋼絲繩、4為支撐桿、5為套管、6為凹槽、7為彈簧、8為調節桿、9為負重桿、10為連接繩。
【具體實施方式】
[0014]如圖1、圖2所示，本實用新型一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗，包括車窗本體1、百頁窗本體2和鋼絲繩3,所述車窗本體I包括汽車側窗玻璃的上窗框和下窗框，所述百頁窗本體2由百頁窗葉片和串接百頁窗葉片的繩子組成，所述百頁窗本體2位于上窗框和下窗框之間的汽車側窗玻璃內側，并通過左右兩根所述鋼絲繩3活動串接在上窗框和下窗框上；
[0015]所述上窗框和百頁窗本體2之間橫向設置有支撐桿4，所述支撐桿4的長度大于兩根鋼絲繩3之間的距離，所述支撐桿4上活動套裝有兩個套管5，所述套管5的一端設置有多個橫向的凹槽6，兩個套管5在支撐桿4上相對設置且凹槽6朝外，所述兩個套管5之間的支撐桿4上套裝有彈簧7，所述彈簧7將兩個套管5緊緊的卡緊在鋼絲繩3上，所述套管5通過凹槽6卡接在鋼絲繩3上；
[0016]每個所述的套管5上均設置有調節桿8，兩個所述調節桿8之間的距離為I?3厘米。
[0017]所述百頁窗本體2的底部設置有負重桿9，所述負重桿9通過連接繩10與調節桿8連接。
[0018]所述百頁窗葉片的材質為樹脂，所述百頁窗葉片為薄型長條狀，所述百頁窗葉片的上下邊緣均為波浪形，且相鄰的兩個百頁窗葉片的上、下邊緣可匹配吻合，多個所述百頁窗葉片上下依次排列設置。
[0019]本實用新型將百頁窗葉片作為汽車窗簾懸掛在汽車側玻璃的內側，并通過套裝在支撐桿4上的套管5移動調節車窗的遮擋面積，在套管5的端部設置有用于與鋼絲繩3卡接的凹槽6，通過捏緊調節桿8，使凹槽6和鋼絲繩3的卡接部位松開，從而調節百頁窗本體的升降，而且在捏緊套管5時，可以通過轉動套管5，可拉緊或松開與套管5連接的鋼絲繩3，從而使得百頁窗本體轉過一個角度，調整透光性。
[0020]本實用新型在百頁窗本體的底部設置的負重桿9可拉緊百頁窗本體2，使得百頁窗本體2在調節桿8被捏緊時，凹槽6與鋼絲繩3之間松開，百頁窗本體2在負重桿9的重力作用下，下降的更加順暢。
[0021]本實用新型中百頁窗葉片采用樹脂材質，不僅升降方便，而且隔熱透光，在汽車玻璃下沉時，由于百頁窗本體2的底端固定在下窗框上，所以不會受風吹的影響，實用性強。
[0022]上面結合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【權利要求】
1.一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗，其特征在于:包括車窗本體(I)、百頁窗本體(2)和鋼絲繩(3)，所述車窗本體(I)包括汽車側窗玻璃的上窗框和下窗框，所述百頁窗本體(2)由百頁窗葉片和串接百頁窗葉片的繩子組成，所述百頁窗本體(2)位于上窗框和下窗框之間的汽車側窗玻璃內側，并通過左右兩根所述鋼絲繩(3)活動串接在上窗框和下窗框上； 所述上窗框和百頁窗本體(2)之間橫向設置有支撐桿(4)，所述支撐桿(4)的長度大于兩根鋼絲繩(3)之間的距離，所述支撐桿(4)上活動套裝有兩個套管(5)，所述套管(5)的一端設置有多個橫向的凹槽(6)，兩個套管(5)在支撐桿(4)上相對設置且凹槽(6)朝外，所述兩個套管(5)之間的支撐桿(4)上套裝有彈簧(7)，所述彈簧(7)將兩個套管(5)緊緊的卡緊在鋼絲繩(3)上，所述套管(5)通過凹槽(6)卡接在鋼絲繩(3)上； 每個所述的套管(5)上均設置有調節桿(8)，兩個所述調節桿(8)之間的距離為I?3厘米。
2.根據權利要求1所述的一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗，其特征在于:所述百頁窗本體(2)的底部設置有負重桿(9)，所述負重桿(9)通過連接繩(10)與調節桿(8)連接。
3.根據權利要求1或2所述的一種手動的能透光隔熱的用于汽車側窗的百頁窗，其特征在于:所述百頁窗葉片的材質為樹脂，所述百頁窗葉片為薄型長條狀，所述百頁窗葉片的上下邊緣均為波浪形，且相鄰的兩個百頁窗葉片的上、下邊緣可匹配吻合，多個所述百頁窗葉片上下依次排列設置。
【文檔編號】E06B9/32GK204081945SQ201420418252
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月28日 優先權日:2014年7月28日
【發明者】朱占清, 朱鑫芳 申請人:朱占清